Totsiens goedkoop pakkette uit China? Die de minimis-reël in die VSA is geskiedenis – wat dit vir e-handel beteken – Beeld: Xpert.Digital
De minimis-reël: Waarom jou volgende oorsese winskoop aansienlik duurder kan word
De minimis-reël afgeskaf – klein verandering, groot impak: Hoe die pakkie-stop Amerikaanse verbruikers beïnvloed en wêreldhandel verander
'n Skynbaar onskuldige aksie – die Amerikaanse Posdiens (USPS) se staking van die aanvaarding van pakkette uit China en Hongkong – het verreikende implikasies. Wat met die eerste oogopslag na 'n administratiewe maatreël lyk, is in werklikheid 'n simptoom van 'n diepgaande verskuiwing in globale handelsbetrekkinge en 'n geteikende slag vir die florerende e-handelsektor. Die toenemend gewilde platforms soos Temu, Shein en AliExpress is die primêre teikens van hierdie nuwe handelsbeleid.
Die redes vir die pakkie-onderbreking: 'n Druk tussen doeane, logistiek en politieke berekening.
Die USPS se besluit om nie meer pakkette van China en Hong Kong te aanvaar nie, is die gevolg van 'n kombinasie van verskeie faktore wat mekaar versterk:
Die einde van die belastingvrye toelaag: 'n Keerpunt vir aanlyn handel
'n Belangrike rede vir die staking van pakkette is die afskaffing van die sogenaamde de minimis-reël, 'n vorige vrystelling wat die belastingvrye en grootliks ongekontroleerde invoer van pakkette ter waarde van minder as $800 toegelaat het. Hierdie regulasie was 'n seën vir Chinese e-handelsmaatskappye, wat dit breedvoerig gebruik het om goedkoop goedere direk aan Amerikaanse verbruikers te verskeep. Daar word beraam dat meer as drie miljoen sulke pakkette elke dag uit China alleen afkomstig is. Die verwydering van hierdie belastingvrye drempel beteken nou dat elke enkele pakket onderhewig sal wees aan doeane-inspeksie, wat lei tot aansienlike vertragings en bykomende koste.
Tariewe as 'n eskalasiestap in die handelsoorlog
Die instelling van algemene tariewe op Chinese invoere, insluitend klein verskepings, verteenwoordig 'n verdere eskalasie in die handelskonflik. President Trump het aanvanklik 'n 10%-tarief op alle Chinese invoere ingestel, wat later verhoog is. Verder is daar vereis dat elke pakket gedetailleerde doeaneverklarings en tariefkodes moet insluit, wat die burokratiese las en koste vir beide kleinhandelaars en verbruikers verhoog. Hierdie maatreël is deel van 'n reeds gespanne handelskonflik, verder aangevuur deur China se vergeldingstariewe op Amerikaanse energieprodukte en landboumasjinerie.
Logistieke oorlading: 'n Stelsel op sy uiterste
Die vloed van goedkoop pakkette uit China het die USPS-stelsel reeds tot sy uiterste gedryf, selfs voor die pakketstop. Die verwydering van die belastingvrye toelaag sou handmatige inspeksie van alle verskepings genoodsaak het, wat die Amerikaanse Posdiens se kapasiteit eenvoudig sou oorskry het. Dit sou die reeds bestaande knelpunte in die logistieke infrastruktuur verder vererger het, veral by hawens en doeanekantore.
Geskik vir:
Die gevolge vir verbruikers en besighede: 'n Domino-effek met verreikende reperkussies.
Die USPS se besluit om nie meer pakkette van China en Hong Kong te aanvaar nie, het 'n aantal onmiddellike en langtermyn gevolge vir verbruikers, besighede en die ekonomie as geheel:
Afleweringsvertragings en stygende pryse: Die droom van goedkoop inkopies bars oop.
Verbruikers wat gereeld op platforms soos Shein en Temu inkopies doen, moet langer afleweringstye en hoër pryse verwag. Die bykomende koste vir doeaneverklaring en alternatiewe logistieke vennote soos DHL en FedEx sal onvermydelik aan verbruikers oorgedra word. Die droom van goedkoop aankope uit China kan binnekort iets van die verlede wees.
