德国电动汽车太阳能车棚安装——Xpert.Solar 提供咨询和规划服务
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在 Google 上更倾向于选择 Xpert.Digital。ⓘ发布日期：2021年6月29日 / 更新日期：2021年10月21日 – 作者：Konrad Wolfenstein
电动汽车专用太阳能车棚安装——图片来源：Xpert.Digital & Heliographer|Shutterstock.com
德国的电动汽车
德国将电动汽车视为推动该国潜在能源转型（即逐步淘汰化石燃料）的关键力量。鉴于德国汽车工业是德国经济的重要支柱之一，并在全球扮演着举足轻重的角色，在各行业都在寻求气候友好型和环境友好型生产和使用解决方案的当下，电动汽车的普及不仅可能开启一个更加绿色的新时代，还能带来巨大的收入。
简而言之，理想情况下，电动汽车应有助于减少排放、提高能源效率，并为消费者提供更灵活的出行解决方案。车辆连接到充电站，并通过现有电网充电。充电站可以是私人的，也可以是公共的。电动汽车由可充电电池驱动。德国市场上的电动汽车类型包括混合动力汽车、轻度混合动力汽车、纯电动汽车和插电式混合动力汽车，雷诺是德国最畅销的电动汽车品牌。特斯拉是全球领先的电动汽车制造商。
德国政府旨在通过多种措施推广电动汽车。这些措施包括扩大全国充电基础设施，并允许公共机构通过公共采购的方式购买电动汽车。电动汽车不仅涵盖乘用车，还包括公交车等公共交通工具。在国家层面实施和整合电动汽车需要进行一系列必要的根本性变革。这些变革本质上意味着电力行业和汽车行业之间的合作，需要双方进行广泛的改革。为了实现可持续发展目标，使用可再生能源电力进行充电是理想的选择。然而，为了在德国成功推广电动汽车，车辆必须接入电力和交通网络，汽车制造商和供应商也面临着向电动汽车零部件和系统常规生产转型的挑战。
充电基础设施和充电站
产生的能源应该并入电网还是存储在储能系统中？负荷曲线如何？技术连接要求是什么？需要多少充电站？车辆停放时间是多少？最终，光伏发电的总输出量是多少？如果员工在家给公司车辆充电，公司将如何记录充电过程？这些都是我们未来需要解决的问题。这与我们今天所习惯的截然不同。.
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德国电动汽车充电站分布情况
德国电动汽车充电站分布图 – 图片来源：Xpert.Digital
该统计数据显示了德国电动汽车充电站按类型划分的分布情况（截至2021年4月9日）。2021年4月，略低于1.6%的充电站位于火车站。
2021年德国电动汽车充电站按充电站类型划分
- 停车场/停车库：25.2%
- 未知：17.1%
- 公共道路：13.6%
- 交易量：7.9%
- 公司：6.7%
- 酒店：6.6%
- 汽车经销商：6.1%
- 市政厅：2.8%
- 高速公路：2.4%
- 其他：2.2%
- 餐厅：1.9%
- 加油站：1.7%
- 火车站：1.6%
- 私人：1.4%
- 学校：0.6%
- 医院：0.5%
- 博物馆：0.4%
- 关联度：0.3%
- 公园：0.3%
- 教会：0.2%
德国电动汽车充电站连接情况按充电速度划分
德国电动汽车充电桩分布图（按充电速度划分）——图片来源：Xpert.Digital
该统计数据显示了德国电动汽车充电桩按充电速度划分的分布情况（截至2021年4月）。2021年4月，约7.3%的充电桩为标准充电桩。
2021年德国电动汽车充电桩分布（按充电速度划分）
- 正常值：7.3%
- 半加速：13.5%
- 加速：65.5%
- 快速：13.7%
德国拥有最多电动汽车公共充电桩的城市
德国拥有最多公共电动汽车充电桩的城市 – 图片来源：Xpert.Digital
该统计数据显示了2021年（截至2月23日）德国电动汽车充电桩数量最多的城市。当时，慕尼黑市共有1310个电动汽车和插电式混合动力汽车充电桩。
2021年德国各城市电动汽车公共充电桩数量
- 柏林：1694个公共充电点
- 慕尼黑：1310个公共充电点
- 汉堡：1226个公共充电点
- 斯图加特：616个公共充电点
- 沃尔夫斯堡：467个公共充电点
- 埃森：398 个公共充电桩
- 雷根斯堡：283个公共充电点
- 汉诺威：278 个公共充电点
