标准化水果和蔬菜可重复使用容器——汽车电子物流和电子食品的下一个内部物流步骤
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发布日期：2021 年 2 月 23 日 / 更新日期：2021 年 2 月 23 日 - 作者： Konrad Wolfenstein
标准化可重复使用容器 – 图片：GeometricNebula & Holos__8 & nehophoto & Victor Prilepa|Shutterstock.com
德国新鲜水果和蔬菜的市场规模每年为 149 亿欧元。德国水果自给率为22%，蔬菜自给率为36%。在德国，有近 6,000 个农场在户外种植蔬菜，还有近 1,700 个农场在玻璃下种植。
在德国食品市场上，消费者几乎一半的水果和蔬菜都是在折扣店购买的。
除生产外，水果和蔬菜加工也是经济的重要部门，被视为食品工业的子部门。它还包括果汁和蔬菜汁的生产。其大约 250 家公司雇用了 30,000 多名员工，营业额约为 110 亿欧元。
德国消费者更喜欢在该国众多的食品折扣店购物。折扣店网络是德国食品贸易中最大的网络之一。
多年来，德国市场食品贸易的市场份额分布一直保持一致。四大巨头 Edeka、Rewe、Schwarz Group (Lidl/Kaufland) 和 Aldi 合计市场份额约为 70%。
食品零售中水果和蔬菜的销售分布 – 图片：Xpert.Digital
水果和蔬菜不仅是一个巨大的销售市场，而且对新鲜度和品质的形象也有很大贡献。
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为什么要使用可重复使用的容器？
通过可重复使用的运输包装节省二氧化碳和资源？可重复使用的容器可以节省原材料并有助于防止环境破坏。
全年供应水果和蔬菜需要复杂而广泛的物流基础设施。主要使用塑料、木箱和纸板箱。塑料盒用作可重复使用的容器，纸板盒用作一次性容器。
根据弗劳恩霍夫材料流与物流研究所 (IML) 的一项研究，纸板箱遭受容器损坏（包装破损）的可能性是可重复使用容器 (0.12%) 的 35 倍 (4.2%)。
基于塑料的可重复使用的系统在经济和生态上不仅优于一次性纸板容器，它也是带有水果和蔬菜的物流作用的最经济形式。这是研究“基于生命周期分析的欧洲水果和蔬菜运输包装系统的可持续性”的结果。这是由整体会计研究所代表2009年的Initiative Foundation（SIM）开发的。它附属于Fraunhofer建筑物和斯图加特大学的弗劳恩霍夫研究所。
为什么要标准化？
水果和蔬菜是物流中最复杂的货物之一。它们非常敏感，很快就会死亡，而且温度受到控制。成本压力和质量要求的遵守也发挥着非常重要的作用。由于近 50% 的水果和蔬菜销售已经来自折扣店，因此这一重要产品组的任何形式的进一步开发都引起了人们的极大兴趣。无论是扩大市场份额、提高客户接受度（形象）还是进一步开拓未来市场。
因此，从供应商到消费者的任何时间节省都非常重要。我们的头一公里、中间一公里、最后一公里的物流不断发展的同时，供应链的优化也需要进一步发展。
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标准化的可重复使用容器不仅可以确保快速、仔细的交付，还可以更好地实现物流流程的数字化，并且可以集中控制整个库存。
标准化的可重复使用容器与枢纽存储系统结合，充分展示了其在速度、灵活性和组织方面的优势。
为何选择枢纽系统？
无论是头部轴承还是越库转运。严格来说，它们与微履约领域的微集线器中使用的集线器系统相同。微型中心被认为是未来网络中电子商务和固定零售、自主零售系统 (ARS) 的关键解决方案。
适合：
就像在枢纽一样，英语中的枢纽或中央接触点或主要转运基地，所有水果和蔬菜产品都由供应商运送到一个中心位置。货物从这个中央仓库分发到各个地点。这样做的目的是减少运输路线和存储时间。
