汽车行业正处于恐慌状态：欧洲工业革命——当依赖性演变为生存威胁——图片来源：Xpert.Digital
从即时生产之梦到噩梦：欧盟工业的阿喀琉斯之踵
战略自主而非价格战——欧洲在危机中的机遇
2025年10月8日，欧洲工业实力的假象彻底破灭。受中美地缘政治局势升级的影响，半导体制造商Nexperia突然停止供货，短短几天内便导致欧洲汽车工业瘫痪。大众、宝马和梅赛德斯-奔驰纷纷发出工厂即将关闭的警告，供应链崩溃，原本简单廉价的商品价格飙升至原价的数百倍。这场危机无情地暴露了欧洲大陆的致命弱点：数十年来对全球供应链和远东制造业的依赖。“准时制”效率的信条一夜之间被证明是一场战略灾难。
在这场恐慌之中，一个声音提出了一个直击问题核心的根本性批评。伍尔特集团供应商拜尔-米歇尔斯公司的雅娜·蒂施勒一针见血地指出了困境：欧洲在一场毁灭性的价格战中削弱了自身实力。“他们常常为了每一分钱讨价还价，将价格压到极限，最终却惊讶地发现，附加值、专业知识和独立性都丧失殆尽，”她分析道。这无疑是对一种目光短浅的采购政策的控诉，这种政策为了短期节省而牺牲了长期的韧性。
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但蒂施勒的行动远不止于诊断。她的公司正以一项强有力的举措挑战去工业化和工厂外迁的普遍论调：投资2000万欧元，兴建一座极具创新性的全新生产设施。拜尔与米歇尔斯公司并没有将生产转移到国外，而是专注于技术领先、公平定价和合作伙伴关系。
这项决定不仅仅是新建一家工厂。它提出了一个反提案，引出我们这个时代的关键问题：欧洲如何重振工业实力？雅娜·蒂施勒的例子为我们深入分析七个关键杠杆提供了起点——从关键技术的战略自主、摒弃纯粹的效率逻辑到大幅精简官僚机构。这关乎在全球互联互通与不可或缺的主权之间寻求新的平衡，以免欧洲的经济命运被他人左右。
关键时刻：当出口管制导致生产瘫痪时
2025年10月8日，这一天将载入欧洲工业史册，成为幻想破灭之日。那天是星期三，一家名不见经传的荷兰半导体制造商Nexperia的供货突然中断。随之而来的并非渐进式衰退，而是堪比2011年福岛核灾难后的经济冲击。短短几天内，批发商的仓库空空如也，半导体经纪商开始以百倍的价格出售原本售价不到10美分的小型元件。德国最大的汽车供应商博世削减了其位于葡萄牙布拉加工厂的产量和工时。短时工作制也威胁到了其位于萨尔茨吉特的工厂。本田将其加拿大工厂的产量减半，并关闭了墨西哥的生产线。大众、宝马和梅赛德斯-奔驰也发出了即将停产的警告。
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这场危机暴露了欧洲经济模式的一个根本性脆弱性。Nexperia 控制着全球约 40% 的分立半导体市场——这些看似不起眼的二极管、晶体管和保护元件，在电子控制单元中负责处理信号、调节电压并响应传感器。这些元件并非尖端技术，也并非纳米级制造的尖端处理器。它们就像工业界的螺丝和螺母：技术上简单，却至关重要。一辆普通汽车需要数百个这样的元件。没有它们，即使是最先进的生产线也会停滞不前。
此次供应链危机的根源在于地缘政治局势的不断升级。2025年9月，美国商务部通过一项新的“关联公司规则”扩大了实体清单的适用范围。该规则规定，由至少50%的实体控制的公司将自动受到同样的出口管制。Nexperia于2019年被中国科技公司闻泰科技收购。而闻泰科技则因涉嫌对美国国家安全构成威胁，于2024年12月被列入实体清单。9月29日，这项更为严格的规则生效仅一天后，荷兰政府便援引了冷战时期鲜少使用的采购法，接管了Nexperia。其理由是需要确保荷兰和欧洲境内关键技术知识的延续和保护。
北京的反应迅速，不到24小时后，中国商务部便对Nexperia在中国生产的产品实施了全面的出口限制。由于Nexperia绝大多数半导体产品都产自中国，这一措施对全球汽车行业造成了沉重打击。据业内人士透露，欧美制造商的库存仅够维持几周。寻找替代供应商困难重重。虽然市面上确实存在其他分立半导体制造商，但他们的产能无法弥补这家市场份额高达40%的公司短期内的损失。而新建产能则需要数月时间，这对于现代汽车工厂高速、准时制的生产模式而言，根本无法承受。
