Photovoltaikanlage mit Speicher – BYD Stromspeicher: Batteriemodule für HVS oder HVM mit BCU Basis Steuereinheit

Eine Photovoltaikanlage mit Stromspeicher ist eine hervorragende Investition in Zukunftstechnologie. Diese Kombination aus Solarenergie und Elektronik bietet Ihnen die Möglichkeit, erneuerbare Energien zu speichern und so auch bei Dunkelheit oder bei Gewitter weiterhin Strom zu produzieren.

Eine Photovoltaikanlage mit Stromspeicher ist auch eine hervorragende Wahl für Menschen, die ihren Stromverbrauch senken möchten. Durch den Einsatz eines Stromspeichers können Sie die Leistung Ihrer Anlage häufig drosseln, ohne dass Ihr Haushalt auf Licht oder andere elektrische Geräte verzichten muss.

Eine Photovoltaikanlage mit Stromspeicher ist die beste Wahl, wenn Sie unabhängig von der öffentlichen Stromversorgung sein wollen. Diese Anlage erzeugt sauberen Strom aus Sonnenlicht und speichert ihn für schlechtes Wetter oder Nachtstunden.

Eine solche Anlage kann Ihnen helfen, Kosten zu senken und gleichzeitig die Umwelt zu schützen. Die Anlage ist umweltfreundlich und stört nicht den natürlichen Kreislauf der Natur.

Die BYD HVS Stromspeicher Serie – Bild: Xpert.Digital

Die BYD Stromspeicher Serie ist ein innovatives Produkt, das den Nutzer in die Lage versetzt, unabhängig von Stromversorgungsproblemen zu sein. Die Wechselrichter-Kompatibilität der Stromspeicher ist hoch, sodass diese äußerst beliebt bei den Kunden ist. Die Stromspeicher sind erhältlich in mehreren Größen und Ausführungen, sodass für jeden Bedarf das passende Produkt gefunden werden kann.

• PDF – BYD BATTERY-BOX PREMIUM HVS / HVM Datenblatt
• PDF – BYD Battery Battery-Box Premium HVS / HVM kompatible Wechselrichterliste
• PDF – BYD Batteriemodule Battery-Box Premium Quick Start Guide (Schnellstartanleitung)
• PDF – BYD Battery-Box Premium HVS / HVM Service- Leitfaden und Checkliste
• PDF – Beschränkte Garantie für die BYD Battery-Box Premium

• Leistungsstarke Not-/Ersatzstrom- und Off-Grid-Funktionalität
• Preisgekrönte Effizienz dank echter Serienschaltung
• Das patentierte modulare Steckdesign erfordert keine interne Verkabelung und ermöglicht maximale Flexibilität und Benutzerfreundlichkeit
• Kobaltfreie Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie (LFP): Maximale Sicherheit, Lebensdauer und Leistung
• Kompatibel mit führenden 1- und 3-Phasen-Wechselrichtern
• Zwei verschiedene Module zur Abdeckung des gesamten Systemgrößenbereichs
• Höchste Sicherheitsstandards wie VDE 2510-50

BATTERY-BOX PREMIUM HVS

Eine Battery-Box Premium HVS besteht aus 2 bis 5 HVSBatteriemodulen, die in Reihe geschaltet sind, um eine Kapazität von 5,1 bis 12,8 kWh zu erreichen.

Die direkte Parallelschaltung von bis zu 3 identischen Battery-Box Premium HVS ermöglicht zusätzlich eine maximale Kapazität von 38,4 kWh.

Das System kann durch Hinzufügen zusätzlicher HVS-Module oder paralleler HVS-Türme später erweitert werden.

BATTERY-BOX PREMIUM HVM

Eine Battery-Box Premium HVM besteht aus 3 bis 8 HVM-Batteriemodulen, die in Reihe geschaltet sind, um eine Kapazität von 8,3 bis 22,1 kWh zu erreichen.

Die direkte Parallelschaltung von bis zu 3 identischen Battery-Box Premium HVM ermöglicht zusätzlich eine maximale Leistung von 66,2 kWh.

Das System kann durch Hinzufügen zusätzlicher HVM-Module oder paralleler HVM-Türme später erweitert werden.

BYD ist weltweit der führende Hersteller von Akkumulatoren, vor allem für Mobiltelefone. Zudem gehört ein BYD-Tochterunternehmen zu den größten Automobilproduzenten Chinas. Für den Batteriebus BYD ebus wurde 2014 ein Montagewerk in Kalifornien eröffnet. 2010 wurde das Unternehmen vom US-amerikanischen Wirtschaftsmagazin Bloomberg Businessweek zum leistungsfähigsten Technologie-Unternehmen der Welt gewählt. „BYD“ steht hierbei für „Build your dreams“ – Baue dir deine Träume.

Das Unternehmen wurde 1995 in Shenzhen von Chemiker Wang Chuanfu als kleine Fabrik mit 20 Mitarbeitern gegründet. Zunächst wurden nur wiederaufladbare Batterien hergestellt, die in Konkurrenz zu den damals marktbeherrschenden Importprodukten der Unternehmen Sony und Sanyo standen.

