Intralogistiek in Duitsland – syfers, data, statistieke en feite

Available in 27 languages 📢

Gepubliseer op: 14 Oktober 2020 / Opgedateer op: 9 November 2020 – Outeur: Konrad Wolfenstein

Interessante syfers, data en feite kan aan die einde van hierdie artikel as 'n aflaaibare PDF gevind word.

Intralogistiek in Duitsland – Beeld: xpert.digital

Die materiaalhanterings- en intralogistieke sektor is deel van meganiese ingenieurswese en handel oor die organisasie, implementering en optimalisering van interne materiaalvloei deur middel van tegniese stelsels en dienste. Die intralogistieke sektor sluit vervaardigers van heftoerusting en hyskrane, vurkhysers en pakhuistegnologie in, sowel as sagtewareverskaffers en volledige stelselverskaffers.

In 2019 het die Duitse materiaalhanterings- en intralogistieke bedryf ongeveer 23 miljard euro in inkomste gegenereer en 128 000 mense in diens gehad.

Die bedryfsinligting verwys na die volgende subsektore: hyskrane en heftoerusting, industriële vragmotors, deurlopende vervoerbande, logistieke sagteware en elektriese outomatisering, reeks heftoerusting, bergingsfasiliteite, sowel as montering, installasie en herstelwerk.

Die drie belangrikste uitvoermarkte vir die Duitse intralogistieke bedryf is die VSA, Frankryk en Nederland. In 2019 het Duitsland materiaalhanterings- en intralogistieke produkte ter waarde van ongeveer €1,7 miljard na die VSA uitgevoer.

Duitsland se totale uitvoerwaarde het 14,8 miljard euro beloop. Dit maak Duitsland die wêreld se grootste uitvoerder van produkte in die materiaalhanterings- en intralogistieke sektor.

Twee groot globale spelers in die intralogistieke bedryf, spesifiek op die gebied van industriële vragmotors, is in Duitsland gebaseer. Gemeet aan inkomste, het die KION Groep en Jungheinrich AG in 2018 tweede en derde onder die wêreld se grootste vervaardigers van industriële vragmotors geëindig; die boonste plek word al jare lank deur die Japannese konglomeraat Toyota beklee. Industriële vragmotors omvat vervoertoerusting vir die horisontale beweging van goedere, hoofsaaklik wat op grondvlak binne industriële fasiliteite gebruik word. Dit sluit onder andere vurkhysers, paletvragmotors, bestelplukkers en trekkers in. Inkomste uit industriële vragmotors maak byna een vyfde van die totale inkomste van die Duitse intralogistieke sektor uit.

Die toonaangewende verskaffer van die grootste intralogistieke maatskappye is DAIFUKU van Japan (Automated Material Handling), gevolg deur die Schäfer-groep van Duitsland.