耗资150亿欧元修缮破旧港口：这笔钱会从国防预算中拨出吗？物资供应安全是否会受到威胁？——创意图片：Xpert.Digital
德国海港：数十亿欧元投资，共创海洋未来
面向未来：德国将斥资数十亿欧元对港口进行现代化改造。
德国海港正面临着历史上最严峻的挑战之一。快速增长的国际贸易、持续的能源转型以及不断变化的地缘政治格局，都迫切需要对港口基础设施进行大规模投资。与此同时，诸如双用途物流和高架集装箱仓库等创新技术，也为德国港口面向未来的现代化改造提供了突破性的机遇。.
德国海港亟需投资
德国海港基础设施陈旧已成为一个严峻的问题。德国海港运营商中央协会（ZDS）指出，大量亟需改造的设施亟待修复。老旧的码头墙、不完善的腹地连接以及重型货物装卸区域的缺乏，严重削弱了德国港口的竞争力。.
具体问题领域包括
- 破旧的码头墙体存在结构性损坏
- 现代集装箱装卸设施的重载区域不足
- 内陆地区公路和铁路交通不便
- 过时的数字基础设施和通信系统
这些结构性缺陷已经导致了明显的竞争劣势。与鹿特丹和安特卫普等欧洲竞争对手相比，德国港口面临着更高的成本、更长的周转时间和更低的生产力。荷兰和比利时港口受益于政府对基础设施融资的支持，而德国码头运营商却不得不支付高昂的码头岸墙租金和租赁费。.
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150亿欧元的需求：一种战略方法
在安格拉·蒂茨拉特的领导下，德国港口发展协会（ZDS）制定了一项深思熟虑的融资策略。此次申请的150亿欧元仅占联邦政府计划设立的专项基础设施基金的3%。这笔相对较小的资金足以在十二年内完成所有急需的现代化改造，并使德国重回港口竞争力之列。.
该融资策略设想
- 多元化的融资来源：除了专项基础设施基金外，还在考虑国防预算、联邦经济事务和气候行动部的气候基金以及交通部的资金。
- 增加港口负担补偿：将目前的每年 3800 万欧元增加到 4 亿至 5 亿欧元，旨在确保可持续的基本融资。
- 联邦政府追加拨款：未来四年，气候与转型基金已承诺提供 4 亿欧元，这是重要的第一步。
两用物流：民用和军用协同效应
军民两用物流理念代表了一种创新方法，即通过同时将港口基础设施用于民用和军事用途，最大限度地提高其效率。作为北约的物流枢纽，德国对欧洲的军事机动性负有特殊责任。.
两用概念的关键要素
- 多式联运一体化：公路、铁路和海运三种运输方式的最佳衔接，以实现两种运输方式的协同发展。
- 灵活的基础设施：能够同时支持民用贸易和军事物流的港口基础设施
- 协同成本分摊：联合融资和使用可降低双方的成本。
- 战略韧性：提高供应链的韧性和安全性
德国海港在北约后勤保障中扮演着核心角色。例如，位于罗斯托克瓦尔诺造船厂的北约部署中心项目就充分展现了军民两用港口的成功模式。德国联邦国防军利用埃姆登等德国港口进行战略海上运输，因为这些港口已具备完善的军事后勤服务。.
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集装箱高架仓库：港口物流的革命
高架集装箱堆场（HBS）是德国集装箱码头现代化改造中最具前景的创新技术之一。这项技术能够在大幅提升存储容量的同时，优化运营效率。.
集装箱高架仓库的技术优势
- 存储容量增加三倍：在相同的占地面积上，可存储的集装箱数量最多可达传统堆场的三倍。
- 消除重新堆垛：无需耗时的重新堆垛即可直接取用每个集装箱。
- 完全自动化：机器人控制的高架仓库操作员全天候工作，无需人工干预。
- 不受天气影响：封闭式存储系统能够在各种天气条件下持续运行。
通过HRL实现运营改进
- 通过优化集装箱供应，码头装卸能力提高 20%。
- 精准规划使卡车处理时间缩短了 20%。
- 通过电动驱动和优化物流来减少二氧化碳排放
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能源转型战略意义
德国海港在向可持续能源经济转型中发挥着关键作用。它们是液化天然气（LNG）、绿色氢气和其他可再生能源载体进口的中心枢纽。同时，它们也是海上风能扩张的基地港。.
与能源转型相关的端口功能
- 液化天然气接收站：进口液化天然气用于能源供应（威廉港、布伦斯比特尔和施塔德已投入运营）
- 氢气进口：建设绿色氢气和氨气进口码头
- 海上风电物流：海上风力涡轮机的组装、运输和维护
海上风能基金会估计，到2029年，仅新建海上风电场就需要多达200公顷的额外承重土地。这说明现代高层仓库凭借其垂直设计，能够高效地管理巨大的土地需求。.
