全球仓库自动化：美国、中国和韩国之间的比较——美国目前有80%是手动仓库！

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1 天前

全球仓库自动化：美国、中国和韩国之间的比较——美国目前有80%是手动仓库！ – 图片：Xpert.Digital

物流自动化：美国、中国和韩国如何塑造未来

自动化已成为全球物流行业变革的关键驱动力。越来越多的公司正在使用机器人、无人驾驶运输系统、人工智能 (AI) 和互联技术来提高流程效率、成本效益和灵活性。特别是美国、中国和韩国正在成为以不同方式塑造全球市场的重要参与者。下面我们全面审视这三个国家的自动化水平，强调潜在的驱动因素和挑战，并对未来的发展进行展望。

“物流行业正处于新时代的门槛，自动化系统、人工智能和网络技术正在成为现代供应链不可或缺的一部分，行业专家总结了仓库正在发生的深刻的结构性变化。” 、物流中心和运输。这种变化不仅是技术创新的结果，也反映了消费者不断变化的需求，他们越来越看重快速交货时间、透明度和可持续性。

自动化工作的核心是追求提高效率和降低成本。但实现这些目标不仅仅需要使用新技术：合格的专家、适当的培训计划和调整现有的 IT 基础设施也至关重要，这样机器人、自动驾驶汽车或智能软件系统才能充分发挥其潜力。此外，COVID-19 大流行表明全球企业的供应链可能受到严重干扰。因此，自动化越来越多地提供了一种增强危机时期的恢复能力并使工作流程更加灵活的方法。

下面详细介绍美国、中国和韩国这三个国家的物流自动化水平并进行比较。电子商务、人工智能、机器人技术等主要趋势以及政府资助计划和措施的作用也被考虑在内。

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全球仓库自动化概览 – 美国、中国和韩国 – 图片：Xpert.Digital

美国的自动化水平

尽管美国被认为是重要的技术驱动者，特别是在软件开发、云计算和人工智能研究等领域，但与国际标准相比，物流行业的自动化水平仍然相当中等。尽管许多物流公司已经在某些领域（例如拣货或收货）使用自动化解决方案，但许多仓库和配送中心尚未实现高度自动化。

据估计，美国只有约 20% 的仓库是自动化的（80% 是手动仓库）。根据现有数据，到 2032 年，美国物流自动化市场规模预计将达到 450 亿至 550 亿美元。这一发展是由电子商务日益重要、对更高效流程的需求不断增长以及人工智能的使用推动的。

这里的一个关键因素是引入新技术时经常出现的集成困难。将自动化系统与现有 IT 环境相协调可能具有挑战性，这意味着公司必须考虑高额初始投资以及长期规划交付时间。 “引进自动化技术不仅需要资金，还需要专业知识”，这是行业专家的普遍说法。通常缺乏足够的合格人员来配置、操作和维护复杂的机器人和软件系统。因此，公司越来越多地投资于员工的进一步培训计划，与大学合作或从其他行业挖角专家，以满足对专业知识的需求。

但与此同时，电子商务领域的强劲增长动力正在影响物流业。亚马逊等美国知名企业很早就开始建设高度自动化的配送中心，由机器人从货架上取货并将其运送到拣货站。电子商务的繁荣需要快速的交货时间、高度的货物流动灵活性以及较低的处理错误率，这反过来又推动了自动化的趋势。

美国也是公路货运领域的先驱：帮助驾驶员在长途旅行中关注交通状况的驾驶员辅助系统已经很普遍。还有一些试点项目，其中自动卡车以车队的形式覆盖路线的某些路段。许多物流专家表示：“自动化正在彻底改变美国的卡车交通。”他们期望自动化能够降低运输成本并提高安全性等。自动卡车的广泛引入可能会显着改善物流流程，特别是在人口稀少的地区。

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中国自动化水平

近年来，中国已发展成为全球物流自动化解决方案的热点。 “中国制造2025”是政府计划，旨在全面实现国内工业现代化，并使其成为机器人和人工智能等关键技术的先驱。事实上，现在中国有许多物流中心，机器人几乎完全接管了货物的移动，而人类则更加积极地监控活动。

中国企业正在大力投资自动化技术。中国的工业机器人市场是全球最大的。预计到2030年，中国物流自动化市场将达到117.012亿美元，2024年至2030年复合年增长率为15.3%。

