Elektriese motor finansiering? Vanaf 2023 sal nuwe vereistes (agteruitgang!) gestel word vir die omgewingsbeskermingsbonus op die gebied van elektromobiliteit

Die befondsingsprogram vir elektriese mobiliteit sal vanaf 1 Januarie 2023 sterker op klimaatsbeskerming gefokus wees. Vanaf hierdie datum sal befondsing vir voertuie met inprop-hibriede aandrywings gestaak word en nuwe, verminderde befondsingskoerse sal geld.

Die Federale Ministerie van Ekonomiese Sake en Klimaataksie (BMWK) het die omgewingsbonus met 'n nuwe riglyn aangepas. Dit fokus die befondsing op klimaatsbeskerming en verseker dat begrotingsfondse selfs meer effektief gebruik word. Die hersiene riglyn tree op 1 Januarie 2023 in werking.

Vanaf hierdie datum

• Geen verdere befondsingsaansoeke kan vir inprop-hibriede voertuie ingedien word nie.
• Nuwe verlaagde subsidietariewe geld vir battery-elektriese voertuie en brandstofselvoertuie.
• Die minimum houperiode sal verhoog word na 12 tot 24 maande.
• en die vorige beperking dat jong gebruikte voertuie slegs gesubsidieer kan word indien dit op die tweede eienaar geregistreer is, word uitgeskakel.

Verdere aanpassings sal in 2023 volg:

• Vanaf 1 September 2023 sal slegs privaat individue aansoeke om befondsing kan indien.
• Vanaf 1 Januarie 2024 sal onder andere die maksimum netto lysprys tot en met waartoe voertuie vir befondsing in aanmerking kom, verminder word tot 45 000 euro en die befondsingskoerse sal vereenvoudig word.

Sedert die begin van die befondsingsprogram in Julie 2016 is aansoek gedoen vir die subsidie ​​vir elektriese voertuie vir ongeveer 1,64 miljoen elektriese voertuie. Aansoekers kan al die inligting oor die nuwe befondsingsvoorwaardes en wat in ag geneem moet word wanneer 'n aansoek teen 31 Desember 2022 ingedien word, op die BAFA-webwerf vind.

Die aansoekproses is die afgelope paar jaar verskeie kere meer gebruikersvriendelik gemaak. Byvoorbeeld, die outomatiese data-uitruiling tussen die Federale Motorvervoerowerheid en die Federale Kantoor vir Ekonomiese Sake en Uitvoerbeheer (BAFA) het die noodsaaklikheid om die voertuigregistrasiesertifikaat op te laai, uitgeskakel. Verder kan aansoekers die status van hul aansoek maklik op die BAFA-webwerf naspoor.

Verdere inligting kan gevind word by: www.bafa.de/umweltbonus

Vir aansoeke wat ingedien is vanaf 1 Januarie 2023 tot en met 31 Desember 2023, beloop die federale aandeel van die omgewingsbonus, insluitend die innovasiepremie, as 'n nie-terugbetaalbare toelaag, en die vervaardiger se aandeel:

OMGEWINGSBONUS SLEGS VIR BATTERY-AANGEDREWE ELEKTRIESE OF BRANDSTOFSELVOERTUIE

Omgewingsbonus slegs vir battery-elektriese motors of brandstofselvoertuie in 2023 – Beeld: www.bafa.de

Vir aansoeke wat ingedien is vanaf 1 Januarie 2024 tot en met 31 Desember 2024, is die federale aandeel van die omgewingsbonus, insluitend die innovasiepremie, as 'n nie-terugbetaalbare toelaag, en die vervaardiger se aandeel:

Omgewingsbonus slegs vir battery-elektriese motors of brandstofselvoertuie in 2024 – Beeld: www.bafa.de

Uit ' n persverklaring deur BAFA (Federale Kantoor vir Ekonomiese Sake en Uitvoerbeheer) gedateer 9 Desember 2022

Aangepaste sonkragmotorafdak-oplossings – Beeld: Xpert.Digital / nie c|Shutterstock.com

Meer elektriese motors lei oorsaaklik tot meer sonkrag-motorhuise en meer laaistasies. Oorsaaklikheid is die verhouding tussen oorsaak en gevolg. Dit gaan oor die volgorde van gebeure en toestande wat onderling verband hou. Gevolglik is A die oorsaak van gevolg B as B deur A veroorsaak word. Daarom word oop parkeerterreine toenemend as gedesentraliseerde kragopwekkers erken. Hierdie belangstelling word nie net aangewakker deur die sonpaneelmandaat in sommige Duitse state nie, maar ook deur die groeiende bewustheid van ekologie en hernubare energieë.

Leer meer hier: Sonkrag-motorhuise waar standaarde nie meer geld nie – Die optimale oplossing vir elke uitdaging met sonkrag-dakke vir oop parkeerplekke

Die vraag na sonkragafdak neem toe – Beeld: Xpert.Digital – stockphotofan1|Shutterstock.com

Die bevordering van elektromobiliteit word as die sleutel tot klimaatvriendelike mobiliteit beskou, wat Duitsland teen 2050 'n stap nader aan EU-klimaatneutraliteit behoort te bring.

Die omgewingsbonus kan deur privaat individue, maatskappye, stigtings, korporasies en verenigings aansoek gedoen word. Slegs die aankoop of huur van nuwe voertuie wat op of na 18 Mei 2016 verkry en (eerste) geregistreer is, en wat vir ten minste ses maande by die aansoeker geregistreer bly, kom in aanmerking vir befondsing. In November 2019 is daar, as deel van die gekoördineerde aksie oor mobiliteit, besluit om die omgewingsbonus tot 2025 te verleng of totdat 'n totaal van €2,09 miljard uitbetaal is. As gevolg van die COVID-19-pandemie het die parlementêre groepleiers op 3 Junie 2020 besluit om die regering se aandeel van die omgewingsbonus vir elektriese voertuie as 'n innovasiepremie te verdubbel.

In sy 2008 "Nasionale Ontwikkelingsplan vir Elektromobiliteit" het die Duitse Federale Regering die doelwit gestel om teen 2020 een miljoen elektriese voertuie op Duitse paaie te hê. Die motorbedryf, so belangrik vir die Duitse ekonomie, sou ook 'n sleutelrol hierin speel, en sy sterk posisie in die wêreldekonomie handhaaf en verder uitbrei.

Meer inligting hier: Die vraag na sonkrag-motorhuise styg, ook danksy die omgewingsbonus vir die bevordering van elektriese motors.