Eksistensiële bedreiging vir Amerikaanse klein besighede: Wanneer die voorsieningsketting in duie stort
Baie klein Amerikaanse besighede maak staat op Chinese voorsieningskettings om hul produkte te vervaardig of te verkry. Die staking van pakkette en hoër tariewe hou 'n eksistensiële bedreiging vir hierdie besighede in, aangesien dit hul produksiekoste verhoog en hul mededingendheid benadeel.
'n Terugslag vir e-handel: Aanlyn kleinhandel in beweging
Die staking van pakkette en nuwe tariewe tref die florerende e-handelsektor hard. Platforms soos Temu, Shein en AliExpress, wat staatmaak op direkte versending van goedkoop goedere vanaf China, staar nuwe uitdagings in die gesig. Hulle moet hul besigheidsmodelle aanpas en alternatiewe maniere vind om hul kliënte in die VSA te bereik.
Die terugkeer van inflasie: Duurder inkopiemandjies, dunner beursies
Stygende pryse vir ingevoerde goedere uit China dra by tot inflasie en verminder die koopkrag van Amerikaanse verbruikers. In tye van reeds hoë prysstygings, verteenwoordig dit 'n bykomende las vir baie huishoudings.
Alternatiewe versendingsmetodes: 'n Kykie na die geleenthede en uitdagings
Sedert die Amerikaanse Posdiens tydelik die aanvaarding van pakkette uit China opgeskort het, moes Amerikaanse verbruikers alternatiewe versendingsmetodes gebruik. Maar watter opsies is beskikbaar, en watter uitdagings bied hulle?
Direkte verskepingsopsies via Chinese platforms: Die ompad via agente en lugvrag
Taobao-agente: Een opsie is om tussengangerdienste te gebruik wat bestellings op Taobao verwerk, logistiek bestuur en Engelstalige ondersteuning bied. Hierdie agentskappe hanteer doeaneformaliteite en verskeep goedere via ekspresdienste soos DHL of FedEx.
Amptelike logistiek van Taobao: Die platform bied beperkte direkte verskepingsopsies via lug- of seevrag, maar dit vereis gewoonlik Chinese taalvaardighede en 'n plaaslike rekening.
Geskik vir:
Internasionale koerierdienste: Vinniger versending, hoër koste
Ekspresversending via DHL/UPS/FedEx: Vir pakkette tot 150 kg is ekspresversending 'n relatief goedkoop (ongeveer USD 5/kg) en vinnige (3–5 dae) opsie. Groter versendings van meer as 150 kg kan per lugvrag (1–5 dae) of seevrag (15–40 dae) gestuur word.
Voordele: Betroubare verskepingsopsporing en vereenvoudigde doeaneklaring is die grootste voordele van hierdie opsie.
Derdeparty-logistieke verskaffers (vragversenders): Kenners vir komplekse logistieke oplossings
- LCL/FCL seevrag: Vir groot verskepings is seevrag 'n koste-effektiewe alternatief (vanaf USD 2 500 per houer). LCL (Minder as Houerlading) is geskik vir gedeeltelike houerladings, terwyl FCL (Volhouerlading) vir volhouerladings gebruik word.
- Deur-tot-deur dienste: Verskaffers soos Honour Ocean of Luckystar Logistics hanteer die hele logistieke proses, van afhaal en doeaneverklaring tot aflewering op die laaste myl. Pryse wissel tipies van USD 5–10/kg vir lugvrag.
Aanpassings aan die aankoopstrategie: Plaaslike pakhuishouding en groepbestellings
- Platforms met plaaslike Amerikaanse pakhuise: Sommige kleinhandelaars stoor goedere in die VSA om afleweringstye en doeanerisiko's te vermy.
- Bestellingskonsolidasie: Verskeie items kan via versenders gebundel word om koste te bespaar.
Uitdagings en struikelblokke: Doeaneregulasies en vertragings
Nuwe doeaneregulasies: Sedert Februarie 2025 is doeanevrystelling vir verskepings onder USD 800 afgeskaf, wat veral begrotingsplatforms soos Temu en Shein raak.
Vertragings: Doeanekontroles en hawe-opeenhopings kan die afleweringstyd met dae of selfs weke verleng.
