带有光伏车棚的太阳能停车场，为公司和零售商提供停车位，为员工和客户提供停车位
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发布日期：2021 年 7 月 22 日 / 更新日期：2021 年 8 月 4 日 - 作者：康拉德·德军总部
光伏停车场或太阳能车棚 – 图片：Xpert.Digital / Marina Lohrbach|Shutterstock.com
太阳能车棚发电太阳能要求适用于开放式停车位和停车位，特别是商业领域。从 2022 年起，所谓的太阳能车库要求将影响巴登-符腾堡州和北莱茵-威斯特法伦州的所有新建商业建筑。
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- 75 个开放式停车位 - BaWü - 巴登-符腾堡州 - BW 的新停车位强制采用太阳能车棚、私人和公司停车位或类似停车位。
- 35 个开放停车位 -北威州强制安装太阳能？北莱茵-威斯特法伦州 - 当前状态 - 新：太阳能车棚太阳能需求
众所周知，推广电动汽车（环境红利）被认为是气候友好型交通的关键。这可以从电动汽车新注册量的大幅增加中看出。然而，成功实施零排放交通还需要其他三个要点，以确保从内燃机到电动汽车的明智且真正的气候友好型转变。只要著名的电力仍然来自插座，生态开关就不是真正的开关。
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为了实现这一目标，除了资金之外，收费选择也很重要。但这里已经存在瓶颈。充电选项的数量远远不足以反映资金驱动的电动汽车的增长。
下一步应该是开放停车场中已经密封的区域，并配备有顶棚的光伏系统和太阳能车库。
真正转向气候友好型出行的要求：
- 电动车
- 太阳能车棚
- 充电选项
- 蓄电
通过太阳能停车位产生的电力可以输入电网或临时存储——电力存储系统。这里最好的选择是什么必须单独确定。理想的情况是，在曾经开放且现已覆盖的太阳能停车位中安装一个充电站，以便电动汽车可以利用空闲时间充电。尽管人们对电动汽车充满热情，但与传统内燃机相比，仍然存在一些明显的弱点。这包括相对较长的充电时间和较短的每次充电续航里程。由于这种转换现已成为法律，并且所有内燃机都必须消失，至少在欧洲，到 2030 年，电动汽车将迅速赶上已经优化了数十年的内燃机技术。
适合：
- 第一个敢于迈出这一步的联邦州： BaWü 的太阳能义务——巴登-符腾堡
电力供应商提供的电动汽车充电选项有哪些？
关于电力供应商提供的电动汽车充电选项可用性的调查 - 图片：Xpert.Digital
根据 2019 年的一项调查，60% 到超过 70% 的受访者无法准确说明他们的电力供应商在电动汽车充电选项方面提供的服务。这在“壁箱”领域尤其明显，即为您自己的车库提供的私人充电站。
您的电力供应商是否已在公共区域提供电动汽车充电站？
60% – 不知道/没有答案
12.5% – 否
27.5% – 是
您的电力供应商是否为您自己的车库提供充电站（即所谓的壁箱）？
77.1% – 不知道/没有答案
14.1% – 否
8.8% – 是
德国有多少辆新注册的电动汽车？
电动汽车新注册 – 图片：Xpert.Digital
电动汽车新注册 – 图片：Xpert.Digital
统计数据显示纯电池驱动电动汽车的新注册量。 电动汽车一词通常包括不同类型的电动或部分电动驱动器。 纯电动汽车仅由电动机提供动力，电动机从牵引电池中获取所需的电能。 插电式混合动力汽车除了电动机之外还配有内燃机，并且仅部分纯电动运行，通常也包含在电动汽车一词中。
- 2003 年 – 28 辆电动汽车
- 2004 年 – 61 辆电动汽车
- 2005 年 – 47 辆电动汽车
- 2006 年 – 19 辆电动汽车
- 2007 年 – 8 辆电动汽车
- 2008 年 – 36 辆电动汽车
- 2009 年 – 162 辆电动汽车
- 2010 年 – 541 辆电动汽车
- 2011 年 – 2,154 辆电动汽车
- 2012 年 – 2,956 辆电动汽车
- 2013 年 – 6,051 辆电动汽车
- 2014 年 – 8,522 辆电动汽车
- 2015 年 – 12,363 辆电动汽车
- 2016 年 – 11,410 辆电动汽车
- 2017 年 – 25,056 辆电动汽车
- 2018 年 – 36,062 辆电动汽车
- 2019 年 – 63,281 辆电动汽车
- 2020 年 – 194,163 辆电动汽车
- 2021 – 115,296（一月至五月）
2020 年德国有多少辆采用替代驱动方式的新乘用车注册量？
采用替代驱动装置的乘用车新注册数量 – 图片：Xpert.Digital
采用替代驱动装置的乘用车新注册数量 – 图片：Xpert.Digital
市场份额不断增长的替代驱动方式：近年来，混合动力汽车和电动汽车的需求量不断增加。柴油和汽油发动机的汽车比例相应下降。
- 混合动力 – 527,864 辆乘用车
- 电动客车 – 194,163 辆
- 天然气 – 7,159 辆乘用车
- 液化石油气 – 6,543 辆客车
不同类型的电动汽车多久申请一次环境奖金？
德国设计的电动汽车的环境效益 – 图片：Xpert.Digital
德国设计的电动汽车的环境效益 – 图片：Xpert.Digital
该统计数据显示了德国按电动汽车驾驶类型申请的电动汽车购买奖金（也称为环境奖金）的数量（截至 2021 年 6 月 1 日）。购买（购买或租赁）首次注册且基本车型净标价不超过 65,000 欧元的电动汽车有资格获得资助。截至目前，德国已为纯电动汽车发放了约 359,400 份环境奖金。
- 纯电动汽车 – 359,446
- 插电式混合动力车 – 282,083
- 燃料电池汽车 – 198
- 总计 – 641,727
德国充电站网络对电动汽车有何影响？
充电站网络对电动汽车市场影响的专家调查 – 图片：Xpert.Digital
统计数据显示了对在电动汽车领域工作至少 2 年的德国电动汽车专家的调查结果。这是关于充电站网络扩张对电动汽车市场的影响。 2018年，约6%的受访专家认为充电站网络的扩张对德国电动汽车市场影响不大。
- 70%：影响力大
- 22%：对电动汽车有一定影响
- 6%%：充电站网络影响不大
- 0%：无影响
- 2%：一小部分人不知道
- 0%：未提供任何信息
开发、规划和建造太阳能车库
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