能源目标面临危险：德国风电和电动汽车的扩张未达到预期

康拉德·德军总部

2年前

罗伯特·哈贝克 (Robert Habeck)，德意志联邦共和国副总理兼经济事务和气候保护部长 - 来源：penofoto|Shutterstock.com

DIW 研究显示存在缺陷：为什么德国在风电和电动汽车方面仍需迎头赶上

针对可再生能源采取行动的必要性：为何联邦政府尚未在 2030 年之前实现其目标

德国柏林经济研究所 (DIW)显示，联邦政府的能源目标目前仍有很长的路要走尽管陆上风电的扩张已经完成了2030年目标的51%左右，但海上风电的扩张却远远落后于目标，仅完成了28%。在电动汽车方面，情况看起来更加黯淡：在目标 1500 万辆电动汽车中，只有约 120 万辆已注册，相当于只有 7.8%。电动汽车充电站的数量同样不尽如人意。

DIW专家还计算出，目前的扩张速度太慢，几乎所有指标都无法实现2030年的目标。他们将过去 12 个月的扩张趋势与实现 2030 年目标所需的速度进行了比较。这说明无论是陆地风电的扩张，特别是海上风电的扩张都落后于光伏发电。这表明迫切需要对风电采取行动。电动汽车的扩张仍然太慢。

为了到2030年实现联邦政府的能源目标，需要付出巨大的努力和采取措施。必须增加对陆地和海上风力发电的投资，以增加可再生能源的发电量。此外，必须减少风力涡轮机建设的障碍和官僚障碍，以便更快地取得进展。

在电动汽车领域也应采取有针对性的措施，加速扩张。其中包括政府补贴和购买电动汽车的税收优惠等财政激励措施。为电动汽车提供全面的充电点网络也很重要，以减少里程焦虑并使转向电动汽车更具吸引力。

还应该投资研发更强大的电池，以增加电动汽车的续航里程并缩短充电时间。为了推进创新技术并减少对化石燃料的依赖，政治、商业和研究机构之间的密切合作至关重要。

为了获得人们的接受和支持，教育公众了解可再生能源和电动汽车的好处也很重要。教育和宣传活动有助于提高人们对可持续能源和环保出行的认识。

因此，能源目标的实施需要采取全面的方法，包括政治措施、经济激励、技术创新和广泛的社会参与。德国只有通过持续、加速发展可再生能源和电动汽车，才能实现其气候目标，并为全球能源转型做出贡献。

需要在光伏、风能和电动汽车领域迎头赶上：德国能源转型步伐缓慢

DIW 交通灯监测能源转型 – 图片：DIW BERLIN

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德国能源转型的进展速度越来越令人担忧，因为它显然太慢，无法实现 2030 年的能源政策目标。从可再生能源和电动汽车各个领域的扩张数据来看，这一点尤其明显。

一个令人担忧的例子是光伏发电，它在可再生能源发电中发挥着核心作用。根据目前的数据，光伏发电的扩张速度仅为实现2030年目标所需平均速度的49%。这意味着太阳能的扩张进展太慢，无法满足气候友好型发电的需求。

陆地和海上风电的扩张也远远落后于预期。目前陆上风电的扩张速度仅为所需平均速度的33%。这表明新的陆上风电场的建设进展不够快，无法产生计划数量的可再生能源。然而，更令人担忧的是海上风电的情况，其扩张速度仅为 2030 年目标的 22%。这是一个明显的迹象，表明迫切需要采取行动充分开发海上风能的潜力。

德国落后的另一个领域是电动汽车。纯电动汽车的扩张率目前仅为 24%，而不是达到预期的 100%。这意味着向零排放车辆的过渡速度太慢，无法显着减少交通排放并实现气候目标。电动汽车公共充电站建设同样不足，扩张率仅为27%。这对电动汽车的接受和推广构成了障碍，因为充足的充电基础设施对于电动汽车的广泛使用至关重要。

鉴于这些令人震惊的扩张数字，联邦政府和其他参与者迫切需要加大力度推进能源转型。需要加快光伏系统的安装，以显着提高太阳能在发电中的份额。此外，必须修改和加快风力涡轮机建设的官僚障碍和审批程序，以促进陆地和海上的扩张。

在电动汽车领域，政府补贴和购买电动汽车的税收优惠等财政激励措施对于刺激需求至关重要。全面、可靠的充电基础设施对于减少里程焦虑并使转向电动汽车更具吸引力也非常重要。

此外，应增加研发投资，开发更强大的电池，以增加电动汽车的续航里程并缩短充电时间。政治、商业和研究机构之间的合作在推动创新和减少对化石燃料的依赖方面发挥着至关重要的作用。

能源转型的挑战需要采取全面、协调的方法，包括政治措施、经济激励、技术创新和广泛的社会参与。德国只有加快、果断地实施，才能实现2030年能源目标，为全球能源转型做出贡献。