Slim logistieke konsultasie 4.0 – pakhuisbeplanning of pakhuiskonsultasie – op soek na logistieke konsultante van Braunschweig, Kiel, Chemnitz of Halle?

Mikro-vervulling – krisisse kom selde alleen – Beeld: Victor Runov|Shutterstock.com

Groot krisisse verskyn selde uit die bloute. Daar is waarskuwingstekens, onheilspellende ontwikkelings en gemiste geleenthede om betyds in te gryp. Die kompleksiteit van die onderlinge verhoudings lei dikwels tot die onvermydelike: 'n ekonomiese krisis of die bars van nog 'n borrel. Sedert die Tweede Wêreldoorlog is die Westerse wêreld grootliks gespaar van groot rampe en katastrofes. Brexit self is as hanteerbaar beskou, sonder om groot probleme vir die EU te veroorsaak.

Die COVID-19-pandemie het alles skielik verander. Bestaande probleme en knelpunte het veral opvallend geword in logistiek. Voorsieningskettings is ontwrig, en die bevolking se behoeftes kon slegs met noodlogistieke oplossings voorsien word. Vir verskepingslogistiek het 2020 'n werkvolume vergelykbaar met die Kersseisoen gesien, amper 'n volle jaar se besigheid.

Dit word stadig maar seker vir almal duidelik dat die huidige situasie nie tydelik is nie. Dat die veranderinge wat reeds geïmplementeer is, permanent sal wees en die norm sal word.

Meer daaroor hier:

• Voorwaardes vir mikro-vervulling vanuit die kliënt se perspektief

Digital Pioneer Xpert.Digital

Digitalisering as die dryfveer, logistiek as die sleutelkomponent. Wat vir die toekoms deurslaggewend sal wees, is hoe ons die infrastruktuur van ons sleutelbedrywe beveilig!

Dit het in 1988 begin met toepassingsgerigte kennisverwerking, wat onder meer oor KI gehandel het.

Bedryfsontwikkeling : Ons het verder ontwikkel van toetsmasjiene en toetsstelsels tot logistiek/intralogistiek en die fotovoltaïese industrie.

Digital Pioneer Die ontwikkeling strek vanaf die begin van soekenjinoptimalisering (SEO), tot die eerste inhoudbestuurstelsels (CMS) tot sosiale media met projekte wat altesaam meer as 17 miljoen volgelinge sien Social Media PDF Library ).

Xpert.Digital is 'n spilpunt vir die industrie, met 'n fokus op digitalisering, meganiese ingenieurswese, logistiek/intralogistiek en fotovoltaïese. Met ons 360° besigheidsontwikkelingsoplossing ondersteun ons bekende maatskappye van nuwe besigheid tot naverkope, markintelligensie en smarketing is deel van ons digitale hulpmiddels.

Oor die dekades het ons omvattende kundigheid ontwikkel op die gebiede van slimnetwerk/stad/fabriek, fotovoltaïese en logistiek/intralogistiek. Met die EU se Green Deal , die sonkragvereiste vir nuwe geboue en die outonome kragtoevoer ( sien CO2-belasting ), kan ons onsself aan jou voorstel as 'n vennoot en 'n volhoubaar gegroeide maatskappy wat nie net op hierdie wa spring as gevolg van die nuutste hoofopskrifte.

Jy kan tans meer as 1 000 spesialisartikels oor die onderwerpe hier vind. As jy ons graag wil leer ken, nooi ons jou vriendelik uit om hierdie artikels sonder hindernisse en ook ons ​​meer as 300 PDF's oor verskeie onderwerpe gratis te lees.

• Soek jy inligting en data oor spesifieke onderwerpe of vrae en het jy nie die tyd of geduld om self hierdie artikels en PDF's te soek nie?

• Soek jy hulp en ondersteuning vir jou logistiek? Pakhuisoptimering? Strategie beplanning? E-handel kundiges?

Kontak ons ​​dan sommer direk hier 👈🏻

Koerier-, ekspres- en pakkiebedryf in Duitsland – Beeld: alphaspirit|Shutterstock.com

Die inkomste van die koerier-, ekspres- en pakkie- (CEP-) bedryf in Duitsland het tussen 2009 en 2019 bestendig gestyg, hoofsaaklik as gevolg van die oplewing in aanlyn kleinhandel. In 2019 het die CEP-sektor in Duitsland ongeveer €21,3 miljard in inkomste gegenereer. In die CEP-eindkliëntemark in Duitsland het Deutsche Post DHL die grootste aandeel van die inkomste in die 2017/2018 fiskale jaar gehou, wat 69 persent uitgemaak het.

In 2019 het die CEP (koerier-, ekspres- en pakkie-) bedryf in Duitsland byna 513 000 mense in diens gehad. Dit was byna 200 000 meer werknemers as in 2002. Die totale inkomste van hierdie werknemers het ook teen 2019 skerp gestyg, van byna €7,7 miljard in 2002 tot byna €18,3 miljard in 2019.

Die aantal aflewerings het sedert 2010 bestendig gegroei: In 2019 is byna 3,7 miljard pakkette gestuur. Duitsland is een van die lande waar 'n vergelykend hoë aantal pakkette per persoon per jaar gestuur word. Volgens voorspellings sal effens minder pakkette in 2020 gestuur word weens die koronaviruskrisis.

