太阳能停车棚/太阳能车棚 – 图片：Xpert.Digital / Nikolas Photo-Video|Shutterstock.com
太阳能车棚是一项有利可图的投资
谁不熟悉那些拥挤不堪、车位稀少的客户和公司停车场呢？当你试图挤进车位时，上下车几乎是不可能的。但随着最新的停车技术发展，这种情况可能会有所改变。有顶棚停车场的时代正在到来。这里指的不是地下车库或多层停车场（这些地方的停车位本身就带有顶棚），而是指露天停车场——拥有超过50个停车位的大型停车场。这项雄心勃勃且令人兴奋的可再生能源计划，正是利用这些已铺设路面的停车场进行太阳能发电。
我们所熟知的停车方式将彻底改变。这种改变将遍及各个角落。无论现有停车位还是正在建设中的停车位，未来都将配备充电站，因为随着电动汽车时代的到来，充电习惯也将随之改变。你不再需要开车前往加油站，而是在停车的地方充电。这种去中心化和自动化的充电方式将彻底改变我们的世界。配备太阳能发电系统的有顶棚或露天停车位，也就是所谓的太阳能车棚，将发挥关键作用，彻底革新我们的世界。与传统太阳能电池板，太阳能车棚除了具备同样的功能——为电动汽车充电之外，还能改变驾驶和停车习惯：停车将实现真正的自动化。其高效之处在于，车辆静止时即可自动充电。你不再需要刻意或无意地将车辆开到充电站，而是在每次停车时自动充电。以上是理论上的设想。在实践中，这将在未来几年带来巨大的变革。毫无疑问，这种变革将迅速发生，因为太阳能车棚不仅成本低廉，而且还是一个极具吸引力的收入来源。与供暖系统等其他环保节能模型相比，这就是细微但至关重要的区别。
适合：
例如，对于购物中心经营者来说，停车位历来都是一项成本支出。过去，向购物者收取停车费是不切实际的。而提供购物时电动汽车充电服务则改变了这一现状。这种模式可以将停车成本转化为收入来源。
针对这种情况，有一些很有前景的投资和融资模式可供选择。任何运营此类或类似公园设施但缺乏财务或技术实施方面全面知识的人士，都可以与我们联系。
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新建商业建筑：实现扩张目标的重要里程碑——企业可获得相关建议
气候保护、环境、能源和交通部长安妮·斯皮格尔就新建商业建筑的太阳能义务表示：“这是实现我们扩张目标的一个里程碑”
气候保护部长安妮·施皮格尔欢迎强制安装太阳能电池板 / 企业可获得相关建议
“强制新建商业建筑和拥有50个以上停车位的新建商业停车场安装太阳能电池板，是实现我们光伏发电扩张目标的重要里程碑。为了到2030年实现风能、太阳能、生物质能和水力发电的目标，我们必须将太阳能发电占比至少提高三倍，达到7700兆瓦。强制安装太阳能电池板将极大地支持我们实现这一目标，”气候保护部长安妮·施皮格尔表示。州议会将于下周就一项内部法案草案进行辩论，该草案强制要求新建商业建筑和大型室内停车场安装太阳能电池板。“作为气候保护部，我们将支持企业实施强制安装太阳能电池板的规定：更详细的州级法规和咨询服务，包括莱茵兰-普法尔茨能源署提供的服务，正在规划中，”施皮格尔补充道。
为进一步实现扩大太阳能利用的目标，气候保护部长还宣布计划于秋季更新光伏露天场地管理条例，提高其适用范围。气候保护部已于2018年出台了针对低产贫瘠草地光伏系统安装的露天场地管理条例。
来源： 2021年7月8日发布的新闻稿
莱茵兰-普法尔茨州到处都是大型停车场。
气候保护、环境、能源和交通部长安妮·施皮格尔表示：“在扩大太阳能利用时，我们必须依靠创造力并利用现有区域。”
莱茵兰-普法尔茨州正在联邦委员会提出一项倡议，旨在扩大《可再生能源法》（EEG）的覆盖范围。/ 目标：支持太阳能车棚建设。
“莱茵兰-普法尔茨州的大型停车场随处可见。然而，这些停车场的设计却鲜少受到质疑。事实上，它们代表着一片尚未开发的巨大土地资源，可用于光伏发电的拓展。除了停放车辆，停车场还可以用于太阳能发电：通过安装太阳能车棚，停车场上方的太阳能发电新模式正在涌现。”州务部长安妮·施皮格尔在明天的联邦委员会会议上表示。莱茵兰-普法尔茨州将在该州推出一项倡议，将太阳能车棚和其他创新方法纳入《可再生能源法》（EEG）。
适合：
优势在于：电动汽车充电基础设施可以直接集成到太阳能车棚中。而且，利用已封闭的表面进行太阳能发电的理念也广受欢迎。“通过在车棚上发电，能源可以就地生产、储存和使用——这将是分散式能源转型的一个里程碑，”斯皮格尔解释道。
然而，在实践中，这尚未完全实现。目前，每个项目都需要单独评估，以确定其是否符合补贴资格。这阻碍了在最合适的地方投资建设太阳能车棚：例如，企业、零售商和工业企业所属的大型停车场项目，以及市政和国有物业（如游泳池或体育馆）上的项目。