10月底，情况进一步恶化。Nexperia停止向其位于中国东莞的组装测试工厂供应晶圆——这种薄薄的硅片是半导体制造的原材料。临时首席执行官斯特凡·蒂尔格在致客户的一封信中表示，当地管理层未能履行付款义务。这种解释是否完全反映了其真实动机，或者背后是否隐藏着欧洲管理层与中国母公司之间更为复杂的权力斗争，目前尚不得而知。然而，直接后果显而易见：整个供应链面临崩溃的危险。
欧洲各行业协会纷纷发出警报。欧洲汽车制造商协会强调，如果没有这些芯片，欧洲供应商将无法生产汽车制造商所需的零部件。他们突然发现自己陷入了危机，需要所有相关国家迅速采取务实的解决方案。该协会总干事西格丽德·德弗里斯警告说，寻找替代供应商可能需要数月时间，而目前的库存只能维持几周。美国汽车创新联盟主席约翰·博泽拉的措辞则更加直白：如果汽车芯片的供应不能迅速恢复，将会扰乱美国和许多其他国家的汽车生产，并对其他行业产生溢出效应。情况就是如此危急。
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依赖的架构：欧洲如何失去工业自主性
Nexperia危机并非孤立事件，而是数十年来结构性问题的征兆。如今，欧洲仅生产全球8%至9%的微芯片。半导体制造业高度集中于亚洲和北美，是过去三十年来企业和政治决策的结果。欧洲在研发投入方面投入巨大，却系统性地将生产外包。在地缘政治稳定、全球供应链运转顺畅的时代，这种做法似乎合情合理。亚洲的生产成本更低，规模经济效益更大，专业化程度也更高。
但这种计算基于一些已被证明具有欺骗性的前提。它假定地缘政治稳定是恒定的；假定贸易关系主要由经济因素决定；假定关键依赖关系不构成政治筹码。过去五年来，这三个假设都已被彻底证明是错误的。
2019年至2023年间的COVID-19疫情首次暴露了全球分布式价值链的脆弱性。2019年春季，中国关闭生产设施，导致数十年来发展起来的供应链崩溃。2021年3月，集装箱船“永恒之选号”（Ever Given）阻塞苏伊士运河，在短短几天内就暴露了海上贸易路线的脆弱性。全球约90%的货物通过海洋运输，其中大部分使用集装箱。2024年，全球集装箱吞吐量达到1.832亿标准箱（TEU），比上年增长6.2%。其中三个月的吞吐量均超过1600万标准箱，创历史新高。红海危机导致航线绕道非洲，使全球集装箱运输量需求增长了21%。
中国对全球经济的依赖远不止于半导体领域。中国在全球关键原材料的生产和加工中占据主导地位。例如，智能手机、电动机、半导体和涡轮机等关键技术所需的稀土元素，中国控制着全球超过60%的产量。在加工领域，情况更为惊人：中国的市场份额超过90%。尽管巴西、印度和澳大利亚也蕴藏着稀土元素，但中国通过数十年来对精炼产能的系统性投资，几乎垄断了稀土市场。稀土开采成本高昂，对环境造成破坏，并且需要大量的水和能源投入。中国承担了这些成本，从而建立了战略性权力地位。
锂（用于电池）、钴、镍和太阳能电池也呈现出同样的模式。这种依赖性同样适用于半导体本身和电池。虽然欧洲拥有许多此类原材料的矿藏，但却缺乏提炼能力。将原材料转化为可用工业产品的能力已被系统性地外包给亚洲。最大的风险在于加工或提炼阶段，而非原材料开采本身。
这种局面赋予了中国相当大的地缘政治影响力。2025年9月，荷兰政府接管Nexperia后，北京在数小时内便做出了反应。其传递的信息十分明确：任何将欧洲利益置于中国企业利益之上的国家，都将付出代价。中国商务部明确指出：荷兰政府不当干预企业内部事务，导致了当前全球生产和供应链的混乱局面。
欧洲对此反应强烈，但大多束手无策。欧盟委员会副主席汉娜·维尔库宁在与荷兰国家石油公司Nexperia会晤后表示，欧洲供应链显然缺乏必要的韧性。必须从中吸取教训。具体而言，这意味着储备物资和实现供应多元化对于增强韧性至关重要。对供应安全的投资需要成本，但缺乏韧性的代价则更高。
