电动车融资？ 2023年起，电动汽车领域环保奖金将设定新要求（恶化！）

从 2023 年 1 月 1 日起，电动汽车资助计划将更加关注气候保护。从此时起，对插电式混合动力车辆的资助将不再适用，并将适用新的降低的资助费率。

联邦经济事务和气候保护部 (BMWK) 根据新的指导方针调整了环境奖金。这意味着资金重点用于气候保护，预算资金的使用更加具体。新版本指令将于2023年1月1日生效。

从该日期起

• 插电式混合动力汽车不再可以提交资助申请，
• 新的降低的融资利率适用于纯电动汽车和燃料电池汽车，
• 最短持有期限增加至12个月至24个月，
• 之前关于年轻二手车必须向第二车主登记才能获得资助的限制不再适用。

2023年将进一步调整：

• 自 2023 年 9 月 1 日起，只有个人可以提交资助申请。
• 从 2024 年 1 月 1 日起，有资格获得资助的车辆的最高净标价将降至 45,000 欧元，并且资助费率将得到简化。

自2016年7月资助计划启动以来，已为约164万辆电动汽车申请了电动汽车奖金。在 BAFA 网站上，申请人可以在 2022 年 12 月 31 日之前找到有关新资助条件以及提交申请时必须考虑的所有信息。

近年来，申请流程多次变得更加方便公民。例如，联邦汽车运输管理局和 BAFA 之间的自动数据交换意味着不再需要上传注册证书。申请人还可以通过查询 BAFA 网站来跟踪其申请状态。

更多信息请访问： www.bafa.de/umweltbonus

在2023年1月1日至2023年12月31日期申请环境奖金（包括创新奖金）作为不可偿还补贴的联邦份额和制造商的份额为：

仅适用于纯电动或燃料电池汽车的环境奖励

2023 年仅适用于纯电动汽车或燃料电池汽车的环境奖金 – 图片：www.bafa.de

2024年1月1日至2024年12月31日期间申请时环境奖金（包括作为不可偿还补贴的创新奖金和制造商的份额）的联邦份额为：

2024 年仅适用于纯电动汽车或燃料电池汽车的环境奖金 – 图片：www.bafa.de

摘自BAFA（联邦经济和出口管制办公室）2022 年 12 月 9 日发布的新闻稿

改造后的太阳能车棚解决方案 – 图片：Xpert.Digital / non c|Shutterstock.com

更多的电动汽车必然导致更多的太阳能车棚和更多的充电站。因果关系是因果关系。它涉及彼此相关的事件和状态的顺序。因此，如果 B 是由 A 带来的，则 A 就是效果 B 的原因。因此，越来越多的人发现开放式停车位是分散式发电机。不仅一些联邦州对太阳能的需求，而且人们对生态和可再生能源的日益增强的意识也引起了许多人的兴趣。

有关此内容的更多信息，请参见：不再有标准的太阳能车棚 - 开放式停车位太阳能屋顶应对每项挑战的最佳解决方案

太阳能车棚需求正在增加 – 图片：Xpert.Digital – stockphotofan1|Shutterstock.com

推广电动汽车被视为气候友好型交通的关键，这将使德国在 2050 年实现欧盟气候中和方面更进一步。

私人、公司、基金会、公司和协会都可以申请环境奖金。只有购买或租赁自 2016 年 5 月 18 日起购买并（首次）注册且申请人注册状态至少六个月的新车才有资格获得资助。 2019 年 11 月，作为协调流动活动的一部分，决定将环境奖金延长至 2025 年，即支付总额达到 20.9 亿欧元。由于COVID-19大流行，议会小组领导人于2020年6月3日决定将电动汽车环境奖金中的国家份额增加一倍，作为创新奖金。

2008年，联邦政府在《国家电动汽车发展计划》中设定了到2020年在德国道路上投放100万辆电动汽车的目标。对德国经济至关重要的汽车工业也应该在德国发挥关键作用，保持并进一步扩大其在全球经济中的强势地位。

更多相关信息请参见：由于推广电动汽车的环境红利，太阳能车棚的需求也在增加