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石油背景信息 – 图片来源：Xpert.Digital

尽管石油，或者更确切地说是“石油的过时使用方式”，是造成温室效应和全球变暖的主要原因，但它仍然是一种重要的资源。.

• 即使是可再生能源产品的生产也需要石油作为原材料。.
• 我们几乎所有的日常用品都以石油为基础。.
• 石油不仅是一种能源，也是塑料的重要原材料。.
• 塑料是各种合成材料的俗称。.
• 合成橡胶（源自石油）也占橡胶总需求的60%。高达70%的橡胶用于生产汽车轮胎。.

过去70年里，全球塑料产量急剧增加——从1950年的150万吨增加到2019年的约3.7亿吨。这一增长主要由亚洲国家——尤其是中国——在过去20年中推动。.

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• 石油方面的背景知识

德国电动汽车气候影响减缓调查——图片来源：Xpert.Digital

根据德国技术监督协会 (TÜV) 2020 年的出行研究报告，大多数受访者 (47%) 认为，电动出行可以在一定程度上减少交通相关的气候影响。然而，也有 16% 的受访者认为，电动出行对减少交通相关的气候影响没有任何作用。.

该研究最初提出的问题如下：“您认为电动出行在多大程度上可以减少交通相关的气候影响？气候影响可能……”

受访者中，51%为女性，49%为男性。.

您认为电动汽车能在多大程度上减少交通相关的气候污染？

• 可大幅降低——11%
• 能否减少35%？
• 几乎不可能减少——25%
• 完全不能减少——16%
• 不知道——13%

德国电动汽车商业模式调查——图片来源：Xpert.Digital

市政公用事业——2020年德国电动汽车商业模式调查

2020 年，79% 的能源供应公司受访者表示，他们在电动汽车领域运营公共充电基础设施。.

这是对来自德国、奥地利和瑞士的 117 位市政公用事业和能源供应公司的总经理和董事会成员进行的调查的结果。.

调查问题表述如下：“贵公司目前是否已在电动汽车领域开展以下商业模式，或者计划在未来一到两年内、稍后某个时间进入该领域，或者根本不打算进入该领域？”.

这个问题只针对那些高度重视或非常重视电动汽车的公司中的受访者提出。.

电动汽车领域的商业模式：

• 公共充电基础设施的运营
• 销售充电电流
• 私人充电基础设施的销售和安装
• 电动汽车充电计费
• 数字出行平台的运营
• 出行即服务
• 车队管理
• 电动汽车储能能力的市场推广

贵公司目前活跃于电动汽车领域的哪些商业模式？

今天已开始运行

• 公共充电基础设施运行情况 – 79%
• 充电电流销售额 – 78%
• 私人充电基础设施的销售和安装——64%
• 电动汽车充电费用 – 59%
• 数字出行平台运营——20%
• 出行即服务 – 12%
• 车队管理 – 10%
• 电动汽车储能容量的营销——3%

未来一到两年的计划

• 公共充电基础设施运营——7%
• 充电电流销售额 – 16%
• 私人充电基础设施的销售和安装——13%
• 电动汽车充电费用 – 17%
• 数字出行平台运营——16%
• 出行即服务 – 12%
• 车队管理 – 9%
• 电动汽车储能容量的市场营销——11%

计划稍后进行

• 公共充电基础设施运营——3%
• 充电电流销售 – 2%
• 私人充电基础设施的销售和安装——7%
• 电动汽车充电费用 – 0%
• 数字出行平台运营——12%
• 出行即服务 – 9%
• 车队管理 – 13%
• 电动汽车储能容量的市场营销——34%

一点也不

• 公共充电基础设施运营——11%
• 充电电流销售 – 4%
• 私人充电基础设施的销售和安装——14%
• 电动汽车充电费用 – 21%
• 数字出行平台运营——49%
• 出行即服务 – 63%
• 车队管理 – 65%
• 电动汽车储能容量的营销——50%