这种见解固然正确，但为时已晚。几十年来，准时生产理念一直被视为欧洲高效生产的黄金标准。丰田在20世纪70年代引入了这一概念，旨在通过最大限度地减少库存，并在生产过程中仅在需要时才接收货物来降低仓储成本。在稳定的环境下，准时生产确实能够减少浪费并提高运营灵活性。然而，它需要供应商、制造商和货运代理商之间进行精确的协调。供应链中的任何中断都会直接导致生产延误。
在脆弱的世界秩序中，这种对效率的极端追求最终却成了致命的弱点。一家德国汽车供应商的采购经理生动地展现了准时制系统的脆弱性：就像福岛核事故一样，Nexperia的供货一夜之间中断。几天之内，批发商的芯片库存就被清空。半导体经纪商现在正以天价出售这些元件，有时甚至高达之前价格的百倍。情况非常严峻。如果得不到政治解决方案，供应链将在11月彻底崩溃。
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近岸外包、友好外包、回流外包：应对对中国依赖的采购策略
效率的代价：为什么德国的生产方式存在结构性劣势
在她的LinkedIn帖子中，Baier & Michels公司的Jana Tischler对当前欧洲产业政策提出了根本性的批评：欧洲在经济上无法与远东地区竞争。双方常常为了每一分钱讨价还价，价格被推至极限，最终却惊讶地发现，附加值、专业知识和独立性都付之东流。
这一观察触动了人们的痛点。德国工业面临着根本性的竞争劣势，这体现在其单位劳动力成本上。2024年，德国工业的这些成本比27个工业化国家的平均水平高出22%。具体而言，这意味着德国企业生产一单位产品，其工资和薪金支出比国际平均水平高出约五分之一。只有拉脱维亚、爱沙尼亚和克罗地亚的成本高于德国。
德国工业仍然是全球生产率最高的国家之一。在所研究的27个国家中，德国排名第七。在主要工业化国家中，只有美国的生产力高于德国。然而，德国的劳动力成本也位居第三。美国的劳动力成本比德国低2%，而生产率却比德国高出44%。
自2018年以来，德国的单位劳动力成本增长速度略低于其他国家，为18%，而其他国家则为20%。然而，尽管其他国家的增加值平均增长了6%，德国的增加值却下降了3%。尽管价格增长低于平均水平，德国工业企业的产品销量却有所下降。原因之一是许多德国企业失去了技术优势，尤其是在与中国竞争对手相比时，因此它们的价格话语权有所减弱。高昂的区位成本因此成为一种劣势。
德国经济研究所 (IW) 的克里斯托夫·施罗德发出严厉警告：技术工人短缺正推高工资，预计未来几年德国的成本将继续上涨。联邦政府被要求在应对人口挑战的同时，遏制非工资性劳动力成本的增长。如果不进行社会保障体系改革，德国将逐渐滑向去工业化。
除了高昂的劳动力成本，德国还面临着第二个主要的竞争劣势：官僚主义盛行。繁文缛节的负担在2024年给德国经济造成了约675亿欧元的损失，约占其经济产出的1.5%。加之高昂的能源价格和日益减少的熟练及非熟练劳动力，这严重削弱了德国作为商业投资目的地的吸引力。
中小企业尤其深受繁杂的政府法规之苦，因为它们往往缺乏满足复杂要求的资源。不必要的官僚主义耗费时间和金钱，扼杀创新，并加剧它们的竞争劣势。一项针对欧美高级管理人员的调查显示，31%负责德国业务的公司代表表示，他们正在积极将生产转移或扩大到其他大洲。另有42%的公司代表表示，他们正在投资其他欧洲国家而非德国，或者暂时推迟在德国的投资。
基础化工、钢铁、玻璃和水泥等高耗能行业受到的冲击尤为严重。化工基地运营商Infraleuna的总经理克里斯托夫·冈瑟指出：“许多公司多年来一直无法充分利用其工厂，现在更是看不到未来。目前，德国每周都在损失大量且无法挽回的工业价值。”
在此背景下，蒂施勒提及拜尔-米歇尔斯公司就显得尤为重要。该公司是伍尔特集团的子公司，为汽车、电气和医疗行业生产紧固技术以及闭合和密封系统。尽管经济形势严峻，拜尔-米歇尔斯公司仍在德国达姆施塔特附近的奥伯-拉姆施塔特投资两千万欧元新建一座生产设施。创新的b&m-ECCO TEC制造工艺计划于今年秋季开始在该设施投入使用。
