欧洲 | 脆弱的全球供应链没有尽头：欧洲鹿特丹和安特卫普港口船舶交通拥堵

目前，油轮和集装箱船堆积在欧洲鹿特丹和安特卫普港口前。 这是基于FleetMon （船舶在线跟踪门户）的当前地图部分的图形显示的。 再往北，在易北河河口，多艘货船滞留等待进港。 地图部分显示，全球经济目前因集装箱运输延误而遭受的损失更大。

根据基尔世界经济研究所(IfW)编制的“基尔贸易指标”，目前全球近2%的货运能力滞留在德国、荷兰和比利时港口附近的北海。 据IfW称，受影响的船舶无法装卸。 “在德国湾，大约有十几艘大型集装箱船，总运力约为15万个标准集装箱，等待停靠在汉堡或不来梅港。 鹿特丹和安特卫普港口前的情况更加严重”，IFW 表示。

正如这张 Statista 图表所示，货船和集装箱船也已在上海港和邻近的浙江省港口堆积了数周。 交通拥堵的原因是中国政府对这座城市实施的严格封锁。 港口员工也受到了影响，这就是为什么世界上最大的港口目前不得不大幅减少员工数量。 直到最近，整个中国经济仍受到有时严厉的新冠限制的影响。 限制放松后，情况现在又好转了。 5月份出口大幅增长。

Fleetmon 使用船舶的自动识别系统 (AIS) 信号来显示交通量。 这些在航运中用于通过无线电交换导航数据。 每艘超过20m的船舶都必须广播AIS信号。 除其他外，它还发送昵称、船舶类型、GPS 位置、尺寸和类似数据。

目前，油轮和集装箱船堵塞在欧洲鹿特丹和安特卫普港口前。 FleetMon （船舶在线跟踪门户）当前地图部分的图表中 再往北，易北河河口附近，一些货船也停泊在港口，等待入港。地图部分显示，全球经济目前再次因集装箱运输延误而遭受更大的损失。

根据基尔世界经济研究所(IfW)编制的“基尔贸易指标”，目前全球近2%的货运能力滞留在德国、荷兰和比利时港口附近的北海。 据IfW称，受影响的船只无法装卸。 “在德国湾，大约有十几艘总运力约15万个标准集装箱的大型集装箱船正在汉堡或不来梅港等待停靠。 “鹿特丹和安特卫普港口的情况更加严重”，IFW 表示。

正如这张 Statista 图表所示，在上海港和邻近的浙江省外，货运和集装箱船也被堵塞了数周。 交通拥堵的原因是中国政府对这座城市实施了严厉的封锁。 这也影响了港口员工，这就是为什么世界上最大的港口目前必须以大幅减少的员工进行管理的原因。 直到最近，整个中国经济都受到了部分严厉的新冠限制的影响。 现在情况已经有所缓解，情况又好转了。 5月份出口大幅增长。

Fleetmon 使用船舶的自动识别系统 (AIS) 信号来显示交通量。 这些在航运中用于通过无线电交换导航数据。 每艘超过20m的船舶都必须发射AIS信号。 除其他外，它还传输呼叫名称、船舶类型、GPS 位置、尺寸和类似数据。

脆弱的全球供应链，没有尽头：上海附近的船舶交通堵塞 – 图片：Xpert.Digital / topae & PeskyMonkey|Shutterstock.com

我们最近写道：“正如已经无数次描述的那样，全球化给供应链结构带来了很大的压力，使其容易遭受无法控制的意外和意想不到的危机。 但同样是在较短的时间内，战略意识并没有被提升。 这意味着未来供应链中的物流或内部物流也不会放松。”

现在是采取行动的时候了。 现在这样做的人都已经迟到了——而且这样的人还不少！ 早在2012年，就有16.2%的受访企业在调查中表示，他们没有供应链风险管理的解决方案或策略。 最迟现在就应该做出反应，因为目前的情况还会持续下去。 许多人甚至没有考虑到：连锁反应的危险以及由此引发的进一步危机的可能后果是真实存在的。 有人能认真地说就是这样吗？

全球供应链是否因持续存在的问题和地区危机而支离破碎？ – 图片：Xpert.Digital / Iaroslav Neliubov|Shutterstock.com

我们最近写道：“正如已经无数次描述的那样，全球化给供应链结构带来了很大的压力，使其容易遭受无法控制的意外和意想不到的危机。 但同样是在较短的时间内，战略意识并没有被提升。 这意味着未来供应链中的物流或内部物流也不会放松。”

现在是采取行动的时候了。 现在这样做的人都已经迟到了——而且这样的人还不少！ 早在2012年，就有16.2%的受访企业在调查中表示，他们没有供应链风险管理的解决方案或策略。 最迟现在就应该做出反应，因为目前的情况还会持续下去。 许多人甚至没有考虑到：连锁反应的危险以及由此引发的进一步危机的可能后果是真实存在的。 有人能认真地说就是这样吗？

脆弱的供应链：面临压力的供应链 – 图片：Xpert.Digital / Travel mania|Shutterstock.com

全球供应链仍因疫情而紧张。 多国出台多项抗疫措施，造成价值链和供应链严重延误。 例如，物流中心的控制和检疫区导致货物交付积压。 结果，许多供应商公司的生产受到阻碍，无法完全履行交货义务。 缺少供应商零件很快就会对生产流程产生巨大影响。 除此之外，还有工人因生病或旅行限制而缺勤。