物流链：脆弱的物流供应链——压力下的供应链

Konrad Wolfenstein

4年前

脆弱的供应链：供应链面临压力 – 图片：Xpert.Digital / Travel mania|Shutterstock.com

脆弱的供应链

过去两年，全球供应链承受了巨大压力。纽约联邦储备银行的数据图表显示了这一点。数据显示，疫情期间，该指数波动尤为剧烈。2021年10月至12月，该指数突破了4点大关。有报告指出，俄罗斯对乌克兰的侵略战争造成的破坏将进一步加剧，尤其是在欧洲。德国运输论坛表示，这场战争以及西方实施的制裁将对援助物资的运输、难民的流动以及欧洲的对外贸易产生深远影响。目前，欧洲的对外贸易形势极其复杂：供应链严重中断，边境口岸不堪重负，运输路线受阻，能源短缺迫在眉睫。

全球供应链仍受疫情影响而承受巨大压力。许多国家实施了多项防疫措施，导致价值链和供应链出现严重延误。例如，物流枢纽的管控和隔离区造成了供应瓶颈。因此，许多供应商的生产受到影响，无法完全履行其交付义务。零部件短缺会迅速且严重地扰乱生产流程。此外，由于疾病或旅行限制，劳动力短缺也加剧了这一问题。.

图表：供应链面临压力

供应链面临压力——图片来源：Statista

必须采取行动，确保供应链持续运转。

德国运输论坛（DVF）认为，物流供应链的可持续变革亟需采取行动：

物流链和枢纽的变化

目前欧洲对外贸易的处理极其复杂：供应链严重中断，边境口岸人满为患，运输路线受阻，能源短缺迫在眉睫。.

乌克兰中间产品的供应中断导致包括德国在内的其他欧洲国家产能下降，进而影响了进出口量。目前，几乎所有主要航运公司、货运代理以及快递服务提供商都无法为俄罗斯市场提供服务。此外，欧洲的运输成本也在大幅上涨：高企的油气价格、禁运管制导致的运输延误、人员调度困难以及因俄罗斯领空关闭等原因造成的绕行，都是造成这一现象的主要原因。.

需要采取行动

为维持物资供应和供应链，并最大限度地减少制裁条例及其控制措施的不确定性，必须采取全欧洲协调一致的政治方针和统一的规则，并为运输提供便利。.
该行业需要欧盟范围内统一、透明的转运规则、禁运要求、禁止俄罗斯船只入境以及边境通行制度。.
与援助物资运送类似，必须实施一切简化措施以便利跨境交通。重要措施包括提高报告程序的数字化程度、简化新冠病毒检测要求以及设立绿色通道。.
为确保交通顺畅，有必要对周日和节假日实施交通限制，并放宽驾驶和休息时间规定。为充分发挥现有潜力，需要简化沿海运输规则。乌克兰卡车缺乏CEMT认证也是一个关键问题。.
联邦政府和州政府负责的基础设施必须遵守相同的制度和法规，这一点在联邦水道和州属港口基础设施方面尤为明显。.
鉴于目前的能源价格趋势，应该考虑设定价格上限或提供补贴。.

供应链即将封锁

《感染防护法》需要改进：

柏林，2021年11月22日——关于工作场所3G法规和公共交通3G强制使用的《感染防护法》修正案将于2021年11月24日生效。对于交通运输和物流行业而言，这些法规难以实施。德国汽车联合会（DVF）总经理弗洛里安·埃克博士评论道：

“根据《感染防护法》强制执行的针对工作场所的新3G法规，对于固定办公场所而言是合理的。然而，在移动领域，它却可能导致供应链瘫痪。这对跨境运输尤其不利。通常情况下，运输人员接种的疫苗未经德国批准，这使得交付前检测无法进行。此前运输人员免于强制检测的合理豁免实际上已被取消。结果，公司场所和物流中心无法进入，供应链陷入瘫痪。”

“对运输人员采取务实的豁免措施至关重要。自2020年3月以来，各公司已成功实施入境控制系统并制定了自身的卫生标准。这些措施必须在此基础上继续完善。与入境规定类似，只要运输人员在公司场所的停留仅为临时性质，且已采取卫生和防护措施，就应豁免其强制检测。这些入境控制系统通常还包括为外部运输人员提供的独立卫生间。新法律也使这一解决方案面临风险。同样，边境的检测能力也必须扩大。”

根据联邦法律，自周三起，只有接种过疫苗者、新冠肺炎康复者以及新冠病毒检测呈阴性者方可乘坐公共交通工具。埃克评论道：“强制乘客在公交车和火车上佩戴3G口罩的规定生效，但联邦政府并未承诺积极支持这些措施。运输公司只能独自应对《传染病防治法》的新规。他们缺乏必要的检查资源，即便在开放的系统中，这些检查也难以实现。联邦政府必须介入，例如将公共交通的监管职责移交给联邦警察。这也清楚地表明，鉴于第四波疫情仍在持续，有必要将财政援助计划延长至2022年以后。”

“现在，看守政府，特别是联邦劳工部长胡贝图斯·海尔和联邦卫生部长延斯·施潘，有责任迅速采取务实行动。时间至关重要；新规将于2021年11月24日起生效。如果不设任何例外，这次的威胁将不在边境，而是在物流中心的入口。关于公共交通，联邦警察参与管控策略至关重要；这一点也必须尽快确定。”