这种发展是由多种因素推动的。一方面，中国正在经历持续的电子商务繁荣，这在很大程度上是由阿里巴巴和京东等公司推动的。高在线需求需要高效、高度自动化的解决方案来处理大量包裹和递送量。另一方面，中国许多地区的劳动力成本不断上升，这使得机器人的使用更具吸引力。

此外，中国政府正在大力投资扩大数字和网络基础设施，以促进物联网（IoT）和人工智能等技术的使用。这一发展使得高度网络化的系统成为可能，例如，仓库或运输车辆中的传感器将数据永久发送到中央平台。这样可以实时监控库存水平、测量填充水平并优化路线。

然而，中国物流公司面临的挑战之一是在物流管理、机器人和数据分析等特定领域缺乏足够合格的大学毕业生。尽管有许多积极进取的年轻专业人士，但中国的正规物流研究尚不具备一些西方国家数十年的传统。随着中国经济的崛起，教育体系也在不断发展，但需要广泛的培训项目来满足对物流专家的需求。

尽管如此，在自动化方面，中国仍然被认为是引领全球趋势的最具活力的经济国家。菜鸟物流等公司正在国内外建设大型自动化物流中心，以扩大网络。与此同时，中国在城市自动化配送机器人领域处于领先地位：在一些城市，小型车辆已经独立行驶在街道上，向顾客递送包裹。这种自动送货的趋势预计未来将继续增长，并有可能显着缓解内城区的压力。

韩国的自动化水平

在工业中使用机器人方面，韩国是全球领先者之一。韩国制造业的机器人密度全球最高，韩国企业始终依靠自动化来应对人口变化和不断上升的人员成本。 “在一个劳动年龄人口不断减少的国家，自动化正在成为保持经济竞争力的重要组成部分，”韩国一位领先的技术顾问表示。

韩国也越来越依赖物流行业的自动化。零售商、送货服务和物流公司正在投资自动化存储和拣选系统。预计到 2030 年，韩国物流自动化市场将达到 30.319 亿美元，2024 年至 2030 年复合年增长率为 15%。

政府积极推动机器人和人工智能创新。最先进的研究中心正在研究下一代工业机器人，其使用更加精确、灵活且更具成本效益。这些发展也对物流产生了影响，自动化高架仓库、订单拣选系统和无人驾驶运输系统变得越来越受欢迎。

韩国的一个核心特征是国家、工业和研究的紧密结合，从而能够快速实施新技术。投资不仅用于机器人的开发，还用于相应的基础设施。例如，正在创建大型物流中心，其中自动分拣系统根据区域和交货时间将包裹分开。韩国在智能工厂领域也发挥着先锋作用，即全面网络化的生产和物流。

自动化的高投资成本是一个引起讨论的话题，尤其是在中小型企业（SME）中。然而，许多例子表明，从长远来看，这种支出是有回报的，因为生产率提高了，错误率降低了。韩国的资助计划现在专门支持中小企业实施其第一个自动化项目并培养机器人领域的技能。

共同趋势、差异和比较

如果将这三个国家放在一起观察，就会发现一些总体趋势和相似之处：事实证明，电子商务是所有国家自动化的强大推动力，因为在线交易需要高吞吐速度、灵活的仓储和短的交货时间。人工智能应用也变得越来越重要：借助预测分析，可以有效控制库存水平并优化拣选路线。

同时，自动化水平和总体条件也存在明显差异：美国拥有较高的技术水平，但自动化系统的引进进展比中国或韩国慢。造成这种情况的一个原因可能是缺乏训练有素的专家，另一个原因可能是美国政府的资助计划并不像中国那样始终致力于物流自动化。

另一方面，中国严重依赖经济现代化，以控制工资上涨，并通过使用机器人技术确保全球竞争力。发展动力巨大，同时教育体系必须适应对高度专业化工人不断增长的需求。

韩国专注于将机器人技术作为人口变化的解决方案，并受益于政府、行业和研究机构之间的密切合作。这里的机器人密度已经非常高，该技术不仅应用于制造业，而且也越来越多地应用于物流中心。因此，韩国是一个可以快速测试创新并大规模推广的市场。

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电子商务的作用：“自动化的驱动力”

“电子商务在加速物流行业的自动化方面发挥着至关重要的作用。这一说法反映了多年来显而易见的发展：在线零售在这三个国家乃至全球都在增长，并且正在影响仓储需求、运输和退货。”大规模的管理和客户服务。虽然过去通常在几天内交付货物就足够了，但公司现在越来越依赖当日甚至即时交付服务，其中交付应在数小时内到达。

