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石油背景知识 – 图片：Xpert.Digital

即使石油或“石油的过时使用”是温室效应和全球变暖的主要原因，它仍然是一种重要的资源。

• 即使是可再生能源产品的生产也需要石油作为原材料。
• 我们几乎所有的日常产品都是以石油为基础的。
• 石油不仅是能源，也是塑料的重要原料。
• 塑料是各种塑料的通俗名称。
• 从石油中获得的合成橡胶也占橡胶总需求量的 60%。高达 70% 的橡胶用于汽车轮胎的生产。

在过去近 70 年里，全球塑料产量急剧增加，从 150 万吨（1950 年）增加到 2019 年的约 3.7 亿吨。过去 20 年塑料产量增长的驱动力尤其是亚洲国家，尤其是中国。

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• 石油背景知识

德国通过电动汽车减少气候影响的调查 – 图片：Xpert.Digital

TÜV 协会的 2020 年出行研究显示，大多数受访者 (47%) 认为，通过电动出行可以在一定程度上减少与交通相关的气候污染。另一方面，16% 的人认为电动汽车不会减少与交通相关的气候污染的影响。

该研究最初问：“您认为与流量相关的气候影响可以通过电动性降低？气候负载可以...”

51% 的受访者是女性，49% 是男性。

您认为电动汽车可以在多大程度上减少与交通相关的气候污染？

• 可以显着降低 – 11%
• 可以稍微减少 – 35%
• 很难减少 – 25%
• 根本无法减少 – 16%
• 不知道 – 13%

德国电动汽车商业模式调查 – 图片：Xpert.Digital

Stadtwerke – 2020 年德国电动汽车商业模式调查

2020年，79%的能源供应公司受访者表示，他们在电动汽车领域运营公共充电基础设施。

这是对德国、奥地利和瑞士市政公用事业和能源供应公司 117 名董事总经理和董事会成员进行的调查得出的结果。

在以下措辞中的调查中提出了这个问题：“您的公司是否已经活跃于以下在电动性领域的业务模型，还是计划在接下来的一到两年开始，以后或根本不开始？”。

该问题仅向其公司中电动汽车具有高度或非常高重要性的受访者提出。

电动汽车领域的商业模式：

• 公共充电基础设施运营
• 充电电源销售
• 私人充电基础设施的销售和安装
• 充电电流计费
• 数字移动平台的运营
• 移动即服务
• 车队管理
• 营销电动汽车的存储容量

贵公司在电动汽车领域积极开展哪些业务模式？

今天已经活跃了

• 公共充电基础设施的运营 – 79%
• 充电电源销售 – 78%
• 私人充电基础设施的销售和安装 – 64%
• 充电电流计费 – 59%
• 数字移动平台的运营 – 20%
• 移动即服务 – 12%
• 车队管理 – 10%
• 电动汽车存储容量的营销 – 3%

计划未来一到两年

• 公共充电基础设施的运营 – 7%
• 充电电源销售额 – 16%
• 私人充电基础设施的销售和安装 – 13%
• 充电电流计费 – 17%
• 数字移动平台的运营 – 16%
• 移动即服务 – 12%
• 车队管理 – 9%
• 营销电动汽车的存储容量 – 11%

预定稍后日期

• 公共充电基础设施的运营 – 3%
• 充电电流销售额 – 2%
• 私人充电基础设施的销售和安装 – 7%
• 充电电流计费 – ​​0%
• 数字移动平台的运营 – 12%
• 移动即服务 – 9%
• 车队管理 – 13%
• 营销电动汽车的存储容量 – 34%

一点也不

• 公共充电基础设施的运营 – 11%
• 充电电源销售 – 4%
• 私人充电基础设施的销售和安装 – 14%
• 充电电流计费 – 21%
• 数字移动平台的运营 – 49%
• 移动即服务 – 63%
• 车队管理 – 65%
• 营销电动汽车的存储容量 – 50%

