发布于：2025年3月24日 /更新，发表于：2025年3月24日 - 作者： Konrad Wolfenstein
电动汽车制造商XPeng：可持续未来的渐进电气性 - 图片：XPERT.Digital
Xpeng，GAC和Magna Steyr：与潜在的合作伙伴关系
欧盟犯罪犯罪：中国的电动汽车进攻
中国电动汽车制造商Xpeng和GAC显然要在与奥地利合同准备的Magna Steyr达成重大协议之前，不久就要处理最近引入的中国电动汽车犯罪犯罪，这将使他们能够实现。这种战略合作伙伴关系可能会对欧洲电动汽车市场产生巨大影响，并展示中国制造商如何找到创新的方法来推进其在欧洲的扩张计划，尽管交易政策障碍。
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麦格纳·史蒂尔（Magna Steyr）与中国制造商之间的计划合作
根据格拉兹（Graz）的“ Kleine Zeitung”，中国汽车制造商Xpeng和GAC位于与Magna Steyr的高级谈判中，他们在奥地利的车辆组装中。总部位于格拉兹（Graz）的承包商和供应商Magna International的子公司Magna Steyr以梅赛德斯 - 奔驰，宝马和丰田等著名品牌的车辆生产而闻名。据报道，这些合同可以在2025年6月签署，这将使能够快速开始生产。
Xpeng专门专注于电动汽车，而GAC则同时生产电气和常规燃烧车。尚未正式确认在奥地利制造哪些特定模型。到目前为止，Xpeng在欧洲提供了E-SUV型号G6和G9和豪华轿车P7，而GAC计划将Elektro-Suv Aion V带到欧洲市场。人们认为，GAC可以在Magna Steyr上生产该模型。
SKD方法是绕过惩罚性关税的策略
计划合作的一个核心方面是应用所谓的SKD方法（半击倒）。使用这种制造方法，来自中国的预制组件和组件被交付给奥地利，只将其组装成完整的车辆。因此，这不是完整的制作，而是格拉兹的最终组装。
该策略具有决定性的优势：由于没有进口完整的车辆，但只有组件，中国制造商不必支付高欧盟海关费用。如果没有这种解决方案，Xpeng作为一家被称为合作的公司，除了正常的习俗套装10％之外，还必须支付21.3％的罚款。在GAC，这将是额外的20.7％。由于本地的最终组装，可以避免这些巨大的额外费用。
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背景：中国电动汽车的欧盟刑事犯罪
2024年10月30日，欧盟对中国电动汽车的最终特别关税提出了五年的申请。此措施之后是欧盟委员会进行详细的反订阅调查，得出的结论是，中国制造商受益于不公平的国家补贴，这使他们在欧洲市场上具有巨大的竞争优势。
关税金额因制造商而异：Byd必须支付17％的特殊习俗，Geely 18.8％，SAIC甚至35.3％。在上海生产的特斯拉（Tesla）装有7.8％的海关。与欧盟合作的其他制造商必须支付至少21.3％的特殊习俗，甚至35.3％。
德国在总理奥拉夫·舒尔茨（Olaf Scholz）的领导下反对这些惩罚性关税，但在欧盟理事会的决定性投票中被否决。德国政府担心中国的报复措施可能会特别影响面向出口的德国汽车产业。
所有相关公司的优势
计划合作为各方提供了巨大的优势。对于中国制造商而言，这不仅与关税的旁路有关，还关乎加强其在欧洲的存在。多亏了本地生产，您也可以对欧洲市场的要求更快，更灵活地做出反应。
对于Magna Steyr而言，潜在的伙伴关系是在战略上有利的时期。该公司最近失去了捷豹作为客户，并于2026年从宝马和丰田的现有订单到期。直到2029年，只有梅赛德斯G级的生产才能获得。因此，Xpeng和GAC的新订单将有助于更好地利用Graz作品的生产能力。在2023年105,100辆汽车之后，次年仅建造了71,900辆，这强调了对新订单的迫切需求。
Xpeng在欧洲的策略和伙伴关系
与Magna Steyr的合作是Xpeng更全面的欧洲战略的一部分。 Xpengs首席执行官Xiaopeng在2024年8月，他在接受BNN Bloomberg采访时说，他的公司正处于欧洲生产的位置选择的初始阶段。除生产设施外，Xpeng还计划在欧洲一个数据中心。
与大众的合作关系在Xpeng的欧洲战略中起着重要作用。 2023年12月，大众向中国电动汽车制造商投资了7亿美元。 2024年，两家公司扩大了合作，并就中国的E/E建筑联合开发框架合同达成了一致。 XPeng的联合主席Brian Gu表示，中国XPeng的数百名大众员工已经在开发电动汽车。这种伙伴关系可以帮助Xpeng更好地了解欧洲市场流程并在欧洲建立一个地点。
工业范围的中国制造商策略
Xpeng和GAC并不是唯一制定绕过欧盟刑事犯罪的策略的中国制造商。其他公司（例如Byd，Chery Automobile和Zeekr）也计划在欧洲进行生产设施。尽管Byd正在计划自己在欧洲的作品，但Magna作为较小的中国品牌的制造商，可能代表着较低的中级步骤，生产量较低。
诸如Elaris AG等小型公司还检查了类似的解决方案。该公司研究了中国以外的SKD生产的可能性，以避免欧盟刑事犯罪并继续提供负担得起的电动汽车。
合作Magna Steyr和中国：欧洲电子车市场的新动态
Magna Steyr与中国制造商Xpeng与GAC之间即将进行的合作表明，尽管交易政策障碍，但中国公司仍在欧洲推动其扩张计划的适应性和决心。 SKD议会策略提供了一种务实的方法来绕过欧盟刑事犯罪，同时又加强了欧洲市场的存在。
这种开发可能会对欧洲电动汽车市场产生重大影响，因为它使中国制造商能够继续提供竞争性的电动汽车。这可能会增加对欧洲制造商优化自己的电动汽车提供的压力，并使它们更便宜。
Xpeng和GAC与Magna Steyr合作的决定强调了全球汽车行业中战略合作伙伴关系和灵活生产模型的重要性。还有待观察其他中国制造商是否会采取类似的道路以及欧盟将对这种策略的反应以避免罚款关税。
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