德国汽车危机：生产成本高、竞争力低 – 图片：Xpert.Digital
德国汽车业陷入困境：挑战与机遇不断变化
几十年来最大的剧变：为什么汽车行业必须立即采取行动
德国汽车工业正面临着其历史上最大的挑战之一。技术、经济和地缘政治因素的结合使该行业陷入了深刻的危机。以下几点强调了这一困难局面的原因、影响和可能的解决方案。
错过了电动汽车的变革
这场危机的一个核心原因是德国汽车制造商对电动汽车犹豫不决的重新思考。虽然特斯拉和中国企业等国际竞争对手很早就依赖电动汽车（EV），但德国汽车制造商却长期坚持使用内燃机。这一策略导致他们在有竞争力的电动汽车的开发和推出方面落后。
欧洲，尤其是德国，电动汽车的需求最近大幅下降。这是由于以下几个因素造成的：政府购买激励措施的丧失使得销售变得更加困难，并且许多消费者发现当前可用的型号过于昂贵或不切实际。此外，中国和美国制造商以更实惠、技术先进的车辆主导市场。德国制造商尚未成功开发出类似的产品，这进一步削弱了他们的竞争地位。
生产成本高、竞争力低
德国是一个成本密集型的生产地。高能源价格和劳动力成本使得很难以有竞争力的价格生产汽车——尤其是在入门级细分市场。出于这个原因，德国制造商越来越专注于可以实现更高利润的高端市场。但来自国际竞争对手的压力也越来越大。
另一个问题是生产设施利用率低。许多工厂仅以约三分之二的产能运行，从而降低了效率并增加了每辆车的成本。这些结构性弱点使得德国汽车制造商越来越难以跟上生产成本较低国家的制造商的步伐。
国际竞争激烈
来自国外的竞争是一个巨大的挑战，尤其是对中国市场的依赖，长期以来，中国市场一直被认为是德国汽车制造商的增长支柱。但随着比亚迪和蔚来等国产品牌通过创新电动汽车占领市场，德国制造商在中国的市场份额正在迅速下降。与此同时，这些中国制造商越来越多地进军欧洲市场，给德国汽车制造商带来压力。
另一个弱点是软件和数字化方面的技术滞后。尽管中国和美国制造商正在为其车辆配备从自动驾驶功能到互联服务等尖端数字功能，但许多德国车型似乎已经过时。这些残留物不仅危及竞争力，还损害德国汽车品牌作为创新领导者的形象。
经济和地缘政治因素
欧洲整体经济低迷给新车需求带来了额外压力。由于财务前景的不确定性，许多消费者推迟了汽车购买等重大采购。与此同时，地缘政治紧张局势正在引发进一步的不确定性：美国可能对德国汽车征收惩罚性关税以及欧盟对中国电动汽车征收关税可能会进一步加剧局势。
目前德国汽车出口最重要的目的国是美国市场，对美国市场的依赖尤为关键。去年，德国向美国出口了约 40 万辆汽车，比向其他任何国家出口的汽车都要多。然而，如果特朗普连任，可能会对欧洲汽车征收新关税，这将大幅减少大众、宝马和梅赛德斯-奔驰的利润。
结构性问题和管理失误
德国汽车行业的危机也是我们自己造成的：战略不明确和管理失误导致重要趋势被忽视。一个例子是内燃机和电力驱动之间的来回切换，这会占用宝贵的资源并延迟创新。
此外，许多制造商在疫情期间获得高额利润后仍维持不切实际的回报目标。这种野心导致了过度的省钱压力，从长远来看，这会阻碍创新并破坏员工的信任。
对就业和供应商的影响
这场危机已经对劳动力市场产生了显着影响：由于汽车产量自高峰期以来下降了 23%，大约 13 万个工作岗位可能面临风险，而雇员人数仅下降了 8%。必须适应电动汽车不断变化的要求的供应商尤其受到影响。许多公司正在计划裁员或重组，以保持竞争力。
价值链上的小公司也在为生存而战：从内燃机转向电动驱动需要对新技术进行大量投资——这一挑战在财务上压垮了许多供应商。
应对危机的策略
为了重新获得竞争力，德国汽车制造商必须做出根本性改变：
专注于电动汽车
需要更多的研发投资来开发有竞争力的电动汽车——无论是高端还是入门级细分市场。
拓展数字技能
必须持续推进数字化——从软件解决方案到网络服务。
优化成本结构
必须提高生产流程的效率以降低成本。
开拓新市场
为了减少对中国和美国的依赖，应该开发新的销售市场——例如东南亚或非洲。
加强合作
与科技公司的合作可以帮助更快地缩小创新差距。
长远视角
德国汽车行业正处于十字路口：如果不进行根本性转型，这一关键行业从长远来看可能会失去对德国经济的重要性。但尽管面临所有挑战，危机也提供了机遇：通过明确关注创新和可持续发展，德国制造商可以再次在全球汽车市场发挥主导作用。
企业和政界人士采取行动的速度和果断程度至关重要。因为有一点是确定的：汽车的未来将是电动化、数字化和可持续发展——任何不及时做出这一改变的人都将面临在国际竞争中生存的风险。
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