该工艺结合了机械加工的设计灵活性和冷成形的优势。一台125吨的冷成形机，体积大约相当于一套三居室公寓，无需切削刀具即可生产小型功能性零件，例如球头螺柱、传动轴或调节主轴。其优势在于高循环效率、原材料的完全利用率、绝对的轮廓自由度和优异的表面质量。以往只能通过机械加工制造的传统长车削零件，现在可以通过冷成形工艺以极高的精度、极短的循环时间和极高的资源效率生产，且不会产生任何切屑废料。
Baier & Michels 的战略方向令人瞩目：尽管他们在全球设有八个生产基地，但目前最具创新性的发展却在德国进行。他们正在位于达姆施塔特附近的奥伯拉姆施塔特工厂投资约两千万欧元，从而逆转了将生产转移到海外的趋势。他们坚信这是正确的做法。
这种立场与目前普遍认为德国在竞争中处于劣势的说法截然相反。它基于这样的信念：如果思维方式不同，计算方法公平合理，并且注重质量和合作而非价格压力，那么在德国也能实现成功的生产。
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重振工业实力的七大杠杆：系统分析
重振工业实力的七大杠杆：系统分析——图片来源：Xpert.Digital
重振欧洲工业实力的关键所在并非单一因素所能解答。相反，我们需要一套协调一致的措施，既要解决结构性弱点，又要发挥现有优势。基于对Nexperia危机的分析、对缓冲储备的调查结果以及当前供应链韧性研究，我们可以确定七个关键杠杆。
第一杠杆：通过有针对性的产业政策实现关键技术领域的战略自主
Nexperia危机最根本的教训是：在关键技术领域的依赖是不可接受的战略漏洞。欧洲必须在特定关键领域重新获得自给自足的能力。这并非意味着完全的自给自足，而是达到临界点，超过这个临界点，任何勒索企图都将徒劳无功。
2023年通过的《欧洲芯片法》标志着朝着这个方向迈出了第一步。该法调动了430亿欧元的公共和私人投资，旨在到2030年将欧洲在全球半导体生产中的市场份额从目前的9%提高到20%。“欧洲芯片”计划旨在支持技术能力和创新的大规模发展。该计划还设计了一个促进公共和私人投资生产设施的框架，以确保供应安全。
初步成果已初见端倪。台湾半导体巨头台积电（TSMC）携手博世（Bosch）、英飞凌（Infineon）和恩智浦（NXP），正在德累斯顿建设其首个欧洲生产基地。意法半导体（STMicroelectronics）和格罗方德（GlobalFoundries）也计划在法国新建一家工厂。据分析师和行业组织估计，这些数十亿欧元的投资将阻止目前略低于10%的市场份额进一步下滑。
然而，与欧盟的预期相反，欧洲经济规模不太可能在本十年末之前实现增长。国际竞争清楚地表明，欧洲的财力远不及美国和亚洲。美国的《芯片与工业产品投资促进法案》（CHIPS Act）提供了530亿美元的直接补贴、750亿美元的贷款以及其他税收优惠。美国在芯片设计和人工智能研究等关键领域也处于领先地位。自2014年以来，中国设立了总额达700亿欧元的国家投资基金，以扶持本国半导体产业，从而降低对美国的依赖。台湾、韩国和日本也通过类似的数十亿美元项目补贴本国产业。
欧盟成员国已开始呼吁修订《芯片法》。半导体联盟要求制定《欧洲芯片法2.0》，以更有力地支持芯片设计、制造能力以及研发投资。这些诉求反映了行业思维的根本转变：业界不再仅仅将韧性视为供应链物流或市场份额的问题，而是将其视为需要公共投资、产业政策和长期战略方向的领域。
必须认真审视整个价值链。欧洲在半导体设计和制造阶段具有优势，尤其是在功率半导体、微控制器和传感器方面。然而，在高度集成的逻辑芯片、存储器以及供应链上游环节（例如原材料、制造设备和设计工具）方面存在不足。一项全面的战略必须涵盖整个价值链。
