Търси се (PV) фотоволтаична система за паркиране: Планирате да изградите соларен навес или система в Бад Кройцнах, Шпайер, Франкентал или Ландау?

Всичко от един източник, специално проектирано за соларни решения за големи паркинги. Рефинансирайте или компенсирайте бъдещите си разходи със собствено производство на електроенергия.

Намерете съвети и решения тук 👈🏻

Консултация и планиране, включително необвързваща оценка на разходите. Свързваме ви със силни партньори във фотоволтаиката.

Намерете съвети и решения тук 👈🏻

Имаме регионално присъствие в целия немскоезичен свят. Разполагаме с надеждни партньори, които ще Ви консултират и ще изпълнят Вашите желания.

Свържете се с нас 👈🏻

Xpert QuickPlan Инструмент за планиране на фотоволтаични системи и конфигуратор на слънчева енергия за покриви и наземни полета 👈🏻

Ане Шпигел, министър на опазването на климата, околната среда, енергетиката и мобилността: „BASF определя бъдещи цели за опазване на климата в химическата промишленост“

BASF се стреми да бъде климатично неутрална до 2050 г. / Високи инвестиции в бъдещи технологии като фактор, определящ местоположението

„25% намаление на емисиите на CO2 до 2030 г. и климатична неутралност до 2050 г.: Това са особено важни цели за енергоемката химическа индустрия. Приветствам факта, че BASF, както и в миналото, си поставя ясни цели за опазване на климата като пионер в химическата и енергоемката индустрия. Планираните от BASF големи инвестиции в бъдещи технологии ще осигурят създаването на регионална стойност в дългосрочен план и ще изпратят важен сигнал. Ясно е: Ще постигнем целите си за опазване на климата на провинциално и федерално ниво само ако, по-специално, енергоемката икономика се декарбонизира. Най-голямата химическа компания представи днес цели за намаляване на емисиите, подобни на тези на Германия и ЕС, и подкрепя опазването на климата“, каза държавният министър Ане Шпигел. В същото време търсенето на възобновяема енергия нараства и BASF представя план за климатично неутрално производство на енергия. Сега е важно тези цели да не бъдат просто заявени, а да бъдат постигнати чрез планираните мерки и проекти, а възобновяемата енергия да бъде разширена в най-добрата възможна степен в провинцията, продължи Шпигел.

Свързано с това:

• Правителството в Рейнланд-Пфалц не вижда алтернатива на задължителните слънчеви панели
• Соларни навеси за автомобили – навеси със слънчеви покриви

„С нашата наскоро актуализирана концепция за опазване на климата, ние се стремим да продължим да правим опазването на климата успешна дейност, заедно с общините, бизнеса и обществото. В допълнение към разширяването на възобновяемите енергийни източници, концепцията се фокусира върху климатичната неутралност на икономиката: тя трябва все повече да замества изкопаемите горива с възобновяеми енергийни източници, особено климатично неутрален водород. За щастие, BASF вече допринася за това“, заключи министърът.
Актуализираната концепция за опазване на климата на Рейнланд-Пфалц е достъпна онлайн на адрес: mueef.rlp.de/de/service/publikationen/

Източник: Прессъобщение 26.03.2021

Спирането на атомната електроцентрала в Катеном е необходимо и осъществимо

Тридесет и пет години след бедствието в Чернобил и друга катастрофа във Фукушима, дебатът за засилена подкрепа за ядрената енергетика се разпали отново в ЕС. Докато борбата с изменението на климата е уж основната грижа този път, истинският проблем е спасяването на финансово обременени и напълно нерентабилни ядрени енергийни компании.

