Feite en syfers: Sonkrag-motorhuis, motorhuis met sonkragdak, vergelyking van dakopsies en voorbeeldparkeerterrein met elektrisiteitsopbrengs

Sonkrag-motorafdakke het die afgelope paar jaar gevestig geraak as 'n kragopwekkende dakoplossing vir beide privaat en kommersiële gebruik. In die besonder maak al hoe meer maatskappye toenemend staat op hierdie klimaatvriendelike, omgewingsvriendelike en gelyktydig ekonomiese oplossing om hul selfvoorsiening in energie te verhoog.

Sonkrag is die toekoms – en nie net sedert klimaatsverandering nie. Sonenergie is omgewingsvriendelik en volhoubaar. ’n Sonkrag-motorhuis slaan twee vlieë met een klip: dit beskerm jou voertuie teen die elemente soos reën, sneeu en hael, terwyl dit terselfdertyd elektrisiteit opwek wat vir jou eie verbruik gebruik kan word of terug in die openbare netwerk teruggevoer kan word.

Sonkragdakke verbeter die funksionaliteit van parkeerareas en vertaal hul potensiaal in ekonomiese voordele. Die installering van 'n fotovoltaïese stelsel op 'n motorafdak is 'n uitstekende manier om elektrisiteitsproduksie te verhoog. Motorafdakke met sonkragdakke bied ook optimale beskerming teen die elemente en is dus veral geskik vir fotovoltaïese installasies. Vir besighede bied hulle tydelike en buigsame weerbestande bergingsopsies indien probleme tydens die laai en aflaai van aflewerings ontstaan.

Motorhuis met sonkragdak: elektrisiteitsopbrengs – verskillende seisoene en weerstoestande – Beeld: Xpert.Digital

Hierdie tabel toon die benaderde elektrisiteitsopwekking van 'n sonkragdak vir beskikbare laai-energie in verskillende seisoene en weerstoestande. Dit stem ooreen met 'n gemiddelde daaglikse ry-afstand van 30 km vir 'n pendelvoertuig of 'n gepaardgaande energieverbruik van 6 kWh.

Op sonnige lentedae kan 'n parkeerplek met sonpanele 10 kWh sonkrag opwek, genoeg om 'n elektriese voertuig vir 50 km te laai. Dit verteenwoordig 167% van die gemiddelde daaglikse ryafstand. Omgekeerd kan slegs 7% van die vereiste 6 kWh laai-energie op bewolkte winterdae opgewek word, wat 'n reikafstand van slegs 2 km met behulp van sonkrag tot gevolg het. Teoreties kan gemiddeld 91,5% van die voertuie oor die loop van 'n jaar via die sonkragdak gelaai word. Die verspreiding van sonkragopwekking deur die dag stem perfek ooreen met die parkeertye van werknemers gedurende hul werksure.

Sonkragopbrengs van die modelparkeerterrein afhangende van seisoen en weer en moontlike aantal elektriese voertuie wat met 6 kWh of 44 kWh gelaai kan word.

'n Onderdak enkelparkeerplek met 12.5 m² FV-area en 2.5 kWp-uitset; teiken daaglikse lading van die gekoppelde elektriese voertuig: 6 kWh (30 km). Laaiverliese word nie in ag geneem nie.

Modelparkeerterrein, 100 parkeerplekke met sonkragdak – Beeld: Xpert.Digital

Op 'n bewolkte lentedag kan jy 6 elektriese motors ten volle laai of 42 elektriese motors 30 km met sonenergie ry.

Gebaseer op die gemiddelde daaglikse ry-afstand van 'n motor, word die benodigde laai-energie hoofsaaklik deur die sonkragdak verskaf.

Oor 'n paar jaar sal die sonkrag wat op bewolkte dae opgewek word, nie meer voldoende wees om 'n gekoppelde elektriese motor te laai as die proporsie elektriese voertuie steeds so bly groei soos voorheen nie.

Sonkragdakopsies spesifiek vir voertuie – Beeld: Xpert.Digital

Met 'n motorafdakstelsel met 'n vaste onderstruktuur kan jy hoë sonkragproduksie en verhoogde gemak verwag danksy permanente skadu. Elektriese voertuigeienaars trek ook voordeel uit die laaistasie, aangesien die nodige kabels en die laaistasie self maklik aan die onderstruktuur geheg kan word.

Die modulêre ontwerp van die motorafdakstelsel is voordelig, aangesien dit die dak toelaat om byna enige parkeerplek aan te pas, wat sodoende konsekwent goeie benutting en skaalbaarheid van die parkeerplek verseker.

Verhoogde ligtransmissie in sonkrag-motorhuise kan bereik word deur middel van tweesydige en semi-deursigtige sonmodules. Dit is visueel aantreklik, en die ooreenstemmende PV-modules kan ook lig van onder benut, wat moontlik tot 10-20% hoër elektrisiteitsopwekking kan lei. Tans word hierdie dubbelsydige tegnologie selde gebruik as gevolg van die vermeende hoë moduleprys, aangesien dit nie altyd ekonomies lewensvatbaar was nie. "Daar word egter verwag dat die tegnologie in die komende jare meer wydverspreid sal raak," volgens die DeLorean Power-haalbaarheidsstudie.

Trouens, dit is reeds moontlik met die modulêre en skaalbare 4+2+ sonkrag-motorhuisstelsel, wat deurskynende, semi-deursigtige en bifasiale sonmodules gebruik!

Meer daaroor hier:

• Die sonkrag-motorport 4-kolom tegnologie – Die 4+2+ kolomstelsel

Motorafdak met sondak: Studies bevestig die kostedoeltreffendheid en groot potensiaal van sonkragparkeerplekke - ons sonkragmotorafdak met deursigtige sonkragmodules is ingesluit!

“Projekte op groot parkeerareas is veral geskik,” volgens die ‘InfraSolaire’-studie uit Switserland: “Sonkrag op infrastruktuurfasiliteite en omskakelingsareas”.

Meer daaroor hier:

• Studies bevestig die koste-effektiwiteit van sonkrag-motorhuise

Industriële aanlegte of kommersiële parkeerterreine kan ideaal gebruik word om hernubare energie op te wek. Dit bespaar nie net CO₂ nie, maar stel maatskappye ook in staat om direk deel te neem aan die sukses van die energie-oorgang en sodoende hul reputasie te versterk.

• DeLorean Power Uitvoerbaarheidsstudie – Studie van industriële en kommersiële parkterreine vir die opwekking van hernubare energie