数字、数据、事实：太阳能车棚、带太阳能屋顶的车棚、屋顶变体比较以及停车位发电量模型

近年来，太阳能车棚已成为私人和商业区域的发电屋顶解决方案。最重要的是，越来越多的公司越来越依赖这种气候友好、环境友好且同时经济的解决方案来增加自身的能源供应。

太阳能是未来 – 不仅是由于气候变化。因为太阳能是环保和可持续的。借助太阳能车棚，您可以用一块石头击败两只鸟：您可以保护舰队免受雨水，雪或冰雹等天气影响，同时产生的电力可以用于自我消费，也可以归因于一般电路。

太阳能屋顶增加了停车场的功能，并将潜力转化为经济优势。在车库安装光伏系统是提高发电量的好方法。带太阳能屋顶的车棚还可以提供最佳的天气保护，因此特别适合安装光伏系统。如果在存储和检索货物时出现问题，这可以为公司提供临时且灵活的防风雨存储选项。

带有Solardach电力的车棚 – 各个季节和天气星座 – 图像：XPERT.DIGITAL

该表显示了太阳能屋顶在不同季节和天气条件下可用充电能量的大致发电量。这相当于通勤车辆的平均每日行驶里程为 30 公里，或相关能量为 6 千瓦时。

春季天气好的时候，一个光伏电站可发电10千瓦时，可为电动汽车充电50公里。这是平均每日里程的 167%。另一方面，在冬季阴天，只能产生所需 6 kWh 充电能量的 7%，导致光伏发电的续航里程仅为 2 公里。理论上，一年内平均有91.5%的车辆可以通过太阳能车顶充电。一天内太阳能发电的分布与“工作时间”员工的停车时间完美契合。

模型停车场的太阳能发电量取决于季节和天气以及可充电 6 kWh 或 44 kWh 的电动汽车的可能数量。

一个带顶棚的独立停车位，光伏面积为 12.5 平方米，输出功率为 2.5 kWp，联网电动汽车的每日目标充电量：6 kWh（30 公里）。不考虑充电损耗。

样品停车场，带Solardach的100个停车位 – 图片：XPERT.Digital

春日阴天，太阳能可以给6辆电动车充满电，或者让42辆电动车行驶30公里。

根据汽车平均每日行驶里程计算，所需的充电能量主要由太阳能车顶提供。

几年后，如果电动汽车的份额继续像以前一样增长，太阳能产生的电力将不再足以在阴天为联网电动汽车充电。

太阳能屋面变种，尤其是车辆 – 图像：xpert.digital

使用带有固定底座的车棚系统，您可以期待高太阳能发电量，并通过永久遮阳提高舒适度。电动汽车的车主也可以从充电站中受益，因为所需的电缆和充电站可以轻松地连接到底座上。

优点是车棚系统采用模块化结构，屋顶几乎可以适应任何停车位，保证了停车位的长期良好利用率和可扩展性。

可以通过双面和部分透明的太阳能模块模块来实现太阳车棚的光渗透性。这很有趣，相应的PV模块也可以使用下面的光，这可能会导致发电提高10-20％。目前，由于据称高模块价格，双层技术很少使用，因为它并不总是经济的。 'de lorean Power'可行性研究说：“但是，该技术应该在未来几年内占上风。”

事实上，通过模块化和可扩展的 4+2+ 太阳能车棚系统，这已经成为可能，其中使用半透明、部分透明和双面太阳能组件！

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带有Solardach的车棚：研究证实了经济和太阳能停车位的巨大潜力 – 我们的太阳能车棚带有透明的太阳能模块！

瑞士的“InfraSolaire”研究称：“大型停车区的项目特别合适”：“基础设施系统和转换区域的太阳能发电”。

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工业设施或商业停车位可以理想地用于产生可再生能源。这不仅可以节省二氧化碳，而且企业还可以直接参与能源转型的成功，从而提高声誉。

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