带储能的光伏系统 - 比亚迪储能：带 BCU 基础控制单元的 HVS 或 HVM 电池模块

具有蓄电功能的光伏系统是对未来技术的绝佳投资。 太阳能和电子产品的结合为您提供了存储可再生能源的机会，即使在黑暗或雷暴期间也能继续发电。

对于想要减少用电量的人来说，具有蓄电功能的光伏系统也是一个不错的选择。 通过使用电力存储，您通常可以降低系统的性能，而您的家庭不必没有灯或其他电气设备。

如果你想独立于公共电源，那么带有储电功能的光伏系统是最好的选择。 该系统利用阳光产生清洁电力并将其储存起来以供恶劣天气或夜间使用。

这样的系统可以帮助您降低成本，同时保护环境。 该设施对环境友好，不会破坏大自然的自然循环。

比亚迪 HVS 储能系列 – 图片：Xpert.Digital

比亚迪储能系列是一款创新产品，可以让用户摆脱供电问题。 储能逆变器兼容性高，极受客户欢迎。 电力存储单元有多种尺寸和设计可供选择，因此可以找到满足每种需求的合适产品。

• PDF – 比亚迪 BATTERY-BOX PREMIUM HVS / HVM 数据表
• PDF – 比亚迪电池 Battery-Box Premium HVS / HVM 兼容逆变器列表
• PDF – 比亚迪电池模块 Battery-Box Premium 快速入门指南
• PDF – 比亚迪 Battery-Box Premium HVS / HVM 服务指南和清单
• PDF – 比亚迪电池盒优质有限保修

• 强大的应急/备用电源和离网功能
• 真正的串联带来屡获殊荣的效率
• 获得专利的模块化插件设计无需内部接线，可实现最大的灵活性和易用性
• 无钴磷酸铁锂电池 (LFP)：最高的安全性、使用寿命和性能
• 与领先的 1 相和 3 相逆变器兼容
• 两个不同的模块覆盖整个系统尺寸范围
• 最高安全标准，例如 VDE 2510-50

高级 HVS 电池盒

Battery-Box Premium HVS 由 2 至 5 个串联的 HVS 电池模块组成，可实现 5.1 至 12.8 kWh 的容量。

最多 3 个相同的 Battery-Box Premium HVS 直接并联也可实现最大容量 38.4 kWh。

稍后可以通过添加额外的 HVS 模块或并行 HVS 塔来扩展系统。

电池盒高级 HVM

Battery-Box Premium HVM 由 3 至 8 个串联的 HVM 电池模块组成，可实现 8.3 至 22.1 kWh 的容量。

最多 3 个相同的 Battery-Box Premium HVM 直接并联还可实现 66.2 kWh 的最大输出。

稍后可以通过添加额外的 HVM 模块或并行 HVM 塔来扩展系统。

比亚迪是全球领先的电池制造商，尤其是手机电池制造商。 此外，比亚迪子公司是中国最大的汽车制造商之一。 2014 年，比亚迪 ebus 电池巴士组装厂在加州开业。 2010年，该公司被美国商业杂志《彭博商业周刊》评为全球表现最佳科技公司。 “比亚迪”代表“构建你的梦想”。

该公司于1995年由化学家王传福在深圳创立，当时是一家只有20名员工的小工厂。 最初只生产充电电池，与当时主导市场的索尼和三洋的进口产品竞争。

从2011年起，工业机器人仅用于电池生产。 通过对工作流程进行非常详细和精确的描述，可以大大减少生产中的流程部分，甚至可以雇用很少甚至没有专业资格的年轻人。 这使得半自动生产的电池与工业机器人生产的产品具有同等质量：然而，由于工资低得多，远低于日本，因此可以以低得多的价格提供。 不过，比亚迪现在也正在大规模使用工业机器人。

中国政府为其低工资政策辩护称，这可以为数百万年轻人创造永久性就业机会。 随着中国的城市化进程，这些人往往缺乏技能，从农村迁移到城市。 政府还认为这是确保可持续出口的机会。 然而，从西方的角度来看，这一政策受到批评的主要原因是工作执行繁琐、单调、工作量大以及工人缺乏进一步培训的机会。

中国低廉的制造成本和高昂的外国商品进口关税帮助比亚迪自2000年以来成为全球最大的充电电池制造商。 此外，公司在镍镉蓄电池以及手机电池、充电器、键盘销售市场占有率第一，是诺基亚、摩托罗拉、三星、索尼爱立信、京瓷、华为等主要厂商的主要供应商。 。

2003年，公司收购境况不佳的西安秦环汽车，进军汽车业务； 自此，生产分公司和车辆均以比亚迪汽车有限公司名义运营。 该公司决定不采用使用跨国公司许可建筑的快捷路线，而是依靠自己的开发。 到2010年，汽车产量已超过50万辆。 如今比亚迪汽车是中国最大的汽车制造商之一。