- 卡尔斯鲁厄：261个公共充电点
- 科隆：260个公共充电点
德国各联邦州可供公众使用的电动汽车充电桩数量
德国各联邦州公共电动汽车充电桩数量 – 图片来源：Xpert.Digital
该统计数据显示了2021年（截至2月23日）德国各联邦州可供公众使用的电动汽车充电桩数量。当时，巴伐利亚州共有8325个充电桩。
2021年联邦和州电动汽车公共充电桩数量
- 巴伐利亚州：8,325 个公共充电点
- 巴登-符腾堡州：7,047 个公共充电点
- 北莱茵-威斯特法伦州：6,164 个公共充电点
- 下萨克森州：3,783 个公共充电桩
- 黑森州：2,775 个公共充电点
- 柏林：1694个公共充电点
- 莱茵兰-普法尔茨州：1,654 个公共充电点
- 萨克森州：1509个公共充电桩
- 石勒苏益格-荷尔斯泰因州：1278个公共充电点
- 汉堡：1236个公共充电点
- 图林根州：831个公共充电点
- 勃兰登堡州：673个公共充电点
- 萨克森-安哈尔特州：593个公共充电点
- 梅克伦堡-前波美拉尼亚州：355个公共充电点
- 不来梅：281个公共充电点
- 萨尔州：278 个公共充电点
人们对太阳能车棚的兴趣和需求正在增长。
太阳能车棚是一种相对较新的技术。与太阳能装置，以及太阳能园区或地面，目前几乎没有可比数据。相关研究也仍然十分匮乏。直到近年来，随着脱碳和气候中和理念的兴起，人们才逐渐萌生了将露天停车位与充电桩相结合，用作太阳能充电站的想法。
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“车棚”一词本身是由美国建筑师弗兰克·劳埃德·赖特在20世纪30年代创造的。他有自己独特的理念，反对建造车库，因为他认为房主们把车库当作储藏室而不是停车室。由于开放式设计的车棚并不适合存放物品，所以他将车棚建在房屋的侧面。.
车棚通常由木材、钢材或铝材制成，也有塑料材质的。车棚一般采用平顶设计，而高档车型则采用更复杂的造型，例如人字形屋顶、四坡屋顶或筒形屋顶。车棚可以四面敞开，部分型号还配备可完全或部分封闭的部件。.
除了太阳能发电场和屋顶太阳能电池板外，车棚屋顶的可用空间也越来越多地被用于安装太阳能装置。太阳能电池板强制安装政策该政策主要适用于拥有75个以上停车位的露天停车场，这也将在未来几年显著推动该领域的发展。这种情况在商业和工业领域尤为突出，影响到顾客和员工的停车需求。
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早在 2013 年，商业和工业部门就占欧洲光伏装机容量的 27%，仅次于地面安装系统（34%）。当时工业部门排名第四，占比 17%。.
据预测，2020年约有331万人考虑购买或升级太阳能系统。其中，71.1%的人居住在自有住房中，而普通人群中这一比例为36.8%。大多数人（33.2%）居住在人口在5000至20000之间的小城镇。男性（54.9%）和女性（45.1%）的比例相对均衡。男女对太阳能系统的兴趣同样浓厚，这并非一个性别专属的领域。.
解决方案是T.Werk公司的HELIOS太阳能车棚系统：
- 组装快捷简便
- 稳定的条形基础作为冲击防护
- 可定制设计（颜色、材质、表面处理、尺寸等）
- 充电站和逆变器的安装可随时进行。
- 可扩展且模块化：可提供单排、双排或无限扩展的车棚。
- 即使是标准版本，它也能承受非常高的风荷载和雪荷载（s k = 2.2 kN/m²）。
- 超大超宽的停车位，W 形支撑结构让停车非常方便。
- 高品质设计，满足严苛且持久耐用的要求：热浸镀锌钢结构（符合 DIN EN 10346、DIN EN 1461 标准）
适合：
工业用平屋顶太阳能系统、太阳能发电园区或露天光伏系统是另一种选择。
任何考虑在其公司场所和/或露天停车场投资建设太阳能车棚的企业，也应该考虑在公司屋顶安装太阳能电池板系统。充分利用所有可用能源，实现零排放的自主供电，这不仅是一项竞争优势，还有助于巩固市场份额。.
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因此，Xpert.Solar 是为工业和贸易领域的太阳能车棚安装提供咨询的理想合作伙伴。
Konrad Wolfenstein
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