安全与国防中心 - 建议和信息
安全与国防中心 - 图片来源：Xpert.Digital
安全与防务中心提供专家咨询和最新信息，有效支持企业和组织加强其在欧洲安全与防务政策中的作用。该中心与中小企业防务工作组紧密合作，尤其致力于促进希望进一步提升其在国防领域创新能力和竞争力的中小企业发展。作为重要的联络点，该中心在中小企业与欧洲防务战略之间搭建了一座至关重要的桥梁。.
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德国制造的竞争力：军事与经济的融合——德国港口的新战略？
汉堡作为港口数字化领域的先驱
在汉堡港务局（HHLA）的领导下，汉堡港在德国港口数字化转型中发挥着先锋作用。安吉拉·蒂茨拉特担任汉堡港务局首席执行官的九年间，投资超过5亿欧元用于汉堡码头的现代化改造。.
汉堡的数字化举措
- 5G园区网络：在阿尔滕韦德集装箱码头安装价值230万欧元的5G测试场。
- 卡车全面数字化：到 2024 年，已有超过 20 万辆卡车通过 Passify 应用程序进行了数字化处理。
- 自动化集装箱起重机：阿尔滕韦德码头的遥控集装箱起重机
- HHLA Next：数字解决方案创新与创业建设部门
汉堡港数字化转型的成功表明，德国港口可以通过技术创新来增强其竞争力。然而，仅靠这些局部成功并不能解决结构性融资问题。.
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欧洲竞争与战略挑战
德国海港面临着来自欧洲其他港口的激烈竞争，尤其是鹿特丹和安特卫普港。这些港口受益于政府支持和更优惠的条件。例如，鹿特丹将码头墙视为防洪设施，由国家全额出资建设，而德国的码头运营商则必须支付高额租金。.
德国港口的竞争劣势
- 港口成本上升：码头运营商必须租用码头墙，而不是免费使用。
- 官僚障碍：审批流程更复杂，处理时间更长
- 税收劣势：进口增值税和其他税负
- 全天候服务有限：周末内陆交通连接受限
尽管面临这些挑战，德国港口仍有机会通过高架集装箱仓库等创新解决方案成为技术领导者并树立新标准。.
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军事层面：德国作为北约枢纽
欧洲安全形势的变化显著提升了德国海港在军事后勤中的重要性。德国是向北约东翼调动部队和物资运输的中心枢纽。.
军用港口用途包括
- 东道国支持：为途经德国的外国武装部队提供支持
- 战略海上运输：向演习和作战部署重型装备
- 北约部署中心：联盟行动的专门后勤中心
- 军民两用基础设施：民用和军用物流链的共享使用
这一军事层面证明了从国防预算中获得部分资金的合理性，并凸显了港口基础设施对国家安全的重要性。.
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融资模式和政治解决方案
港口现代化建设的融资需要采取系统性的方法，整合多种资金来源。目前每年3800万欧元的港口负担补偿金远远不足以应对巨大的挑战。.
创新融资方式
- 基础设施专项基金：150亿欧元，作为对未来发展的战略投资
- 跨部门融资：交通、国防、气候和经济基金的组合
- 项目型资金：针对特别重大投资的定向支持
- 长期基础融资：将年度港口负担补偿金提高至5亿欧元
基民盟/基社盟议会党团已提交了改善港口融资的具体方案，并呼吁设立联邦政府的码头和滨水设施建设资助计划。这些政治举措表明，该问题已被认识到，解决方案正在制定中。.
行动建议
德国港口行业正处于转折点。未来几年做出的决策将决定德国能否继续保持其作为欧洲领先港口的地位，还是会将这一地位拱手让给鹿特丹和安特卫普等竞争对手。.
行动战略建议
- 立即从专项基础设施基金中拨出150亿欧元
- 在战略要地实施集装箱高架仓库作为旗舰项目
- 建立军民两用后勤网络
- 德国所有港口都将推行基于汉堡模式的数字化举措
- 欧洲协调改善竞争条件
乍看之下，150亿欧元的投资似乎数额巨大，但考虑到港口的经济重要性以及不进行现代化改造的长期成本，这笔投资完全合理。德国海港承担着德国约三分之二的对外贸易，因此对整个经济具有系统性的重要性。.
海洋未来的新篇章
德国海港有潜力通过高架集装箱堆场和双用途物流理念等创新技术成为世界领先者。所需的150亿欧元投资并非成本，而是一项面向未来的战略投资，能够使德国长期保持领先港口的地位。.
现代自动化技术、可持续能源基础设施和智能军民两用相结合，可产生独特的协同效应。集装箱式高架仓库既能满足急需的扩容需求，又能优化空间利用，而军民两用理念则能高效满足民用和军用两方面的需求。.
现在正是采取行动之时。每拖延一年，都会加剧竞争劣势，增加长期成本。凭借正确的融资策略和持续运用创新技术，德国海港可以重获欧洲领先地位，并为迎接21世纪的挑战做好准备。.
安格拉·蒂茨拉特提出的现代化、具有竞争力的港口基础设施愿景不仅切实可行，而且对德国的经济未来至关重要。这项150亿欧元的投资不仅将翻新破旧的码头，并建造急需的重型货物装卸区，还将巩固德国作为未来几十年海洋强国的地位。.
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