Gepubliseer op: 7 Junie 2025 / Update van: 7 Junie 2025 - Skrywer: Konrad Wolfenstein
Spring van die Rivian Van: staalkollega in plaas van na boodskapper? Amazon se humanoïede in die toets - beeld: xpert.digital
Van drones tot humanoïede: Amazon se volgende stap in afleweringsautomatisering
Amazon se toetsprogram vir humanoïde robotte: transformasie van die laaste myl in logistiek
Die onlangse ontwikkelings in Amazon is 'n belangrike keerpunt in die logistieke industrie, aangesien die maatskappy humanoïde robotte toets vir die aflewering van die pakkie en saam met die vervaardiger van elektriese voertuie Rivian werk. Hierdie inisiatief illustreer 'n strategiese hervestiging van tradisionele, geoormerkte outomatiseringsoplossings na meer buigsame, menslike robotstelsels wat in komplekse, regte omgewings kan werk. Amazon het reeds 'n spesiale 'Humanoid Park' in San Francisco opgerig, wat dien as 'n toetsomgewing vir hierdie nuwe generasie afleweringsrobotte. Hierdie ontwikkeling dui nie net aan 'n tegnologiese evolusie nie, maar ook 'n potensiële transformasie van die hele logistieke ketting, wat die effekte van verreiking op werkgeleenthede, doeltreffendheid en die toekoms van pakkie -aflewering kan hê.
Geskik vir:
Huidige status van die toetsprogramme
Amazon het sy robotika -ambisies gespesifiseer met die ontwikkeling van 'n nuwe toetsfasiliteit, wat na verwys word as 'Humanoid Park' en in een van die korporatiewe kantore in San Francisco geleë is. Dit, soos die toetsomgewing van kafee-grootte, dien as 'n binnenshuise hindernisbaan wat werklike afleweringsituasies soos trappe of verskillende ingangsgebiede simuleer. Die toetsstelsel is toegerus met 'n elektriese afleweringswa van Rivian, waardeur die robotte ingevoer en geblus kan word en die pakketoordrag vanaf die voertuig onder beheerde toestande oorgedra word.
Die maatskappy evalueer verskillende humanoïde robotmodelle vir hierdie taak, waardeur die G1 van die Chinese maatskappy Untree Robotics van Hangzhou, wat ongeveer $ 16,000 kos, kos. Amazon maak staat op sy eie sagteware -ontwikkeling en gebruik nie voltooide oplossings nie, maar ontwikkel sy eie beheersagteware vir die Humanoid -afleweraars. Hierdie sagteware is gebaseer op gevorderde AI-modelle soos die Chinese Deepseek-VL2 en Qwen, 'n stemmodel van die tegnologiegroep Alibaba.
Tegniese basiese beginsels en AI -integrasie
Die tegnologiese basis vir hierdie innovasie vorm 'n nuwe generasie AI -sagteware, wat na verwys word as “Agentic AI”. Hierdie tegnologie wat in die LAB126 -navorsingsentrum in Sunnyvale ontwikkel is, stel robotte in staat om onafhanklik besluite te neem en op natuurlike stemopdragte te reageer. Amazon beskryf hierdie stelsels as 'buigsame, veelsydige assistente', wat veel meer kan wees as eenvoudige opbergingswerk. Die maatskappy beklemtoon: "In plaas van rigiede, gespesialiseerde robotte, ontwikkel ons stelsels wat na natuurlike stemopdragte luister, verstaan en reageer.
Die humanoïde robotte sal later in Rivian se wa ry en die laaste paar meter outonoom na die kliënt oorneem. Volgens die huidige planne moet hierdie robotte uit die elektriese afleweringswaens kan spring en pakkette direk aan die voordeure van die kliënte kan aflewer. Hierdie opvatting kan die doeltreffendheid van die SO -Called Last Mile aansienlik verhoog, aangesien 'n robot teoreties 'n adres kon beheer, terwyl die menslike bestuurder 'n ander lewer.
Strategiese vennootskappe en voertuigintegrasie
Die samewerking tussen Amazon en Rivian is 'n sentrale komponent van hierdie inisiatief. Amazon gebruik reeds meer as 20.000 elektriese Riviaanse afleweringsmotors in die VSA en beplan om hierdie vloot teen die einde van die dekade na 100,000 voertuie uit te brei. 'N Riviaanse afleweringsvoertuig word reeds in die toetse in' Humanoid Park 'gebruik om die integrasie van die robotte in die bestaande afleweringsinfrastruktuur te toets.
Die strategiese belang van hierdie vennootskap strek verder as suiwer voertuiggebruik. Die kombinasie van elektriese afleweringsvoertuie en outonome robotte moet 'n ander komponent in Amazon se strategie wees om die aflewering meer volhoubaar te maak en om die doel van die netto nul -koolstofvrystellings teen 2040 te bereik. Hierdie integrasie wys ook hoe tradisionele logistieke prosesse 'n rewolusie kan maak deur die samesmelting van verskillende tegnologieë.
