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莱茵兰-普法尔茨州的光伏发电:在平屋顶上建造太阳能车棚和太阳能系统——正在寻找来自美因茨、科布伦茨、特里尔或沃尔姆斯的系统?


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发布日期:2021年8月1日 / 更新日期:2021年8月25日 – 作者: Konrad Wolfenstein

太阳能车棚和太阳能义务/太阳能车棚义务

太阳能车棚及太阳能义务/太阳能车棚义务 – 图片:Xpert.Digital / seo byeong gon|Shutterstock.com

莱茵兰-普法尔茨州政府认为,强制安装太阳能电池板是别无选择。

莱茵兰-普法尔茨州政府认为, ,强制安装太阳能电池板。早在2011年,莱茵兰-普法尔茨州政府就制定了雄心勃勃的能源政策目标,即到2030年实现全州电力需求完全由可再生能源满足。

与此相关:

  • 莱茵兰-普法尔茨州(RLP)的太阳能电池板义务和太阳能车棚义务

近年来,联邦政府和州政府设立了众多资助和信息项目,以支持光伏系统的安装,包括企业安装。在莱茵兰-普法尔茨州,这些项目包括太阳能储能项目、可持续能源基础设施(ZEIS)资助项目以及莱茵兰-普法尔茨州能源署提供的咨询服务。.

尽管有相关项目,但光伏发电的推广仍不足以实现其对全面可再生能源供应目标的贡献。尽管州政府和联邦政府提供了大量资金和信息支持,但仍存在差距。.

拟议的法律规定,拥有50个或以上停车位的商业用途露天停车场必须配备带顶棚的 太阳能车棚发电系统 。这项 太阳能强制性规定计划于2023年生效。

新建商业建筑也受到影响。至少60%的屋顶面积必须安装太阳能电池板。

与此相关:

  • 太阳能系统咨询
  • 太阳能车棚咨询

 

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莱茵兰-普法尔茨州的气候变化是可测量且可察觉的。

气候保护、环境、能源和交通部长安妮·施皮格尔表示:“气候变化在莱茵兰-普法尔茨州是可衡量和可察觉的。”

“自1881年以来,莱茵兰-普法尔茨州的年平均气温上升了1.6摄氏度,2020年是该州近140年来最热的一年。夏季高温天气和热浪的发生频率越来越高。气候变化在莱茵兰-普法尔茨州显而易见,且影响显著。气温升高也使得极端天气事件的发生频率和强度增加。7月中旬发生在莱茵兰-普法尔茨州北部的毁灭性灾害就充分印证了这一点。”气候保护部长安妮·施皮格尔在主题手册《气候变化——发展现状》新版发布之际说道。.

本出版物利用多种气候参数,阐述了莱茵兰-普法尔茨州自1881年开始测量气候数据至2020年期间的气候演变过程。相关分析由莱茵兰-普法尔茨州气候变化影响能力中心与州环境局合作完成。本期内容延续了2018年第一版的数据。.

与此相关:

  • 太阳能车棚已经存在一段时间了——这是德国的一项开创性成就。
  • 太阳能车棚——带有太阳能屋顶的车棚

“气候变化的影响在莱茵兰-普法尔茨州的各个地区表现不一。该州一些气候较为温暖的地区,例如摩泽尔河谷、莱茵黑森和前普法尔茨,尤其受到气温上升和热浪频发的影响。由于该州的主要城市也位于这些地区,因此在2003年和2018年等极端年份,超过40%的人口受到严重高温的影响,”莱茵兰-普法尔茨州气候变化影响能力中心主任乌尔里希·马特斯博士解释道。联邦政府几周前发布的《2021年气候影响和风险分析》也指出,上莱茵平原和莱茵黑森是德国境内高温和干旱风险已经很高且将持续上升的地区。.

新版专题小册子《气候变化——发展至今》展示了莱茵兰-普法尔茨州的气候到 2020 年的变化情况。

“例如,干旱指数是此次评估的新指标,它显示自2003年以来,莱茵兰-普法尔茨州一直处于干旱状态。干旱已经对该州的水资源平衡造成了巨大影响。夏季炎热时,地下水位下降、水位降低以及溪流干涸,都清晰地展现了气候变化的后果。仅地下水补给率一项,在过去18年中就比1951年至2002年平均下降了约25%。”州环境局局长萨宾·里文赫姆说道。.

“这一系列数据表明,除了气候保护之外,我们还必须重视适应气候变化的后果。莱茵兰-普法尔茨州凭借气候变化影响能力中心和州环境办公室,完全有能力认识到气候变化的后果,并为本州制定适应战略,”施皮格尔部长总结道。.

莱茵兰-普法尔茨州气候变化影响能力中心通过其气候变化信息系统(www.kwis-rlp.de)提供关于莱茵兰-普法尔茨州气候变化及其对人类和环境影响的全面信息和数据。该综合适应门户网站为公民、企业和市政当局提供支持,帮助他们适应气候变化带来的影响。.

