德国在十字路口的经济：所谓的经济危机，这是一场严重的结构性危机

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发布于：2025年3月17日 /更新，发表于：2025年3月17日 - 作者： Konrad Wolfenstein

德国在十字路口上的经济：所谓的经济危机，这是一场严重的结构性危机 - 图片：xpert.digital

经济不确定性：德国正在威胁坠机事故？

涡流中的德国经济：原因和解决方案

德国处于经济不确定性阶段，远远超出了普通的经济弱点。这种情况具有如此深度和复杂性，必须称为结构性经济危机。区分经济和结构性危机至关重要，因为这种区别从根本上决定了将经济带回稳定的增长道路所需采取的经济政策措施的类型。

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经济危机

经济危机通常也被称为周期性危机，本质上是暂时削弱经济活动的危机。它是经济周期自然上下的一部分。在这样的阶段，总体经济需求短暂下降。这导致公司生产能力的利用率较低，进而导致生产，投资以及可能增加失业率的下降。但是，这种经济凹痕通常持续时间有限。一段时间后，经济恢复并恢复了其长期增长的趋势。国家支出计划可能是经济危机的有效措施。通过有针对性的投资和需求脉冲，国家可以关闭临时的Zoll并稳定经济，直到其自身恢复为止。这种类型的危机与经济的感冒相媲美 - 不舒服和暂时，但通常没有永久损害。

结构性危机

另一方面，结构性危机具有完全不同的性质和范围。它影响经济的基本柱和功能机制。这不是暂时的弱点，而是经济结构本身的深刻变化和功能障碍。他们认为，各种因素共同努力，将德国既定的商业模式和生产结构置于巨大的压力下。这些因素包括经济的脱碳，前进的数字化，人口变化，人口衰老和人口减少，电晕大流行的全球影响，由于地缘政治紧张局势而导致的巨大能源价格冲击以及在中国在全球经济中的作用变化。这些发展不是暂时的疾病，而是从根本上改变德国经济的长期趋势。

德国面临的挑战

与许多其他工业化国家相比，德国面临的尤其是主要的挑战。这主要是由于德国经济的结构，传统上是由加工行业塑造的。汽车工业，机械工程和化学工业等行业一直在繁荣和增长的过去引擎中，但现在面临着前所未有的动荡。构成德国工业生产的重要组成部分的能源密集型分支，尤其是能源成本增加和脱碳的需求。汽车行业曾经是德国经济的figure头，随着对电动性的转变，中国制造商的竞争日益加剧，以及通过自动驾驶和网络流动性概念等新技术的颠覆性变化。

当前的经济数据

当前的经济数据以令人不安的方式证实了结构性危机的形象。两年多来，未观察到德国的经济产出的可持续和广泛的振兴。取而代之的是，最小生长的阶段与停滞甚至下降的阶段交替出现。在接下来的一个季度下，通常会因类似的强劲下降而重新释放一季度的短期增加。这种持续的停滞是一个明显的基本问题的迹象，这些问题无法通过短期经济政策措施或要求灯泡解决。需要深入的结构改革来恢复德国经济的竞争力和长期增长潜力。

令人震惊的经济状况

德国当前的经济状况确实令人震惊，并引起人们的关注。国内生产总值（GDP）在2023年下降了0.3％之后，下降趋势在2024年持续，经济再次萎缩了0.2％。连续两年，业务下降，这是一个被称为经济衰退的人，在2002年和2003年的德国最后一次存在。这种新的经济衰退是一个警告信号，并说明了经济状况的严重性。在2025年，IFO研究所预测中度增长率为0.9％，其次是2026年的1.5％。但是，这些预测应谨慎享受，因为过去已经纠正了几次。持续的不确定性和对增长预测的重复修改反映了对德国未来经济发展的深刻不确定性。

损失生长路径

德国经济显然不再能够恢复其长期增长道路的事实特别令人担忧。金属雇主协会的总体言语详尽地提出了这一点，并强调德国正处于联邦共和国成立以来最长的经济危机。该声明强调了当前情况的非凡性质。根据总金属的说法，电晕危机标志着2020年的转折点。从那以后，德国经济留下了长期的增长趋势。与以前的危机不同，经济在一定时间后发现了旧的增长道路，现在远低于这种趋势。 2024年长期增长趋势的距离增加到了实际的6％以上。这种发展不仅在统计上相关，而且对德国人民的繁荣产生了具体和明显的影响。

