集装箱运输热潮：2025年上半年下萨克森州海港发展概览
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发布日期：2025年8月16日 / 更新日期：2025年8月16日 – 作者：Konrad Wolfenstein
集装箱热潮：2025年上半年下萨克森州海港发展概览——综合概述——图片来源：Xpert.Digital
北方地区集装箱物流创造就业奇迹：港口如何保障数万个就业岗位和数十亿美元的收入
### 海岸奇观：下萨克森州港口集装箱吞吐量为何激增 ### 尽管面临危机，却依然创下纪录：下萨克森州港口的这些数据令所有人感到惊讶 ### 德国的新能源枢纽：北部港口如何推动能源转型 ### 沉睡的巨人已经苏醒：威廉港为何如今遥遥领先 ### 集装箱热潮与绿色能源：北海港口成功的背后是什么 ###
港口经济的总体发展
2025年上半年，下萨克森州海港的货物装卸发展具有哪些特点？
2025年上半年，下萨克森州的九个海港继续保持良好发展势头，尽管市场环境持续充满挑战，但仍实现了显著增长。货物吞吐量同比增长4%，达到2770万吨，而2024年上半年为2670万吨。这一发展趋势延续了2024年全年的良好势头，当年吞吐量同比增长10%，达到5550万吨。.
考虑到当前地缘政治紧张局势、经济不确定性以及德国经济面临的结构性挑战，这一增长尤为显著。下萨克森州海港营销公司总经理茵克·昂嫩-吕本强调，在“仍然充满挑战的市场环境”下，取得了“非常积极的成果”。.
哪些港口属于下萨克森港口集团？它们的区域卓越中心在哪里？
该港口集团由九个海港组成：布雷克港、库克斯港、埃姆登港、莱尔港、诺登哈姆港、奥尔登堡港、帕彭堡港、施塔德港和威廉港。这些港口战略性地分布在下萨克森州海岸及其通往北海的支流沿岸，涵盖广泛的货物装卸作业。威廉港是德国唯一的深水港，占据着特殊的地位；而埃姆登港则在汽车装卸和风能领域拥有悠久的传统。.
地理布局使该港口集团能够服务于多个市场领域，既受益于直接的海运交通，也受益于通过内河航道连接内陆地区。库克斯港地理位置优越，位于北海和波罗的海海运交通的交汇点，已发展成为重要的滚装港；而施塔德港凭借其液化天然气基础设施，在能源供应方面发挥着重要作用。.
集装箱运输是增长的驱动力
下萨克森州港口的集装箱装卸业务发展情况如何？
2025年上半年，集装箱吞吐量成为绝对增长动力。标准集装箱（TEU）吞吐量达到664,685个，较2024年上半年翻了一番还多，增幅高达122%。这一惊人的增长甚至超出了此前的乐观预期，也凸显了下萨克森州港口作为集装箱转运枢纽日益增长的重要性。.
鉴于前几年集装箱吞吐量显著下降，这一进展尤为值得关注。例如，2023年仅为531,637标准箱，较上年下降22%。因此，目前的进展表明情况已明显好转，并凸显了港口运营商所采取的成功战略措施。.
哪些因素促成了集装箱吞吐量的强劲增长？
集装箱运输行业的蓬勃发展主要归功于航运业内部的战略联盟。马士基和赫伯罗特于2024年宣布的“双子星合作”已展现出显著的积极成效。这项于2025年2月正式启动的新联盟，将威廉港和其他北德港口打造为新网络中的关键转运枢纽。.
此次合作涵盖七个运营区域的26条定期航线，每个区域均设有枢纽。威廉港将融入欧洲与亚洲、北欧与北美之间的航线网络，并作为未来的北方枢纽之一，从此次合并中受益。仅在2024年宣布这项联盟计划，就已经促进了集装箱吞吐量的增长，并推动了2025年上半年令人瞩目的增长。.