Люксембург, Рейнланд-Пфалц и Саарланд са пряко засегнати от опасностите, породени от атомните електроцентрали в съседните региони. „Следователно ние сме ангажирани да се борим с всички сили срещу по-нататъшното насърчаване на ядрената енергия, особено в непосредствените ни съседи. За нас е ясно, че предвид непредвидимите ѝ последици и опасности, ядрената енергия трябва да бъде оставена в миналото веднъж завинаги. Не трябва да се предоставят публични средства за насърчаване на разширяването на ядрената енергия. Германия показва как една високомодерна и важна индустриална нация може да премахне постепенно ядрената енергия. Белгия също планира постепенно премахване на ядрената енергия“, казаха Карол Дисбур, министър на околната среда, климата и устойчивото развитие на Люксембург; Клод Тюрмес, министър на енергетиката на Люксембург; Ан Шпигел, държавен министър на Рейнланд-Пфалц, отговарящ за областите на околната среда, енергетиката, храните и горското стопанство; и Анке Релингер, министър на икономиката, труда, енергетиката и транспорта на Саарланд.

В контекста на спирането на атомните електроцентрали – като например продължаващия дебат около Катеном – често се повдига въпросът за произтичащите от това последици за сигурността на доставките. Този въпрос е централен императив в енергийния сектор. Електричеството трябва не само да бъде безопасно и чисто, но и достатъчно налично, тъй като енергийните ни доставки ще бъдат електрифицирани в много райони като част от процеса на декарбонизация. „Следователно поръчахме проучване от независима експертна фирма, за да разгледаме последиците, които затварянето на атомната електроцентрала Катеном би имало върху сигурността на доставките“, продължиха министрите.

Свързано с това:

• Задължение за слънчеви панели и задължение за слънчев навес за автомобили в Рейнланд-Пфалц (RLP)
• Слънчевите навеси за автомобили са печеливша инвестиция

„Новото проучване потвърждава, че спирането е възможно. Досега Франция не е направила необходимите заключения и вместо това дори обмисля удължаване на експлоатационния живот на стареещите си електроцентрали. Искаме да предотвратим тази стъпка в интерес на живота и здравето на хората в региона и ще продължим да изчерпваме всички политически възможности, за да постигнем възможно най-ранното и окончателно спиране на атомната електроцентрала „Катеном“. Бедствия като Чернобил и Фукушима показват, че ядрената енергия е непредсказуема и носи неприемливи рискове“, каза държавният министър Ан Шпигел.

Сигурността на доставките е гарантирана дори след затварянето на атомната електроцентрала в Катеном; освен това е възможно и преустройство на атомната електроцентрала.

Това е показано в оценка на признатата независима експертна служба за сигурност на доставките „Consentec“. Експертите заключават: „Consentec смята, че опасенията за сигурността на доставките не изключват извеждането от експлоатация на атомната електроцентрала „Катеном“, тъй като подходящи коригиращи мерки са технически известни и могат да бъдат предоставени в относително кратко време.“ Предвид добре интегрираната и адекватно снабдявана западноевропейска електроенергийна мрежа, не се очакват затруднения. Експертите също така считат за възможно продължаващото използване на машини в неядрената част на централата: Една от възможностите би била машините в неядрената част на електроцентралата „Катеном“ да се преобразуват в така наречените ротационни фазови превключватели, както вече се практикува например в изведената от експлоатация атомна електроцентрала „Библис“ в Германия.

Атомната електроцентрала „Катеном“ трябва да бъде изведена от експлоатация. Удължаването на експлоатационния ѝ живот е ненужно и напълно неприемливо.

Френското правителство планира да изведе от експлоатация няколко атомни електроцентрали през следващите години. Представеното проучване относно сигурността на доставките показва, че атомната електроцентрала „Катеном“ може да бъде сред съоръженията, които могат да бъдат спрени приоритетно. Люксембург, Рейнланд-Пфалц и Саарланд ще работят в тясно сътрудничество, за да се застъпят за тази отдавна отлагана стъпка и да се противопоставят на планираното удължаване на експлоатационния живот на централата „Катеном“ след 40 години. Освен това тези държави ще настояват за пълна прозрачност и участие на обществеността: Според международната конвенция от Еспоо, всяко удължаване изисква цялостна трансгранична оценка на въздействието върху околната среда.

Свързано с това:

• Слънчевите навеси за автомобили съществуват от известно време – пионерско немско постижение

Възобновяемите енергийни източници са безопасни, чисти и все по-рентабилни. Те са бъдещето!

