比亚迪人形机器人“小迪”如何加剧科技战：美国禁止中国机器人

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发布日期：2026年8月6日 / 更新日期：2026年8月6日 – 作者： Konrad Wolfenstein

比亚迪人形机器人“小迪”如何加剧科技战：美国禁止中国机器人——图片：比亚迪

从汽车到机器人：比亚迪等公司为何大力投资人形机器人？

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中国科技公司对我们日常生活的渗透正迈入一个新阶段，并遭遇了巨大的政治阻力。就在汽车巨头比亚迪向汽车经销商展示其首款人形机器人“小迪”进行商业推广之际，太平洋彼岸的美国却拉响了监管紧急刹车。美国联邦通信委员会（FCC）威胁要禁止中国高科技系统，这清楚地表明，贸易争端已不再局限于电动汽车、半导体或智能手机。人形机器人已成为华盛顿和北京之间激烈地缘政治博弈的最新战场，或许也是最引人入胜的战场。但为什么汽车制造商突然转型为机器人公司？美国封锁背后隐藏着怎样的经济政策考量？这场“洲际机器人战争”又将对未来的全球经济秩序产生怎样的影响？本文将对此进行分析。.

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乍看之下，在中国汽车经销店推出人形迎宾机器人似乎只是一种营销噱头。然而，比亚迪推出机器人“小迪”的举动，实际上标志着全球经济两条平行发展轨迹的交汇：一是中国工业崛起成为机器人领域的主导力量，二是华盛顿试图通过监管遏制这一崛起的政治决心。下文将从经济、产业政策和地缘政治的角度分析这些事件。.

一家汽车制造商转型成为一家机器人公司

比亚迪已正式向《南华早报》和《财经论坛报》等中国商业媒体证实，公司将于2026年8月初发布其首款全功能人形机器人“小迪”。发布会将在位于郑州的比亚迪体验中心举行，此前官方已发布预告，称一位新朋友将与参观者见面。消息确认后，比亚迪在香港的股价上涨超过2%，这表明投资者对人形机器人作为增长引擎的重视程度。.

此前泄露的技术规格描绘出一个紧凑而技术先进的系统。小迪身高约1.61米，体重约58.5公斤，拥有31个自由度，分布在手、腿、臀部和颈部。它的双手设计用于抓取重达1公斤的物品，定位精度约为1毫米，足以胜任诸如清理桌面或搬运物品等任务。该机器人支持多种中文方言和外语的实时翻译，具备360度环视功能和动态场景建模，并支持面部识别、唇形同步和手势识别。这清楚地表明，小迪的设计定位是展厅和销售助手，而非用于生产的工业机器人。.

为什么一家汽车制造商要涉足机器人领域？

比亚迪此举背后的产业逻辑显而易见。作为全球最大的电池、电机和电力电子制造商之一，比亚迪能够直接将这些关键部件从其汽车生产转移到机器人研发领域。电动汽车中使用的执行器、电池和控制系统同样可以应用于人形机器人系统，从而显著降低研发和制造成本。特斯拉的Optimus项目也采用了类似的策略，同样基于现有的车辆和电池技术。.

比亚迪副总裁李思婷提前阐述了战略方向。她的目标是最终在每家比亚迪门店部署两到三台人形机器人，用于接待顾客、讲解车辆和进行产品演示。她预计，机器人有望在一到两年内成为成熟的销售助理，但她强调，机器人无法取代人类销售人员与顾客之间的情感联系，人类员工仍然至关重要。这种谨慎的态度与整个行业的趋势相符：目前人形机器人主要作为一种辅助和形象增强技术引入市场，而非取代人类员工。.

中国在全球机器人竞赛中占据广泛阵线

比亚迪并非唯一一家投资人形机器人的中国汽车制造商。小鹏汽车正在开发其Iron机器人平台，奇瑞汽车正在推进Aimoga项目，其他制造商也在同步研发用于工业和服务领域的人形机器人系统。此外，还有像优尼特和AgiBot这样的专业机器人公司，据市场分析，它们已经占据了全球大部分机器人市场份额。Counterpoint Research等市场观察机构估计，到2025年，全球安装的人形机器人中约有80%至85%将来自中国制造商，全球总装机量约为16000台。摩根士丹利预计，到2026年，中国的人形机器人销量将翻一番以上，达到约28000台。.

这种主导地位并非偶然，而是数十年来构建工业基础设施的结果。中国拥有全球最密集的电机、电池、传感器和精密机械供应链，因为这些零部件已大量生产，用于电动汽车和电子行业。此外，中国政府正通过补贴和产业政策目标，大力扶持机器人产业，力争在2027年实现全球市场领先地位。鉴于当前的投资和生产动态，分析人士认为这一目标完全可以实现。.

美国的答案：监管而非市场优越论

几乎就在比亚迪发布公告的同时，美国大幅加强了对中国机器人技术的管控。2026年7月28日，美国联邦通信委员会（FCC）决定将此前未经批准的新型人形机器人、四足机器人以及联网逆变器列入所谓的“受管制清单”——该清单列出了被认为对美国国家安全构成不可接受风险的设备。这意味着这些类别的设备将无法再获得FCC的新设备批准，而FCC批准对于几乎所有电子设备在美国的进口和销售都是强制性的。.

