مرآب بسقف شمسي: تؤكد الدراسات فعالية التكلفة والإمكانات الكبيرة لأماكن وقوف السيارات الشمسية - يتم تضمين مرآبنا الشمسي المزود بوحدات شمسية شفافة!

"المشاريع في مناطق وقوف السيارات الكبيرة مناسبة بشكل خاص"، وفقًا لدراسة "InfraSolaire" من سويسرا: "الطاقة الشمسية في مرافق البنية التحتية ومناطق التحويل".

يجب ركن السيارات الكهربائية وشحنها في مواقع تعمل بالطاقة الشمسية. وقد أكدت دراسة الجدوى "دي لوريان باور" (ماركو رويج) (المؤلف: بيورن بروجر، مشروع ب) الإمكانات الكبيرة لهذا المشروع، وأوضحت سبب ضرورة تشجيع إنشاء مواقف السيارات التي تعمل بالطاقة الشمسية.

يتم بالفعل دعم مواقف السيارات التي تعمل بالطاقة الشمسية في العديد من الولايات الفيدرالية الألمانية والنمساوية؛ وفي بادن فورتمبيرغ وشمال الراين وستفاليا، تعتبر الأسطح الشمسية إلزامية لمواقف السيارات المتوسطة والكبيرة.

أجرت دراسة مستقلة أخرى من ألمانيا بحثاً حول الجدوى الاقتصادية لمواقف السيارات التي تعمل بالطاقة الشمسية. وجاءت النتائج واعدة: إذ يمكن أن تكون مواقف السيارات التي تعمل بالطاقة الشمسية مربحة لكل من مشغلي مواقف السيارات والناشطين البيئيين.

خلصت الدراسة إلى أن مواقف السيارات التي تعمل بالطاقة الشمسية مجدية اقتصادياً بالفعل. ويعود ذلك إلى الانخفاض الكبير في تكاليف تركيب الألواح الشمسية خلال السنوات الأخيرة، في حين تستمر أسعار الوقود الأحفوري في الارتفاع. ومن المتوقع أن يستمر هذا الاتجاه في السنوات القادمة، مما سيعزز ربحية مواقف السيارات التي تعمل بالطاقة الشمسية.

لكن الاستثمار في مثل هذه المواقف ليس مجديًا فقط لمشغلي المواقف، بل يوفر أيضًا مزايا كبيرة للمهتمين بالبيئة. فكل كيلوواط ساعة يتم إنتاجه باستخدام أنظمة الطاقة الشمسية الكهروضوئية يقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وبهذه الطريقة، تساهم مواقف السيارات التي تعمل بالطاقة الشمسية في تحقيق أهداف الحكومة الألمانية المناخية.

أظهرت دراسة أجرتها شركة ديلوريان باور أن سلوك الموظفين في ركن سياراتهم يتناسب بشكل مثالي مع كمية الطاقة الشمسية المولدة. إذ يمكن قطع المسافة اليومية للسيارة الكهربائية في جميع الأحوال الجوية تقريبًا، ويمكن تغذية الشبكة الكهربائية بأي فائض من الطاقة. ويتطابق توليد الطاقة الشمسية السنوي في موقف السيارات مع احتياجات السيارة من الطاقة. وتُعد مواقف السيارات الشمسية من أكثر قطاعات البنية التحتية واعدةً في توليد الكهرباء. ففي سويسرا، يتوفر ما يقارب موقفين لكل سيارة مسجلة. وفي المناطق المناسبة، يمكن لهذا أن يولد أكثر من 10 تيراواط/ساعة من الطاقة الشمسية سنويًا (15% من استهلاك الكهرباء الحالي). وذكر مؤلفو الدراسة: "من المثير للدهشة قلة عدد المحطات التجريبية". علاوة على ذلك، يحمي هذا النوع من الأسقف السيارة من العوامل الجوية ويقلل من تراكم الحرارة في فصل الصيف.

بحسب تحليل أجراه المكتب الفيدرالي للإحصاء، تمتلك سويسرا ما لا يقل عن 5 ملايين موقف سيارات فوق الأرض (على مساحة 6400 هكتار) تضم حوالي 4.7 مليون سيارة ركاب مسجلة. وقد تم تسجيل هذه المواقف باستخدام طريقة رقمية تحدد فقط المساحات المجاورة الأكبر حجماً، وليس مواقف السيارات الفردية. وبناءً على ذلك، يقدر خبراء المرور أن عدد مواقف السيارات يتراوح بين 8 و10 ملايين موقف، أي ما يعادل موقفين لكل سيارة تقريباً.

وفقًا للدراسة الأخرى ، فإن "توليد الطاقة الشمسية لمرافق البنية التحتية ومناطق التحويل" ، فإن مناطق وقوف السيارات فوق الأرض أو المفتوحة لديها أكبر إمكانات الكهروضوئية لجميع مناطق البنية التحتية. يمكن أن توفر هذه المناطق ما يصل إلى 10 ساعات Terawatt (TWH) PV الحالية في السنة. هذا يعني أن إنتاج الكهرباء بأكمله في سويسرا هو 65.5 تونس.

