电动汽车、太阳能强制令及太阳能车棚专家——图片：Krivosheev Vitaly|Shutterstock.com
近年来，德国电动汽车在乘用车总量中的占比稳步上升，2021年达到约1.22%（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）。在新注册车辆中，电动汽车占比为6.7%（纯电动汽车）和6.9%（插电式混合动力汽车）。据预测，到2025年，电动汽车在汽车总量中的占比可能达到11.1%，到2030年可能达到24.4%。.
根据德国联邦汽车运输管理局（KBA）的数据，2021年德国纯电动汽车（BEV）的数量超过36.5万辆。2011年，德国仅有约2300辆电动汽车。除了纯电动汽车外，混合动力汽车也经常配备电动机。插电式混合动力汽车（PHEV）是一种特殊的混合动力汽车，可以通过外部插座进行充电。根据不同的定义，插电式混合动力汽车和纯电动汽车通常被归类为电动汽车（可外部充电）。这一定义也是德国在2021年7月实现100万辆电动汽车目标的依据。.
电动汽车的定义是：部分或全部由电动机驱动的车辆：
BEV – 纯电动汽车 (BEV)
BEV-REx – 带增程器的纯电动汽车
(BEV) HEV – 混合动力电动汽车 (
PHEV) – 插电式混合动力电动汽车 (PHEV)
REEV – 增程型
汽车 (REEV) FCEV – 燃料电池电动汽车 (FCEV)
增程型电动汽车（REx）是一种纯电动汽车。但是，它配备了一个小型内燃机，用于给电池充电。该内燃机仅用于向电池供电，并不与车辆的驱动系统相连。.
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欧洲光伏发电
全球光伏发电和电动汽车发展现状 – 图片：m.mphoto|Shutterstock.com
2019年，西班牙是欧洲最大的太阳能市场，新增装机容量达4.7吉瓦。这是自2008年以来西班牙首次达到如此高的装机容量。2019年最重要的太阳能市场依次为德国（4吉瓦）、荷兰（2.5吉瓦）、法国（1.1吉瓦）和波兰。波兰的装机容量几乎翻了两番，达到784兆瓦。欧盟整体也呈现出太阳能装机容量增长的趋势：28个成员国中有26个在2019年的新增装机容量超过了上一年。到2019年底，欧盟太阳能总装机容量将达到131.9吉瓦，比上一年的115.2吉瓦增长14%。.
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挪威的电动汽车
挪威的电动交通——图片：Piotr Krzeslak|Shutterstock.com
挪威的政策（例如税收减免、免征通行费和其他激励措施）在推广电动汽车方面卓有成效，但挪威模式难以在其他国家轻易复制。首先，挪威征收高额进口关税和注册税，使得汽车价格远高于美国。通过免除电动汽车的关税，挪威实际上对电动汽车的购买进行了补贴，而像美国这样的大国却无力承担这种补贴。其次，挪威是一个非常富裕的国家（讽刺的是，这主要归功于其石油储备），拥有很高的收入水平。根据挪威统计局的数据，2017年挪威家庭税后收入中位数接近6万美元，与美国大致相同，但却是欧盟平均水平的两倍多。.
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世界需要电池来发展电动汽车。
锂离子电池：世界需要电池来发展电动汽车——图片：PP77LSK|Shutterstock.com
本十年，全球对电动汽车锂离子电池的需求将快速增长。据估计，中国的需求量将最高，其次是欧盟和美国。许多汽车制造商已承诺遵守《巴黎气候协定》，并且有法律义务为其车队中日益增长的车辆配备电池。欧盟委员会的“Fit for 55”气候保护计划就是一个近期例证。大众、戴姆勒和宝马等汽车制造商正在积极响应，制定了雄心勃勃的车队减排目标，这将确保未来几年电动汽车领域对电池的需求持续旺盛。目前欧洲各国政府对纯电动汽车（BEV）的补贴也进一步推高了电池需求。.
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电动汽车的安全性是如何测试的？
电动汽车测试 – 图片：Rido|Shutterstock.com
迈向一个致力于可持续发展并意识到自身对子孙后代责任的工业社会，其道路通向一个没有核能的未来。关键在于扩大可再生能源的规模。用于能源生产和制造以及零排放交通的新技术正变得日益重要。这些技术的推广正在稳步推进。虚拟电厂已经将各种能源生产商和消费者连接起来。.
