数字、数据、事实：太阳能车棚、带太阳能屋顶的车棚、屋顶变体比较以及停车位发电量模型

近年来，太阳能车棚已成为私人和商业区域的发电屋顶解决方案。 最重要的是，越来越多的公司越来越依赖这种气候友好、环境友好且同时经济的解决方案来增加自身的能源供应。

太阳能是未来——而且不仅仅是自气候变化以来。 因为太阳能是环保且可持续的。 有了太阳能车棚，您可以一石二鸟：您可以保护您的车队免受雨、雪或冰雹等天气影响，同时产生的电力可以用于您自己的消耗或反馈到一般电力中电路。

太阳能屋顶增加了停车场的功能，并将潜力转化为经济优势。 在车库安装光伏系统是提高发电量的好方法。 带太阳能屋顶的车库还可以提供最佳的天气保护，因此特别适合安装光伏系统。 如果在存储和检索货物时出现问题，这可以为公司提供临时且灵活的防风雨存储选项。

带太阳能屋顶的车库发电量​​ - 不同季节和天气星座 - 图片：Xpert.Digital

该表显示了太阳能屋顶在不同季节和天气条件下可用充电能量的大致发电量。 这相当于通勤车辆的平均每日行驶里程为 30 公里，或相关能量为 6 千瓦时。

春季天气好的时候，一个光伏电站可发电10千瓦时，可为电动汽车充电50公里。 这是平均每日里程的 167%。 另一方面，在冬季阴天，只能产生所需 6 kWh 充电能量的 7%，导致光伏发电的续航里程仅为 2 公里。 理论上，一年内平均有91.5%的车辆可以通过太阳能车顶充电。 一天内太阳能发电的分布与“工作时间”员工的停车时间完美契合。

模型停车场的太阳能发电量取决于季节和天气以及可充电 6 kWh 或 44 kWh 的电动汽车的可能数量。

一个带顶棚的独立停车位，光伏面积为 12.5 平方米，输出功率为 2.5 kWp，联网电动汽车的每日目标充电量：6 kWh（30 公里）。 不考虑充电损耗。

模型停车场，100 个带太阳能屋顶的停车位 – 图片：Xpert.Digital

春日阴天，太阳能可以给6辆电动车充满电，或者让42辆电动车行驶30公里。

根据汽车平均每日行驶里程计算，所需的充电能量主要由太阳能车顶提供。

几年后，如果电动汽车的份额继续像以前一样增长，太阳能产生的电力将不再足以在阴天为联网电动汽车充电。

专门用于车辆的太阳能屋顶变体 – 图片：Xpert.Digital

使用带有固定底座的车棚系统，您可以期待高太阳能发电量，并通过永久遮阳提高舒适度。 电动汽车的车主也可以从充电站中受益，因为所需的电缆和充电站可以轻松地连接到底座上。

优点是车棚系统采用模块化结构，屋顶几乎可以适应任何停车位，保证了停车位的长期良好利用率和可扩展性。

太阳能车棚的透光可以通过双面和部分透明的太阳能组件来实现。 从视觉上看，这非常有趣，相应的光伏组件还可以利用来自下方的光，从而可以增加10-20%的发电量。 目前，由于模块价格高昂且并不总是具有成本效益，双面技术很少被使用。 “然而，这项技术预计将在未来几年内成熟，”“De Lorean Power”可行性研究称。

事实上，通过模块化和可扩展的 4+2+ 太阳能车棚系统，这已经成为可能，其中使用半透明、部分透明和双面太阳能组件！

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