我不知道/没有相关信息

• 公共充电基础设施运营——0%
• 充电电流销售 – 0%
• 私人充电基础设施的销售和安装——2%
• 电动汽车充电费用 – 3%
• 数字出行平台运营——3%
• 出行即服务 – 4%
• 车队管理 – 3%
• 电动汽车储能容量的营销——2%

德国公共交通中电动巴士的上下客点 – 图片：Xpert.Digital

2020 年，德国电动公交车的数量显著增加；到 2020 年底，共有 357 辆采用电气化驱动系统（电池、燃料电池、插电式混合动力、无轨电车、无轨电车混合动力）的新公交车投入运营，使得在公共交通中运营的纯电动公交车总数达到 502 辆。.

2010年至2020年德国公共交通中新增电动公交车的数量

• 2010年——15辆电动巴士
• 2011年——2辆电动巴士
• 2012年——2辆电动巴士
• 2013年——11辆电动巴士
• 2014-15年电动巴士
• 2015年——13辆电动巴士
• 2016年——32辆电动巴士
• 2017年——16辆电动巴士
• 2018年——51辆电动巴士
• 2019年——104辆电动公交车
• 2020年——357辆电动公交车

德国制造商与电动汽车协会关系调查——图片来源：Xpert.Digital

该统计数据展示了德国一项关于汽车制造商与电动汽车之间关联的调查结果。2018年，46%的受访者表示，他们会将特斯拉这家汽车制造商与电动汽车明确联系起来。.

那么，您个人认为哪些制造商与电动汽车相关呢？

• 特斯拉 – 46%
• 宝马——19%
• 丰田——14%
• 大众汽车 – 9%
• 奥迪 – 9%
• 梅赛德斯-7%
• 日产 – 5%
• 欧宝 – 5%
• 雷诺 – 5%
• 现代汽车 – 4%
• 智能 – 3%
• 本田 – 3%
• 福特——3%
• 沃尔沃 – 2%
• 三菱 – 2%
• 马自达 – 2%
• 起亚 – 2%
• 斯柯达 – 1%
• 保时捷 – 1%
• 迷你 – 1%
• 标致 – 1%
• 达契亚 – 1%
• 其他 – 1%
• 雪铁龙 – 1%
• 路虎 – 0%
• 座位 – 0%
• 我不知道——25%

德国轨道交通中电动出行的占比——图片来源：Xpert.Digital

该统计数据显示了 2017 年德国铁路运输中电力运输服务的份额。2017 年，本地客运占电力运输服务的 83%。.

2017年德国铁路运输中电力驱动运输服务的份额（百分比）

• 长途客运——98%
• 货运——93%
• 本地客运量——83%

关于汽车供应商向电动出行转型时机的调查——图片来源：Xpert.Digital

在一项针对汽车供应商的调查中，68 家受访公司中有 10 家表示，他们于 2019 年开始向电动汽车转型。大多数公司早在 2018 年就开始了转型。.

贵公司何时开始向电动汽车转型？

• 2004年——68家受访公司中有2家
• 2005年——68家受访公司中没有一家。
• 2006年——68家受访公司中仅有1家
• 2007 年——68 家受访公司中只有 1 家
• 2008 年——68 家受访公司中只有 1 家
• 2009年——68家受访公司中有3家
• 2010年——68家受访公司中有4家
• 2011年——68家受访公司中仅有1家
• 2012年——68家受访公司中仅有1家
• 2013年——68家受访公司中有2家
• 2014年——68家受访公司中有2家
• 2015年——68家受访公司中有5家
• 2016年——68家受访公司中有6家
• 2017年——68家受访公司中有9家
• 2018 年 – 68 家受访公司中有 14 家
• 2019 年 – 68 家受访公司中有 10 家
• 2020年——68家受访公司中有5家
• 2021年——68家受访公司中仅有1家