不知道/未指定

• 公共充电基础设施的运营 – 0%
• 充电电源销售 – 0%
• 私人充电基础设施的销售和安装 – 2%
• 充电电流计费 – 3%
• 数字移动平台的运营 – 3%
• 移动即服务 – 4%
• 车队管理 – 3%
• 营销电动汽车的存储容量 – 2%

在德国的公共交通中使用电动巴士 – 图片：Xpert.Digital

2020年德国电动公交车数量大幅增加；截至2020年底，共有357辆新的电动公交车（电池、燃料电池、插电式混合动力、无轨电车、无轨电车混合动力）投入运营。共有 502 辆纯电池驱动的电动公交车在当地公共交通中使用。

2010-2020年德国当地公共交通新增电动公交车数量

• 2010年 – 15辆电动公交车
• 2011 – 2 辆电动巴士
• 2012 – 2 辆电动巴士
• 2013 年 – 11 辆电动公交车
• 2014 年 – 15 辆电动公交车
• 2015 年 – 13 辆电动公交车
• 2016 年 – 32 辆电动公交车
• 2017 年 – 16 辆电动公交车
• 2018 年 – 51 辆电动公交车
• 2019 年 – 104 辆电动公交车
• 2020 年 – 357 辆电动公交车

德国对电动汽车制造商协会的调查 – 图片：Xpert.Digital

该统计数据显示了德国对电动汽车制造商协会的一项调查结果。 2018 年，46% 的受访者表示，他们将制造商特斯拉与电动汽车联系在一起。

您个人特别将哪些制造商与电动汽车联系在一起？

• 特斯拉——46%
• 宝马 – 19%
• 丰田 – 14%
• 大众 – 9%
• 奥迪 – 9%
• 梅赛德斯 – 7%
• 日产 – 5%
• 欧宝 – 5%
• 雷诺 – 5%
• 现代 – 4%
• 聪明 – 3%
• 本田 – 3%
• 福特——3%
• 沃尔沃 – 2%
• 三菱 – 2%
• 马自达 – 2%
• 起亚 – 2%
• 斯柯达 – 1%
• 保时捷 – 1%
• 迷你 – 1%
• 标致 – 1%
• 达契亚 – 1%
• 其他 – 1%
• 雪铁龙 – 1%
• 路虎 – 0%
• 席位 – 0%
• 不知道——25%

德国铁路运输中电动交通的份额 – 图片：Xpert.Digital

统计数据显示了2017年德国铁路运输中电力运输绩效的比例。2017年，当地客运占电力运输绩效的83%。

2017 年德国铁路运输中电力运输绩效占比（百分比）

• 长途客运——98%
• 货运 – 93%
• 当地客运 – 83%

关于汽车供应商向电动汽车转型时机的调查 - 图片：Xpert.Digital

在一项针对汽车供应商的调查中，接受调查的 68 家公司中有 10 家表示，他们已于 2019 年开始向电动汽车转型。大多数公司都是在 2018 年开始运营的。

贵公司什么时候开始向电动汽车转型？

• 2004 年 – 68 家受访者中有 2 家公司
• 2005 年 – 68 家受访公司中有 0 家公司
• 2006 年 – 68 家受访者中有 1 家公司
• 2007 年 – 68 家受访者中有 1 家公司
• 2008 年 – 68 家受访者中有 1 家公司
• 2009 年 – 68 家受访者中有 3 家公司
• 2010 年 – 68 家受访者中有 4 家公司
• 2011 年 – 68 家受访者中有 1 家公司
• 2012 年 – 68 家受访者中有 1 家公司
• 2013 年 – 68 家受访者中有 2 家公司
• 2014 年 – 68 家受访者中有 2 家公司
• 2015 年 – 68 家受访者中有 5 家公司
• 2016 年 – 68 家受访者中有 6 家公司
• 2017 年 – 68 家受访者中有 9 家公司
• 2018 年 – 68 家受访者中有 14 家公司
• 2019 年 – 68 家受访者中有 10 家公司
• 2020 年 – 68 家受访者中有 5 家公司
• 2021 年 – 68 家受访者中有 1 家公司