去年秋季修订《可再生能源法》（EEG）时，莱茵兰-普法尔茨州与其他州一道，倡导将停车场明确纳入EEG指定的太阳能光伏（PV）应用区域。联邦政府并未采纳这一建议，仅在创新招标中一次性增加了停车场光伏项目。“这远远不够：2022年的装机容量仅为50兆瓦，而且是一次性的。此外，潜在的太阳能车棚项目还要与农业和漂浮式光伏项目共享这一份额。联邦政府忽略了停车场光伏在国外已经过广泛测试并取得成功的事实，”部长解释道，并强调：“我们希望通过联邦参议院的这项决议，敦促联邦政府在土地多用途利用方面发挥创造力，进一步扩大光伏发电规模，并最终取得进展——尤其是在实现我们的气候保护目标方面。”
总体而言，联邦政府需要大幅改善充电基础设施的扩建——无论是在公共场所还是私营部门。施皮格尔总结道，在公共场所，必须根据严格的标准制定强制性的充电桩安装数量。
来源：新闻稿 2021年3月4日
市政气候方案：系统性地汇集资源，以加强气候保护
气候保护、环境、能源和交通部长安妮·斯皮格尔：“系统地汇集资源，以更好地保护气候”
该州与主要市政协会合作，旨在建立“市政气候协议”，并将莱茵兰-普法尔茨州打造为绿色氢能的示范区。
为了实现其雄心勃勃的气候保护目标，该州计划加大对各市镇在气候保护和适应气候变化影响方面的支持力度。因此，州政府决定与主要市政协会共同推进“市政气候协议”。气候保护部长安妮·施皮格尔解释说：“气候变化导致极端天气事件（例如该州北部发生的毁灭性灾害）的增加，只有通过持续的气候保护和防洪措施才能从长远角度加以缓解。” “我们希望在2035年至2040年间实现莱茵兰-普法尔茨州的气候中和。只有与盟友携手，我们才能实现这一目标——气候保护是全社会的共同责任。我们的城市和市政当局是其中的关键参与者，因为能源转型和气候保护的实施是在市政层面进行的。因此，我们希望通过与州内相关机构的协调行动，支持我们的城市和市政当局开展气候保护和气候变化适应工作，系统地汇集资源，以加强气候保护：优化气候保护和气候变化适应的资金投入，以及莱茵兰-普法尔茨州能源署和气候变化影响能力中心提供的有针对性和协调一致的咨询服务，”施皮格尔继续说道。
该计划旨在与三大主要市政协会、市政企业协会（VKU）、相关部委、莱茵兰-普法尔茨州能源署以及气候变化影响能力中心合作，尽快制定气候保护和能源转型目标、措施和具体里程碑。州政府计划支持各市加强已在地方层面开展的众多卓有成效的举措。州政府还可以借鉴各市的专业知识。“我们希望尽快为‘市政气候协议’创造初步条件，并与主要市政协会展开谈判，”施皮格尔宣布。因此，内阁在夏季休会前的最后一次会议上责成气候保护部启动这些谈判。
适合：
另一个能让各市镇和市政企业长期受益的领域是莱茵兰-普法尔茨州进一步发展成为绿色氢能示范区。“温室气体中和的氢能将帮助我们实现气候保护目标，并推动经济脱碳。我们希望以此方式将本州的未来发展和竞争力与气候保护相结合。氢能的优势在于其用途广泛——既可作为电力、供暖和交通运输领域的能源载体，也可作为能源储存介质，还可作为工业原材料。我们希望为莱茵兰-普法尔茨州发掘这一‘绿色宝藏’：近期委托开展的氢能研究及其州级实施路线图将为此奠定坚实的基础。”部长继续说道。
各市镇将深度参与这项研究的筹备工作。该研究旨在制定一项以实施为导向的州氢能战略。该州发展可持续氢能经济潜力巨大。利用国内可再生能源生产绿色氢气，能够提升区域价值创造，为工业氢气用户和科技公司带来额外的经济动力，从而巩固莱茵兰-普法尔茨州作为商业、创新、研究和科学中心的地位。
背景：
莱茵兰-普法尔茨州的氢能研究和路线图旨在分析该州能源、交通、工业以及研发领域氢能生产和利用的现状。此外，该研究和路线图还明确了可持续氢能经济的关键发展潜力，设定了切实可行的扩展目标，并为莱茵兰-普法尔茨州制定了切实可行的实施路径。同时，该研究和路线图还确定了必要的新的能源法规。
来源：新闻稿 2021年8月16日
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为什么选择太阳能车棚？
太阳能车棚和太阳能义务/太阳能车棚义务 – 图片：Xpert.Digital / seo byeong gon|Shutterstock.com
对电动汽车的需求正在增加。自 2012 年以来，全球人口增长了 50 多倍。 2007年，德国共有8辆新注册的电动汽车。 2019年电动汽车新注册量194,163辆！从 2021 年 1 月到 5 月，已有 115,296 名新注册者。趋势将继续相应发展。太阳能车棚已经是有趣的投资品。这也意味着生产和公司所在地对人员和客户发展的吸引力增加。
适合：
充电站和充电基础设施
太阳能车库是不够的。基本问题需要澄清。产生的能量应该输入电网还是储存在能源或电力存储中？负载概况、技术连接条件、充电站数量、车辆停机时间以及最终指定的光伏总输出是什么？如果员工在家给公司汽车充电，费用会记录在公司吗？这些都是我们未来必须要面对的问题。它与我们今天所习惯的不同。
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Konrad Wolfenstein
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