电动汽车：欧洲越来越多的电动汽车

近期，欧盟大多数国家的纯电动汽车（BEV）新注册量显著增长。下图基于欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据展示了这一趋势。2021年，德国的电动汽车新注册量最高，约为35.6万辆，较2020年增长约83%。意大利、瑞典和奥地利的增幅甚至超过了100%。该图仅展示了2021年新注册量最高的几个国家，但芬兰、罗马尼亚和希腊等其他国家也实现了强劲增长。

根据最新数据，目前德国道路上行驶的电动汽车（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）略超过一百万辆。截至2021年10月，电动汽车占德国乘用车总数的2.1%。近几个月来，电动汽车的数量显著增长。这主要得益于德国政府近期提高了电动汽车补贴，作为经济刺激计划的一部分：联邦政府现在为购买净价低于4万欧元的纯电动汽车或燃料电池汽车提供6000欧元的补贴。加上制造商提供的3000欧元补贴，购车者可获得总计9000欧元的额外补贴。个人、公司、市政投资企业、基金会、企业和协会均可申请补贴。然而，目前电动汽车和插电式混合动力汽车的补贴计划正在进行改革。因此，从 2023 年 1 月 1 日起，环保奖励将只适用于那些能够证明具有积极气候保护效果的车辆，而这种效果完全由电动驾驶份额和最低电动续航里程来定义。

德国各地电动汽车快速充电基础设施差异显著。根据德国汽车工业协会 (VDA) 的数据，图表显示，在设施落后的登记区域，有时超过 1000 辆电动汽车需要共用一个快速充电站。普伦区的基础设施最为糟糕：这里只有一个快速充电站，而该区所有 1455 辆登记在册的电动汽车都必须共用。卡尔夫区有两个快速充电站，供 2614 辆电动汽车使用——这意味着平均每个快速充电站服务 1307 辆电动汽车。电动汽车与快速充电站比例最佳的是阿尔滕堡州，平均每个快速充电站服务 24.6 辆电动汽车（468 辆电动汽车，19 个快速充电站）。

近期，欧盟大多数国家的纯电动汽车（BEV）新注册量显著增长。下图基于欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据展示了这一趋势。2021年，德国的电动汽车新注册量最高，约为35.6万辆，较2020年增长约83%。意大利、瑞典和奥地利的增幅甚至超过100%。该图表仅显示了2021年新注册量最高的国家，但其他一些国家也实现了强劲增长，例如芬兰、罗马尼亚和希腊。

根据最新数据，德国道路上行驶的电动汽车（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）略超过一百万辆。因此，它们占德国乘用车总数的2.1%（截至2021年10月）。近几个月来，电动汽车保有量显著增长。背景：德国政府近期提高了电动汽车补贴，作为经济刺激计划的一部分：联邦政府现在为净标价低于4万欧元的纯电动汽车或燃料电池汽车提供6000欧元的购车补贴。加上制造商提供的3000欧元补贴，购车者总共可获得9000欧元的购车溢价。个人、公司、市政参股公司、基金会、企业和协会均有资格申请。然而，目前电动汽车和插电式混合动力汽车的补贴政策正在进行改革。因此，从 2023 年 1 月 1 日起，环保奖励将只适用于能够证明具有积极气候保护效果的车辆，而气候保护效果的定义完全取决于电动驾驶比例和最低电动续航里程。

德国电动汽车快速充电基础设施的分布差异显著。根据德国汽车工业协会（VDA）的数据绘制的图表显示，在充电设施匮乏的登记区域，有时超过1000辆电动汽车共用一个快速充电桩。普伦区的情况最为糟糕，该区仅有一个快速充电桩，供所有1455辆登记在册的电动汽车共用。卡尔夫区则有2个快速充电站，供2614辆电动汽车使用——也就是说，平均每个快速充电站服务1307辆电动汽车。电动汽车与快速充电桩比例最佳的地区是阿尔滕堡州，平均每个快速充电桩服务24.6辆电动汽车（468辆电动汽车，19个快速充电桩）。

太阳能车棚需求正在上升——图片来源：Xpert.Digital——stockphotofan1|Shutterstock.com

推广电动汽车被视为气候友好型交通的关键，这将使德国在 2050 年实现欧盟气候中和方面更进一步。

个人、公司、基金会、企业和协会均可申请环保补贴。只有在2016年5月18日或之后购买或租赁的新车（首次注册），且车辆登记在申请人名下至少六个月，才有资格获得补贴。2019年11月，作为交通出行协调行动的一部分，政府决定将环保补贴延长至2025年，或直至累计发放20.9亿欧元为止。由于新冠疫情的影响，2020年6月3日，议会党团领导人决定将政府在电动汽车环保补贴中的份额增加一倍，作为创新溢价。

德国联邦政府在其2008年发布的《国家电动汽车发展计划》中设定了目标，即到2020年德国道路上行驶的电动汽车数量达到100万辆。汽车行业对德国经济至关重要，也将在这一目标中发挥关键作用，以维持并进一步扩大其在全球经济中的强大地位。

更多信息请点击此处：太阳能车棚的需求正在上升，这也要归功于政府对推广电动汽车的环境奖励。

定制化太阳能车棚解决方案 – 图片：Xpert.Digital / non c|Shutterstock.com

电动汽车数量的增加必然导致太阳能车棚和充电站数量的增加。因果关系是指原因和结果之间的关系，它关注的是相互关联的事件和状态的顺序。因此，如果B是由A引起的，那么A就是结果B的原因。由此可见，露天停车场正日益被视为分散式发电站。这种兴趣的兴起不仅源于德国部分州强制安装太阳能电池板的政策，也源于人们对生态和可再生能源日益增长的认识。

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