位于威廉港的JadeWeserPort集装箱码头发展情况如何？
2025年上半年，威廉港的JadeWeserPort处理了约66.5万个标准集装箱，比上年同期翻了一番。这一增长尤为显著，因为该港口此前几年的吞吐量远低于其承载能力。2024年，该港口共处理了84.3万个标准箱，比上年增长近60%。.
德国唯一的深水港设计年吞吐量为270万个标准集装箱，这意味着其仍有相当大的增长潜力。基础设施一直在不断现代化改造：码头运营商EUROGATE在过去两年中已在该港口投资超过1亿欧元，包括抬高现有集装箱起重机并启用两台新的起重机。.
该港口拥有18米深的航道，不受潮汐影响，可供吃水深度达16.5米的大型集装箱船进出，同时回转半径达700米，使其在航海方面比德国湾的其他港口更具优势。这一基础设施使其能够处理运力超过24,000标准箱的世界最大集装箱船。.
各个产品领域的发展
不同类型的普通货物是如何发展的？
非集装箱散货吞吐量也呈现积极增长态势，增长11%至370万吨。增长的主要驱动力来自风能领域的项目货物以及钢铁产品。这一发展反映了能源转型及其相关基础设施项目日益增长的重要性。.
尤其值得一提的是项目货物的处理，这得益于风能行业的蓬勃发展。下萨克森州的港口已成为陆上和海上风力涡轮机安装和维护的重要物流枢纽。钢铁产品的处理也体现了传统产业的重要性及其与港口经济的紧密联系。.
车辆装卸在港口作业中扮演什么角色？
车辆装卸业务也呈现积极发展态势，增长3%至约84.5万辆，尽管增速低于其他业务板块。在汽车行业向电动汽车转型的大背景下，这一增长尤为显著，也表明下萨克森州的港口作为汽车枢纽仍然发挥着重要作用。.
埃姆登仍然是传统的汽车转运中心，大众汽车工厂在该港口承担了相当大比例的车辆装卸业务。然而，其他港口，例如威廉港，也呈现出积极的发展态势：2023年该港口的车辆装卸量约为36,200辆，而2022年仅为9,000辆。这一趋势表明，车辆装卸业务未来有望进一步分散到多个地点。.
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港口能源转型：赢家、输家和新的物流模式
散货装卸和能源转型
2025年上半年大宗商品市场表现如何？
大宗商品的走势因类别而异。固体大宗商品增长8%，达到640万吨，而液体大宗商品则下降21%，至1170万吨。这种差异化发展反映了能源行业及其相关商品流动的结构性变化。.
固体散装货物吞吐量的增长部分归因于建筑材料和其他基础设施项目所需原材料处理量的增加。威廉港的煤炭吞吐量也增长了32%，表明贸易流向和能源供应策略发生了变化。与此同时，液体散装货物吞吐量的下降反映了能源转型和逐步淘汰化石燃料的影响。.
能源转型将对港口发展产生什么影响？
能源转型已成为港口发展最重要的驱动力之一。下萨克森州的港口作为能源枢纽发挥着核心作用，并相应地扩建了基础设施。在威廉港和施塔德，液化气接收站以创纪录的速度建成；这些接收站最初用于液化天然气，但其设计也考虑到了未来可能用于氢气等绿色气体。.
2025年上半年，威廉港原油吞吐量下降了28%，反映出能源结构向替代能源的转变。与此同时，港口在风力涡轮机和其他可再生能源部件的装卸方面的重要性日益凸显。埃姆登港已成为风能部件的关键港口，每年处理超过5000个大型风力涡轮机部件。.
挑战和问题领域
亨特桥关闭会对港口经济产生什么影响？
埃尔斯弗莱特附近的亨特桥封闭，给下萨克森州的几个港口带来了巨大挑战。奥尔登堡港自2024年2月起与外界海上交通隔绝，布雷克港和诺登哈姆港也受到影响。问题源于几个月内发生的两起船舶事故，事故先是损坏了原桥，随后又损坏了临时桥梁。.