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德国电动汽车太阳能车棚安装
电动汽车专用太阳能车棚安装——图片来源：Xpert.Digital & Heliographer|Shutterstock.com
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德国将电动汽车视为推动该国潜在能源转型（即逐步淘汰化石燃料）的关键力量。鉴于德国汽车工业是德国经济的重要支柱之一，并在全球扮演着举足轻重的角色，在各行业都在寻求气候友好型和环境友好型生产和使用解决方案的当下，电动汽车的普及不仅可能开启一个更加绿色的新时代，还能带来巨大的收入。
简而言之，理想情况下，电动汽车应有助于减少排放、提高能源效率，并为消费者提供更灵活的出行解决方案。车辆连接到充电站，并通过现有电网充电。充电站可以是私人的，也可以是公共的。电动汽车由可充电电池驱动。德国市场上的电动汽车类型包括混合动力汽车、轻度混合动力汽车、纯电动汽车和插电式混合动力汽车，雷诺是德国最畅销的电动汽车品牌。特斯拉是全球领先的电动汽车制造商。
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太阳能车棚带来更多绿色电力——未来的太阳能充电站
太阳能车棚 – 图片：Xpert.Digital|T.Werk GmbH
车棚曾经是比价格更高、空间越来越小的车库更便宜的选择，如今却逐渐成为一种生活方式和未来全能型产品。.
随着光伏技术的发展和绿色电力日益重要，“车棚”（由英文单词“car”和“port”组合而成）正在演变为未来分散式联网太阳能充电站。未来，它不仅能被动地保护汽车免受风吹雨淋，还能利用屋顶光伏发电系统可持续地生产绿色电力，理想情况下，还能将其存储在电池储能系统中。.
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德国电动汽车充电基础设施
电动汽车充电基础设施 – 图片：BigPixel Photo|Shutterstock.com
在德国，化石燃料占供暖和制冷能源消耗的50%以上，无论是空间供暖还是空调。这包括热水、工艺热（例如用于烹饪、洗涤、燃烧或焊接）和制冷。可再生能源目前在该领域发挥着越来越重要的作用。.
除了供暖和制冷，石油也是交通运输的关键组成部分。在全球范围内，交通运输消耗了40%的石油。在欧盟，这一比例甚至更高，超过60%！德国联邦地球科学与自然资源研究所预测，如果目前的趋势持续下去，石油储量将在40年内耗尽。.
仅凭这一点，就足以说明我们需要及时转变思维方式，继续沿用目前比较电动汽车和燃油车排放的方法只会适得其反。电动汽车本身是零排放的。燃油车在制造和生产过程中更加环保，也更加符合气候原则。目前电动汽车的软肋在于电池生产。另一个弱点是充电桩和充电站的普及程度。.
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欧洲的电动汽车
电动汽车：欧洲正加速领先——图片：Olivier Le Moal|Shutterstock.com
尽管面临诸多挑战，且疫情对汽车行业造成了负面影响，但2020年电动汽车在许多国家仍取得了显著进展。据行业追踪机构EV Volumes估计，去年插电式电动汽车占全球轻型汽车销量的4.2%，高于2019年的2.5%。2019年仅有8个国家的电动汽车市场份额达到或超过5%，而2020年则有13个国家的新车销量中电动汽车份额超过10%。与往年一样，挪威表现突出，插电式电动汽车市场份额高达75%，冰岛、瑞典和芬兰也位列前五——这充分证明了北欧国家对电动汽车的快速接受。中国作为迄今为止全球最大的电动汽车市场，其电动汽车市场份额仅为6.2%，跌出前十。与此同时，美国的电动汽车份额仅为 2.3%，进一步落后于其他国家。.
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电动出行时代即将到来
电动出行虽然发展缓慢，但终将到来——图片来源：Image Xpert.Digital，Roman Babakin|Shutterstock.com
2009年，德国的电动汽车保有量不足1500辆。十年后的2021年，据德国联邦汽车运输管理局统计，电动汽车保有量已达约30.9万辆。2020年，雷诺Zoe而非特斯拉成为德国注册量最高的电动汽车，新注册量近3万辆（排名第二的是特斯拉Model 3，注册量为17438辆）。然而，在全球范围内，特斯拉凭借Model 3在2020年底的电动汽车销量排名中位居榜首，销量约为81.3万辆，领先于大众、上汽和宝马。日产聆风紧随其后，全球销量接近50万辆。特斯拉Model S位列第三，新注册量略高于30万辆。
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Xpert——您的太阳能车棚和地面安装系统专家
太阳能车棚咨询——规划和建造配备储能装置的电动汽车太阳能充电站
太阳能车棚——太阳能停车位顶棚——图片来源：Xpert.Digital
越来越多的人考虑安装带有光伏板的车棚。结合电池储能系统，这种太阳能装置正发展成为实现气候中和的真正替代方案，同时还能为电动汽车、电动自行车和类似设备提供可持续能源。.