Geskik vir:
Die impak op Amerikaanse verbruikers: prysstygings, inflasionêre druk en verlies aan koopkrag
Die instelling van tariewe deur die Amerikaanse regering het onmiddellike en merkbare gevolge vir verbruikers in die VSA:
Prysstygings vir ingevoerde goedere: Die alledaagse lewe word duurder
Alledaagse produkte soos elektronika, huishoudelike goedere en klere uit China sal duurder word as gevolg van die bykomende tariewe. Afslagplatforms soos Temu en Shein, wat voorheen voordeel getrek het uit tariefvrystellings vir pakkette onder $800, word veral geraak. Die hoër pryse vir ingevoerde goedere plaas druk op verbruikers se begrotings en verminder hul koopkrag.
Motors: Die droom om 'n nuwe motor te besit, word duurder
Die 25%-tariewe op voertuie uit Mexiko en Kanada kan nuwe motorpryse met gemiddeld $3 000 verhoog. Duitse vervaardigers soos VW, wat in Mexiko produseer, word direk geraak. Die hoër pryse vir nuwe motors maak dit moeiliker vir verbruikers om 'n nuwe voertuig te bekostig.
Energie en kos: Daaglikse inkopies word 'n luukse
Olie- en gaspryse styg weens 10%-tariewe op Kanadese energie-invoere, terwyl Meksikaanse landbouprodukte soos groente onderhewig is aan 'n 25%-tarief. Die hoër energie- en voedselpryse tref lae-inkomste huishoudings veral hard.
Inflasionêre druk en verlies aan koopkrag: Inflasie vreet inkomste weg.
Inflasie kan met 0,8–1,0 persentasiepunte in 2025 styg, wat verdere druk op reeds hoë prysstygings plaas. Die de minimis-reël vir klein besendings onder USD 800 word afgeskaf, wat beteken dat selfs goedkoop aanlynbestellings uit China nou onderhewig is aan doeaneregte. Stygende inflasie verminder verbruikers se koopkrag, wat dit vir hulle moeiliker maak om dinge te bekostig.
Die vrees vir "krimpinflasie"
Baie maatskappye reageer op stygende kostes deur verpakkingsgroottes te verminder terwyl pryse dieselfde bly. Hierdie truuk, bekend as "krimpinflasie", laat vervaardigers toe om die amptelike inflasiekoers laag te hou, terwyl verbruikers effektief minder vir hul geld kry.
Indirekte gevolge van handelskonflikte: 'n Komplekse web van afhanklikhede
Die direkte gevolge van doeanebeleid op verbruikers word vererger deur 'n aantal indirekte gevolge wat voortspruit uit globale handelskonflikte:
Vergeldingstariewe: 'n Bose kringloop van prysstygings
China se vergeldingstariewe op Amerikaanse uitvoere soos steenkool (+15%) en olie (+10%) dryf kommoditeitspryse in die VSA verder op. Hierdie prysstygings word dan aan verbruikers deurgegee, wat lei tot selfs hoër pryse vir goedere en dienste.
Ontwrigtings in die voorsieningsketting: Wanneer goedere nie meer beskikbaar is nie
Vertragings veroorsaak deur doeane-inspeksies en hawe-opeenhopings kan die beskikbaarheid van goedere beïnvloed. Indien goedere nie betyds afgelewer kan word nie, kan dit lei tot produksieonderbrekings en tekorte, wat weer pryse opdryf.
Die "bullwhip-effek": 'n Versterker van onsekerheid
Komplekse voorsieningskettings kan 'n "bullwhip-effek" ervaar. Klein skommelinge in verbruikersvraag lei tot toenemend groter skommelinge in bestelhoeveelhede van stroomopverskaffers. Hierdie onsekerheid kan lei tot onnodige voorraad- en pryswisselvalligheid.
Langtermynrisiko's: resessie, werkverliese en 'n wêreldwye handelsoorlog
Proteksionistiese handelsbeleid hou 'n aantal langtermynrisiko's vir die Amerikaanse ekonomie en globale stabiliteit in:
Risiko van resessie: 'n Afwaartse spiraal vir die ekonomie
Daar is waarskuwings dat die Amerikaanse tariewe Kanada en Mexiko in 'n resessie kan plaas, wat die Noord-Amerikaanse mark sal destabiliseer. 'n Resessie in Noord-Amerika sal verwoestende gevolge vir die wêreldekonomie hê.