Ervarings van pakhuise
Amazon het reeds uitgebreide ervaring met robotika in beheerde omgewings. Die maatskappy gebruik meer as 750,000 robotte in sy pakhuise, wat egter in geslote, presies beplande omgewings werk. Sedert 2023 toets Amazon ook humanoïde robotte in sy kampe, veral die syfermodel van Agility Robotics, wat help om houers op te lig en te skuif. Hierdie ervarings vorm die basis vir die volgende stap: die oorgang van beheerde pakhuisomgewings na die onvoorspelbare regte wêreld.
Die stap van die beheerde omgewing van 'n kamp na die onvoorspelbare openbare ruimte is egter 'n heeltemal nuwe uitdaging. Weersomstandighede, ongelyke sypaadjies of interaksie met onvoorspelbare elemente soos die speel van kinders en troeteldiere is slegs 'n paar van die veranderlikes waarmee humanoïde robotte te make het.
Geskik vir:
Tegniese uitdagings en beperkings
Ondanks die belowende benaderings, het humanoïde robotte aansienlike tegniese uitdagings. Aaron Saunders, CTO van Boston Dynamics, dui aan dat die menslike vorm nie altyd die ideale oplossing vir sekere take is nie. Hy argumenteer: "Humanoïede is nie noodwendig die beste vormfaktor vir alle take nie ... slegs omdat mense bokse kan beweeg, beteken dit nie dat ons die beste vormfaktor vir hierdie taak is nie".
Die huidige tegniese perke bevat verskeie kritieke gebiede. Die batterylewe is 'n baie ernstige probleem, aangesien die robotte gewoonlik slegs 2-3 uur kan werk voordat hulle 'n ewe lang laai tyd benodig. Dit lei tot 'n stilstand van meer as 50 persent, wat die praktiese toepaslikheid aansienlik beperk. Daarbenewens is die verkrygingskoste met dikwels meer as $ 100,000 per eenheid steeds hoog, hoewel voorspellings 'n vermindering in koste van ongeveer $ 20,000 per eenheid voorspel.
Veiligheidsaspekte en regulatoriese uitdagings
Die bekendstelling van humanoïde robotte in openbare ruimtes laat ook belangrike veiligheids- en regulatoriese vrae ontstaan. Kenner: Binne dui aan dat humanoïde robotte dikwels nie die spreekwoordelike “gesonde verstand” vir onvoorsiene situasies het nie, ondanks vordering in AI. Die versekering van sekuriteit in die direkte omgewing van mense bly 'n onopgeloste probleem.
Daarbenewens is daar ook 'n gebrek aan spesifieke veiligheidstandaarde en goedkeuringsprosedures vir outonome waarnemende humanoïde robotte in die alledaagse lewe. Hierdie regulatoriese onsekerhede kan die implementering vertraag en noukeurige samewerking tussen maatskappye en die owerhede vereis om toepaslike riglyne te ontwikkel.
Markontwikkeling en nywerheidstendense
Die ontwikkeling van humanoïde robotte in logistiek is deel van 'n groter neiging in die bedryf. Idtechex voorspel dat die logistieke en opbergingsbedryf die tweede grootste gebruiker van humanoïde robotte sal wees, nou gevolg deur die bedryf. In die lig van die akute tekort aan arbeid en die toenemende kompleksiteit van die prosesse, vertrou pakhuisoperateurs op humanoïede as 'n belowende oplossing.
Verskeie bedryfsreuse, waaronder BYD en Tesla, het reeds planne aangekondig om volgende jaar humanoïde robotte vir tienvoudiges te gebruik. Daar word verwag dat hierdie aggressiewe skaal die koste aansienlik sal verlaag en die aanvaarding in die fabrieke sal versnel. Teen 2035 word ongeveer 1,6 miljoen humanoïde robotte in die motorbedryf gebruik.
Ekonomiese impak en werksgeleenthede
Die bekendstelling van humanoïde robotte in die pakkie -aflewering kan ekonomiese gevolge verreik. Vir Amazon beteken dit potensiële kosteverminderings en doeltreffendheid, veral as die robotte die afleweringstye kan verkort. Selfs as 'n menslike bestuurder aan die stuur is, kan 'n robot die afleweringstye teoreties verkort deur 'n adres te gee terwyl die menslike werknemer 'n ander lewer.
