图林根州的太阳能车棚 – 带光伏发电的有顶停车位 – 图片：Xpert.Digital / fengdr|Shutterstock.com
图林根州对太阳能车棚和太阳能系统非常感兴趣
尽管图林根州的太阳能车棚没有太阳能义务，并且与其他一些联邦州一样，但人们对太阳能系统的兴趣和需求很大。
当我们谈论太阳能系统时，大多数人都会想到屋顶光伏解决方案。也可能用于阳台、房屋外墙或栅栏。有些人还将其与通常可以在高速公路边缘看到的大型太阳能发电场联系起来，即所谓的地面安装光伏系统。
很少有人考虑在屋顶停车场安装太阳能。事实上，第一个太阳能车库项目 15 年前就已经存在。随着欧盟和联邦政府的气候中和政策，人们对此的兴趣也在增加。
太阳能车棚也发挥着巨大而重要的作用，特别是在自主供电方面。潜力就在大街上，特别是对于公司、购物中心和物流行业而言。这是关于大多仅用于停车、驾驶等的密封区域。被使用。用光伏覆盖密封区域的太阳能车库解决方案增加了更多选择和商业模式。节省成本，同时将已用于其他目的的领域货币化，类似于独立于能源公司，使自主供电成为新能源开发的典范。通过使用永久可用的太阳能来提高环境意识和资源节约可以与经济利益结合起来，使双方受益。
我们用于覆盖开放式停车区域的太阳能车棚解决方案是模块化且可扩展的：
- 组装快速简便
- 单独定制的设计（颜色、材料、表面、尺寸等）
- 可随时安装充电站和逆变器
- 可扩展和模块化：可用作单排、双排或任意可扩展的排车棚
- 即使是标准版本也可用于非常高的风荷载和雪荷载
- ...以及更多
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有关电动汽车和太阳能系统主题的 PDF 格式的信息表
德国的电动汽车、太阳能需求和太阳能车棚主题 - 附有 PDF - 图片：Xpert.Digital
环境红利/创新红利：插电式混合动力车推广
环境奖金/创新奖金：插电式混合动力车的资助 – 图片：Xpert.Digital & Wit Olszewski|Shutterstock.com
自 2022 年 10 月 1 日起，只有纯电动行驶里程至少 60 公里的插电式混合动力汽车 (PHEV) 才有资格获得环境奖金。自2024年1月1日起，最小航程将增加至80公里。之前的二氧化碳最大排放量50克/公里的附加标准将不再适用。这是联邦经济部关于新融资指南的提案的结果。
所谓的环境奖金是针对标价高达40,000欧元的车辆支付的，加上创新奖金，现在纯电动汽车和燃料电池汽车为9,000欧元，插电式混合动力汽车为6,750欧元。对于价值超过40,000欧元的车辆，纯电动汽车的保费为7,500欧元，混合动力汽车的保费为5,625欧元。只有制造商贡献自己的份额，联邦政府才会提供资金。创新奖金适用于 2020 年 6 月 4 日起注册的车辆。环境奖金目前仅限于2021年12月31日。不过，计划将奖金延长至 2025 年底。
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德国电动汽车商业模式调查
德国电动汽车商业模式调查 – 图片：Xpert.Digital
Stadtwerke – 2020 年德国电动汽车商业模式调查
2020年，79%的能源供应公司受访者表示，他们在电动汽车领域运营公共充电基础设施。
这是对德国、奥地利和瑞士市政公用事业和能源供应公司 117 名董事总经理和董事会成员进行的调查得出的结果。
调查中提出的问题如下：“贵公司是否已经在电动汽车领域积极参与以下商业模式，或者是否计划在未来一到两年内（稍后或不参与）参与”全部？”
该问题仅向其公司中电动汽车具有高度或非常高重要性的受访者提出。
电动汽车领域的商业模式：
- 公共充电基础设施运营
- 充电电源销售
- 私人充电基础设施的销售和安装
- 充电电流计费
- 数字移动平台的运营
- 移动即服务
- 车队管理
- 营销电动汽车的存储容量
贵公司在电动汽车领域积极开展哪些业务模式？
今天已经活跃了
- 公共充电基础设施的运营 – 79%
- 充电电源销售 – 78%
- 私人充电基础设施的销售和安装 – 64%
- 充电电流计费 – 59%