متوسط ​​مساحة مواقف السيارات 12.5 متر مربع (2.5 متر × 5 متر). هذه أيضًا هي المنطقة التي يجب أن يحتوي عليها السقف الشمسي. يعتمد إنتاج الطاقة للنظام الكهروضوئي على عوامل كثيرة، بما في ذلك الإشعاع الشمسي وكفاءة المكونات واتجاه الوحدة. في تورجاو، مع 1 كيلوواط من الطاقة الكهروضوئية المركبة، يمكن توليد حوالي 1000 كيلوواط ساعة من الكهرباء سنويًا (1000 كيلوواط ساعة لكل 1 كيلوواط أقصى).

اعتمادًا على الوحدات الكهروضوئية المستخدمة، يتطلب 1 كيلووات أقصى سعة مركبة تتراوح من 4 إلى 8 أمتار مربعة. في هذه الدراسة تم حساب 5 م2 لكل كيلوواط. وهذا يعني أنه يمكن تركيب مكان لوقوف السيارات بمساحة 12.5 مترًا مربعًا بقدرة إنتاجية 2.5 كيلو وات، مما يولد 2500 كيلو وات ساعة من الطاقة الشمسية سنويًا. يبلغ متوسط ​​استهلاك الأسرة السويسرية حوالي 4500 كيلووات في الساعة سنويًا (باستثناء التدفئة والتهوية والمركبات الكهربائية).

يوضح الرسم التوضيحي في دراسة الجدوى التي أجرتها شركة "De Lorean Power" موقف السيارات الشمسي XXL مع 15 وحدة شمسية من طراز M60.

تتمتع وحدات الطاقة الشمسية M60 بشفافية جزئية تبلغ 12% مع قدرة 320 واط لكل منها وإجمالي إنتاج يبلغ 4.8 كيلوواط!

من المهم الإشارة إلى ذلك: هذه وحدات شمسية شبه شفافة ومعتمدة بزجاج مزدوج وفقًا لمعيار EN12600 للتركيب العلوي.

تم تحديد النقطتين التاليتين أيضاً في دراسة "قوة ديلوريان":

• " يُعد التصميم المعياري لنظام مواقف السيارات ميزة ، حيث يسمح بتكييف السقف مع أي مساحة وقوف سيارات تقريبًا، مما يضمن الاستخدام الجيد المستمر لمنطقة وقوف السيارات ويضمن إمكانية التوسع."
• تسمح الألواح ثنائية الوجه بزيادة نفاذية الضوء عبر ، مما يُضفي عليها مظهرًا جذابًا ويؤدي إلى زيادة إنتاج الطاقة الشمسية، حيث تستفيد هذه الألواح الكهروضوئية من الضوء الداخل من الأسفل، وبالتالي تُنتج طاقة إضافية بنسبة تتراوح بين 10 و20%. حاليًا، تقنية الألواح ثنائية الوجه على نطاق واسع نظرًا لعدم ضمان جدواها الاقتصادية بسبب ارتفاع أسعار الألواح. مع ذلك، من المتوقع أن تنتشر هذه التقنية على نطاق أوسع في السنوات القادمة.

في نظام مرآب الطاقة الشمسية المعياري والقابل للتطوير 4+2+، حيث يتم استخدام وحدات شفافة جزئيًا وثنائية الجانب، تنطبق هذه النقاط وهي الآن أيضًا بديل للسعر :

متغيرات الأسقف الشمسية المخصصة للمركبات – الصورة: Xpert.Digital

المزيد عنها هنا:

• الأرقام والبيانات والحقائق: مرآب شمسي، ومرآب بسقف شمسي، ومتغيرات الأسقف بالمقارنة ومساحة وقوف السيارات النموذجية مع إنتاج الكهرباء

لا حدود له: نظام مرآب شمسي معياري وقابل للتطوير للسيارات والشاحنات

لا حدود له: نظام مرآب شمسي معياري وقابل للتطوير للسيارات والشاحنات

البيانات الفنية: نظام مرآب شمسي معياري وقابل للتطوير للسيارات والشاحنات

البيانات الفنية: نظام مرآب شمسي معياري وقابل للتطوير للسيارات والشاحنات

المزايا في لمحة:

• تصميم مرن ومعياري (قابل للتطوير).
• ارتفاع الخلوص للسيارات من 2.66 م (قابل للتوسيع إلى 4.5 م أو أكثر للشاحنات)
• عمق مواقف السيارات يصل إلى 6.1 م مقابل ممكن يصل إلى 12.5 م
  ويعتمد العمق على أبعاد وحدات الطاقة الشمسية المستخدمة
• تم تصميم نظام مرآب الطاقة الشمسية على النحو الأمثل لوحدات الطاقة الشمسية الشفافة جزئيًا
  بنسبة 12٪ / 40٪ من نقل الضوء (!) - مع موافقة معتمدة للتركيب العلوي
• اختياريًا مع إضاءة LED قوية وقابلة للتعتيم ومع التحكم في الحركة
• يمكن استخدامه أيضًا في مواقف السيارات ذات الوضع المائل
• لا توجد تكاليف مخفية فيما يتعلق بالأساسات
  استخدام الأساسات النقطية (البديل الأرخص، لا يوجد حفر معقد للأرض للألواح الخرسانية وما إلى ذلك ضروري للكهرباء الساكنة) أو التثبيت بألواح الأرضية، اعتمادًا على ظروف الأرض/الأسفلت الحالية

