送货上门 vs. 自提：网上购买杂货——然后呢？

Konrad Wolfenstein

10年前

下一个电商趋势：网上订购杂货（来源：Rewe）

送货上门 vs. 自提

结束一天漫长的工作后，还要去超市买披萨或意面当晚餐，这对于许多人来说实在不是什么令人愉快的事情。当然，现在情况大不相同了，因为网上购买食品杂货在很多地方已经司空见惯。虽然英国和法国的网上食品杂货增长率很高，但其他欧洲国家仍处于起步阶段。德国目前也属于这种情况——尽管网上食品杂货购买量显著增长，但仍然属于小众现象。然而，这种情况可能很快就会改变，因为许多食品零售商现在都依赖在线商店解决方案来应对来自电子商务日益激烈的竞争。.

顾客对这些努力表示赞赏。研究表明，超过60%的消费者认为网上购买日常用品很方便。除了用户友好的网站和具有竞争力的价格外，流畅的内部物流流程也是在线杂货店成功运营的关键因素之一。但是，商品配送方面又如何呢？

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用卡车运输食品不仅有优势。

在德国，像 Rewe 和 Edeka 主要依靠卡车运输货物。对顾客来说，这带来的好处是可以直接将订购的商品送到家门口，省去了去超市的麻烦。然而，这也带来了电商配送的主要问题之一：收货人必须在家才能接收，除非他们指定了其他地址。与普通包裹不同，超市的货物不能简单地放在街角的便利店，因为那里不太可能有合适的地方临时存放对温度敏感的商品，例如乳制品或冷冻食品。为了避免这种情况，精确的送货日期对零售商和消费者来说都至关重要。这反过来又给发货方带来了额外的物流挑战，而这还不包括已经产生的运输成本。这里，主要是人员（司机）和车辆（卡车、燃料）的费用使零售商的计算变得复杂。因为有一点是肯定的：如果在线订单的运输附加费过高，顾客就会放弃购买。鉴于德国食品零售业普遍利润率较低，这给零售商带来了两难困境。同时，这也是网上生鲜购物尚未普及，以及亚马逊的生鲜配送服务。

然而，还有一种替代方案，至少可以部分减轻零售商和消费者的运输成本和配送问题：点击提货——在线订购，然后到店取货，遵循经典的免下车取货模式。.

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汽车影院——另一种选择？

免下车餐厅的原理很简单，与汉堡连锁店的概念类似：顾客在线下单，然后开车到预先选定的站点取餐，工作人员会将（冷藏的）餐袋直接交给司机，司机甚至无需进入店内。.

这种免下车式超市系统正变得越来越受欢迎。例如，在法国，已有超过2000家免下车超市提供线上订购服务，顾客可以到店自提已准备好的商品。美国连锁超市沃尔玛，并在2016年大幅扩展了其“点击提货”（Click & Collect）服务（最初仅限美国地区）。

这汽车超市的仓库它通常由不同的存储区域组成：干货区、新鲜农产品区和冷冻食品区。订购的商品随后使用订单箱进行拣选。商品通过传送带半自动运输或由员工使用手推车手动运输，从一个区域运送到另一个区域。.

包装好的货物会被暂时存放，直到客户提货。由于订单通常包含质量和保质期各异的产品，因此对它们的储存有特殊要求。必须确保每种产品都有冷藏甚至冷冻的储存空间。.

根据仓库的层高，所使用的存储设备（部分配备温控系统）可以是水平旋转式存储系统或垂直旋转式货架。如有需要且空间允许，还可以将货架单元与这些设备组合使用。.

这家免下车超市的内部物流流程由仓库管理软件控制。软件接收到订单后，会将订单分配到各个存储区域。在配备自动化存储和检索系统的区域，工作人员会根据“货到人”原则在服务窗口提取并接收商品，然后将其装入订单容器。为了防止拣货错误或重复拣货，员工会使用条形码扫描器对每件商品进行确认。使用批量拣货和/或多人拣货工具可以进一步加快订单处理速度。.

订单处理完毕后，商品会暂时存放在箱子/袋子中，对温度敏感的商品则会存放在冷藏区或带有温控系统的储藏柜中。顾客驾车到达超市后，只需在两个停车位扫描站之一扫描收据上的二维码即可。之后，工作人员会从临时存放区取出商品并送到顾客的车旁。装车完毕后，顾客无需下车即可驾车离开。.

结论

如果免下车取货点位于顾客通常回家的路线上或附近，该系统几乎不会给顾客造成任何时间损失。而且，与送货上门时间难以预测不同，顾客可以自行决定何时取货。当然，这种系统的成功取决于免下车取货点的普及程度，因为顾客不太可能为了这项服务而特意绕路。然而，法国的成功案例证明了这一理念的巨大潜力。.

对于零售商而言，除了对临时仓储设施和现场免下车服务进行（一次性）投资外，还必须将参与货物交接的员工人工成本考虑在内。然而，这免除了将货物运送给客户所需的物流基础设施成本。最终，零售商和客户各自的成本核算将决定他们认为哪种方案更有利。.