Bron: Shutterstock
As deel van 'n gedigitaliseerde Industry 4.0, maak die motorbedryf ook toenemend staat op volgemaakte werklikheidstegnologie. Die rede hiervoor is voor die hand liggend, want die Duitse motorbedryf is een van die mees progressiewe ekonomiese sektore in hierdie land wanneer dit by digitalisering kom. Soos in baie bedrywe, word versterkte werklikheid tans hoofsaaklik vir bemarkings- en verkoopsdoeleindes gebruik. AR het 'n groot toepassingsveld, veral in handelsmerkkommunikasie, aangesien inhoud uiters duidelik met behulp van interaktiewe ervaringswêrelde aangebied kan word om emosies onder potensiële kliënte te skep. Die gebruik begin met die virtuele 3D-voorstelling van die gewenste voertuig met AR-bril en eindig met 'n gesimuleerde toetsrit. Boonop word die gebruiker direk deur die interaksie by die konsep betrokke. By die aanbieding van produkte kan verskaffers dus heeltemal nuwe virtuele motorwêrelde en ry-ervarings skep. Maar buiten bemarking is AR ook geskik vir vervaardigers vir 'n verskeidenheid gebruike in die nywerheidsektor.
Produkontwikkeling
Digitale model maak (Bron: Volkswagen)
In die geval van ontwerpontwerp, modeposisie en keuse van materiale, bied AR multi -lêeropsies: vorms, ontwerpe of kleure kan duidelik vertoon en verander word in enige nommer sonder 'n nuwe model wat met die hand vervaardig moet word. By Mercedes Benz word ingenieurs dus ondersteun in die visualisering van hul ontwikkelings, byvoorbeeld deur feitlik verskillende enjinvariante in 'n bestaande onderstel te “installeer”. Op hierdie manier simuleer u hoe 'n beplande aggregaat in die enjinkompartement van die motor pas. Die ontwerpers bespaar navorsing en ontwikkelingskoste en verminder die tyd wat benodig word.
produksie
In produksie werk die motorbedryf ook met prosesse wat ondersteun word deur verhoogde werklikheid. Sedert verlede jaar BMW die tegnologie vir stoet-sweiswerk op toetsvoertuie. Tot dan is dit met die hand gedoen, wat etlike dae per motor geneem het. Nou word die werknemers wat met datahelms en kameras toegerus is, die onderskeie sweispunte op die voertuie gewys met behulp van AR-visualisering, wat die tyd wat benodig word, halveer. ’n Uitdaging vir breër gebruik is merkerlose opsporing, aangesien die motors steeds van merke voorsien moet word om deur die AR-stelsels geëvalueer te kan word. Wat met toetsmotors moontlik is, lyk steeds onrealisties vir reeksproduksie.
Kolbus, ’n vervaardiger van pasgemaakte nywerheidsprodukte vir onder meer die passasiersmotorbedryf, gebruik ook volgemaakte werklikheid in handproduksie as deel van ’n loodsprojek. Daar word die werknemer sy volgende werkstappe gewys deur skerms wat met millimeter-presisie geposisioneer is. Verkeerde produksiestappe word geïdentifiseer en duur vermorsing word vermy.
Benewens produksie, ondersteun volgemaakte werklikheid aanlegbeplanning in die motorbedryf omdat masjiene of geboue feitlik in werklike omgewings vertoon kan word of materiaalvloei gesimuleer kan word met behulp van AR. Dit alles werk ongeag ligging, ten minste in die beplanningsfase, en daarom word duur personeel- en reiskoste bespaar wanneer 'n nuwe aanleg in Brasilië of China opgerig word.
Gehalteversekering
Nog 'n toepassingsarea in die praktyk is kwaliteitsversekering , want AR-middele kan gebruik word om produksieprosesse te ontleed en foutiewe produksieprosesse in 'n vroeë stadium te identifiseer. Probleemoplossing kan ook met behulp van AR gedoen word deur die werkstappe wat vir verbetering benodig word, feitlik te illustreer in die vorm van AR-tutoriale. Die vereenvoudigde oplossing werk vinnig en vereis nie die betrokkenheid van 'n deskundige nie, wat veral nuttig is vir globale motormaatskappye met hul fabrieke oor die wêreld heen versprei.
Met behulp van AR kan gehaltebeheer ook uitgebrei word na inkomende goedere of verskaffersplekke. Voorprodukte of ekstern vervaardigde onderdele kan duidelik intyds ondersoek word sonder dat 'n span kundiges op die terrein hoef te wees. Dit is veral relevant aangesien ongeveer twee derdes van die koste as gevolg van kwaliteitsdefekte teruggespoor kan word na verskafferfoute. Die tjek ter plaatse help met die vroeë opsporing van foute. Virtuele tjeks verminder koste in die motorbedryf, identifiseer probleme vroeër en bespoedig herstelwerk.
Voertuigdiens
AR-ondersteuning vir instandhouding (Bron: Shutterstock)
Die meeste van die gereelde onderhoud van motors bestaan uit roetine -stappe. AR kan interaktiewe instruksies skep wat die komende werkstappe vir die dienstegnikus voorstel en verduidelik. Hy het dus te alle tye al die relevante inligting. die elektrokonzern Bosch 'n stelsel ontwikkel presies vir die instandhouding van die motor: in die werkswinkel fokus die werktuigkundige 'n AR -kamera op die motor van die betrokke voertuig, en dan word die gebrekkige onderdele op 'n monitor gemerk en met die bestelnommer en installasieverwysings vertoon. Dit alles versnel en spesifiseer die instandhouding van voertuie en verminder dus die koste vir ondernemings en kliënte.
vooruitsigte
Benewens die toepassing van Augmented Reality vir die bedryfsprosesse van motorvervaardigers, sal AR -funksies ook in die nabye toekoms kliënte bevoordeel, byvoorbeeld in die vorm van virtuele kits. Baie vervaardigers bestuur die ontwikkeling van 'slim' voorskyfies waardeur die bestuurder van inligting voorsien word volgens sy individuele voorkeur. Dit sluit data tot die snelheid in, soos reeds meer gereeld in voertuie gevind kan word. Maar navigasiefunksies, waarskuwings en instellings vir radio of telefoon kan ook op die 'Virtuele voorruit' vertoon word. Groot voordeel: die inligting word direk in die visieveld van die bestuurder geïntegreer, wat beteken dat hy altyd die pad in die gesig hou. Die afleiding van ry deur nie optimaal geplaasde advertensies is 'n ding van die verlede. In die toekoms kan 'n slim ryassistent die ideale lyn van die motor herken en die bestuurder daarop wys, of om gevare deur 'n kamerastelsel te identifiseer en te waarsku voordat die bestuurder dit sien.
Behou kontak
