城市物流 / Urban Logistics – 城市物流，也称为城市物流或都市圈物流

城市物流涉及城市地区货运的组织和优化，以解决与城市化和智慧城市概念相关的物流挑战。它涵盖了城市环境中货物的运输、储存、分配和管理等各个方面。在城市化和智慧城市概念的背景下，城市物流在创造可持续、高效和环保的物流解决方案方面发挥着重要作用。以下是城市物流在此背景下处理的一些关键领域：

最后一英里和微配送

最后一公里是指货物从配送中心到最终用户的运输。城市地区面临交通限制、空间有限和环境影响等挑战。城市物流解决方案旨在通过自行车快递、电动汽车或无人机等替代交付方式提高最后一英里的效率和可持续性。

适合：

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智能供应链

通过使用物联网 (IoT)、远程信息处理、实时数据和预测分析等技术，智慧城市概念可以集成到物流中，以优化货物流动。智能供应链可实现有效的库存管理、路线优化和实时跟踪货运。

环保解决方案

智慧城市背景下的城市物流解决方案旨在减少货运对环境的影响。这包括使用电动汽车、混合动力汽车、替代燃料和低排放运输方法来减少碳排放和空气污染。

城市整合中心

这些中心作为城市地区货物运输的转运点。通过将不同供应商的货物配送捆绑在一起，可以避免空车，提高货物运输效率。

交通方式一体化

城市物流涉及公路、铁路、水路、航空等多种运输方式的融合，使货物运输更加高效。这可以包括使用多式联运解决方案，例如将卡车运输与铁路相结合或使用内河运输。

逆向物流

城市物流还涉及处理退货、回收和再利用包装材料以及城市地区的废物处理。逆向物流系统旨在减少资源消耗并确保材料的有效处置和回收。

逆向物流涉及管理和处理供应链上货物、包装和材料的回流。与传统物流侧重于产品从制造商到最终用户的正向流动不同，逆向物流处理的是反向流动，包括回收、修理、重复使用、转售或处置产品和材料。

新的解决方案和物流概念

新的解决方案和物流优化概念可巩固城市地区现有的可能性并扩展功能 - 例如： B. 在墓地（智能骨灰安置所）。

智能公园：智能骨灰安置所带来的新绿色公园 - 图片：Xpert.Digital

智能骨灰安置所概念描述了将墓地所需空间减少 90% 的可能性。这一创新解决方案创造了宝贵的空间，可用于创建绿色休闲和休闲公园。该措施旨在增强社区福祉文化，为居民提供有吸引力的休闲活动环境。

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城市集散中心又称城市整合中心或城市整合中心，是专门为城市地区开发的物流基础设施。其主要目标是提高城市供应链的效率，减少城市货运的负面影响。

适合：

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以下是城市整合中心的一些重要方面：

货物收集和整合

城市集运中心是接收货物的中心枢纽。它们允许从不同的供应商收集货物，并将这些货物合并成更大的货物，然后一起运送到城市。这减少了行程和送货车辆的数量。

高效的路线规划

通过将配送整合到一个中心枢纽，可以规划高效的内城配送交通路线。由于道路上的送货车辆减少，这减少了拥堵、交通拥堵和环境影响。

信封和分类

城市集运中心提供货物处理和分类设施。在这里，传入的货物被卸载、检查、分类并分配给适当的运输车辆。这确保了物资已做好分发准备。

多式联运

城市整合中心提供使用不同交通方式处理城市地区最后一英里的机会。这可能包括使用送货车辆、自行车、电动货运自行车或其他环保交通工具。通过整合不同的运输方式，减少城市货运的二氧化碳排放和环境影响。

与供应商和零售商的合作

城市整合中心与供应商、零售商和其他供应链参与者密切合作。这包括协调交货时间、安排货物收集点以及高效处理物流流程。通过与供应链利益相关者合作，城市整合中心可以不断优化物流流程。例如，改进路线计划、调整交货时间或更有效地利用产能。目标是提高物流效率并减少对环境的影响。

因此，城市整合中心、供应商和零售商之间的密切合作对于充分利用这些物流基础设施的优势并确保高效、可持续和透明的供应链至关重要。

城市物流或大都市区物流是指一系列旨在提高城市货运效率、减少交通负荷并尽量减少负面环境影响的概念。

城市物流是城市化和可持续城市管理背景下的一个重要概念：

捆绑货物运输

城市物流的一个核心方法是货运捆绑。这意味着汇集不同供应商和零售商的交货，以减少道路上的车辆数量。通过捆绑，可以避免空运行并提高效率。

使用转运点

城市物流概念依赖于转运点的使用，将货物从较大的车辆转移到较小的运输工具。这些转运点充当城市地区长途运输和配送之间的接口。这减少了市中心的拥堵，并允许使用更环保的车辆（例如电动汽车或自行车）进行送货。