除了半导体之外，还必须确定其他关键领域。这些领域包括永磁体及其前驱体（特别是用于风力涡轮机和电动汽车的永磁体）；电动汽车用锂离子电池及其完整的供应链；光伏产业，特别是硅锭、硅片、太阳能玻璃、电池和组件；以及打造领先的绿色钢铁市场。短期内，应通过对国内转型产业进行有针对性的投资，并将供应链中的关键环节吸引到德国和欧洲，来增强经济韧性。
第二个杠杆：从即时生产模式向具有智能缓冲系统的混合韧性模式转型
正如集装箱高架仓库研究中所述，预缓冲仓库的概念为效率与韧性之间的两难困境提供了一种创新解决方案。几十年来，人们一直认为这两个目标难以调和。要么通过最小化库存来优化成本，要么通过大量囤积来提高供应安全。集装箱预缓冲仓库通过技术创新解决了这一看似矛盾的问题。
该系统的理念是将钢铁行业成熟的高架货架技术应用于港口物流。一家拥有150年金属行业经验的德国机械设备制造商最初开发了一套系统，用于在高达50米的货架上自动搬运重达40吨的钢卷。这项技术经过改造后，被应用于集装箱装卸。在迪拜杰贝阿里港的一个码头成功完成了超过63,000次集装箱装卸的测试后，该系统正式上市。
传统的集装箱堆场最多只能堆放六层，集装箱直接堆叠，这意味着30%到60%的集装箱搬运都需要重新堆放。而高架货架技术则能实现高达11层甚至18层的垂直堆放，并可直接存取每个集装箱。每个集装箱在钢结构货架上都拥有独立的货架空间，由全自动电动存取设备提供服务。该系统在将处理能力提高三倍的同时，还能减少70%的占地面积。
经济影响巨大。在港口地区，可建用地价格每平方米在两千至三千欧元之间，节省三公顷土地用于建造三千标准箱的仓储设施，就能带来六千万至九千万欧元的成本优势。这种资本效率的提升，使企业能够在不大幅增加财务负担的情况下，提高供应安全保障。
集装箱预缓冲仓库位于实际生产仓库之前，作为第一个存储站。来自海外的生产零部件以未开封状态通过公路以集装箱形式运抵公司厂区，并存放于预缓冲区域。只有在需要时，零部件才会从集装箱转移到暂存区。该预缓冲区域提供了一层额外的安全保障，将物料以集装箱形式作为短期库存进行缓冲，以确保生产的持续供应。物料供应的波动或前期生产环节的延误，都可以通过预缓冲区域来弥补。
精心设计的集装箱缓冲仓库能够显著提升供应链韧性的四大关键指标。通过自动化库存管理和实时报告，可以缩短感知时间（即识别中断所需的时间）。通过物料的即时可用性，可以缩短行动时间（即启动应对措施所需的时间）。通过摆脱对全球供应链的依赖，可以加快恢复时间（即恢复全面运营能力所需的时间）。通过增加安全库存，可以显著延长生存时间（即企业在没有供应的情况下能够承受的最长时间）。
现代企业通常采用准时制（JIT）采购标准零部件和备用（JIT）采购敏感或关键材料相结合的策略。这种混合策略兼顾了效率和供应安全。难以预先计划的关键零部件或材料采用备用模式进行库存，而标准化、易于获取的产品则采用准时制原则。这样既能最大限度地降低风险，又能有效控制成本。
根据ifo的一项研究，约23%的企业正在增加库存水平。中小企业尤其注重扩大库存，因为对它们而言，供应商关系多元化往往较为困难。许多关键中间产品产自中国。如果这些产品缺货或延迟到货，生产乃至整个供应链都可能崩溃。增加这些产品的库存旨在确保未来的供应安全，这明显体现了从即时生产向以防万一生产的转变趋势。
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第三个杠杆：通过近岸外包和战略伙伴关系实现供应链多元化和区域化
价值链过度集中于某些地区，尤其是中国，已被证明是一种战略弱点。因此，多元化不再是一种可有可无的风险管理策略，而是欧洲工业生存的关键所在。
近岸外包，即把生产转移到邻近国家，正变得越来越重要。2022年和2023年，近岸外包投资比2018-2019年增长了62%。每个项目的平均投资额比2019年增长了两倍，达到1.31亿美元。
近岸外包可以缩短交货周期，提高响应速度，并且通常还能带来相似的文化和时间上的契合度。例如，一家德国公司可能会选择在波兰设立近岸分支机构，而不是将生产迁回德国，以兼顾较低的劳动力成本和地理位置的接近性。