Werkverliese: Die motorbedryf in fokus
Die motorbedryf verwag bykomende koste van USD 60 miljard as gevolg van die tariewe, wat kan lei tot produksieverskuiwings en werkverliese. Die verlies aan werksgeleenthede in die motorbedryf sal verreikende sosiale en ekonomiese gevolge hê.
'n Wêreldwye handelsoorlog: Die eskalasie van spanning
Die proteksionistiese handelsbeleid van die VSA kan 'n wêreldwye handelsoorlog veroorsaak, wat die ekonomiese gevolge verder vererger. 'n Handelsoorlog sal wêreldwye voorsieningskettings ontwrig, beleggings verminder en ekonomiese groei vertraag.
Die fragmentasie van die wêreldekonomie
Die toename in proteksionistiese maatreëls kan lei tot 'n fragmentering van die wêreldekonomie. In plaas van 'n wêreldmark, sal streekblokke ontstaan wat minder met mekaar handel dryf. Dit sal die doeltreffendheid van die wêreldekonomie verminder en die groeipotensiaal daarvan beperk.
Die reaksies van maatskappye: aanpassing, hervestiging of verlating?
Maatskappye wêreldwyd moet aanpas by die nuwe realiteit. Van die strategieë wat hulle oorweeg, sluit in:
- Verskuiwing van produksie: Maatskappye kan hul produksie van China na ander lande verskuif om tariewe te vermy.
- Aanpassings in die voorsieningsketting: Maatskappye kan hul voorsieningskettings diversifiseer en minder afhanklik van individuele verskaffers word.
- Prysverhogings: Maatskappye kan die hoër koste aan verbruikers deurgee.
- Innovasie en doeltreffendheidsverbeterings: Maatskappye kan probeer om hul koste te verminder deur innovasie en doeltreffendheidsverbeterings.
- Verlating van die Amerikaanse mark: Sommige maatskappye kan gedwing word om die Amerikaanse mark te verlaat.
Die politieke dimensie: 'n Handelsoorlog as 'n magspel
Die Amerikaanse handelsbeleid is nie net 'n ekonomiese saak nie, maar ook 'n politieke een. Dit is deel van 'n groter magstryd tussen die VSA en China, 'n stryd om ekonomiese, tegnologiese en geopolitieke oorheersing.
'n Keerpunt vir wêreldhandel
Die staking van pakkieversendings en die nuwe tariewe dui op 'n keerpunt vir wêreldhandel. Dit is 'n simptoom van groeiende proteksionisme en toenemende wantroue tussen groot ekonomieë. Amerikaanse verbruikers dra die las van hierdie beleide deur direkte prysstygings, hoër inflasie en onsekere voorsieningskettings. Die maatreëls kan ook 'n wêreldwye handelsoorlog veroorsaak, wat die ekonomiese gevolge verder vererger. Dit bly nog gesien hoe die situasie in die komende jare sal ontwikkel en of 'n konstruktiewe oplossing vir die handelskonflik tussen die VSA en China gevind kan word. Wat egter duidelik is, is dat wêreldwye handelsbetrekkinge permanent verander is.
Ons is daar vir jou - advies - beplanning - implementering - projekbestuur
☑️ KMO-ondersteuning in strategie, konsultasie, beplanning en implementering
☑️ Skep of herbelyning van die digitale strategie en digitalisering
☑️ Uitbreiding en optimalisering van internasionale verkoopsprosesse
☑️ Globale en digitale B2B-handelsplatforms
☑️ Pionier Besigheidsontwikkeling
Konrad Wolfenstein
Ek sal graag as jou persoonlike adviseur dien.
Jy kan my kontak deur die kontakvorm hieronder in te vul of my eenvoudig by +49 89 89 674 804 (München) .
Ek sien uit na ons gesamentlike projek.
Skryf aan my
Xpert.Digitaal - Konrad Wolfenstein
Xpert.Digital is 'n spilpunt vir die industrie met 'n fokus op digitalisering, meganiese ingenieurswese, logistiek/intralogistiek en fotovoltaïese.
Met ons 360° besigheidsontwikkelingsoplossing ondersteun ons bekende maatskappye van nuwe besigheid tot naverkope.
Markintelligensie, smarketing, bemarkingsoutomatisering, inhoudontwikkeling, PR, posveldtogte, persoonlike sosiale media en loodversorging is deel van ons digitale hulpmiddels.
Jy kan meer uitvind by: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus
Behou kontak