此次影响巨大：布雷克港、奥尔登堡港和诺登哈姆港因铁路交通中断，面临数百万英镑的收入损失。这对布雷克港尤为严重，因为该港的出口货物主要依靠铁路运输。此次铁路关闭对所有货运行业都造成了负面影响，物流链遭到严重破坏。.
据德国铁路公司称，新桥最迟将于2028年初竣工。如此长的工期将给受影响的港口带来持续的压力，并凸显港口行业在基础设施故障面前的脆弱性。尽管下萨克森州其他所有海港的货物吞吐量均有所增长，但这三个港口的货物吞吐量却出现了下降。.
地缘政治环境如何影响港口发展？
地缘政治环境仍然是下萨克森州港口业面临的一项重大挑战。乌克兰战争的持续影响、地缘政治紧张局势以及未来贸易冲突的不确定性，都对货物流通产生了显著影响。这种影响在农业领域尤为明显，越来越多的农产品通过铁路而非海运运输，从而改变了传统的转运模式。.
港口官员认为，2025年下半年的发展仍不明朗，且很大程度上取决于经济和地缘政治形势。尽管海港迄今为止并未受到经济增长放缓的影响，但德国经济面临的结构性挑战同样会对其造成冲击。.
与此同时，结构性变革也带来了新的机遇，尤其是在能源安全和能源供应多元化领域。液化天然气接收站的快速发展表明，下萨克森州的港口能够灵活应对不断变化的地缘政治形势，并为国家能源安全做出重要贡献。.
针对特定地点的开发
2025年上半年哪些港口的增长最为强劲？
库克斯港的增幅最大，达61%，其次是布雷克港（13%）和埃姆登港（12%）。这些不同的增长率反映了各个港口各自的专业化程度和市场状况。库克斯港尤其受益于海上风能产业和滚装船运输的发展。.
尽管亨特桥封闭造成了一定影响，布雷克港的吞吐量仍实现了13%的显著增长，接近280万吨。这一增长主要得益于农产品吞吐量的增加以及普通货物（尤其是林产品和钢铁）的强劲表现。这充分展现了该港口的韧性以及在基础设施挑战下仍能保持增长的能力。.
埃姆登港延续了其良好发展势头，这得益于其在风能物流和汽车装卸领域的强大地位。该港口已成为北海沿岸海上风电场最重要的服务港口之一，负责向德国湾的风电场运送人员和物资。.
库克斯港作为海上风能开发地点的发展情况如何？
库克斯港已发展成为德国最重要的海上风能中心之一。凭借其海上基地，该港口拥有专为满足海上风电行业需求而量身定制的高性能基础设施。除现有的1号海上码头外，2号海上码头也已建成，海上风力涡轮机定期从这里运往世界各地的部署地点。.
库克斯港在风能领域的重要性正因持续的扩建工程而进一步提升。随着5号至7号泊位首桩打桩的开始，德国海上工业中心扩建工程于2025年2月正式启动。新建泊位将新增1257米长的码头岸线和38公顷的码头区域，主要用于风能组件的装卸。.
2007年至2024年间，这笔总额达2.84亿欧元的投资是NPorts投资中最大的单笔项目，凸显了风能对下萨克森州港口产业的战略重要性。此次扩建的特殊之处在于，联邦政府、州政府和产业界首次共同出资建设港口基础设施，这凸显了该项目的跨区域意义。.
威廉港作为能源港口扮演着怎样的角色？
威廉港已成为德国的核心能源港口，目前正经历着深刻的结构性转型。作为能源枢纽，该港口60多年来一直是德国能源产业最重要的枢纽之一，也是德国最重要的煤炭、电力、天然气和石油枢纽。尽管货物构成发生了显著变化，但2025年上半年总货物吞吐量仍保持稳定，为1670万吨。.
