电动汽车：欧洲越来越多的电动汽车

最近，欧盟大多数国家纯电池驱动电动汽车（BEV）的新注册数量显着增加。 下图基于欧洲汽车制造商协会 ACEA 的数据显示了这一点。 大多数电动汽车是 2021 年在德国新注册的。 车辆保有量约为 356,000 辆，与 2020 年相比增长约 83%。 在意大利、瑞典和奥地利，这一增幅甚至超过了 100%。 该图仅显示 2021 年新注册人数最多的国家/地区 - 但其他国家/地区也出现了强劲增长。 其中包括芬兰、罗马尼亚和希腊。

根据最新数据，德国道路上有超过一百万辆电动汽车（纯电池驱动的电动汽车和插电式混合动力汽车）。 它们占德国汽车总数的比例为 2.1%（截至 2021 年 10 月）。 过去几个月库存大幅增加。 背景：联邦政府最近增加了对电动汽车的补贴，作为经济刺激计划的一部分：联邦政府现在为购买纯电动或燃料电池汽车的净标价低于40,000 欧元。 加上厂家3000欧元的补贴，采购溢价总计9000欧元。 私人、公司、市政参与的公司、基金会、公司和协会都有资格申请。 然而，电动汽车和插电式混合动力汽车的资助目前正在进行改革。 因此，从2023年1月1日起，环境奖金应该只适用于能够被证明具有积极的气候保护效果的车辆，这仅由电动驾驶份额和电动最小续航里程来定义。

德国电动汽车快速充电站的基础设施差异很大。 根据汽车工业协会 (VDA) 数据绘制的图表显示，在设备简陋的登记区，有时超过 1000 辆电动汽车必须共用一个快速充电站。 普伦区排名垫底：这里只有一个快速充电点，所有注册的 1,455 辆电动汽车都必须共享该充电点。 卡尔夫区有 2 个快速充电站，可容纳 2,614 辆电动汽车 - 因此每个快速充电站可容纳 1,307 辆电动汽车。 电动汽车与快速充电点的比例在 Altenburger Land 地区最好，每个快速充电点有 24.6 辆电动汽车（468 辆电动汽车和 19 个快速充电点）。

最近，欧盟大多数国家纯电池驱动电动汽车（BEV）的新注册数量显着增加。 下图显示了基于欧洲汽车制造商协会 (ACEA) 的数据。 大多数电动汽车是 2021 年在德国新注册的。大约有 356,000 辆汽车，与 2020 年相比增长了 83% 左右。 在意大利、瑞典和奥地利，增幅甚至超过了 100%。 该图表仅显示 2021 年新注册人数最多的国家/地区，但其他国家/地区也出现了强劲增长。 其中包括芬兰、罗马尼亚和希腊。

根据最新数据，德国道路上有超过一百万辆电动汽车（纯电池驱动的电动汽车和插电式混合动力汽车）。 因此，它们占德国乘用车总数的 2.1%（截至 2021 年 10 月）。 近几个月该股大幅上涨。 背景：德国政府最近提高了对电动汽车的补贴，作为经济刺激计划的一部分：联邦政府现在对净标价低于 40,000 欧元的车辆购买纯电动或燃料电池汽车增加 6,000 欧元。 加上制造商 3,000 欧元的补贴，总购买溢价为 9,000 欧元。 私人、公司、市政参与的公司、基金会、公司和协会都有资格申请。 不过，电动汽车和插电式混合动力汽车的补贴目前正在改革。 因此，从 2023 年 1 月 1 日起，环境奖金将仅适用于能够证明具有积极气候保护效果的车辆，该效果仅由电动驾驶份额和最低电动行驶里程定义。

德国电动汽车快速充电站的基础设施差异很大。 根据德国汽车工业协会（VDA）数据绘制的图表显示，在设备简陋的登记区，有时需要1000多辆电动汽车共用一个快速充电点。 数量最少的是 Plön 区，那里登记的 1,455 辆电动汽车中只有一个快速充电点。 在卡尔夫区，有 2 个快速充电站，可容纳 2,614 辆电动汽车，因此每个快速充电站可容纳 1,307 辆电动汽车。 电动汽车与快速充电点的最佳比例位于 Altenburger Land 地区，每个快速充电点拥有 24.6 辆电动汽车（468 辆电动汽车和 19 个快速充电点）。

太阳能车棚的需求正在增加 – 图片：Xpert.Digital – stockphotofan1|Shutterstock.com

推广电动汽车被视为气候友好型交通的关键，这将使德国在 2050 年实现欧盟气候中和方面更进一步。

私人、公司、基金会、公司和协会都可以申请环境奖金。 只有购买或租赁自 2016 年 5 月 18 日起购买并（首次）注册且申请人注册状态至少六个月的新车才有资格获得资助。 2019 年 11 月，作为协调流动活动的一部分，决定将环境奖金延长至 2025 年，即支付总额达到 20.9 亿欧元。 由于COVID-19大流行，议会小组领导人于2020年6月3日决定将电动汽车环境奖金中的国家份额增加一倍，作为创新奖金。

2008年，联邦政府在《国家电动汽车发展计划》中设定了到2020年在德国道路上投放100万辆电动汽车的目标。 对德国经济至关重要的汽车工业也应该在德国发挥关键作用，保持并进一步扩大其在全球经济中的强势地位。

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改造后的太阳能车棚解决方案 – 图片：Xpert.Digital / non c|Shutterstock.com

更多的电动汽车必然导致更多的太阳能车棚和更多的充电站。 因果关系是因果关系。 它涉及彼此相关的事件和状态的顺序。 因此，如果 B 是由 A 带来的，则 A 就是效果 B 的原因。 因此，越来越多的人发现开放式停车位是分散式发电机。 不仅一些联邦州对太阳能的需求，而且人们对生态和可再生能源的日益增强的意识也引起了许多人的兴趣。

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