Sonkrag-motorhuisstelsels: Watter is die beter en/of meer koste-effektiewe opsie?

Sonkragmotorhuise is tans 'n warm onderwerp. Al hoe meer mense raak bewus van die voordele van 'n sonkragmotorhuis. Die fokus is nie altyd net op die opwekking van elektrisiteit nie, maar eerder op die kombinasie van weerbeskerming, 'n laaistasie vir elektriese motors, en natuurlik die opwekking van elektrisiteit.

Vir maatskappye en munisipaliteite speel ander faktore egter 'n rol wat so 'n sonkragdak of 'n maatskappy-sonkragmotorhuis aantreklik maak:

• Verbetering van die CO2-balans van die maatskappy of munisipaliteit
• Finansiële voordeel, want ander maatreëls om klimaatbeskermingsdoelwitte te bereik, is duur
• Nakoming van wetlike vereistes (bv. sonpaneelmandaat) in die betrokke federale staat of vereistes op munisipale vlak sowel as munisipaliteite
• Die groeiende aantal elektriese voertuie in maatskappye en munisipaliteite vereis 'n geskikte infrastruktuur, wat die beste gekombineer kan word in 'n sonkrag-motorhuisstelsel met laaistasies en elektrisiteitsberging.

• T-balkkonstruksies
• V-raamkonstruksies
• Klassieke 4-pilaar ontwerpe

Elk van hierdie konstruksietipes het sy eie funksionele voordele en nadele, benewens sy individuele estetiese aspekte.

T-balke het die nadeel dat hulle meer staal benodig om die groter oorhangende gedeelte te ondersteun, wat die koste verhoog. Wat staal betref, is V-balke meer koste-effektief as T-balke. V-balke met verhoogde syfondamente neutraliseer egter hierdie kostevoordeel, veral omdat hulle ook uitgebreide grondwerk vereis.

Klassieke vierkolom-afdakke bied voordele in terme van stabiliteit, veiligheid en uitbreidbaarheid. Modulêre sonkrag-motorhuise vir groot parkeerfasiliteite wat hierdie vierkolom-ontwerp gebruik, is maklik uitbreidbaar. In vergelyking met ander stelsels benodig hulle minder fondamentwerk.

Puntfondamente is slegs moontlik met die vierkolomtegniek. Hulle is die voorkeurkeuse vir veilige installasie in vergelyking met plaat- of strookfondamente. Verder benodig hulle baie min boumateriaal.

Afhangende van die grondtoestande van die reeds verseëlde areas, is dit ook moontlik om die paalstutte aan die grond vas te bou. Dit elimineer die behoefte aan verdere grondwerk en beïnvloed nie ondergrondse nutsdienste nie.

Omdat die 4-paalstelsel ook voorsiening maak vir vasbout aan die grond, is dit ideaal geskik vir parkeergeriewe op oop, onbedekte en toeganklike boonste dek- of dakparkeerplekke!

Benewens die eenvoudige modulêre uitbreidbaarheid van die 4-kolom konstruksie met slegs 2 bykomende kolomme per parkeereenheid, kan hierdie tegnologie ook gebruik word vir skuins oop parkeerareas. Verder is 4-kolom sonkrag-motorport-onderstrukture ligter en meer individueel aanpasbaar vir geboë parkeergedeeltes, anders as ander konstruksies.

Gepasmaakte sonkrag-motorhuisoplossings – Beeld: Xpert.Digital / non c|Shutterstock.com

Geskik vir:

• Pasgemaakte sonkrag-motorhuisoplossings parallel met die standaarde vir sonkragdakke

Laastens, 'n belangrike punt vir groter parkeerareas: Elke dak verdonker die area daaronder, wat groenigheid onmoontlik maak en enige verfraaiing van die parkeerplek negatief beïnvloed.

Oplossings bestaan ​​hiervoor deur semi-deursigtige sonmodules te gebruik wat voldoende ligdeurlaatbaar en ook esteties aangenaam is.

Sulke deurskynende oplossings vereis deursigtige glasmodules wat goedgekeur is vir oorhoofse gebruik. Dit is nie die geval vir die meeste van hulle nie!

Net so is byna alle T-balke, V-rame en 4-kolom parkeerterrein-onderstrukture nie ontwerp of geskik vir sulke deurskynende sonmodules nie. Indien hulle gebruik gaan word, is duur en komplekse wysigings nodig.

Daarom word dit aanbeveel om dadelik die regte sonkrag-motorhuisstelsel en geskikte sonmodules te kies en 'n kenner vir onderdakparkeerfasiliteite te raadpleeg.

Hierdie afdeling word tans hersien.

Hierdie afdeling word tans hersien.

Aanvraag na sonkrag-motorhuise styg – Beeld: Xpert.Digital – stockphotofan1|Shutterstock.com

In die lig van die EU se nul-emissiebeleid, stygende diesel- en petrolpryse, en die toenemende aantal elektriese voertuie met die gepaardgaande tekort aan laaistasies en laaipunte, sal die volgende paar jaar nie net 'n heeltemal ander ry- en voertuiglandskap sien nie, maar ook 'n radikale verskuiwing in hervullings- en laaigedrag. Hervulling en laai sal nie meer gekonsentreer word op gesentraliseerde sonkraglaaistasies nie ; eerder sal dit oor die hele streek versprei word. Laaipunte en laaistasies sal geïnstalleer word waar parkering beskikbaar is.

Geskik vir:

• Die vraag na sonkragafdakke neem ook toe danksy omgewingsbonusse om elektriese motors te bevorder
• Sonkrag-motorhuisinstallasie vir elektromobiliteit in Duitsland – konsultasie en beplanning deur Xpert.Solar

Alles uit 'n enkele bron, spesiaal ontwerp vir sonkragoplossings vir groot parkeerareas. Jy herfinansier of teenfinansier in die toekoms met jou eie elektrisiteitsopwekking.

Raad en oplossings kan hier gevind word 👈🏻

Advies en beplanning insluitend 'n nie-bindende kosteberaming. Ons bring jou saam met sterk fotovoltaïese vennote.

Raad en oplossings kan hier gevind word 👈🏻

Ons is oor streke in Duitssprekende lande geposisioneer. Ons het betroubare vennote wat jou adviseer en jou wense implementeer.

Kontak ons ​​👈🏻