مصادر أخرى:

• عامل تكلفة الأساس الأرضي للمواقف الشمسية
• مواقف السيارات الشمسية حيث لم يعد هناك معيار - الحل الأمثل لكل تحد مع الأسقف الشمسية لأماكن وقوف السيارات المفتوحة
• أنظمة مرآب الطاقة الشمسية: ما هو الخيار الأفضل و/أو الأرخص؟
• استراتيجية مرآب الطاقة الشمسية لأماكن وقوف السيارات المفتوحة
• نظام مرآب شمسي معياري لجميع التطبيقات والحالات

نظام مرآب للطاقة الشمسية للشاحنة

نظرًا لأن تقنية العمود 4+2+ هي الحل الأكثر مرونة (سواء من الناحية الفنية أو من حيث السعر) لنظام تسقيف أماكن وقوف السيارات، فيمكن أيضًا توسيعها بسهولة واستخدامها للمركبات الأكبر حجمًا مثل الشاحنات مع التعديلات المناسبة .

نُشرت أولى الدراسات حول الجدوى الاقتصادية لمواقف السيارات التي تعمل بالطاقة الشمسية قبل عدة سنوات. وأظهرت هذه الدراسات أن مواقف السيارات التي تعمل بالطاقة الشمسية تُعدّ وسيلة فعّالة من حيث التكلفة لتوليد الكهرباء. وفي السنوات الأخيرة، أكدت دراسات أخرى الجدوى الاقتصادية لمواقف السيارات التي تعمل بالطاقة الشمسية، كما سلطت الضوء على إمكانات هذا النوع من توليد الطاقة.

أظهرت دراسة أجراها معهد فراونهوفر لأنظمة الطاقة الشمسية (ISE) عام 2016 أن الاستثمار في مواقف السيارات الشمسية يُغطي تكلفته خلال ست إلى ثماني سنوات. وخلصت الدراسة إلى أن تكلفة إنشاء موقف سيارات شمسي بمساحة 10,000 متر مربع تبلغ حوالي 1.5 مليون يورو، بينما تبلغ تكاليف التشغيل السنوية حوالي 50,000 يورو. وبافتراض سعر 12 سنتًا لكل كيلوواط ساعة، سيُنتج الموقف حوالي 120,000 كيلوواط ساعة من الكهرباء سنويًا، مما يُدرّ عائدًا يُقدّر بحوالي 14,400 يورو. وخلصت دراسة فراونهوفر إلى أن الاستثمار في موقف سيارات شمسي يُغطي تكلفته خلال ست إلى ثماني سنوات.

أكدت دراسة أخرى، نشرتها شركة الاستشارات إرنست ويونغ (EY) عام 2017، الجدوى الاقتصادية لمواقف السيارات التي تعمل بالطاقة الشمسية. وقد تناولت الدراسة سيناريوهات مختلفة لإنشاء هذه المواقف في ألمانيا، وخلصت إلى أن الاستثمار في موقف سيارات مساحته 10,000 متر مربع سيُعوّض تكلفته في غضون ست إلى تسع سنوات.

تُظهر الدراستان بوضوح أن مواقف السيارات التي تعمل بالطاقة الشمسية تُعدّ وسيلةً مجديةً اقتصاديًا لتوليد الكهرباء. كما أبرزتا إمكانات هذه المواقف. يوجد بالفعل مئات من مواقف السيارات التي تعمل بالطاقة الشمسية في ألمانيا، ويجري إنشاء المزيد منها سنويًا. ويتوقع الخبراء أن تستمر نسبة مواقف السيارات المجهزة بأنظمة الطاقة الشمسية الكهروضوئية في الارتفاع خلال السنوات القادمة.

يمكن استخدام المصانع أو مواقف السيارات التجارية بشكل مثالي لتوليد الطاقة المتجددة. وهذا لا يساهم فقط في خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، بل يسمح أيضاً للشركات بالمشاركة المباشرة في نجاح التحول في قطاع الطاقة، وبالتالي تعزيز سمعتها.

• بيان صحفي – دراسة تؤكد الإمكانات الكبيرة لمواقع الحدائق الشمسية
• دراسة جدوى مشروع ديلوريان للطاقة – دراسة مواقع المجمعات الصناعية والتجارية لتوليد الطاقة المتجددة
• دراسة إنفرا سولير – الطاقة الشمسية في مرافق البنية التحتية ومناطق التحويل