一些显著的例子可以说明这种趋势。德国汽车制造商宝马已将其生产转移到匈牙利和捷克等国家。这样一来，宝马既能享受更低的劳动力成本，又能保持与主要市场的紧密联系。该公司已在匈牙利德布勒森的工厂投资超过20亿欧元。全球领先的技术和服务供应商博世也已将其部分生产转移到匈牙利和斯洛伐克。
根据ABB 2022年的一项研究，86%的德国公司和74%的欧洲公司计划将生产迁回国内或迁至近岸地区。汽车行业尤其受到关注。保时捷咨询公司的一项研究揭示了各行业在生产迁回方面的特定趋势。出于效率或可持续性方面的考虑，汽车供应商表现出强烈的向整车制造商（OEM）靠拢的趋势。
除了地域多元化之外，供应商多元化也至关重要。公司应确保其供应商多元化。考虑到可能出现无法预见的政治或天气变化，这些供应商的地域分布应尽可能广泛。这有助于降低对供应商的依赖，并抵消外部波动和干扰的影响。
“友好贸易”（Friendshoring）——即限制国际贸易仅限于与自身拥有共同政治价值观的国家——也日益重要。在柏林全球对话上，欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩宣布了一项旨在大幅降低对中国依赖的全面计划，该计划以俄罗斯天然气供应中断后的能源政策为蓝本。其目标是确保欧洲工业在短期、中期和长期内都能获得关键原材料的替代来源。
与此同时，欧盟计划与乌克兰、澳大利亚、加拿大、哈萨克斯坦、智利和格陵兰等国建立有针对性的伙伴关系。台湾驻德国的实际大使表示，冯德莱恩降低对华风险的做法是正确的。许多台湾企业现在正将投资转向东南亚，而非中国。
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加快精简官僚机构：一站式商店作为区位优势——缓冲库存使供应链更具韧性和效率。
第四个杠杆：数字化和工业4.0，以提高透明度和适应性
数字化本身并非目的，而是实现高效弹性生产的根本推动力。物联网、大数据分析、人工智能和数字孪生技术的融合，将供应链从被动响应转变为主动出击。
根据普华永道和Strategy&的一项研究，德国工业企业计划在未来五年内大力投资数字化应用。平均而言，他们计划将年收入的约3.3%用于工业4.0解决方案，相当于每年超过400亿欧元的投资。早在2020年，超过80%的受访工业企业就已计划实现其价值链的数字化。
企业期望价值链的数字化转型能够提升流程效率并显著降低成本。受访企业平均预期效率每年提升3.3%。同时，数字化解决方案有望帮助企业每年降低2.6%的成本。
过去三年，那些已基本实现产品和服务数字化的公司都经历了高于平均水平的增长。在所有高度数字化产品的公司中，近70%在过去三年实现了6%至10%的增长。该研究估算，德国工业每年可借助数字化产品和服务额外创造300亿欧元的收入。
供应链的可视性对于供应链韧性至关重要。全面掌握所有相关流程，有助于快速响应问题、保持管控并进行主动规划。支持实时监控的数字化平台能够提供更高的透明度和灵活性。可靠的沟通是实现这一目标的关键，而专业的供应链管理软件等数字化工具则能确保沟通畅通。
物联网在物流4.0中扮演着核心角色。传感器和智能设备持续收集数据，用于优化物流流程。这涵盖了从监控仓库状况到优化运输路线等各个方面。在集装箱预缓冲仓库的背景下，这意味着集成实时监控库存的RFID跟踪系统，以及通过区块链技术实现的智能合约，以确保供应商仅在生产需要时才交付物料。
大数据分析和人工智能充分利用物联网设备和其他来源产生的大量数据。算法可用于识别模式、优化流程并实时做出明智的决策。预测分析将改变缓冲库存的作用。智能系统不再被动应对物料短缺，而是能够预测需求波动并主动调整库存水平。研究表明，在准时制 (JIT) 环境下，人工智能驱动的需求预测可以将库存成本降低 20% 至 30%，同时提高订单履行率。
数字孪生技术的集成使得在实际进行物理改造之前，即可对仓库运营进行实时监控和模拟。到2035年，在机器人、自动驾驶车辆和人工智能物流系统等技术的推动下，自动化集装箱码头市场预计将达到203亿美元。
