发表于：2025年4月8日 /更新，发表于：2025年4月8日 - 作者： Konrad Wolfenstein
汉莎航空VR |虚拟现实在进入主流的路上：汉莎航空摄取图像上扩展现实的重要性：xpert.digital
4,000个用户说服：虚拟现实征服了空中
从利基市场到主流：在测试中长途飞行的Meta Quest 3 VR
在汉莎长途航班上使用Meta Quest 3在虚拟现实技术的商业使用方面迈出了重要一步。有近4,000名已经使用了这项技术的乘客，问题出现了：这种开发市场是否从VR从利基产品到主流媒体的过渡？
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汉莎META合作伙伴关系：VR的里程碑
汉莎航空和元元之间的合作代表了机上娱乐领域的重大发展。作为一项试点计划的一部分，汉莎岛（Lufthansa）说，在Allegris商务舱套件中配备了带有Meta Quest 3个耳机的航班。该报价包括各种娱乐选择，例如虚拟屏幕上的电影，新旅行目的地的虚拟游览，互动游戏，例如四场胜利，国际象棋和冥想练习，以放松。
值得注意的是，用户统计数据已经很有希望：迄今为止，近4,000名旅行者使用了这项服务。高接受率表明在日常情况下使用VR技术的意愿越来越多。
与Cupra的合作，这是第一个飞行中的测试旅行应用程序，特别是创新的。乘客实际上可以配置E-Car Cupra Tavascan，并在巴塞罗那的街道上进行试驾。对于这项服务，汉莎航空，Meta和开发人员MSM.Digital获得了2025年最佳机上娱乐活动的Apex奖。
作为开拓者的技术发展
使使用VR在航班上使用VR成为可能的一个重要因素是为Meta Quest 2和Quest 3的“旅行模式”开发。这是自2024年以来可用的实验功能，该算法专门匹配飞机的运动。这种技术适应可确保稳定的VR体验 - 即使用户从飞机窗口中移出。
目前，旅行模式仅针对飞机进行了优化，但元计划计划扩大对火车等其他运输方式的支持。值得注意的是，此功能不是专门为汉莎航空合作伙伴而开发的，但在实验功能菜单中的所有任务2或任务3的所有者都可以使用。 Meta在日常情况下促进VR使用并因此打开更广泛的用户的策略表明了这一点。
历史观点：航空中的VR
当前的发展不是建立航空中VR的首次尝试。早在2015年，澳大利亚澳洲航空公司测试了三星齿轮VR的一流乘客。法国航空，伊比利亚航空，英国航空和新加坡航空公司等其他航空公司也试验了VR耳机试点计划，这些计划都是设置的。
汉莎航空本身有一个长篇小说，具有虚拟现实。 2014年，VR公司已经集成到各种业务流程中，并于2017年发布了Google Cardboard的VR应用程序。在飞行员培训中使用VR特别成功，该技术用于为陆上航班做准备，并明显地提高了航班学生的15％的绩效。
与以前的VR应用程序的决定性差异在于Meta Quest 3的先进技术，该技术不仅提供了纯VR，而且还提供了混合现实，以及对飞机通过旅行时尚的运动的特殊适应。
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市场发展和未来的前景
当前的市场发展表明VR地区的指数增长。 VR市场在2024年估计为163.2亿美元，预计将从208.3亿美元增长到令人印象深刻的1230.6亿美元，增长到2025年的2032年，预期的年增长率（CAGR）为28.9％。
META计划在不久的将来将服务扩展到其他航空公司和路线。与汉莎航空合作的成功是在沉浸式机上娱乐领域将来合作的蓝图。
除航空外，VR还用于各种行业，包括培训，工程，维护，营销，设计和模拟。这种多功能性是VR技术不断增长的主流接受度的另一个迹象。
云上方的虚拟现实：汉莎航空展示了未来
在汉莎航空航班上使用VR耳机表明对该技术的接受程度增加，但受到限制。应当指出的是，到目前为止，报价仅限于商务舱，这与典型的主流使用不符。
然而，几个因素显示出主流的方向：
- 近4,000名乘客对汉莎vr提供的积极反应
- 到2032年，预测市场增长超过1,230亿美元
- 对技术的持续进一步开发，并针对不同的使用方案进行具体调整
- 扩展纯粹娱乐领域的应用领域，培训，教育和专业应用
从利基市场到趋势：汉莎航班上的Meta Quest 3的VR
在汉莎航空航班上使用Meta Quest 3是主流中VR的重要里程碑，尽管有一定的限制。用户数量的大量和积极的反馈表明，对技术的接受程度增加。持续的技术发展，预测市场的增长和应用程序的不同领域支持VR即将成为利基产品成为主流媒介的途径。
尽管我们还不能说完整的主流采用，但这种发展表明了这一方向的明显趋势。 VR在日常环境（例如航空旅行）中的传播标志着以这种方式的重要一步，可以将其视为虚拟现实历史上关键时刻之一。
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