Industrieroboter wurden in der Produktion von Batterien erst ab dem Jahr 2011 eingesetzt. Durch eine sehr detaillierte und exakte Beschreibung des Workflows konnten die Ablaufabschnitte in der Produktion so stark verkleinert werden, dass auch junge Menschen mit geringer und selbst gar keiner beruflichen Qualifizierung eingestellt wurden. Dies erlaubte eine halbautomatische Fertigung von Batterien, die qualitativ den von Industrierobotern gefertigten Produkten gleichwertig sind: Durch die Niedriglöhne, die erheblich unter denen Japans liegen, konnten sie jedoch wesentlich günstiger angeboten werden. Mittlerweile setzt jedoch auch BYD im großen Stil Industrieroboter ein.

Die chinesische Regierung rechtfertigte ihre Niedriglohnpolitik damit, dass sie dadurch Millionen von jungen Menschen dauerhafte Arbeitsplätze schaffen konnte. Diese Menschen waren oft ungelernt und kamen vom Land in die Städte, als China urbanisiert wurde. Die Regierung sah hierin auch eine Möglichkeit, den Export nachhaltig zu sichern. Aus westlicher Sicht wurde diese Politik jedoch vor allem wegen der ermüdenden, monotonen Aufgabenerfüllung, der hohen Arbeitsbeanspruchung und fehlenden Weiterqualifizierungsmöglichkeiten für die Arbeiter kritisiert.

Die günstigen Herstellkosten und die hohen Importzölle für ausländische Waren in China haben dazu beigetragen, dass BYD seit dem Jahr 2000 weltweit der größte Hersteller von wiederaufladbaren Batterien ist. Darüber hinaus hat das Unternehmen den größten Marktanteil beim Absatz von Nickel-Cadmium-Akkumulatoren sowie bei Batterien, Ladegeräten und Tastaturen für Mobiltelefone und ist diesbezüglich Hauptlieferant für große Hersteller wie Nokia, Motorola, Samsung, Sony Ericsson, Kyocera und Huawei.

2003 kaufte das Unternehmen die angeschlagene Xian Qinhuan Automobile und stieg so in das Automobilgeschäft ein; der Produktionszweig und die Fahrzeuge firmieren seitdem unter BYD Auto Co. Ltd. Dabei entschied sich das Unternehmen gegen den schnelleren Weg der Nutzung von Lizenzbauten globaler Konzerne und setzte auf Eigenentwicklungen. Bis 2010 wurden bereits über 500.000 Fahrzeuge produziert. Heute gehört BYD Auto zu den größten Automobilproduzenten Chinas.

Mit Beginn des Jahres 2010 setzt das Unternehmen seine Aktivitäten im Bereich der Umwelttechnologie fort; beispielsweise die Herstellung von Solarfarmen und LED-Leuchttechnik für Straßenbeleuchtungen sowie von batteriebasierten Stromspeichersysteme, die auch in Deutschland vermarktet werden. Im Januar 2012 nahm BYD das (laut eigenem Bekunden) weltgrößte Batterie-Speicherkraftwerk mit 36 Megawattstunden in Betrieb.

Kurzfassung:

Die im Februar 1995 gegründete und am 31. Juli 2002 an der Börse von Hongkong notierte BYD Co Ltd begann als Hersteller von wiederaufladbaren Batterien, der auf dem chinesischen Markt mit japanischen Importen konkurrierte.

Im Jahr 2022 wurde in einem Nachrichtenbericht behauptet, dass BYD Tesla bei den weltweit meisten verkauften Elektrofahrzeugen überholt hat. Diese Behauptung basiert auf BYD-Verkaufszahlen, die mehr als 300.000 verkaufte Plug-in-Hybridfahrzeuge in den ersten sechs Monaten des Jahres 2022 beinhalten. Plug-in-Hybride mit Verbrennungsmotor sind keine vollelektrischen Fahrzeuge.

Frühes Wachstum

BYD wuchs schnell und eroberte innerhalb von zehn Jahren mehr als die Hälfte des weltweiten Marktes für Mobiltelefonbatterien und wurde der größte chinesische Hersteller (und einer der vier größten weltweit) aller Arten von wiederaufladbaren Batterien. BYD stand 2010 an der Spitze der Bloomberg Businessweek Tech 100 Liste, einer Liste großer, schnell wachsender Technologieunternehmen. Die Ersetzung von Maschinenarbeit durch billige, lokale Arbeitskräfte senkte die Kosten, und das Unternehmen begann, über Batterien hinaus zu expandieren und fügte Automobil- und Mobiltelefonkomponenten hinzu.

Kraftfahrzeuge

Ein Jahr nach der Übernahme der Tsinchuan Automobile Co Ltd im Jahr 2002 wurde die BYD Automobile Co Ltd gegründet. Als einer von vielen chinesischen Automobilherstellern war es 2010 das sechstgrößte Unternehmen in Bezug auf das Verkaufsvolumen. Am 3. April 2022 gab BYD seine Absicht bekannt, die Produktion von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor einzustellen und sich ausschließlich auf Elektrofahrzeuge zu konzentrieren.

