70 % německých dálnic nemá žádný rychlostní limit

Publikováno: 30. ledna 2019 / Aktualizováno: 30. ledna 2019 – Autor: Konrad Wolfenstein

Do médií se nedávno dostaly návrhy vládou jmenovaného výboru na zavedení rychlostního limitu 130 km/h na německé dálniční síti. To vyvolalo debatu v zemi, kde se od 70. let 20. století používá fráze „volné cestování pro svobodné občany“ k popisu svobody řidičů projíždět dálnici jakoukoli rychlostí.

Neomezené rychlostní limity silně podporuje automobilový průmysl v zemi, který je celosvětově známý výrobou rychlých a výkonných vozů. Uniklé návrhy jsou součástí zprávy o budoucnosti německé mobility, která má být zveřejněna v březnu. Kromě omezení rychlosti na dálnicích návrhy zahrnují také zvýšení daní z pohonných hmot a zrušení daňových úlev pro naftová vozidla.

Jak ukazuje následující infografika, přibližně 30 procent dálnic již má rychlostní limit. Z úseků, kde jsou limity zavedeny, je 4,7 procenta na 130 km/h, 7,8 procenta na 120 km/h a 5,6 procenta na 100 km/h. Debata o prodloužení těchto limitů není přímočará, protože ministři i veřejnost jsou nuceni volit mezi snižováním emisí skleníkových plynů a ochranou automobilového průmyslu v zemi. Průzkum, který o víkendu provedl deník Bild am Sonntag, ukázal, že 52 procent německé populace podporuje maximální rychlost mezi 120 a 140 km/h.

Do médií se nedávno dostaly návrhy vládou jmenovaného výboru na zavedení rychlostního limitu 130 km/h na německé dálniční síti. To vyvolalo debatu v zemi, kde se od 70. let 20. století používá termín „Neomezená jízda pro svobodné občany“ k popisu svobody řidičů projíždět dálniční sítí jakoukoli rychlostí.

Neomezené rychlostní limity silně podporuje automobilový průmysl v zemi, který je celosvětově známý výrobou rychlých a výkonných vozů. Uniklé návrhy jsou součástí zprávy o budoucnosti německé mobility, která by měla být zveřejněna v březnu. Spolu s rychlostním limitem na dálnicích zahrnuje zvýšení daní z pohonných hmot a ukončení daňových úlev pro dieselové vozy.

Jak ukazuje následující infografika, přibližně 30 procent dálnic již má rychlostní limit. Z úseků, kde jsou limity zavedeny, je 4,7 procenta na 130 km/h, 7,8 procenta na 120 km/h a 5,6 procenta na 100 km/h. Debata o prodloužení těchto limitů není snadná, protože ministři i veřejnost jsou nuceni volit mezi snižováním emisí skleníkových plynů a ochranou automobilového průmyslu země. Průzkum zveřejněný o víkendu deníkem Bild am Sonntag zjistil, že 52 procent německé veřejnosti upřednostňuje rychlostní limit mezi 120 a 140 km/h.

Více infografik najdete na Statista