电动性：欧洲向前赛 – 图片：Olivier Le Moal | Shutterstock.com
电动汽车：欧洲正在向前迈进
尽管情况困难和大流行对汽车行业的负面影响，但2020年电动汽车在许多国家取得了巨大的飞跃。根据工业跟踪器EV量的估计，去年的插电式电动汽车占全球轻型车辆销量的4.2％，2019年仍然是2.5％。虽然在2019年，只有八个国家报告的EV份额为5％或以上，但13个国家设法将新车销售中的电动汽车的比例提高到2020年的10％以上。与往年一样，挪威是一个积极的异常值，售价为75％，而冰岛，瑞典，瑞典和芬兰也以纽约市的快速接收到 – 中国是与销售有关的最大电动汽车市场，在该国占6.2％的份额。同时，美国继续以2.3％的股份退缩。
尽管挪威的政策（例如免税、免通行费和其他激励措施）已被证明在推广电动汽车方面非常有效，但挪威模式并不容易转移到其他国家。首先也是最重要的是，该国征收高额车辆进口税和登记税，这使得汽车比美国贵得多。通过免除电动汽车的关税，挪威正在为购买电动汽车提供补贴，其水平是像美国这样的大国无法承受的。其次，挪威是一个非常富裕的国家（讽刺的是，这要归功于其石油储量），收入水平很高。根据挪威统计局的数据， 2018年家庭税后收入中位数为54,000美元，与美国水平大致相同，但是欧盟平均水平的两倍多。
电动汽车：欧洲领先
尽管情况艰难和大流行对汽车行业的负面影响，但电动汽车在2020年在许多国家国家 /地区都取得了巨大的飞跃。根据Estimry Tracker Ev-Volumes的说法，去年全球轻型车辆销售的电动汽车在2019年的2.5％上升了全球轻型汽车的销售，而在2019年则在2019年销售了5％的销售额，在2019年销售了5％的销售，将Electile Partiles推销到2020年的新车销量。 75％的插电式电动汽车份额，而冰岛，瑞典和芬兰则在前五名中出现了 – 证明了北欧国家快速采用电动汽车的证明。就单位销售而言，中国是最大的电动汽车市场，在该国的电动汽车销售中，电动汽车占6.2辆。同时，美国的毛皮进一步落后于2.3％的EV份额。
尽管挪威的政策措施（例如免税、免通行费和其他激励措施）在推广电动汽车方面确实非常有效，但挪威模式并不容易转移到其他国家。首先也是最重要的是，该国征收高额车辆进口税和汽车登记税，使得汽车比美国贵得多。通过免除电动汽车的这些关税，挪威实际上正在对电动汽车的购买提供补贴，其水平是美国等大国无法承受的。其次，挪威是一个非常富裕的国家（讽刺的是，这要归功于其石油储备），收入水平很高。根据挪威国家统计机构的数据，2018年该国税后家庭收入中位数约为5.4万美元，大致与美国持平，但比欧盟平均水平高出两倍多。
电动性：欧洲向前赛 – 图片：statista
适合：
保持联系