财富损失

这种持续停滞造成的繁荣丧失是巨大的。与超过6％的增长趋势的距离相对于年度损失超过2700亿欧元。转变为人口，这意味着每个居民和年份的财富损失约为3200欧元。这些数字说明了结构性危机造成的经济损害的程度。为了重返增长道路并与其他国家保持同步，德国经济在未来六年中每年必须每年增长2.5％。但是，鉴于当前的经济和政治框架，这似乎是一个不现实和虚幻的想法。因此，迫切需要迫切需要广泛而勇敢的勇气，以使德国经济摆脱这一结构性危机，并再次导致可持续的增长道路。

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结构问题

德国经济的结构性问题是复杂而复杂的。它们不是由于一个因素，而是各种挑战的相互作用，这些挑战相互加强并将经济带入下降。德国尤其受到全球结构变化的影响，因为制造业传统上在德国经济产出中起着不成比例的重要作用。现在，该行业面临着深刻的变化。钢铁，化学和造纸工业等工业的能源密集型分支机构在国际比较中遭受了高能源成本。这种成本负担会危害其竞争力，并可能迫使公司将生产地点转移到国外或减少投资。汽车行业是德国经济的基石，面临着转向电动性的巨大挑战。这种变化需要对劳动力的新技术，生产设施和资格的巨大投资。同时，有抱负的中国制造商在电动性领域建立了强大的地位，这场比赛加剧了比赛。

人口变化

人口变化代表了德国人口年龄的另一个巨大结构性挑战。在德国，工人的潜力不如许多其他工业化国家的好处。这种发展导致几乎所有行业的熟练工人短缺。公司很难找到合格的员工，这大大限制了经济的增长潜力。同时，在没有完成职业培训的情况下，德国有相当数量的年轻人。 20至35岁之间的大约300万人没有合格的专业资格。这表明教育体系中的弱点和缺陷，为了抵消熟练工人的短缺并增强经济的创新力量，需要迫切需要进行补救。

官僚主义和过度调节

另一个严重的结构性问题是德国的官僚机构和过度监管。长期以来，公司一直抱怨复杂的批准程序，广泛的文档义务和效率低下的管理。这项官僚制动器企业家计划延迟投资并增加了公司的成本。联邦经济部长罗伯特·哈贝克（Robert Habeck）批评德国本人的效率低下批准程序。他抱怨说，必须通知布鲁塞尔的公司资金，此过程最多可能需要三年半。在国际竞争中，这样的持续时间是不可接受的，并损害了德国作为投资地点的吸引力。经济和行政管理许多领域的数字化缓慢也会加剧问题。德国在数字基础设施，公司在公司中使用数字技术以及人口的数字能力方面落后于其他领先的工业化国家。物理基础设施的缺陷，尤其是在运输和能源领域，也是经济增长的障碍。

国际竞争力

德国的国际竞争力正遭受这些各种结构性弱点的困扰。尽管其他国家，尤其是美国和一些亚洲经济体，在电晕大流行之后再次获得了经济动力，但德国经济却停滞不前。这种不同的发展表明，德国的问题主要是自制的，不能归因于全球发展或外部冲击。德国经济的内在结构和框架条件抑制了增长，需要迫切需要改革。

公共债务

在有关应对结构经济危机的辩论中，公共债务问题起着核心作用。在国际比较中，德国的债务率相对较低。在2023年底，公共债务占国内生产总值的63.7％。相比之下，其他大型工业化国家，例如法国（115％），意大利（近140％）或美国（126％）的债务利率明显更高。与加拿大一起，德国是G7国家中最后剩下的公共债务人之一，大型评级机构仍将其评估为AAA级高级。从理论上讲，这种坚实的财务起步情况可以为国家投资和应对危机的措施提供范围。

经济危机中的国家债务

在经济危机中，公共债务的适度增加可以刺激整体经济需求并促进经济是有意义的。 2008年和2009年全球金融危机的经验表明，在这种阶段，非凡的新债务在短时间内可能会有所帮助。在有利的情况下，在随后的经济复苏的情况下，可以在十年的时间内减少这笔额外的债务。

结构性危机中的国家债务

然而，在结构性危机中，债务基础的经济刺激计划达到了极限，甚至可能适得其反。如果经济的基本问题处于结构性赤字，例如缺乏竞争力，人口变化，创新或过度调节，那么临时需求脉冲就无法解决这些问题。取而代之的是，额外的政府支出将增加债务负担，而不会持续不断增加债务负担或消除结构性问题。在这种情况下，债务基础的经济刺激计划可能导致资源分配，甚至延迟结构调整过程。

债务制动

在这种情况下，适用于德国的债务制动器将联邦债务限制在国内生产总值的0.35％，并为联邦州的预算均衡。 Habeck经济学部长一再发表讲话，以放松债务制动，以便在教育，基础设施和气候保护等重要领域为更多的投资提供资金。在其他政党（例如CDU和SPD）中，还考虑到至少暂时放松债务制动或为某些投资领域创建例外情况。例如，CDU和SPD已经商定了一项广泛的投资计划，该计划可能会与可能放松债务制动器进行国防支出。