为了满足这一需求，仓库中使用了无人驾驶运输系统和移动机器人来全自动整理收到的订单。摄像系统、传感器和人工智能算法确保快速找到所需物品并实时补充库存。在中国，巨大的仓库里，机器人抬起小储物格，带到拣货人员面前，然后放回仓库，这种情况并不少见。这些高速系统减少了拣选时间并提高了效率，可以处理大量订单。

重要企业和创新驱动者

在这三个国家中，都有地区性和全球性公司在物流自动化领域发挥着先锋作用。大公司依靠开发自己的技术或与机器人和软件系统的专业提供商合作。 “创新驱动者通常是那些将先进技术和创新商业模式相结合的公司，”行业专家解释道。

在美国，这些通常是成熟的内部物流公司，几十年来一直致力于物料流系统。与此同时，一个活跃的初创企业正在兴起，正在为机器人、人工智能和传感器技术开发新的解决方案。特别值得注意的是，科技公司从电子商务巨头中分拆出来，这些公司已着手进一步实现全球物流网络的自动化。

在中国，阿里巴巴和京东等科技巨头通过投入大量资金进行研发，并将整个地区作为其概念的测试实验室，充当创新引擎。政府支持此类项目，因为它认为它们是实现国际技术领先和创建新产业的机会。

除了已经在全球活跃的大公司之外，韩国还拥有灵活的科技场景，年轻的机器人和人工智能公司正在其中崭露头角。这些通常由国家资助，并有权进入试点工厂和测试环境，在那里他们可以在真实条件下试用他们的原型。

DAIFUKU 是内部物流领域的全球市场领导者，在全球自动化解决方案的开发和实施中发挥着核心作用。该公司以其创新的物料搬运系统而闻名，这些系统广泛应用于从汽车到电子制造到电子商务和零售公司的各个行业。凭借其全球影响力，在自己的办事处和密集的合作伙伴公司网络的支持下，大福推动了先进技术的引进，例如无人驾驶运输系统、智能仓库管理系统和基于人工智能的控制解决方案。行业专家强调，大福不仅通过卓越的技术，还通过针对不同客户需求的定制解决方案来树立全球标准。

挑战与机遇

物流自动化带来了巨大的机遇，但也带来了政治、商业和社会方面的挑战。最重要的潜力包括：

提高效率：自动化系统可降低错误率，提高收货、拣选和包装等流程的速度，并实现更精确的资源使用规划。
降低成本：长期使用机器人和自动化系统可以降低人员成本，同时提高生产率。
改善工作条件：单调且体力要求高的任务可以由机器人接管，从而提高工作安全性并降低事故风险。
竞争力：那些早期投资自动化的人可以获得竞争优势，因为交货时间更短，流程更高效。

然而，提到的机遇也伴随着困难：

投资成本高：机器人、软件和仓库基础设施重新设计的成本非常高，特别是对于中小企业而言。
缺乏熟练工人：复杂的机器人系统需要具有技术和分析知识的人员，而这些知识并不总是立即可用。
新技术的集成：将不同的组件（从仓库管理系统到物联网传感器）整合在一起非常复杂，需要深入的 IT 知识。
对就业的影响：在所有国家，问题都是自动化将导致多少工作岗位消失以及将创造多少新工作岗位。 “数字化不仅会破坏就业机会，还会创造新的就业机会”，这是一种普遍的评估。然而，需要适当的进一步培训概念来让员工为新要求做好准备。

对劳动力市场的影响

机器人和自动化的使用对劳动力市场产生了显着影响。在美国有一些例子，尽管引入了自动化系统，物流中心甚至能够扩大员工数量，因为对 IT 专家和维护人员的需求不断增加。与此同时，对非熟练或半熟练工人执行简单、重复性任务的需求正在减少。

中国正在发生结构性变化，人们从高度体力的工作转向自动化系统的维护、监控和控制工作。政府机构和公司正试图通过支持计划和再培训来加快劳动力的适应速度。然而，高度专业化技术人员的短期缺口是显而易见的。

韩国将自动化视为应对劳动年龄人口下降的必要措施。机器人经常在那里承担原本由人类执行的任务。同时，这为年轻的专业人士提供了专注于高素质领域的机会，例如编程、机器人或数据分析。这创造了具有跨国界吸引力的就业机会，并增强了韩国作为商业地点的地位。