Terselfdertyd is hierdie tegnologiese vooruitgang 'n eksistensiële bedreiging vir die talle werknemers in die vervoerbedryf. As die eksperiment van Amazon suksesvol is, kan 'n toekoms moontlik wees sonder dat mens moontlik is om te wees, veral omdat Amazon deur sy filiaal Zoox op groot skaal in selfbestuurde tegnologieë belê. Die besturende direkteur van Agility Robotics, Peggy Johnson, beskryf reeds 'n visie waarin werknemers 'robotbestuurders' word en handmatige take oor masjiene delegeer.
Toekomstige vooruitsigte en implementeringstrategieë
Die toekomstige ontwikkeling hang baie af van die resultate van die huidige toetsfases. Na die toetse in 'Humanoid Park', word 'uitstappies' reeds in die regte wêreld oorweeg, wat 'n deurslaggewende stap sou wees in die rigting van die vestiging van die tegnologie. Professor Subramanian Ramoorthy van die Universiteit van Edinburgh beklemtoon dat Amazon 'n gerespekteerde robotika -span het en dat die fokus geen verrassing op die 'laaste myl' is nie.
Die uitdaging is egter om 'n betroubare prestasie te behaal buite die ernstige beperkte omgewings soos die 'Humanoid Park'. Ramamoorthy wys daarop dat die taak baie makliker sou wees as Amazon die omvang beperk deur relatiewe duidelike ingange en gestandaardiseerde uitlegte van deure en omgewings te gebruik. Met toenemende kompleksiteit en veranderlikheid van die omgewings, waarin ander faktore soos troeteldiere en klein kinders ook in die spel kom, word die probleme moeiliker.
Geskik vir:
Langtermynmarkeffekte
Die ontwikkeling by Amazon kan 'n domino -effek in die hele logistieke industrie veroorsaak. As die toetse suksesvol is, kan ander groot logistieke ondernemings onder druk kom om soortgelyke tegnologieë te implementeer om mededingend te bly. Dit kan lei tot 'n versnelde ontwikkeling en kostevermindering in humanoïde robotte, wat op hul beurt die verspreiding daarvan in ander bedrywe sou bevorder.
Die kombinasie van humanoïde robotte, intelligente afleweringsbeplanning en nuwe beeldanalise -tegnologie wys hoe ernstig Amazon met die volgende evolusionêre stap is. Die humanoïde robotte is slegs een bousteen, maar een met 'n groot simboliese krag: 'n afleweringsboodskapper van staal en sagteware wat pakkette onafhanklik bring - 'n visie wat 'n werklikheid kan word.
Amazon se Humanoid Park toets AI -robot vir die toekoms van pakkie aflewering
Amazon se toetsprogram vir humanoïde robotte in samewerking met Rivian is 'n beduidende keerpunt in die evolusie van die logistieke industrie. Die inisiatief illustreer die oorgang van tradisionele, geoormerkte outomatiseringsoplossings na meer buigsame, AI-beheerde stelsels wat in staat is om ingewikkelde take in onvoorspelbare omgewings te hanteer. Met die 'Humanoid Park' as 'n toetsomgewing en die integrasie in Rivians Electric Delivery Fleet, toon Amazon 'n sistematiese benadering tot 'n rewolusie van die laaste myl.
Ondanks die belowende benaderings, is daar aansienlike tegniese, ekonomiese en regulatoriese uitdagings. Die beperkte batterylewe, hoë verkrygingskoste en die gebrek aan voldoende sekuriteitstandaarde is slegs 'n paar van die struikelblokke wat oorkom moet word. Terselfdertyd wek hierdie ontwikkelings belangrike vrae oor die toekoms van werk in die logistieke industrie, aangesien miljoene werknemers in die vervoersektor deur hierdie tegnologiese vooruitgang beïnvloed kan word.
Die strategiese belang van hierdie inisiatief strek verder as Amazon en kan 'n verandering in die hele bedryf kataliseer. Dit moet nog gesien word of en wanneer humanoïde robotte pakkette oor die algemeen sal lewer, maar die huidige ontwikkelings toon dat die tegnologie op 'n kritieke keerpunt is. Die kombinasie van Amazon se innoverende sterkte, Rivians Electric Vehicle -kundigheid en die vinnige vordering in AI -tegnologie skep die voorvereistes vir 'n moontlike transformasie van die pakkie -aflewering, wat die gesig van die logistieke bedryf permanent kan verander.
Geskik vir:
Jou globale bemarkings- en besigheidsontwikkelingsvennoot
☑️ Ons besigheidstaal is Engels of Duits
☑️ NUUT: Korrespondensie in jou landstaal!
Konrad Wolfenstein
Ek sal graag jou en my span as 'n persoonlike adviseur dien.
Jy kan my kontak deur die kontakvorm hier in te vul of bel my eenvoudig by +49 89 89 674 804 (München) . My e-posadres is: wolfenstein ∂ xpert.digital
Ek sien uit na ons gesamentlike projek.