使用国家资金

但是，不仅债务数量，而且最重要的是使用额外资金的目的。如果新债务专门用于以将来的为导向的投资，可以有助于解决经济的结构性问题并增强长期增长的潜力。对教育，研发，数字基础设施，可再生能源和官僚机构的减少的投资可能会对经济的竞争力和生产力产生长期的积极影响。但是，政府支出的平坦扩大而没有明确关注结构性改革和未来的投资不会解决结构性赤字，而只会增加债务负担。

经济政策改革

为了克服德国的结构性危机并将经济带回可持续的增长道路，经济政治框架的根本变化至关重要。需要进行全面的改革计划，旨在增强竞争力，减少结构性障碍并促进创新和增长。

减少官僚主义

中心的起点必须是减少官僚主义和过度调节。总金属总董事总经理奥利弗·赞德（Oliver Zander）恰当地提出并要求，必须通过官僚机构的减少，教育转折以及回报技术开放性和提供政策，竞争性和德国的投资条件必须得到显着提高。具体而言，这意味着简化批准程序，行政过程的数字化，减少报告义务以及法律和法规的排毒。一个苗条和高效的国家可以释放企业家倡议，加速投资并增强经济的创新实力。

能源政策

还必须从根本上重新定位能源政策，以确保供应安全，降低能源成本并推进经济的脱碳。在国际比较中，德国的高能源价格尤其是工业的负担强度分支机构，并危害其竞争力。需要一项技术开放和务实的能源政策，这使生态目标和经济目标都达到和谐。这包括扩展可再生能源，还包括使用其他低CO2技术和能源来确保安全和负担得起的能源供应。

教育与研究

在教育和研究方面的投资至关重要，以增强德国经济的创新能力并抵消熟练工人的短缺。联邦经济部长哈贝克（Habeck）提出了一个问题，即是否真的不应将联邦政府直接融入教育政策是有道理的。鉴于结构性教育赤字和熟练工人的越来越短，迫切需要教育融资和协调的新方法。例如，这可能包括联邦政府直接促进学校和大学，加强职业培训，促进造币厂主题并提高教育系统的渗透性。

控制系统

应将税收制度进行现代化，以促进投资和创新，并将德国定位为公司和专家的有吸引力的地点。在这种情况下，Habeck提出了一个“税收抵免”的“低爆发过程”，在此过程中，公司可以直接向投资收取其税款。这种税收激励措施可以动员私人投资，并为经济的结构性更新做出重要贡献。此外，减少公司税和简化税收制度可以进一步提高德国作为投资地点的吸引力。

基础架构适度

基础架构的现代化，无论是物理和数字，都是另一个核心任务。 CDU和SPD计划为基础设施提供5000亿欧元的“巨大财务和投资计划”。如果这种投资以有针对性和有效的方式使用，则可以显着提高经济的增长潜力。这不仅涉及道路和铁路路径的扩展，还涉及光纤网络的广泛扩展，现代5G基础设施的建立以及能源和运输基础设施的现代化。高效，现代的基础设施是竞争性和可持续经济的基本要求。

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德国的经济：摆脱结构危机的出路

德国面临着摆脱严重结构性经济危机的巨大挑战。意识到它不是主要是经济，而是结构性危机是应对这一挑战的第一步。德国经济的结构性问题 - 人口变化，高能源成本，旺盛的官僚机构，创新赤字和国际竞争转变 - 不能完全通过短期债务基础的经济刺激计划来解决。相反，需要对经济政策框架进行基本和全面的改革。这些改革必须旨在增强竞争力，减少投资障碍以及有针对性的创新，教育和基础设施。

关于债务制动的辩论

关于债务制动器的辩论必须以面向解决方案的方式进行区分和解决。这不是公共债务本身的数量，而是资金使用的问题。如果债务基金支出有助于克服结构性问题并增强长期增长的潜力，那么尽管债务较高，您仍可以为可持续的经济复苏做出贡献。这是关于进行聪明和面向未来的投资，以消除德国经济的结构弱点，并为未来的繁荣和增长提供基础。

重新调整的机会

当前的危机不仅有风险，而且还提供了重新调整和现代化德国经济的机会。通过勇敢而全面的改革，明确关注竞争力，创新和未来的生存能力，德国可以加强其作为世界上主要工业化国家之一的地位，并重返可持续和繁荣的增长道路。但是，这需要政治勇气，长期思考，广泛的社会辩论以及质疑和适应已建立的结构和思维模式的意愿。这是克服德国结构性危机并塑造成功经济未来的唯一途径。

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