严格来说，这并非海关法意义上的经典进口禁令，而是针对联邦通信委员会（FCC）审批无线电发射设备（包括联网机器人）的流程进行有针对性的阻断。此外，该措施不具有追溯力：已获批准的型号仍可进口和销售，已在家庭和企业中使用的设备不受此规定影响。只有未来申请审批的新型号和现有型号的新版本才会受到影响。因此，如果比亚迪计划在美国推出其小地机器人，那么这项规定正是针对该产品这一代产品。.

美国联邦通信委员会（FCC）认为此举是合理的，理由是供应链漏洞风险、关键基础设施网络安全风险，以及通过联网的、永久在线的机器人系统进行间谍活动和数据泄露的可能性。白宫发布的安全评估报告特别指出，外国制造的机器人可能会收集数据，而这些数据可能被敌对势力用于监视美国公民、加强外国情报机构的能力，甚至直接控制这些设备。报告举例说明了一个名为UniPwn的著名漏洞，该漏洞允许远程控制中国制造商优利科技（Unitree）生产的人形机器人。.

Unitree 案例可作为新封锁列表的蓝图

Unitree是美国关注的核心问题的一个典型例子。这家中国机器人技术公司于2026年6月被美国国防部列入所谓的“1260H”名单，该名单列出了涉嫌与中国军方有关联的中国公司。自2026年6月底起，五角大楼被禁止直接向Unitree授予合同；从2027年中期开始，这项禁令将扩大到包含来自名单上公司的单个组件的产品。值得注意的是，“1260H”名单并非严格意义上的制裁；资产不会被冻结，商业销售仍然合法。Unitree甚至继续通过国际贸易平台直接向美国消费者销售其产品。.

与此同时，美国国会正在就所谓的《GUARD法案》进行谈判，该法案旨在通过联邦通信委员会（FCC）的排除名单，实施范围更广、更全面的商业禁令。然而，该法案尚未纳入年度《国防授权法案》（NDAA），目前仍在立法审查中。此外，众议院于2026年7月通过的NDAA第163条禁止五角大楼采购、租赁或运营与中国、俄罗斯或伊朗等地缘政治对手相关的类人机器人系统。这构建了一个多层次的监管框架，涵盖了从联邦机构的采购限制到新产品审批的全面市场封锁。最严格的措施——全面的商业禁令——目前在政治上不可行。.

封锁背后的经济政策考量

从经济政策角度来看，美国政府此举旨在实现双重目标。首先，在自身制造能力尚待提升之际，保护以特斯拉、波士顿动力和Figure AI等公司为首的美国本土机器人产业免受低成本中国产品的竞争。其次，防止美国经济在未来的技术领域，像以往半导体、稀土元素和太阳能组件领域那样，在结构上过度依赖外国（尤其是中国）供应链。联邦通信委员会主席布伦丹·卡尔为这项决定辩护称，政府希望确保美国关键供应链的安全，并与国家安全机构协同行动。.

有趣的是，这与联网逆变器（连接太阳能电池板、储能系统和数据中心与电网的设备）同时被封锁的情况不谋而合。中国同样主导着全球市场，美国当局也担心网络连接可能被滥用，用于远程控制或破坏能源基础设施。对于可再生能源领域的观察人士而言，这是一个意义重大的信号，因为它表明技术脱钩不再局限于半导体和电信设备，而是正在系统性地扩展到中国占据市场领先地位的每一个联网硬件领域。.

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中国的反应和外交局势的升级螺旋

北京对美国的决定做出了强烈回应。中国商务部称此举具有歧视性，针对中国企业和产品；中国外交部则指责美国政府滥用国家安全概念，并强调保护主义并不能提升美国的竞争力。此外，中国还威胁将采取反制措施，但尚未具体说明。这种论调与以往涉及半导体、电信设备和无人机的贸易争端中常见的模式如出一辙：中国将美国的安全措施解读为隐性保护主义，随后发出报复威胁，而这些威胁在实践中往往象征意义大于实际经济影响。.

值得注意的是，FCC的规定虽然没有明确指出任何特定国家，而是笼统地提及外国制造的设备。然而，实际上它主要影响的是中国，因为一些市场分析人士认为，中国制造商拥有全球绝大部分的人形机器人产能。这种看似中立的措辞使得华盛顿能够将此措施官方包装成一项普遍的安全预防措施，而实际上，它构成了针对市场主导竞争对手的定向贸易壁垒。.

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谁会从隔离中获得经济利益？

美国进口限制的主要受益者是国内及其盟友的机器人制造商。特斯拉凭借其Optimus项目，正处于大规模量产的关键阶段：第三代机器人于2026年1月在弗里蒙特工厂开始试生产，此前该工厂已停止生产Model S和Model X，以便为新的机器人生产线腾出空间。马斯克曾预测到2026年产量目标为5万至10万台，但鉴于该项目仍处于早期研发阶段，独立观察人士认为这一数字过于雄心勃勃，甚至不切实际。事实上，马斯克本人在2026年1月也承认，当时特斯拉工厂中还没有一台Optimus机器人投入生产运行，这表明从宣布到实际商业应用之间仍然存在巨大差距。.