Schienenverkehr – Skyrail Monorail

2016 stellte BYD einen funktionsfähigen Einschienenbahn-Prototyp vor, der unter dem Namen „Skyrail“ vermarktet wurde, und kündigte an, in den globalen Schienenverkehrsmarkt einzusteigen. Die erste öffentliche Skyrail-Strecke wurde 2018 als 9,7 km lange Schleifenbahn auf der Blumenausstellung in Yinchuan eröffnet. Seitdem hat BYD mit dem Bau einer Reihe von Systemen auf der ganzen Welt begonnen, darunter die Guang’an Metro und die Guilin Metro in China, die Linie 17 in São Paulo und die SkyRail Bahia, beide in Brasilien. BYD ist auch Teil eines Konsortiums, das einen Vorentwicklungsvertrag für den Bau einer Einschienenbahn vom San Fernando Valley zum LAX über den Sepulveda Pass in Los Angeles erhalten hat.

Gummibereifte Straßenbahn

BYD hat auch ein gummibereiftes Straßenbahnprodukt, das als SkyShuttle“ bekannt ist. Die gummibereifte Straßenbahn Bishan in Chongqing ist in Betrieb.

Komponenten für Mobiltelefone

Anfang der 2000er Jahre wurde die BYD-Produktpalette um Komponenten für Mobiltelefone erweitert. Dieser Geschäftsbereich, BYD Electronic, wurde jedoch 2007 ausgegliedert.

Die neue Generation an Stromspeicher ist kleiner, billiger und leistungsfähiger als ihre Vorgänger. Diese Innovationen werden den Energiemarkt revolutionieren und die Art und Weise, wie wir unseren Strom verbrauchen und erzeugen, grundlegend verändern.

Zu den neuen Entwicklungen in der Stromspeicherung gehören Lithium-Ionen-Batterien, die inzwischen in vielen Haushalten und Unternehmen zum Einsatz kommen. Diese Batterien sind viel kleiner und leichter als herkömmliche Blei-Akkus und haben eine deutlich höhere Energiedichte. Das bedeutet, dass sie mehr Strom speichern können, bei geringerem Gewicht und Platzbedarf.

Lithium-Ionen-Batterien sind auch sehr viel billiger herzustellen als Blei-Akkus. Die Preise für Lithium-Ionen-Batterien sind in den letzten Jahren stark gesunken, da die Technologie immer weiter verbessert wird. Experten gehen davon aus, dass die Preise weiter fallen werden, was bedeutet, dass Lithium-Ionen-Batterien immer attraktiver für Verbraucher und Unternehmen werden.

Die verbesserte Technologie der Lithium-Ionen-Batterien hat auch zu einer steigenden Nachfrage nach diesen Batterien geführt. In den letzten Jahren wurden immer mehr Elektrofahrzeuge verkauft, die mit Lithium-Ionen-Batterien betrieben werden. Auch immer mehr Unternehmen setzen auf Lithium-Ionen-Batterien, um ihren Strombedarf zu decken. Dies ist insbesondere dann der Fall, wenn sie keinen Zugang zu einem regulären Stromnetz haben oder ihr Stromnetz unzuverlässig ist.

Lithium-Ionen-Batterien sind jedoch nicht die einzigen neuen Entwicklungen in der Stromspeicherung. Es gibt auch eine Reihe anderer neuer Technologien, die den Energiemarkt revolutionieren könnten. Dazu gehören Redoxflow-Batterien, Superkondensatoren und Powerwalls.

Redoxflow-Batterien sind eine Weiterentwicklung der Lithium-Ionen-Batterien. Sie haben eine noch höhere Energiedichte und können daher noch mehr Strom speichern. Auch die Lebensdauer von Redoxflow-Batterien ist länger als die von Lithium-Ionen-Batterien. Das bedeutet, dass sie auch länger halten und dadurch auch billiger in der Anschaffung sind.

Superkondensatoren sind eine weitere neue Technologie in der Stromspeicherung. Sie haben eine sehr hohe Energiedichte und können daher sehr viel Strom speichern. Auch die Lebensdauer von Superkondensatoren ist sehr lang, was bedeutet, dass sie auch länger halten und dadurch auch billiger in der Anschaffung sind.

Powerwalls sind eine weitere neue Technologie in der Stromspeicherung. Powerwalls sind Akkus, die an die Wand montiert werden und so platzsparend sind. Powerwalls haben eine hohe Energiedichte und können daher sehr viel Strom speichern.

Der Markt mit den Erneuerbaren Energien wächst. Die weltweiten Investitionen in erneuerbare Energien haben sich in den letzten zehn Jahren fast verdoppelt. Während wir weltweit den größten Boom erleben, sind diese in Deutschland eher rückläufig, außer bei Photovoltaik. Im Jahr 2019 wurden in Deutschland rund 11 Milliarden Euro investiert. Der Fokus dieser Investitionen lag dabei im Bereich der Solarenergie.

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