公众对这种模式的接受度和可能性日益提高，越来越多的公共停车场运营商，例如拥有大型企业停车场的公司，正在考虑如何做出相应的贡献。经济效益固然是决定性因素，但独立自主的电力供应也是重要的考量因素。.
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巴登-符腾堡州（2022年起强制安装太阳能车棚）
巴登-符腾堡州规定，新建停车位必须配备太阳能车棚——图片来源：Xpert.Digital
车棚通常由木材、钢材或铝材制成，也有塑料材质的。车棚一般采用平顶设计，而更高品质的车型则采用更复杂的造型，例如人字形屋顶、四坡屋顶或筒形屋顶。车棚可以四面敞开，也可以配备一些部件，使各个部分完全或部分封闭。这些部件的材质可以是钢板、木材、玻璃、木塑复合材料（WPC）板、高压层压板（HPL）板或聚碳酸酯双层板。与车库不同，车棚至少有一面是敞开的。常见的屋顶材料包括波纹金属板、梯形金属板，以及它们的透明版本——波纹或梯形透光板。没有屋顶的开放式车棚通常用于在视觉上划分停车位，使其与周围的开放区域区分开来。此外，越来越多的开放式屋顶也被用于安装太阳能电池板和建造大型绿色屋顶。.
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北莱茵-威斯特法伦州（2022年起强制安装太阳能车棚）
北莱茵-威斯特法伦州强制安装光伏系统？——这或许会引起您的兴趣——图片：Xpert.Digital & Butusova Elena|Shutterstock.com
2019年，北莱茵-威斯特法伦州超过16%的电力消耗来自可再生能源。仅这一比例就足以满足不来梅、汉堡和梅克伦堡-前波美拉尼亚三个城市的用电需求。.
北莱茵-威斯特法伦州自然、环境和消费者保护局（LANUV）的太阳能地籍计算得出，北莱茵-威斯特法伦州屋顶的太阳能发电潜力为每年68太瓦时。然而，实际上，2019年该州仅利用光伏发电产生了4.5太瓦的太阳能电力，仅占可用潜力的6.6%。.
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莱茵兰-普法尔茨州（2023年起强制安装太阳能车棚）
莱茵兰-普法尔茨州强制安装太阳能电池板或太阳能车棚——图片：Xpert.Digital / nnattalli|Shutterstock.com
“对新建商业建筑和拥有50个以上停车位的新建商业停车场强制安装太阳能电池板，是实现我们光伏发电扩张目标的重要里程碑。为了到2030年实现风能、太阳能、生物质能和水力发电的目标，我们需要将太阳能发电的份额至少提高三倍，达到7700兆瓦。强制安装太阳能电池板将极大地支持我们实现这一目标，”气候保护部长安妮·施皮格尔表示。“作为气候保护部，我们将支持企业落实强制安装太阳能电池板的规定：更详细的州级法规和咨询服务，包括莱茵兰-普法尔茨能源署提供的服务，正在规划中，”施皮格尔继续说道。.
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石勒苏益格-荷尔斯泰因州（关于强制安装太阳能车棚的法律草案）
在石勒苏益格-荷尔斯泰因州，车棚必须安装太阳能电池板！——图片来源：Xpert.Digital
去年的气候保护和能源转型报告揭示了可再生能源发展方面的差距。这一差距将主要通过扩大光伏发电（PV）规模来弥补。近期研究表明，石勒苏益格-荷尔斯泰因州建筑物的光伏发电装机容量潜力可达7至9吉瓦；而目前仅实现了1.1吉瓦。“我们希望通过在屋顶、停车场和地面安装光伏系统，大幅推进可再生能源的必要扩张。光伏系统对投资者来说具有经济吸引力，并且有助于气候保护。这将同时增强该州的生态环境和经济发展，”阿尔布雷希特表示。石勒苏益格-荷尔斯泰因州将出台一项针对太阳能车棚的太阳能电池板强制安装政策。.
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光伏系统解决方案：Xpert.Solar 提供太阳能车棚、地面光伏系统、屋顶太阳能系统等规划和咨询服务，例如立面太阳能、阳台太阳能或太阳能围栏。
Konrad Wolfenstein
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