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第五个杠杆：大幅精简官僚机构，加快审批流程
官僚主义是德国乃至整个欧洲作为商业中心最常被提及的负面因素之一。2024年，官僚主义给德国经济造成的损失约为675亿欧元，约占其经济产出的1.5%。这显著降低了生产力。
第二个方面是速度。即使行政工作量不大，流程仍然可能非常耗时，例如，如果各个独立的流程步骤不是同时执行而是按顺序执行。这意味着公司可能不得不推迟生产设施的投产，延后销售流程的启动，甚至无法启动创新项目。
第三，官僚程序通常包含一定程度的自由裁量权。规则可以被解读为通过规章制度消除任何潜在风险。反之，管理部门也可以评估风险，并根据风险发生的概率，决定哪些规章制度才是确保安全运行的真正必要之举。后者通常有利于经济活动的开展。
对于生产设施的建设，实践研究表明，集中式的一站式服务模式能够有效解决所有相关流程，并取得显著成效。这些研究也特别适用于协调联邦、州和欧盟层面的法规，以及消除重复的法规。
第三个重点应放在实施合理法规的成本方面。应以全电子化的工作流程和全国性的通知审批平台取代模拟流程。采用不同的方法也能达到类似的监管质量。基于风险的方法，即通过权衡概率，提供了一个很有前景的契机。
其目标并非废除官僚机构，而是对其进行现代化改造，降低成本，并加快执行速度。一个运转良好的国家，如果拥有精简高效的官僚机构，就能成为真正的竞争优势。德国企业期望新联邦政府能够大幅削减官僚机构，同时提高效率和速度。
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第六个杠杆：注重质量、创新和合作，而非单纯的价格竞争
Jana Tischler 的关键信息值得特别关注：Baier & Michels 证明，如果换个角度思考，公平计算，并专注于质量和合作而不是价格压力，那么在德国也能成功生产。
这种立场与普遍存在的以成本最小化为主要目标的采购实践相悖。当企业将最低价格作为所有采购决策的唯一标准时，它们会形成一种激励机制，从长远来看，这会导致附加值的流失。供应商在持续的价格压力下，没有余力投资于质量、创新或增强自身韧性。他们被迫尽可能地削减成本，必要时甚至会将生产转移到低工资国家或牺牲质量。
另一种模式基于长期合作关系、公平定价，以及对质量和供应保障需要付出代价的理解。良好的质量口碑能够为品牌带来竞争优势，使其能够获得更高的价格。消费者通常愿意为他们认为高质量的产品支付溢价，这有助于企业提高利润率。
稳定的产品质量能够提升客户忠诚度和留存率，从而提高销售额和回头客数量。它还能提升品牌声誉，吸引更多客户，并扩大公司市场份额。质量控制措施在提升公司财务业绩方面发挥着至关重要的作用。
德国制造，其产品质量和工程技术享誉全球。这种基于产品质量和可靠性的精湛技艺，不仅促进了企业发展，保障了就业，创造了税收，也为社会奠定了数十年来繁荣、安宁与和平的基础。许多德国企业，尤其是那些在全球实力雄厚、创新能力卓越的中小型企业（Mittelstand），一直致力于在各自市场中保持质量领先地位。
投资于质量控制措施，例如定期检查和严格测试，可以确保产品始终符合高标准。此外，它还能帮助企业及早发现并解决问题，从而降低产品召回或客户不满的风险。质量控制是持续改进的基石。它能够提供关于生产过程的宝贵信息，并使企业能够做出数据驱动的决策，从而改进运营和产品供应。
第七个杠杆：大幅增加研发投入，重点在于将研发成果转化为价值创造
与其他国家相比，欧洲在研发方面的投入过少。2021年，欧洲的研发投入仅占其国内生产总值的2.1%，远落后于美国（3.5%）、中国（2.4%）、以色列（5.6%）、韩国（4.9%）和日本（3.5%）。
欧盟及其成员国必须做出明确承诺，大力投资研究，特别是未来关键技术领域，才能建成一个可持续、有韧性且具有竞争力的欧洲研究区。未来几年至关重要，否则我们将落后于那些拥有数十亿欧元补贴和优越区位条件的国家。