Meer daaroor hier:

• Koerier-, ekspres- en pakkiebedryf – statistieke en feite

Europa en VSA: Laaste Myl Mark, Koerier-, Ekspres- en Pakkieversendings – Beeld: Oakview Studios en alphaspirit | Shutterstock.com

Sedert die vroegste menslike beskawings moes mense goedere van een plek na 'n ander vervoer. Ekonomiese groei en industriële spesialisasie het gelei tot die vestiging van groter vervoerroetes. Verbeterde gebruik van tegnologie, tesame met vooruitgang in die wetenskap, het ons in staat gestel om baie vinniger en met minder moeite na verskeie plekke af te lewer. Die logistieke bedryf verbind die sakewêreld, en hierdie verbinding ontwikkel in reaksie op veranderende markbehoeftes.

Die opkoms van die koerier-, ekspres- en pakkie- (KVP) dienstemark is 'n voorbeeld van die evolusie van die logistieke bedryf. Veranderende kliëntebehoeftes en die dinamika van die globale ekonomie het die logistieke mark gedwing om aan te pas en nuwe geleenthede te skep. Een van hierdie markbehoeftes was die vraag na 'n vinniger, beter en veiliger manier om beide industriële goedere te vervoer om produksie te vergemaklik en verbruikersgoedere om aan die eise van kliënte wêreldwyd te voldoen.

Eenvoudig gestel: Die CEP-mark bied tradisionele posdienste vinniger en meer betroubaar.

Meer daaroor hier:

• Europese mark vir koerier-, ekspres- en pakkieversendings – statistieke en feite

E-handel en pakhuislogistiek – Beeld: vectorfusionart|Shutterstock.com

Die huidige prentjie van die kleinhandelbedryf word gekenmerk deur massiewe veranderinge, want namate verbruikers al hoe meer digitaal verbind word, verander hulle hul inkopiegedrag al hoe meer. Hulle bestel toenemend via rekenaar of mobiele toestelle soos tablette of slimfone in plaas daarvan om die goedere in baksteen-en-mortier winkels te koop. Verlede jaar het e-handelverkope in Duitsland byna €34 miljard beloop. En dit is net die begin, want daar word voorspel dat aanlynkleinhandel in die komende jare sterk sal groei.

Die vinnige tempo van e-handel stel heeltemal nuwe eise aan logistiek. Dit geld beide vir die koerier-, ekspres- en pakkiedienste (CEP) met die hantering van verskepings en terugsendings, en vir intralogistiek, wat handel oor die berging, vervoer en bestellingsversameling van goedere. As gevolg van intense mededinging en lae marges, streef al hoe meer verskaffers daarna om hul kostestrukture te stroomlyn terwyl hulle terselfdertyd die kritieke suksesfaktor van afleweringstyd optimaliseer.

Meer daaroor hier:

• Oorsig: Die vinnige ontwikkeling van die e-handelsmark

Beplan sonkragstelsels met fotovoltaïese oplossings vir vragversending en kontraklogistiek

Die EU se Groen Ooreenkoms is die middelpunt van die nuwe klimaatbeskermingswet en dryf ontwikkelings en maatreëls vorentoe. In sommige Duitse state vereis wetlike regulasies reeds die installering van fotovoltaïese stelsels in nuwe logistieke geboue. Die vereiste vir sonpanele in bestaande logistieke geboue en sentrums sal volg. Aanvanklike aankondigings hieroor is reeds deur politici gemaak, aangesien die EU daarna streef om teen 2050 die wêreld se eerste klimaatneutrale kontinent te wees.

Hoe ons voortgaan om die infrastruktuur van ons sleutelnywerhede te beveilig, sal van kritieke belang wees vir die toekoms! In Duitsland vandag sluit sleutelnywerhede die motorbedryf, konstruksiebedryf, voedselbedryf, chemiese bedryf, elektriese bedryf, energieproduksie, meganiese ingenieurswese en skeepsbou in.

Die COVID-19-pandemie het veral getoon dat die funksionerende voorsieningskettingbestuur van handel en nywerheid grootliks te danke is aan die logistieke kundigheid van vragversender en kontraklogistieke verskaffers. Die feit dat daar "slegs" tekorte soos die "toiletpapierkrisis" was, sal in die toekoms 'n humoristiese voetnoot bly.

Meer daaroor hier:

• Geskik vir beide hellende en plat dakke, alles sonder dakpenetrasies

Die e-kruideniersbedryf benodig individuele logistieke konsepte – @adobe | Piman Khrutmuang

Aanlyn inkopies is lank reeds deel van die alledaagse lewe. Duitsers is egter steeds versigtig op een gebied: kos en drank maak tans slegs 'n klein deel van e-handel uit. Dit sal nie die geval bly nie.

Met 'n piek van 11,5 persent van hul aankoopvolume, is Duitsers die Europese kampioene van aanlyn inkopies. Klere, boeke en skoene is die gewildste items. Vir die meerderheid van die bevolking is aanlyn inkopies lank reeds deel van die alledaagse lewe. Duitsers is egter steeds versigtig op een gebied: kos en drank maak tans slegs 'n baie klein deel van e-handel uit. Maar dit sal nie die geval bly nie. Die toekoms van die voedselkleinhandelsektor ontwikkel – en daarmee saam, logistiek.

Meer daaroor hier:

• Die e-kruideniersware-industrie benodig pasgemaakte logistieke konsepte.

Het jy bekwame ondersteuning nodig om jou vereistes te implementeer? Het u vrae oor Smart Factory, Smart Logistics of digitalisering?

Raad en oplossings kan hier gevind word 👈🏻

Die outomatisering van pakhuise en voorsieningskettings is 'n noodsaaklike element van pakhuisoptimering. Ons ondersteun jou hierin.

Raad en oplossings kan hier gevind word 👈🏻

E-handel het spesiale vereistes en mededinging word al hoe sterker. Dit is nie verniet dat e-handel as die drywer van veranderinge in die mark beskou word nie. Met ons digitale know-how is innoverende oplossings en implementering ons sterkpunt.

Kontak ons ​​👈🏻