Възобновяемите енергийни източници са безопасни и чисти. Освен това, те гарантират опазване на климата и икономическо развитие в нашите региони и стават все по-рентабилни в сравнение с ядрената енергия: Във Франция например електроенергията от офшорни вятърни паркове вече е с почти две трети по-евтина от ядрената енергия. Според френския мрежов оператор RTE, 100% снабдяване с възобновяема енергия за страната е технически осъществимо и според Френската агенция по околна среда (Agence de l'Environnement) също така е по-рентабилно от ядрената енергия. Все по-често проучванията показват, че е възможен пълен преход към енергийни доставки в целия ЕС, като по този начин се постигат и целите за опазване на климата. Ето защо искаме съвместно и по-интензивно да насърчаваме разширяването на възобновяемите енергийни източници във всички сектори, за да съчетаем опазването на климата, сигурността на доставките и защитата на нашето население.

Проучването „ Въздействие от затварянето на атомната електроцентрала в Катеном върху сигурността на доставките в региона“

Предистория на катастрофата с реактора в Чернобил

На 26 април 1986 г. в Чернобил се случва катастрофална ядрена авария: Технически тест в реактор 4 се проваля. Тестът е имал за цел да определи дали в случай на прекъсване на електрозахранването, ротационната енергия на турбината ще бъде достатъчна, за да генерира достатъчно електричество, докато се включат аварийните генератори. В резултат на това реакторът излиза извън контрол и предизвиква експлозия, която замърсява големи части от Европа с радиация. Човешките последици от тази ядрена авария са опустошителни и се усещат и днес: Хиляди загиват в резултат на това. Безспорно най-съществената причина за аварията е липсата на контрол върху ядрените технологии. Хората нямат пълен контрол върху ядрените технологии.

Източник: Прессъобщение 23.04.2021

• Бърз и лесен монтаж
• Стабилна лентова основа като защита от удар
• Персонализируем дизайн (цвят, материали, повърхност, размер и др.)
• Монтажът на зарядни станции и инвертори е възможен по всяко време
• Мащабируем и модулен: Предлага се като единичен, двоен или безкрайно мащабируем навес за автомобили
• Дори в стандартната си версия, може да се използва за много високи натоварвания от вятър и сняг (s_k= 2,2 kN/m²).
• Изключително големи и широки паркоместа и много лесно паркиране благодарение на W-образни опори
• Висококачествен дизайн за взискателни и дълготрайни изисквания: Конструкция от горещо поцинкована стомана (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
• [Кликнете тук за още]

Слънчеви навеси за автомобили и задължението за слънчева енергия/задължението за слънчев навес за автомобили – Изображение: Xpert.Digital / seo byeonggon|Shutterstock.com

Търсенето на електрически превозни средства нараства. Броят на електрическите превозни средства в световен мащаб се е увеличил повече от петдесет пъти от 2012 г. насам. През 2007 г. в Германия са регистрирани общо 8 нови електрически автомобили. До 2019 г. този брой се е увеличил до 194 163! От януари до май 2021 г. той вече е достигнал 115 296 нови регистрации. Очаква се тази тенденция да продължи. Соларните навеси за автомобили вече са атрактивни инвестиционни стоки. Това се изразява и в повишена привлекателност за персонала и развитието на клиентите, което прави производството и местоположението на компанията по-привлекателни.

Свързано с това:

• Планирайте соларен навес за кола

един соларен навес не е достатъчен. Трябва да се отговори на фундаментални въпроси. Трябва ли генерираната енергия да се подава към мрежата или да се съхранява в системи за съхранение на енергия? Какви са профилите на натоварване, техническите изисквания за свързване, броят на зарядните станции, времето за паркиране на превозното средство и в крайна сметка общата фотоволтаична мощност? Как ще се записват сесиите на зареждане от компанията, ако служителят зарежда служебния си автомобил от вкъщи? Това са въпроси, на които ще трябва да отговорим в бъдеще. Различно е от това, с което сме свикнали днес.

Свързано с това:

• Зарядна инфраструктура за електрическа мобилност в Германия
• Електромобилността идва бавно, но идва