- 数字移动平台的运营 – 20%
- 移动即服务 – 12%
- 车队管理 – 10%
- 电动汽车存储容量的营销 – 3%
计划未来一到两年
- 公共充电基础设施的运营 – 7%
- 充电电源销售额 – 16%
- 私人充电基础设施的销售和安装 – 13%
- 充电电流计费 – 17%
- 数字移动平台的运营 – 16%
- 移动即服务 – 12%
- 车队管理 – 9%
- 营销电动汽车的存储容量 – 11%
预定稍后日期
- 公共充电基础设施的运营 – 3%
- 充电电流销售额 – 2%
- 私人充电基础设施的销售和安装 – 7%
- 充电电流计费 – 0%
- 数字移动平台的运营 – 12%
- 移动即服务 – 9%
- 车队管理 – 13%
- 营销电动汽车的存储容量 – 34%
一点也不
- 公共充电基础设施的运营 – 11%
- 充电电源销售 – 4%
- 私人充电基础设施的销售和安装 – 14%
- 充电电流计费 – 21%
- 数字移动平台的运营 – 49%
- 移动即服务 – 63%
- 车队管理 – 65%
- 营销电动汽车的存储容量 – 50%
不知道/未指定
- 公共充电基础设施的运营 – 0%
- 充电电源销售 – 0%
- 私人充电基础设施的销售和安装 – 2%
- 充电电流计费 – 3%
- 数字移动平台的运营 – 3%
- 移动即服务 – 4%
- 车队管理 – 3%
- 营销电动汽车的存储容量 – 2%
关于因电子溢价而更深入地参与电动汽车的调查
关于因电子溢价而更加深入地参与电动汽车的调查 - 图片：Xpert.Digital
2020 年 9 月，在 18 岁至 29 岁的受访者中，约 43% 的人表示，由于创新红利，他们更加深入地参与电动汽车的开发。总体而言，约 29% 的受访者更加关注电动汽车。
消息来源没有提供有关该问题的任何准确信息。因此，此处选择的措辞可能与调查略有不同。
您是否因为电子奖励（创新奖励1）而更加深入地研究电动汽车？
- 总计 – 29%
- 18 至 29 岁 – 43%
- 30 至 39 岁 – 38%
- 40 至 49 岁 – 32%
- 50 至 59 岁 – 24%
- 60 岁以上 – 23%
- 小镇1 – 27%
- 米特尔施塔特² – 30%
- 大城市³ – 32%
1 创新奖金包括净标价低于 40,000 欧元的电动汽车的融资利率，纯电动驱动汽车（电池电动或燃料电池汽车）的融资利率最高为 9,000 欧元，可外部充电的混合动力汽车（插电式混合动力汽车）的融资利率最高为 6,750 欧元）。
² < 20,000 居民
³ 20,000 至 <100,000 居民
⁴ 100,000 居民 +
公认的可再生能源
EEWärmeG – 公认的可再生能源和替代措施
公认的可再生能源 – 图片：Xpert.Digital
统计数据显示了 EEWärmeG 认可的可再生能源和替代措施以及认可所需的最低比例。为了 100% 符合 EEWärmeG，建筑物的供暖应至少来自 15% 的太阳辐射能。如果房屋供暖仅 7.5% 来自太阳能，而不是 15%，那么 EEWärmeG 要求的最低份额只能达到 50%。可再生能源和替代措施可以通过多种方式相互结合。重要的是，EEWärmeG 中规定的使用义务总体上至少 100% 得到履行。
EEWärmeG 认可的可再生能源和替代措施及其各自的最低份额
- 太阳辐射能 – 15%
- 气态生物质 – 30%
- 液体生物质 – 50%
- 固体生物质 – 50%
- 地热能和环境热能 – 50%
- 余热利用系统 – 50%
- 热电联产*系统 – 50%
- 节能措施 – -15%
- 使用可再生能源的局部或区域供暖； CHP*，废热 – 100%
* CHP=热电联产。 EEWärmeG 代表供热行业推广可再生能源的法律。
发布日期：2011 年 2 月
图林根州的光伏系统解决方案：Xpert.Solar 为爱尔福特、耶拿、格拉和魏玛的太阳能车棚、屋顶太阳能系统和光伏系统领域提供规划和咨询
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