德国的电动汽车充电站和充电桩。电动出行正日益成为能源转型的重要组成部分:摆脱对化石燃料的依赖、更好地保护气候以及实现可持续的资源利用。.
在德国,化石燃料占供暖和制冷能源消耗的50%以上,无论是空间供暖还是空调。这包括热水、工艺热(例如用于烹饪、洗涤、燃烧或焊接)和制冷。可再生能源目前在该领域发挥着越来越重要的作用。.
除了供暖和制冷,石油也是交通运输的关键组成部分。在全球范围内,交通运输消耗了40%的石油。在欧盟,这一比例甚至更高,超过60%!德国联邦地球科学与自然资源研究所预测,如果目前的趋势持续下去,石油储量将在40年内耗尽。.
仅凭这一点,就足以说明我们需要及时转变思维方式,继续沿用目前比较电动汽车和燃油车排放的方法只会适得其反。电动汽车本身是零排放的。燃油车在制造和生产过程中更加环保,也更加符合气候原则。目前电动汽车的软肋在于电池生产。另一个弱点是充电桩和充电站的普及程度。.
然而,尽管燃油车的环境影响评估已基本完善,电动汽车的环境影响评估仍有很大的改进空间。环境影响评估涵盖产品的整个生命周期,从原材料提取和制造,到运输、使用直至最终处置。随着可再生能源的普及,电动汽车的环境影响评估将得到进一步提升,从而进一步扩大其在气候友好型驾驶领域的领先地位。.
储能系统是能源转型的关键,其重要性不仅限于交通运输领域!储能领域的研究至关重要。因此,可以预见,未来几年,随着储能系统生产效率的提高和使用寿命的不断延长,其性能的提升将有助于改善电动汽车的环境足迹,因为储能是生活中各个领域都不可或缺的要素。.
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此外,扩大充电点或充电站的充电基础设施将增加吸引力,从而相应地分摊和降低研发成本。.
有哪些类型的充电站?
充电桩:
充电桩是指一次只能为一辆电动汽车充电的设施。如果充电桩位于公共道路或私人土地上,且其停车位可供特定人群或仅能根据一般特征确定的人群使用,则该充电桩被视为公共充电桩。
充电
站由多个充电桩组成,所有充电桩都必须至少具备所需的插头连接。
Wallbox:
一个用于您私人区域的充电点,例如您自己的车库。
图片中的数字
- 德国电动汽车充电站分布情况
- 德国各联邦州可供公众使用的电动汽车充电桩数量
- 2012年至2020年全球电动汽车数量
- 德国拥有最多电动汽车公共充电桩的城市
电动汽车充电站最常见的缺陷有哪些?
德国电动汽车充电站最常见的缺陷是:客户往往对充电费用一无所知。根据德国汽车协会 (ADAC) 2018 年的一项测试,充电站缺乏充电后费用信息是德国电动汽车充电站最常见的缺陷。在某些情况下,充电后的费用信息既不在充电站提供,也无法在应用程序中查询。.
- 77%——没有关于充电站充电后费用的信息
- 72% – 停车时间几乎没有限制。
- 70%——充电站没有提供单价信息
- 66% – 充电站25米处不可见/难以辨认
- 23% – 没有特殊访问授权(临时充电)则无法充电。
- 19% – 充电站和应用程序中均未提供充电后的费用信息。
德国电动汽车用户的充电桩在哪里?
2019年德国电动汽车用户充电地点
- 65.7%——在家
- 7.4% – 工作
- 15.1% – 公共充电站
- 12.7% – 不知道/未作答
目前充电基础设施有多少家充电站供应商?
标准电动汽车充电站是最常见的充电服务类型,共有37家供应商提供(截至2019年4月)。实时充电站位居第二(20家供应商),用户可以通过应用程序实时查看充电站的可用情况。这项服务旨在缓解潜在电动汽车驾驶员的里程焦虑,确保附近始终有充电站。汉堡是德国充电站密度最高的州。.
德国电动汽车充电桩分布情况(按充电速度划分)
德国各运营商电动汽车充电站的电价
您认为沿路网的电动汽车公共充电站是否足够多?
2013年至2022年间德国提供的电动汽车车型数量
到 2022 年,选择范围将非常广泛:根据 2019 年的预测,到 2022 年,德国可用的电动汽车车型数量预计将达到 128 款,比 2018 年增加一倍以上。.
* 2019 年至 2022 年的数据均为预测数据。.
以下是有关电动汽车的所有有趣数据。
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📣 对于电动汽车而言,其他组件也必不可少。这些组件包括充电站或充电桩、太阳能组件,以及必要的安装支架——例如用于露天停车位的太阳能车棚。.
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