在欧洲，企业研发支出占总研发支出的三分之二。公共研发资金的支持已成为整个研发生态系统的关键杠杆，它激励企业在竞争前框架内开展合作，并促进企业与学术界和中小企业的紧密融合。与欧洲其他国家相比，德国研发密集型企业在研发投资方面处于领先地位。2022年，德国企业占欧盟工业研发总支出的46.4%。
与此同时，欧洲在科研成果转化方面相对薄弱。德国和欧洲亟需加强公共资助科研与市场化生产及规模化应用之间的衔接——换言之，即成果转化过程。其核心重点必须放在将科研项目融入更广泛的产业应用实践上。
为保障产业的国际竞争力，必须采取相应的产业政策措施，因为产业转型过程中往往面临巨大挑战。最终目标是将研究成果转化为市场成熟产品。因此，未来必须将整个研发链纳入考量并加以衔接，从最初的构想到最终产品的市场化，再到标准的制定。
尤其是在人工智能和数字数据经济等关键数字技术领域，美国和中国的发展速度截然不同。此外，德国缺乏颠覆性创新。德国企业擅长优化现有流程，但能够彻底改变整个商业模式和价值链的创新却鲜少源自德国。
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效率与韧性的辩证关系：为什么欧洲两者都需要
Nexperia危机残酷地揭示了欧洲经济模式正处于关键转折点。数十年来单方面追求成本效益的优化，造成了依赖关系，而这些依赖关系如今正演变为战略上的脆弱性。然而，解决之道并非是走向另一个极端，将自给自足奉为圭臬。相反，关键在于找到一种新的平衡点，既要兼顾全球分工的优势，又要满足在关键领域保持战略自主的必要性。
已确定的七项杠杆并非一个循序渐进的方案，而是一套系统性的措施组合，只有协同作用才能达到预期效果。在关键技术领域实现战略自主，若不同步变革库存管理逻辑，则仍是不完整的。近岸外包若不实现数字化，则会丧失效率潜力。削减官僚机构若不注重质量和创新，则会导致竞相降低标准。研发投资若不转化为价值创造，则纯属浪费。
雅娜·蒂施勒提出的“重振欧洲工业实力的关键杠杆在哪里”这个问题，无法用单一的、一维的解决方案来回答。关键在于巧妙地结合所有七个维度，在于有效化解表面矛盾的能力，在于从危机中汲取力量，进行根本性的调整。
正如蒂施勒所言，欧洲必须重拾自信，并在他人替其做决定之前采取行动。然而，这种自信不能建立在对过去优势的怀旧式美化之上，而必须立足于对当前弱点的冷静分析和对未来可能性的坚定展望。工具已备，技术已到位，知识也已存在。所缺乏的是即便面对阻力，也缺乏调动必要资源并实施必要结构性变革的政治意愿。
Baier & Michels在德国投资兴建的先进生产设施表明，即使在德国市场充满挑战的环境下，企业也能成功且创新地进行生产。成功的关键在于勇于突破常规的思维方式、采用公平定价策略，并将质量和合作伙伴关系置于单纯的价格竞争之上。如果众多企业效仿这一做法，如果政策制定者能够构建合适的框架，如果社会能够支持必要的转型进程，那么欧洲无疑具备重振工业实力的潜力。
Nexperia危机不应被视为孤立事件，而应被视为一记警钟。它以令人震惊的清晰度揭示了过度依赖可能导致的后果。它也表明了必须采取哪些措施来预防未来此类危机，或者至少更有效地应对危机。集装箱缓冲存储、混合仓储策略、近岸外包、数字化、放松管制、注重质量以及研发投入并非理论概念，而是创新型企业正在实施的切实可行的解决方案。
问题不在于欧洲能否重振工业实力，而在于它是否有意愿采取必要的措施。因此，对雅娜·蒂施勒提出的问题，答案是：最大的杠杆作用在于对欧洲工业模式进行全面转型，从片面追求效率转向兼顾效率与韧性、全球一体化与战略自主、成本优化与质量领先等各方面因素的平衡体系。这一转型过程需要巨额投资、大胆决策以及摒弃旧习的意愿。然而，如果欧洲不想沦为地缘政治博弈中的经济棋子，而是想塑造自己的未来，那么这一切至关重要。
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