可持续性和未来趋势

除了效率和成本问题外，企业也越来越多地考虑可持续性。自动化物流流程有助于减少浪费并优化能源消耗。例如，可以对存储系统进行编程，以便尽可能少地运输货物，从而减少工业卡车的使用和相关的二氧化碳排放。

专家表示：“可持续性将成为未来物流的中心话题。”智能系统可以设计供应链，减少空载，更有效地处理退货，并负责任地使用包装材料。中国、美国和韩国正在制定不同的方法来应对这一挑战。例如，在韩国，小型电动送货机器人越来越多地在市中心地区进行测试。中国正在对无人机和其他自主系统进行深入研究，这些系统可以向偏远地区或陆路难以到达的地方运送货物。

绿色物流概念在美国也越来越重要。在道路货运中使用替代驱动器（例如电动卡车或氢卡车）与自动化同时推广，以减少运输部门的二氧化碳足迹。自动化和可持续性可以齐头并进的事实在高度自动化的仓库中也很明显，其中照明和空调系统根据容量利用率进行优化。

这三个国家出现的另一个重要趋势是使用人工智能进行预测性维护。机器人、传送带或自动存储系统中的传感器不断提供有关机器状况的数据。人工智能算法可以及早检测磨损迹象，以便在发生代价高昂的故障之前订购备件或协调维护间隔。

此外，高级数字孪生领域正在出现变化：越来越多的公司正在虚拟地绘制仓库地图，以便在现实世界中实施之前模拟流程、识别瓶颈并进行优化。这使得决策速度更快、风险更低，特别是在涉及成本高昂的基础设施项目时，例如引入新的高架仓库或实施自主运输系统。

全球物流的未来是自动化

物流自动化在美国、中国和韩国取得了不同程度的进步，但这三个国家的推动因素是许多类似的趋势。关键驱动因素是持续的电子商务繁荣、对交付速度和质量的期望不断提高，以及机器人、人工智能和物联网等新技术的可用性。然而，在实施方面存在明显差异：美国拥有相当多的技术专长，而中国则凭借雄心勃勃的政府计划和高投资率取得了领先地位。而韩国则以机器人密度高而著称，可以依赖政府、产业和研究机构之间的密切合作。

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“全球物流的未来是自动化和网络化”这一预测正得到越来越多的认可。特别是在供应链因政治危机、流行病或自然灾害而面临压力的时候，自动化和数字控制系统可以帮助提高弹性。与此同时，还有义务确保有足够合格的专家来开发、实施和运营这些系统。

预计以下方面将成为未来几年最令人兴奋的发展：

自动驾驶汽车的进一步发展：这三个国家都在大力开展自动驾驶卡车的研究，旨在使货运更加高效、安全。
引入协作机器人：与人类密切合作的所谓协作机器人也可能会越来越多地用于仓库和配送中心，并将部分自动化以前的手动任务。
增加无人机和送货机器人的使用：小型自主车辆和无人机可能会出现，特别是在城市地区和基础设施困难的地区。
数字化和网络化：大数据分析、云解决方案和物联网技术被更加广泛地用于实时控制和预测过程。
可持续物流：环境和气候保护日益成为人们关注的焦点，这促进了节能、资源节约型技术和材料的使用。

同时，也存在全球合作的机遇。政府资助计划、国际会议和跨行业委员会可以制定标准并促进最佳实践的交流，例如在软件接口或安全方面。分析师强调：“全球协作是充分发挥自动化潜力的关键。”

尽管如此，竞争依然激烈，这三个国家都寻求通过物流技术创新获得优势。这项竞赛促进了新解决方案的开发，并加速了机器人和人工智能的进步。即使相关的挑战（例如社会接受度或劳动力市场方面的挑战）不应被低估，自动化也为公司和经济体提供了巨大的潜力。

美国、中国和韩国是物流自动化领域的重要参与者。这些国家都有自己的优势，导致不同的市场动态。中国以其战略政策和快速增长给人留下了深刻的印象，韩国受益于强大的机器人专业知识和政府资助，而美国则凭借高水平的创新和蓬勃发展的创业文化而得分。最终，未来几年将展示各个国家如何应对各自的挑战以及哪些新技术在市场上立足。显然，自动化流程和集成数字解决方案将永久改变物流并在全球范围内塑造物流。

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