这种加速过程可以更好地利用水果和蔬菜的新鲜度，因为货物可以更快地到达市场。虽然大型零件以前必须在区域仓库中储存库存，但现在只需在中心以集中控制的方式进行即可。
优点很明显：
- 缩短交货时间。
- 交货及时。
- 更好地基于需求的数量和时间规划。
- 水果和蔬菜的库存量减少（库存减少），这有助于提高质量、最大限度地减少存储空间并降低存储成本。
- 由于中央数据收集和更广泛的数据库，商店特定的混合托盘可以更好地组合在一起，以适应区域差异。
- 现在可以进行集中和全面的质量测试，并降低了成本。
- 可以将单独的运行转换为可重复使用的储罐。在进一步的步骤中，可以将供应商“引入”标准化的可重复使用的容器，直到在特殊情况下仅需更改容器才能进行单独运行。最好结合质量检查。
- 这样，果蔬领域的标准化可重复使用容器可用于实现货物流向的自主自动化控制。这会进一步降低成本并节省时间，从而影响商品的质量和新鲜度。此外，还可以节省资源并最大限度地减少包装破损。
- 更进一步，现在可以使用人工智能和 RFID 或类似的水果和蔬菜技术来最佳地加速质量控制和货物控制。
2005年，Lidl将其温控货物捆绑在交叉转运仓库中。不过，水果和蔬菜并未受到影响。 2014年，REWE在莱比锡的第一个果蔬总仓库投入运营。
什么是汽车电子物流？
物流4.0是工业4.0的基础。物流既是工业和重点产业的支柱，又是贸易的支柱，具有跨学科的特点。物流4.0的特点是数据采集、提供以及结果执行的速度和灵活性。
与非食品一样，电子商务和电子商务领域的物流也取得了惊人的发展。亚马逊等数字平台是这一发展的大赢家。
汽车电子物流并不意味着电子汽车交易。
电子物流描述了使用互联网和其他信息和通信系统对物流任务进行规划、解决和控制，是电子商务的一部分。
实施电子物流的技术和组织要求是：
- 将基于互联网的系统集成到现有的IT系统中。
- 组织程序和流程的进一步发展。
- 专注于克服价值链中各个合作伙伴的信息障碍。
- 对集成电子物流解决方案的复杂性进行现实评估和评价。
- 愿意跨公司合作。
汽车电子物流是自主和自动化电子物流的扩展形式。从使用人工智能对某些区域和流程的自主部分控制到物流的完全自动化。
物流/内部物流与全渠道商务之间的重要联系早已被指出。如果物流不顺畅，再好的电商贸易也是没有用的。同样反之亦然。汽车电子物流是从收集和标准化数据以及自动化重要物流步骤到统一商务（也称为无线商务）的中间步骤。
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电子食品
一位物流专家在2004年的一位物流专家说：“仅凭大型市场份额，新鲜的物流学家就无法再确保这项业务。”
2004 年也是第三代移动通信 (3G)、LTE (4G) 和 5G 的前身 UMTS 元年。电子商务仍处于起步阶段。
电子商务的发展最能体现在亚马逊的销售发展上。 2004 年，亚马逊的销售额为 60.2 亿美元，16 年后增长了 56 倍。
2004 年至 2020 年亚马逊全球销售额 - 图片：Xpert.Digital
“有了大型市场份额”，食品零售业将不再确保业务确保业务”，因此您必须解释大型电子商务提供商的数字，就像2004年一样，该提供商曾经处理E-Food行业商业市场。
可以说，电子食品是数字平台地图上的最后一个空白点，也可以说是在线交易的最高学科。尤其是果蔬市场，几乎50%的市场掌握在折扣商手中，已成为电商的重点。
例如，消费电子产品的电子商务市场最初被决定有利于亚马逊。亚马逊在食品和药店领域已经处于领先地位。亚马逊已经领先 shop.rewe.de 3.6 倍。
德国食品和药店领域销售额最高的网上商店 – 图片：Xpert.Digital
但如果你仔细观察，就会发现事情不必一直这样。这是有充分理由的。
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到目前为止，折扣店已经涉足电子商务话题并进行了探索，但没有利用他们相对于亚马逊的优势和优势。
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