多式联运

城市物流通常涉及使用不同的运输方式来处理城市内的货运交通。除公路车辆外，还使用铁路、水路或货运自行车等替代运输方式。这有助于缓解道路交通并减少噪音和环境污染。

高效的路线规划

城市物流的另一个重要方面是高效的路线规划。通过使用GPS、交通数据分析和智能物流系统等技术，可以规划送货，避免交通拥堵和不必要的里程。这节省了时间、能源和资源。

使用可持续的运输方式：城市物流越来越注重使用可持续的运输方式，以减少对环境的影响。电动汽车、氢能汽车、自行车和其他环保选择是减少城市地区碳排放和空气污染的首选。

演员之间的合作

城市物流需要供应商、运输公司、零售商和公共机构等不同参与者之间的密切合作。通过合作与协调，可以形成合力、共享资源、找到共同解决方案。

都市圈物流或城市物流以及类似的概念旨在缓解城市基础设施的压力，提高城市货运的经济效益，同时确保稳定的供应质量。重点是货物流的接收点，物流在这里组织和汇集。城域物流不再以往将不同的货物运送到不同的收货地点的做法，而是力求将不同的货物运送到共同的收货地点。

大都市地区物流可以被视为货运行程的创业组织，其目标是优化利用并最大限度地减少大都市地区的行程次数。它包括与城市中实际商品的有效供应或处置相关的所有运营和规划活动。这包括匹配商品的类型、数量、时间、空间和环境因素以满足需求。

第一个定义主要强调大都市区物流的经济方面，而第二个定义也考虑了生态方面。然而，该术语没有明确的定义，因为这两个方面紧密相连，而且都市圈物流既追求经济目标又追求生态目标。它是为了确保城市可持续、高效地供应商品，以减少交通拥堵、减少排放并提高城市人口的生活质量。

因此，大都市区物流代表了一种综合考虑经济和生态方面的方法，旨在提高城市货运的效率和可持续性。通过整合大都市区的货物流和优化物流流程，可以有效利用资源并最大限度地减少对环境的影响。

货运中心

货运中心（GVZ）是拥有独立运输公司/分支机构和运输方式（最好是：公路、铁路、水运、航空）系统转换点的运输工业区。它们使所有相关人员之间能够进行合作，以实现协同效应。 GVZ 是本地和长途运输之间的连接点以及运输方式之间的接口。

应当注意，这是表达相同内容的多种定义之一。

GVZ发展的目标之一是减轻公路货运负担，并推广使用更环保的运输方式、铁路和水路。在这种情况下，GVZ 的一个重要组成部分是联合货物运输码头（KV 码头）。这使得集装箱、交换车体和半挂车能够高效更换。

建立联合运输码头，发展全国货运网络的目的是提供各个地点之间的“夜跳”，以便在时间上与公路货运竞争。

通过在本地和长途运输之间建立货运中心，可以实现积极的经济和生态目标。例子包括避免大都市地区城市扩张和缓解城市内繁忙的货物交通的生态问题。

经济影响例如B. 由于运输方式彼此在空间上接近，可以节省高昂的前期和后期运输成本。这还使当地公司能够通过在一个组织框架（地点公司）下的合作（关键词：城市物流），以环保且具有成本效益的方式优化运输方式与本地和长途运输之间的过渡。

转运码头

作为至少两种运输方式（通常是铁路/公路）之间的接口的联合货物运输终点站可以位于市中心和大都市区的郊区。它们代表了本地和长途运输之间的接口，最常见的变体是整合到货运中心。转运可以使用移动设备（即所谓的正面吊）以及年装卸能力约为 50,000 台的龙门起重机进行。约 700 米的轨道长度非常适合装卸所谓的列车。德国的联合运输目前正呈增长趋势。所谓海港腹地交通变得越来越重要。来自海外的集装箱通过铁路直接运至国内码头。

货运公司之间的合作

决定合作的货运公司可以使用分包商，他们从参与的合作伙伴处为各个收件人收集货物，然后将其捆绑交付。分包商并非绝对需要在自己的转运仓库中卸载、重新分类和重新装载货物。如果例如，就足够了B. 最后服务的货运公司有足够的重新分拣区域。

废弃物流（逆向物流）

除了供应之外，除了接收退货之外，还需要收集可回收物和废物的物流。