发布于：2025年4月3日 /更新，发表于：2025年4月3日 - 作者： Konrad Wolfenstein
促进具有范围的电动汽车：联盟谈判中的新焦点 - 图像：xpert.digital
E-Mobility的未来：为什么联盟依赖于范围的范围
联盟计划重新启动：更灵活地促进电气驱动器
计划中的联盟和SPD联盟对促进具有射程超级技术的电动汽车表现出重大兴趣。尽管促进电动性促销的某些领域的各方仍在用餐，但他们已经同意支持这种特殊的驱动器类型。这标志着德国电动性策略的可能重新调整，该策略的重点是更灵活。
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什么是范围外观者，为什么您再次相关？
范围扩展器（范围扩展器）是电动汽车中的额外能源供应商，通常是小型燃烧引擎或发电机。与传统的混合动力车相反，该电动机不会直接驱动车轮，而只会发电，如果其加载状态较低，则可以为驾驶电池充电。这项技术旨在减少SO所谓的对触及的恐惧 - 由于电池空电池而导致电动汽车留下来的担忧。
尽管大约十年前的欧宝Ampera，BMW i3 Rex或Polestar 1等车辆已经使用了射程范围，但该技术目前正在经历复兴。尽管电池技术的进展和充电基础设施的扩展，但转向完全电动移动性的转换速度比预期的要慢。尤其是在充电基础设施或长途驾驶员的区域中，具有射程扩展器的电动汽车仍然是一种实际的选择。
大众汽车集团作为先驱
大众汽车目前正在大力研究美国市场对范围极端的使用，从而在欧洲也可以进行简介。首先，大众品牌侦察兵的技术是打算的，其型号将配备800伏建筑。对于范围扩展器版本，称为“收割机”，小型汽油发动机作为发电机应提供额外的电力，并将560的范围增加到800公里。
计划的未来联盟的支持措施
在他们的联盟谈判中，工会和SPD已经同意促进电动性的各种措施，包括明确的“促进具有范围扩展器（EREV）（EREV）的插入式混合动力技术和欧洲水平的相应调节”。与以前的交通信号灯联盟相比，这是一个明显的方向变化，该联盟根据计划希望从2026年开始完全删除电子车资金。
商定的资金措施包括：
- 公司汽车的税收优惠是通过将电子车辆税收资金的总价限制提高到100,000欧元
- 电动汽车的特殊折旧
- 到2035年，电动汽车的车辆免税
- 加速扩张并确保全国充电网络的融资
- 豁免免税卡车超过2026年以后的通行费
联盟谈判的开放问题和差异
尽管射程范围之间的统一性是统一的，但在其他电动性促进的其他领域，联盟和SPD之间仍然存在差异。工会已将购买奖金或税收资金带入了讨论中，SPD尚未支持。取而代之的是，SPD要求“针对中小型收入的人进行社会租赁计划”，而工会仍然拒绝了。
纠纷的另一个争议涉及2035年欧盟范围内的燃烧器禁令。工会希望再次取消它，并要求：“将来应将车辆的整个生命周期包括在二氧化碳资产负债表中，并且舰队法规正在相应地进行修订”。另一方面，SPD解释说：“我们是车队的限制值之一，并且是仅允许2035年欧盟范围内的零排放车辆的目标”。
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讨论速度限制
争议的另一点是速度限制。 SPD要求在高速公路上的一般速度限制为130 km/h，而工会则拒绝了这一点。到目前为止，该职位在谈判中保持不变。
德国汽车市场的观点
计划促销具有射程范围的电动汽车可以为德国的电动性带来新的摇摆。到目前为止，转换一直很慢，政治和行业都在寻找重新进行变革的方法。
在他们的措施中，工会和SPD依靠激励措施而不是强制措施。一台合法锚定的电动汽车配额拒绝双方，以及欧盟一级的罚款。常见的基本语调是：电动性应通过积极的激励措施来提高，而不是通过职责来提高。
Xpert 电动汽车、太阳能义务和太阳能车库 – 图片：Krivosheev Vitaly|Shutterstock.com
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具有范围的电动汽车：一般质量的妥协？
促进具有射程超级的电动汽车可能是一种务实的折衷，考虑到生态目标和实际用户需求。这项技术提供了传统和纯电动驱动器之间的桥梁，并可以帮助增加公众的电动性接受。
计划中的措施是否足以显着增加电动汽车的市场份额，还有待观察。至关重要的是，实施商定的融资措施以及它们是否真正具有希望的效果至关重要。但是，将范围超级技术纳入融资策略中表明，未来的联盟愿意以比其前任更多的技术开放方式。
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