最新 特刊“气候变化——发展至今” 可在此处在线阅读。

来源: 新闻稿 2021年7月29日

新的研究为如何实现能源转型提供了重要的动力。

气候保护、环境、能源和交通部长安妮·施皮格尔表示:“新的研究为如何实现能源转型提供了重要的动力。”

能源转型在莱茵兰-普法尔茨州实现气候中和的目标中发挥着至关重要的作用。为了支持其能源政策战略,该州能源部委托开展了两项研究——灵活性研究和分散化研究——研究结果现已公布。“气候保护和可再生能源的推广是整个社会面临的挑战。为了指导这一进程,必须以科学发现为支撑。目前公布的研究结果提供了重要信息,并为我们指明了未来行动的方向,”气候保护和能源部长安妮·施皮格尔解释道。.

由BET能源经济与技术规划有限公司(亚琛)和伍珀塔尔研究所组成的联合体开展的莱茵兰-普法尔茨州能源灵活性研究,重点关注该州在2030年、2040年和2050年可再生能源盈余和短缺的频率和程度。这项研究也落实了莱茵兰-普法尔茨州气候保护概念行动计划中的一项要点。“研究表明,鉴于能源领域预期的技术发展,无论是100%可再生能源的扩张目标,还是该州当前的气候保护目标,都不会导致显著的电力盈余。这是一个重要的发现,因为它意味着在可预见的未来,莱茵兰-普法尔茨州不会出现大规模的可再生能源电厂停产,”部长安妮·施皮格尔表示。莱茵兰-普法尔茨州的预测情景显示,到2050年,该州的电力盈余最高可达7%。尽管总体电力盈余较低,但可再生能源的扩张正导致电价接近于零甚至为负值的时段日益增多。该研究展示了哪些灵活性方案可用于经济有效地平衡电力波动。为此,研究人员考察了来自不同消费领域的所谓“应用案例”。“必要的灵活性方案是存在的:工业生产、区域供热,甚至公共交通都具有相当大的潜力,可以经济高效地利用可再生能源电力,并为经济脱碳做出重要贡献,”施皮格尔表示。.

气候保护部发布灵活性和权力下放研究报告

这两项研究均可 在此处在线 。

可再生能源正引领着更加普及、分散化的电力生产模式。众多规模相对较小的新型发电企业涌现,取代了此前位于大都市区附近的大型化石燃料和核电站。由弗莱堡生态研究所、达姆施塔特能源公司和维尔茨堡环境能源法基金会联合开展的这项分散化研究,重点关注德国电力和供热系统的分散化。该研究概述了分散化概念,分析了其优缺点,并指出了可优化的领域。基于研究结果,研究人员制定了一份路线图,阐述了莱茵兰-普法尔茨州到2050年实现分散化能源系统的路径。“分散化开放了发电市场,并促进了公众参与。这必须得到政治支持和加强。正如这项分散化研究表明,例如,可以在联邦层面制定一项战略,鼓励所谓的‘产消者’——即既生产又消费电力的市场参与者——进行分散化发电。”《明镜周刊》指出。电力生产与热力供应相结合的重要性也将日益凸显。研究表明,热泵、区域供热网络和市政供热规划将是未来电力供热一体化系统的重要组成部分。研究还得出结论,在优化电力系统时,除了分散式方案外,还应保留集中式电力交易系统,以促进最大程度的竞争。.

与此相关:

  • 带顶棚的太阳能停车位作为连接公司屋顶系统的桥梁。
  • 太阳能车棚是一项有利可图的投资。

“为了阻止气候危机,我们必须在各个层面采取积极行动,而且越快越好。还有很多工作要做。未来几年的任务必须是利用电网的灵活性,并为进一步扩建奠定基础,”安妮·施皮格尔部长总结道。.

来源: 新闻稿 2021年6月18日

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为什么选择太阳能车棚?

太阳能车棚和太阳能义务/太阳能车棚义务

太阳能车棚及太阳能义务/太阳能车棚义务 – 图片:Xpert.Digital / seo byeong gon|Shutterstock.com

电动汽车的需求正在不断增长。自2012年以来,全球电动汽车的数量增长了五十多倍。2007年,德国仅有8辆新电动汽车注册。到2019年,这一数字飙升至194,163辆!仅2021年1月至5月,新增注册量就已达到115,296辆。预计这一趋势还将继续。太阳能车棚已成为极具吸引力的投资产品。这也意味着其对人才和客户开发的吸引力增强,从而使生产和公司选址更具吸引力。

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充电站和充电基础设施

一个 太阳能车棚 是不够的。一些根本性问题需要解答。产生的能量应该并入电网还是存储在储能系统中?负荷曲线如何?技术连接要求是什么?需要多少充电桩?车辆停放时间是多少?最终,光伏发电的总输出量是多少?如果员工在家给公司车辆充电,公司将如何记录充电情况?这些都是我们未来需要解决的问题。这与我们今天习以为常的模式截然不同。

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仓库、生产车间和工业建筑都拥有自己的光伏屋顶系统供电。
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B2B太阳能系统和光伏解决方案及咨询

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  • 工业厂房:规划光伏露天系统或露天系统
  • 为货运代理公司和合同物流公司规划采用光伏解决方案的太阳能发电系统
  • B2B太阳能系统和光伏解决方案及咨询
  • 建造和规划太阳能车棚

RLP:因此,Xpert.Solar 在莱茵兰-普法尔茨州为 太阳能车棚、 太阳能系统 和平屋顶太阳能系统提供咨询服务!

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