原油吞吐量下降了28%，而煤炭吞吐量则增长了32%。这一变化反映了能源供应战略的转变以及地缘政治发展的影响。与此同时，该地区作为液化天然气进口枢纽的重要性日益凸显：首个浮式液化天然气接收站已于2022年投入运营，第二个接收站也正在规划中。.
威廉港正着手规划未来从传统能源向气候友好型能源的转型。在所谓的“威廉港能源枢纽”，各公司已携手合作，共同推动这一发展，尤其是在进口氢气及氢衍生物、运输二氧化碳以及在当地实施更多节能环保的工业项目方面。.
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重型货物物流双用途物流理念下的公路、铁路和海运集装箱码头系统 - 图片来源：Xpert.Digital
在当今地缘政治动荡、供应链脆弱、关键基础设施脆弱性日益凸显的世界中，国家安全的概念正在经历根本性的重新评估。一个国家保障其经济繁荣、向民众提供基本商品和服务以及军事能力的能力，越来越依赖于其后勤网络的韧性。在此背景下，“军民两用”的概念正从出口管制的一个特殊范畴演变为更广泛的战略理论。这种转变并非仅仅是技术上的调整，而是对“范式转变”的必要回应，这种转变要求民用和军事能力进行深刻的融合。.
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2025年港口发展：尽管地缘政治充满不确定性，但仍蕴藏着增长机遇
投资和基础设施发展
哪些投资正在影响下萨克森州港口的发展？
下萨克森州的港口正处于基础设施建设的密集发展阶段。下萨克森港务局（NPorts）预计今年将投资约1.6亿欧元，明年将投资1.5亿欧元。这些投资额远高于该港口公司成立初期（2005年投资额为290万欧元）的水平，预计到2024年将增至1.176亿欧元。.
过去20年，这15个港口累计获得了超过15亿欧元的开发投资。今年，维护费用预计约为6700万欧元。港务局的收入已从2005年的3770万欧元增长到2024年的1.044亿欧元，凸显了港口日益增长的经济重要性。.
最大的单笔投资项目是库克斯港风能基础设施的扩建，2007 年至 2024 年期间投资额达 2.84 亿欧元。第二大投资领域是液化天然气接收站的建设：继威廉港 5000 万欧元的项目之后，施塔德 3 亿欧元的接收站将成为 NPorts 迄今为止最大的项目。.
能源转型投资如何影响港口吞吐能力？
对能源转型基础设施的投资从根本上改变了下萨克森州港口的容量和格局。在威廉港和施塔德，液化气接收站以创纪录的速度建成；这些接收站目前用于输送液化天然气，但其设计也考虑到了未来输送氢气等绿色气体的需求。这些接收站每年至少可以向电网输送50亿立方米天然气。.
在库克斯港，新建的海上码头显著提升了风能组件的装卸能力。新建的5-7号泊位拥有1257米的码头岸线和38公顷的码头面积，将进一步巩固库克斯港作为德国领先的海上风能港口的地位。该基础设施能够高效处理即使是最大的风能组件。.
这些投资也体现了港口规划的战略远见：液化天然气接收站的设计符合“绿色气体就绪”标准，这意味着它们未来可以轻松改造为氢气和其他气候中性气体。这确保了即使在化石燃料逐步淘汰之后，这些投资仍具有长期意义。.
就业和经济重要性
下萨克森州海港对就业有何影响？
下萨克森州的海港已成为重要的就业来源。2023年，下萨克森州共有74,437人直接或间接依赖海港就业，比2020年增加了约3,000名员工。仅在沿海港口地区，港口就提供了49,369个就业岗位，比2020年增加了1,995个。.