2010年初，公司继续在环保技术领域开展活动； 例如，生产太阳能发电场和用于街道照明的 LED 照明技术以及基于电池的电力存储系统，这些系统也在德国销售。 2012年1月，比亚迪（比亚迪自称）投产了全球最大的电池储能电站，容量为36兆瓦时。

简洁版本：

比亚迪股份有限公司成立于1995年2月，并于2002年7月31日在香港联交所上市，最初是一家在中国市场与日本进口产品竞争的充电电池制造商。

2022年，有新闻报道称比亚迪已超越特斯拉成为全球电动汽车销量第一。 这一说法基于比亚迪的销售数据，其中包括 2022 年前六个月销售的超过 30 万辆插电式混合动力汽车。 带有内燃机的插电式混合动力汽车不是全电动汽车。

早期生长

比亚迪成长迅速，十年内占领了全球一半以上的手机电池市场，成为中国最大的各类充电电池制造商（也是全球四大充电电池制造商之一）。 比亚迪在 2010 年《彭博商业周刊》科技 100 强排行榜上名列前茅，该榜单列出了快速发展的大型科技公司。 用廉价的当地劳动力取代机器劳动力降低了成本，该公司开始将业务扩展到电池以外的领域，增加了汽车和手机零部件。

机动车

2002年收购津川汽车有限公司一年后，比亚迪汽车有限公司成立。 作为众多中国汽车制造商之一，按 2010 年销量计算，该公司位列第六。 2022年4月3日，比亚迪宣布打算停止生产内燃机汽车，专注于电动汽车。

铁路运输 – Skyrail 单轨铁路

2016年，BYD提出了功能性的单轨铁路原型，该原型以“ Skyrail”的名称销售，并宣布他将进入全球铁路交通市场。第一条公共滑车路线于2018年开放，是在Yinchuan的花卉展览中的9.7公里循环铁路。从那以后，Byd开始在世界各地建立许多系统，包括中国的广东地铁和吉林地铁，圣保罗的第17号线和巴西的Skyrail Bahia。 Byd也是一个财团的一部分，该联盟已通过洛杉矶的Sepepulveda Pass建造了从圣费尔南多山谷到LAX的单一铁路的初步发展合同。

胶轮有轨电车

Byd还具有橡胶衬里的电车产品，称为Skyshuttle”。重庆中的橡胶工程型比山电车正在运行。

手机零部件

2000 年代初，比亚迪的产品范围扩大到包括手机零部件。 然而，比亚迪电子这个部门于2007年被分拆出来。

新一代电力存储比其前辈更小、更便宜、更强大。这些创新将彻底改变能源市场，并从根本上改变我们消费和发电的方式。

电力存储的新发展包括锂离子电池，目前许多家庭和公司都在使用锂离子电池。这些电池比传统的铅电池更小、更轻，并且能量密度明显更高。这意味着它们可以存储更多的电力，同时占用更少的重量和空间。

锂离子电池的生产成本也比铅酸电池便宜得多。近年来，随着技术的不断改进，锂离子电池的价格大幅下降。专家预计价格将继续下降，这意味着锂离子电池对消费者和企业的吸引力将越来越大。

锂离子电池技术的改进也导致了对这些电池的需求不断增加。近年来，越来越多的由锂离子电池驱动的电动汽车被销售。越来越多的公司也依靠锂离子电池来满足其电力需求。如果他们无法接入常规电网或者电网不可靠，情况尤其如此。

然而，锂离子电池并不是电力存储领域唯一的新发展。还有许多其他新技术可以彻底改变能源市场。其中包括氧化还原液流电池、超级电容器和电源墙。

Redoxflow电池是锂离子电池的进一步发展。它们具有更高的能量密度，因此可以储存更多的电力。氧化还原液流电池的使用寿命也比锂离子电池长。这意味着它们的使用寿命更长，因此购买起来更便宜。

超级电容器是电力存储领域的另一项新技术。它们具有非常高的能量密度，因此可以储存大量的电力。超级电容器的寿命也很长，这意味着它们的使用寿命更长，因此购买起来也更便宜。

Powerwalls是电力存储领域的另一项新技术。 Powerwall 是安装在墙上的电池，因此可以节省空间。 Powerwall 具有高能量密度，因此可以存储大量电力。

可再生能源市场正在不断增长。过去十年，全球可再生能源投资几乎翻了一番。虽然我们正在经历全球最大的繁荣，但在德国，除了光伏发电之外，它们正在衰退。 2019年，德国投资约110亿欧元。这些投资的重点是太阳能领域。

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