Наскоро в медиите изтекоха предложения от назначена от правителството комисия за въвеждане на ограничение на скоростта от 130 км/ч по германската автомагистрала. Това предизвика дебат в страната, където от 70-те години на миналия век фразата „безплатно пътуване за свободни граждани“ се използва, за да опише свободата на шофьорите да преминават по автомагистралата с всякаква скорост.
Неограничените ограничения на скоростта са силно подкрепени от автомобилната индустрия на страната, която е известна по целия свят с производството на бързи и мощни автомобили. Изтеклите предложения са част от доклад за бъдещето на германската мобилност, който ще бъде публикуван през март. Освен ограничаване на скоростта по магистралите, предложенията включват и увеличаване на данъците върху горивата и премахване на данъчните облекчения за дизеловите превозни средства.
Както показва следващата инфографика, приблизително 30% от автобаните вече имат ограничение на скоростта. От участъците, където има ограничения, 4,7% са 130 км/ч, 7,8% са 120 км/ч и 5,6% са 100 км/ч. Дебатът за удължаване на тези ограничения не е еднозначен, тъй като както министрите, така и обществеността са принудени да избират между намаляване на емисиите на парникови газове и защита на автомобилната индустрия на страната. Анкета, проведена от вестник Bild am Sonntag през уикенда, разкри, че 52% от германското население подкрепя максимална скорост между 120 и 140 км/ч.
Наскоро в медиите бяха разпространени предложения от назначена от правителството комисия за налагане на ограничение на скоростта от 130 км/ч по автобановата мрежа на Германия. Това доведе до дебат в страната, където терминът „Неограничено шофиране за свободни граждани“ се използва от 70-те години на миналия век, за да опише свободата на шофьорите да преминават през мрежата с всякаква скорост.
Неограничените ограничения на скоростта са силно подкрепени от автомобилната индустрия на страната, известна по целия свят с производството на бързи и мощни автомобили. Изтеклите предложения са част от доклад за бъдещето на германската мобилност, който се очаква да бъде публикуван през март. Наред с ограничението на скоростта по магистралите, той включва увеличение на данъците върху горивата и край на данъчните облекчения за дизеловите автомобили.
Както показва следващата инфографика, приблизително 30% от автобаните вече имат ограничение на скоростта. От участъците, където са наложени ограничения, 4,7% са 130 км/ч, 7,8% са 120 км/ч и 5,6% са 100 км/ч. Дебатът за удължаване на тези ограничения не е лесен, тъй като както министрите, така и обществеността са принудени да избират между намаляване на емисиите на парникови газове и защита на автомобилната индустрия на страната. През уикенда проучване, публикувано от вестник Bild am Sonntag, установи, че 52% от германската общественост подкрепя ограничение на скоростта между 120 и 140 км/ч.
Поддържайте връзка
