缩小农村地区的供应缺口

德国90%的土地面积为农村。约有4700万人居住在农村地区，占总人口的一半以上。德国超过80%的土地用于农业和林业，以生产粮食和原材料。.

看到这样的数据，人们可能会觉得一切都很好。但正如标题所示，事实并非如此。反过来，这并不意味着城市生活就是解决之道。城市化也带来了诸多亟待解决的挑战。.

尽管农村地区感觉被当前的城市发展所遗忘，但不断发展的城市却面临着收回和保护城市开放空间的迫切需求。在主要城市，由生活成本上升或企业搬迁等因素驱动的人口从城市向郊区（从城市边缘到周边地区）迁移的现象十分明显。.

因此，很难准确界定农村和城市地区的界限。.

城市生活空间

城市生活空间具有以下三个特征：

• 劳动力市场集中度较高
• 人员和货物的流动
• 基础设施、组织和经济基础

如果其中一个领域存在缺口，可以推断其他领域也存在缺口。然而，如果我们将此应用于工业化国家的农村地区，并不一定意味着那里的生活更糟糕。与城市中心高昂的生活成本相比，农村生活无疑是一种选择。但是，这三个领域的服务范围相对有限，填补任何一个缺口所需的努力都显著更大。.

何时才算个人离开农村或城市，这个问题因情况而异。然而，目前的趋势显然是人口向农村迁移。.

土地耕作问题

还可以观察到，农村地区距离主要城市（市中心、郊区或辐射区）越近，周边地区的农村人口外流率就越低。在高速公路交通便利（基础设施完善）的情况下，许多人愿意从农村地区驱车前往100公里以内的城市工作。即便如此，其成本仍然低于城市地区的整体生活成本。通勤时间也是一个相对因素。在高峰时段，从周边地区上班甚至可能比从市中心上班更快，因为交通拥堵会使道路不堪重负。.

一些人还希望互联网能够促进郊区化，从而缓解一些问题，特别是与道路交通或商业选址相关的问题。.

然而，现实情况远比这复杂。 宽带普及 进展缓慢。随着电子商务的专业化，最后一公里配送的缺口也日益凸显。物流几乎无法跟上业务增长的步伐。包裹服务公司司机短缺，工作量却十分繁重。问题层出不穷，尤其是在首次配送失败的情况下。法兰克福应用科技大学物流学教授凯-奥利弗·肖克指出，最后一公里配送的成本占总成本的50%。“包裹服务提供商在这个环节很容易犯错。他们的成败就取决于此。”如果配送尝试次数超过三次，成本将翻三倍。

农村地区医生短缺的问题日益严峻。药店的供应状况也在恶化，这几乎是人为忽视的，但却与医生短缺息息相关。由于医生短缺和处方药匮乏，药店缺乏最低销售额保障，导致药店倒闭潮进一步加剧。城市地区的医疗资源过剩，而农村地区却面临医疗资源短缺的威胁。乘坐公共交通工具前往最近的家庭医生诊所可能需要几个小时。这不仅对老年人来说是个问题，也暴露出糖尿病患者和其他需要定期就医的患者在医疗服务方面存在缺口。.

最后一英里

还有其他几点值得一提。总之，德国的经济地理特征是区域发展和经济结构存在显著差异。.

诸多挑战无法通过孤立的措施解决。宽带普及并非万能灵药。想出海谋生的人，在慕尼黑也未必能发家致富。即使在大城市，职业前景也与经济状况息息相关。.

有趣的是，几乎在每个偏远地区都能找到披萨外卖服务。同样，尽管加油站数量有所下降，但其网络依然十分发达。所以情况并非毫无希望，只是需要更好的组织管理。.

仔细观察就会发现，农村地区的供应缺口主要存在于 最后一公里。

大型供应商将货物从中央仓库运送到位于各个联邦州的区域仓库。然后，他们再从这些区域仓库向各自的零售网点（例如市场、商店和购物中心）供货。
各个零售网点的选址取决于人口规模、收入水平、基础设施以及其辐射范围。

为了弥补农村地区的供应缺口，缺乏区域小型仓库（RCW），这些仓库不是基于居民数量，而是基于各种小商店、乡村商店、街角商店或其他销售区域，例如旅游区。.

加速物流领域的一体化服务

整合服务在这里显得尤为重要：货物流动的整合。.

城市地区由于距离短而不需要涡轮增压器，而农村地区则不需要。.

这是一个物流枢纽，负责处理来自包裹服务提供商、食品零售商以及其他各类商品经销商的所有包裹和货物。区域零售网点也由该配送中心提供服务和补货。.

通过避免每个人都像孤狼一样试图在最后一公里成功交付货物，资源共享可以提高服务提供商的利用率，并使其更加经济高效。.

无论是电子商务还是食品零售商，彼此的货物流通越成功，每个人都能从中受益。.

区域小型零部件仓库（RKL）

此类 RKL 的成功还取决于两个重要因素：

• 自动化
• 自治

您可以在我们的文章“二氧化碳中和——向亚马逊学习”中找到更多信息。

简而言之，下一步将是将更多移动货物连接到 RKL（快速控制中心）：

• 货运代理公司
• 披萨外送服务
• 汽油/柴油、电动汽车充电站
• 其他配送和紧急服务

与城市化相反，乡村耕作才是农村地区未来发展的答案。.

而且它已经实现了：从理论到实践！

经过所有理论推演之后，它实际上已经存在了！但不在德国，也不在欧洲。.

我们在日本发现了这种本地化的分散式枢纽系统。日本政府在这方面已经领先好几步。例如，他们计划到2050年实现遍布全国的5万家便利店的自动化。为此，他们将采用RFID技术。这对于实现全面自动化至关重要。.

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