波士顿动力公司（Boston Dynamics）——目前由韩国现代集团控股，但仍在美国生产——也是新规的受益者之一，因为外国实体拥有的在美国本土生产的产品明确豁免于这些限制。这一细节表明，美国政府确实更关注生产地点而非公司的所有权结构，这反过来又激励外国机器人公司直接在美国建立自己的生产设施，以规避这些限制。.

缺点：扭曲竞争，扼杀创新。

从经济角度来看，美国的这项措施当然值得深入探讨。众多市场观察人士指出，中国目前不仅在人形机器人的产量上拥有显著优势，而且在制造成本方面也占据优势，因为中国已经大规模建立了成熟的电池、电机和传感器供应链。人为地封闭美国市场虽然能在短期内保护美国本土制造商免受低成本竞争的冲击，但也可能延缓美国企业和消费者获得更成熟、更具成本效益的技术。此前在电动汽车和太阳能组件领域实施的贸易限制也存在类似的逻辑，当时的保护措施虽然稳定了国内产业，但同时也推高了终端消费者的价格，并减缓了技术的普及。.

此外，美国机器人产业自身也存在结构性问题。多项市场分析表明，无论产自哪个国家，人形机器人的实际经济效益仍然有限。《财富》杂志最近的一篇报道指出，迄今为止，大多数中国机器人演示更侧重于表演而非功能；也就是说，这些系统在演示中看起来令人印象深刻，但尚未大规模地执行任何具有经济意义的工作。特斯拉Optimus机器人也面临着类似的评估，正如埃隆·马斯克本人所说，它在工厂车间中的实际应用几乎为零。因此，该议题的政治意义与产品的实际技术成熟度之间存在着一定的矛盾。.

市场规模及增长动态概览

尽管存在这些成熟度问题，市场研究机构一致认为人形机器人市场具有巨大的增长潜力，尽管具体预测存在显著差异。财富商业洞察（Fortune Business Insights）估计，到2026年，全球人形机器人市场规模约为62.4亿美元，预计到2034年年均增长率将超过50%。MarketsandMarkets的预测略低，2026年市场规模约为54亿美元，预计到2035年将增长至超过500亿美元。Interact Analysis采取了更为保守的预测方法，预计到2035年市场规模约为150亿美元，年产量将超过70万台，届时中国预计将占实体经济中部署机器人总量的65%以上。投资银行摩根士丹利给出了更为雄心勃勃的长期预测，认为市场规模将高达5万亿美元，但这些数字更多地应被视为对未来潜力的推测，而非可靠的短期预测。.

尽管数据来源各异，但几乎所有分析都认同两点关键性。首先，以中国为首的亚太地区将在未来数年内继续占据全球人形机器人生产和安装的最大市场份额。其次，实际上，真正的商业突破——即在示范和试点项目之外，实现这些系统的广泛且经济可行的部署——预计要到下一个十年才会出现，而2020年代后半期主要将处于扩大工业制造能力和建立监管框架的阶段。.

看似技术性问题的地缘政治维度

比亚迪机器人首秀与美国进口限制之间的关联，凸显了2026年科技与贸易政策的紧密交织。美苏两个超级大国都明确将人形机器人视为具有双重用途的未来战略技术：一方面，可用于民用服务和物流；另一方面，也可能用于军事用途，例如侦察、后勤和作战支援。正是这种双重特性，使得监管措施不再局限于关税等传统贸易手段，而是像以往对半导体、电信设备和无人机技术那样，通过国家安全机构和国防部来实施。.

这一发展对欧洲企业，尤其是德国机械工程和汽车行业，具有多方面的重要意义。首先，存在形成技术集团的风险，企业将不得不越来越多地在中国和美国的供应链及标准之间做出选择，这将显著增加投资决策的复杂性。其次，两大市场之间日益扩大的差距也为欧洲，尤其是德国的机器人供应商在中期内提供了机遇，前提是他们能够建立独立且地缘政治中立的价值链。鉴于德国工业机器人领域的传统优势，例如库卡（KUKA）等公司，一个战略机遇窗口可能已经开启。然而，考虑到中美两国巨大的资本密集度和发展速度，只有采取强有力的产业政策投入，才能抓住这一机遇。.

一场结果不明朗的比赛

比亚迪小迪机器人事件以及美国联邦通信委员会（FCC）的裁决，充分体现了人形机器人领域中技术创新、产业规模化和地缘政治集团形成之间错综复杂的关系。目前，中国在产能、单位成本和市场渗透率方面遥遥领先，而美国则试图通过监管手段争取时间，以建立自身具有竞争力的产业。这一战略能否长期奏效，很大程度上取决于特斯拉、Figure AI和波士顿动力等美国公司能否在与中国的技术和价格差距进一步扩大之前，将其目前主要用于示范的制造能力转化为经济上可行的大规模生产。因此，对于商业和工业界的观察人士而言，机器人市场仍然是未来几年最激动人心，同时也最难以预测的战场之一。.