区域分布情况揭示了各个港口的不同优先事项：埃姆登港的港口相关从业人员最多，达9367人，其次是威廉港，有9250人。帕彭堡港位列第三，有6254名员工，施塔德港则有4563名员工。库克斯港（3225人）、布雷克港（2565人）、奥尔登堡港（2404人）、诺登哈姆港（1872人）和莱尔港（869人）等规模较小的港口也对区域就业做出了显著贡献。.
尤其值得关注的是威廉港的发展，该港口在2020年至2023年间实现了所有港口中最强劲的增长：港口相关从业人员增加了约1600人，增幅超过20%。这些新增就业岗位主要集中在集装箱物流、服务供应商以及液化天然气接收站相关领域。.
这些港口对下萨克森州的经济有何重要意义？
下萨克森州港口的经济重要性不容忽视，并且还在持续增长。港口相关就业岗位创造了58.85亿欧元的增加值，并为下萨克森州贡献了7.83亿欧元的税收。这些数据凸显了港口作为保障供应链安全和增强经济韧性的关键支柱所发挥的重要作用。.
下萨克森州经济事务部长奥拉夫·利斯强调：“我们的海港远不止是转运点——它们是保障国家物资供应安全不可或缺的生命线。它们通过货物和商品的转运，保障就业、创造附加值并增强我们的独立性，而且它们对能源供应的贡献也日益重要。”.
港口创造的附加值远远超出港口所在区域。下萨克森州各个地区和经济部门的众多工业和服务业都受益于港口。港口是重要的贸易枢纽和重要的商业场所，其吞吐能力对德国出口导向型经济的增长至关重要。.
2025年下萨克森州的港口：投资繁荣与地缘政治不确定性并存
2025年下半年有哪些发展趋势正在形成？
港口官员认为，2025年下半年的发展仍存在不确定性，且很大程度上取决于各种外部因素。下萨克森州海港管理局局长英克·昂嫩-吕本强调，未来的发展将取决于经济和地缘政治形势等因素。她补充说，德国经济面临的结构性挑战和潜在的贸易冲突难以预测，可能会对积极的发展产生不利影响。.
尽管如此，仍有一些乐观迹象：港口行业的投资表明该行业对未来依然充满信心。赫伯罗特和马士基于2025年2月启动的全新“双子星”合作项目，有望进一步推动集装箱吞吐量的增长，尤其是在威廉港和其他北德港口。.
未来的增长潜力主要体现在能源转型、项目物流以及集装箱吞吐量的进一步扩张。港口已做好充分的战略布局，以把握能源转型、数字化和全球供应链变革等大趋势带来的机遇。已投入的面向未来的基础设施建设，为未来的可持续增长创造了条件。.
下萨克森州港口的长期发展前景如何？
下萨克森州港口的长期发展前景与德国经济向气候中和转型密切相关。下萨克森港将发展成为可再生能源中心枢纽，其中威廉港和施塔德港将成为可再生能源气体和氢气的生产中心。这一转型需要对新的基础设施和技术进行大量投资。.
这份题为《下萨克森州港口2025》的立场文件主要关注气候保护和数字化，认为这两个议题将对港口的未来发展产生巨大影响。港口必须解决如何保障替代燃料供应以及为此需要哪些基础设施的问题。.
威廉港作为深水港，拥有独特的优势，具备巨大的发展潜力。据预测，到2030年，其货物吞吐量将从目前的约3500万吨增至约8300万吨。这一增长将达到年均约8%的增长率，主要得益于翡翠威悉港集装箱码头的投入使用以及绿色能源运输领域新的转运活动的开展。.
挑战在于如何在不丧失现有优势的前提下成功实现转型。下萨克森州的港口必须继续发挥其作为国际货运通用服务提供商和物流枢纽的作用，同时成为能源转型领域的先行者。这不仅需要对硬件进行投资，还需要对专业知识、培训和国际合作进行投资。.
成功管理这一转型将决定下萨克森州的港口未来能否继续发挥附加值、繁荣和就业保障的作用，并保持其作为德国和欧洲经济不可或缺的基础设施的地位。.
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