内部物流的历史

尽管在为金字塔建造提供石块时，肯定不会使用“物料流”和“内部物流”这两个术语，但与这些概念相关的任务已经进行了数千年。最初，完全没有自动化，但随着车轮的发明，第一个用于管理物流流程的技术辅助手段被引入。物流任务的主要来源通常是军队，自古以来，军队就需要高效地运输物资和士兵。像建造金字塔这样对物流有巨大需求的大型建设项目仍然是少数。在接下来的几个世纪里，所使用的技术几乎没有变化，直到工业化的到来，物流领域才开始出现进步。.

战后初期

二战后，民用物流蓬勃发展。随着经济复苏，物流的重心逐渐从军事需求转向经济需求。然而，即便在当时，“内部物流”一词也尚未被用来描述公司内部的物流流程。.

此外，在20世纪50年代的经济繁荣时期，企业主要关注生产和对通常稀缺资源的优化利用。讨论内部物流时，通常指的是物料搬运技术。然而，当时的重点并非仓储和拣货流程的优化，而是货物的搬运和运输。即使在仓储方面，重点也更多地放在如何合理摆放货架上，而不是提高内部物流效率的措施上。.

然而，在此期间出现了一项发明，它将导致全球贸易流量大幅增长，从而使物流的重要性日益增加：货运集装箱，由美国人马尔科姆·P·麦克莱恩于 1956 年发明，它将在接下来的几年里彻底改变整个运输行业。.

如今，随着全球化程度的加深和竞争压力的不断增加，通用物流和内部物流的潜力得到了认可，可以实现相当大的成本节约。.

20世纪60年代，随着第一批高架仓库的引入，仓储业发展取得了飞跃式进步。在此之前，货物大多存放在传统的货架仓库中，这导致仓储面积庞大，仓库工人的工作距离也很长。.

1962年， 贝塔斯曼公司 在居特斯洛推出了德国首个自动化高架仓库，标志着科技进步也延伸到了德国。该仓库的建设源于客户对更高效、更快捷的配送服务日益增长的需求。

虽然仓库技术对效率和生产力的重要性日益增加，但内部物流在 20 世纪 70 年代和 80 年代仍然被视为整体物流的经典组成部分，包括运输、搬运和存储。.

内部物流的概念直到 2003 年才被提出。

20世纪90年代，物流价值链的整体观逐渐兴起，并催生了供应链的定义。这涉及到对整个价值创造周期的分析和优化，从原材料到最终产品交付给终端客户。在全球竞争日益激烈的背景下，精益生产和精益物流等术语也开始流行。在这一领域，内部活动的作用日益凸显，并被赋予了至关重要的意义。事实上，内部活动的重要性如此之高，以至于在2003年，行业和市场营销专家正式定义了“内部物流”这一术语。根据定义，内部物流行业涵盖“所有起重设备、输送和存储技术、物流软件、服务以及完整系统的供应商。内部物流包括对工业、商业和公共机构内部的物料流、信息流和货物处理的组织、控制、执行和优化。”

2015年，该行业的收入接近190亿欧元。这一数字不包括物流设施、仓库、配送中心和其他内部物流解决方案的运营费用。德国是仅次于美国的第二大内部物流系统生产国。.

丰田公司最初开发的准时制生产理念已在许多工业和生产领域得到广泛应用，如今也越来越多地应用于内部物流领域。这并不令人意外，因为按需在生产线或拣货站进行交付和供应可以最大限度地减少存储空间和成本。看板方法正是这一理念的组成部分。.

看板在内部物流中的应用

集中式计划系统需要相对较高的库存水平，导致高昂的仓储成本。相比之下，看板系统则根据实际使用情况来控制补货。这种起源于日本的方法完全基于实际物料消耗，从而能够降低仓库、预组装和下游生产的库存水平。这种按需供应的方式最终降低了仓储率和仓储空间。.

为了实现这一目标，生产链中的各个交付点都配备了分散式缓冲仓库，确保所需货物始终通过最短的运输路线送达目的地。为了有效利用缩短运输距离所节省的时间，存储系统需要具备高度的精准度和交付效率。紧凑且节省空间的自动化设备，由根据特定存储条件和要求定制的中央仓库管理软件控制，在这方面表现最佳。.

未来展望

可以合理推断，仓库流程的未来在于进一步的自动化。随着技术的进步，硬件和软件的功能和智能程度都在不断提升。因此，不久之后，能够以 群体智能 将接管货物的存储、检索和拣选工作。与人类相比，它们精准高效、速度飞快、不知疲倦，并且能够全天候运行，其应用迟早会得到广泛普及。

环境因素正日益被纳入内部物流活动的规划中。这并不令人意外，因为内部物流被认为是一个具有巨大节能潜力的领域。在 绿色物流的理念下， 能源效率正成为推动内部物流进一步发展的另一大动力。