Hormus Street作为全球后勤针头：封锁会阻止世界上20％的石油 - 存在升级的风险吗？

发表于：2025年6月30日 /更新：2025年6月30日 - 作者： Konrad Wolfenstein

 

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Hormus的街：全球经济的战略针头

福特斯街不仅仅是波斯湾和阿曼湾之间的地理匹配，而且被认为是全球经济中最重要的海上针。这条狭窄的水路在其最接近的位置仅约33至38公里，在全球能源供应和国际贸易中起着核心作用。该电表的战略重要性是由于其在北部伊朗与阿拉伯联合酋长国和南部阿曼的地位所增强的。

全球能源供应的关键含义

五分之一的石油在全球范围内流动了霍尔默斯的街道 - 这对应于每天约20至2100万桶。这量约为全球液体油产品消费量的20％。除原油外，全球液体气体（LNG）的很大一部分还通过了这一战略途径，因此，卡塔尔是该地区最大的液化天然气出口商，在这场比赛中，其几乎所有液化天然气都会发货。

高尔夫状态对这段经文的依赖性几乎是完整的。沙特阿拉伯，伊朗，阿拉伯联合酋长国，科威特，伊拉克，巴林和卡塔尔 - 所有重要的石油生产商和欧佩克成员 - 依赖于这条唯一的海上航线，将其能源带到世界市场。只有两公里的自行车可用于国际运输，延伸约35公里。

可能封锁的全球经济影响

封锁Hormus街将对全球经济造成毁灭性后果。即使只是封锁的威胁，也会定期导致原材料市场的动荡，并提高油价。国际能源局急剧警告：避免刺激街道的大街上出口的石油量，这意味着油流的每一次中断都会对全球石油市场产生巨大影响。

封锁的经济后果不会平均分配。尤其是欧洲大陆和中国将是最大的失败者之一，因为两者都严重依赖能源进口，并且没有国内缓冲能力。仪表运输的石油中约有84％和83％的天然气用于亚洲市场，中国，印度，日本和韩国占所有原油和冷凝运输的69％。

这种影响将迅速在能源价格上涨，通货膨胀增加和污染供应链中迅速表现出来。运输成本将爆炸，这将影响行业的所有分支机构 - 从汽车生产到消费品的生产。即使是从高尔夫区域进口的石油或天然气，也将受到世界市场价格上涨的影响，甚至不直接依赖于从高尔夫地区进口的石油或天然气的巴伐利亚。

替代路线及其极限

Hormus街道的替代方案受到限制，远远不足以应对巨大的运输量。只有沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国的运营管道可以绕开大海。沙特阿拉伯每天以500万桶的容量运行，可以将其暂时扩展到700万桶。 VAE从陆上油田到阿曼湾的富士港也有类似的管道。

总体而言，根据国际能源机构的说法，管道可以运输大约四分之一的石油，这通常会使油轮中的高尔夫球留出。但是，这不足以补偿完整的封锁。伊朗本身没有这样的选择，当它被其自身出口所封锁时，它将被抢劫。

地缘政治维度和历史威胁

伊朗曾多次威胁到霍尔默斯街的封锁，尤其是在应对国际制裁或军事紧张局势时。这些威胁并不是什么新鲜事物 - 早在2006/2007，2011和近年来，德黑兰曾威胁要阻止而没有实施它们。

对伊朗核设施的袭击后，最近的紧张局势更新了这些威胁。伊朗议会已经批准了可能的封锁，最终决定位于最高的国家安全委员会，该委员会由顶级领导人阿里·哈梅内伊（Ali Khamenei）控制。

军事上，伊朗的封锁是可行的。该国可以去槌，破坏传送带系统和管道或用无人机和火箭射击油轮。但是，这样的行动也将严重损害伊朗，因为它每天在街上出口约150万桶石油并依靠这些收入。

现代挑战：导航障碍和保险风险

除了物理封锁的直接威胁外，该地区的船只越来越面临电子疾病。 GPS卡住和欺骗攻击会定期影响导航系统，从而特别影响自动识别系统（AIS）。这些疾病会暂时使船只从雷达中消失，并导致位置确定不准确，这在繁忙的水域中带来了相当大的风险。

由于风险的增加，通行证的保险费用急剧上升。在高压时间内，一次通道的保险费上涨了超过500,000美元。在最新袭击之后，船舶保险费与以色列目标港口相关 - 从船舶价值的0.2％到百分之一。

与苏伊士运河中有史以来危机的比较

苏伊士运河的封锁曾经给定的集装箱船对战略运输路线对全球经济的重要性得到了极大的说明。这艘400米长和60米宽的船，容量超过20,000个标准容器（TEU），从2021年3月23日至29日，封锁了欧洲和亚洲之间最重要的贸易路线之一。

六日封锁导致高达369艘船的大量交通堵塞，估计每小时成本为4亿美元。封锁停止的货物的每日价值约为96亿美元，分为51亿美元，东部交通为45亿美元。

苏伊士运河负责占世界总贸易的12％，每年约有30％的全球容器Polumen。该封锁说明了全球供应链的脆弱性，该链条是为了及时交付而设计的。许多公司无法维持其生产，因为在自行或其他搁浅的船只上所需的商品被卡住了。

对现代供应链的影响

现代的全球经济基于高度复杂，全球分支的供应链，这是海上连接使之成为可能的。超过80％的国际贸易由海路处理。这种依赖使全球经济特别容易受到战略节点的疾病，例如霍尔默斯或苏伊士运河。

自1960年代以来，集装箱运输已彻底改变了国际贸易，并呈指数级加速。现代集装箱船可以运输多达24,000辆TEU，因此已成为构成全球化骨干的浮动城市。容器的标准化可以使不同运输方式之间的无缝过渡 - 从船只到火车和卡车。

保险和安全方面

诸如霍尔默斯之街的战略水域中的海洋安全需要大量的国际努力。欧盟在印度洋西北部加强了其协调的海上存在（协调的海事存在），该海洋地区包括从Hormus到Wendekreis南部的街道。

战争风险在正常的船舶保险中被排除在外，需要特殊的战争保险。对于高风险地区，例如Hormus的街道，船东必须在经过并获得附加费的额外保险范围之前通知其保险公司。伦敦联合战争委员会定期检查危险区域的分类，并相应地适应风险溢价。

经济相互依存和战略考虑

Hormus的街道说明了现代全球经济的复杂相互依存。封锁不仅会袭击高尔夫的石油出口商，而且会对能源价格，通货膨胀和经济增长产生全球影响。甚至伊朗一再受到阻止威胁的伊朗也会受到后果的影响，因为它也取决于他的出口。

海洋的战略重要性超出了纯净能源运输。它是全球化经济脆弱性的象征以及各个参与者可以在关键基础设施上行使的权力。因此，国际社会被迫同时使用外交和军事资源，以确保公开保存这一重要贸易路线。

苏伊士运河和霍尔默斯街周围持续的紧张局势的经验清楚地表明，现代全球经济必须制定新的风险最小化战略。这可能包括对运输路线的多元化，建立战略储量以及加强区域供应链，以减少对单个关键通道的依赖。