电动汽车市场出现惊人逆转：德国汽车制造商引领潮流——电动出行转型——创意图片：Xpert.Digital
德国汽车制造商首次完全夺回了电动汽车销量前十名的全部席位。
历史性突破：十大最畅销电动汽车全部来自德国
经过数月的危机，德国汽车行业在电动汽车领域正经历着显著的复苏。德国联邦汽车运输管理局（KBA）最新公布的2025年1月至5月数据显示，德国汽车市场历史上首次出现新电动汽车注册量排名前十全部由德国制造商及其子公司包揽的局面。这一发展标志着此前经济挑战、销量暴跌和消费者普遍犹豫不决的时期迎来了一个重要的转折点。
德国汽车工业近年来经历了深刻的变革。从传统的内燃机向电动驱动的转型给制造商带来了巨大的挑战。对新技术、生产线改造和建立新供应链的高额投资给企业的财务状况带来了压力。与此同时，该行业还面临着经济疲软、生产成本上升以及日益激烈的全球竞争（尤其是来自中国制造商的竞争）的困境。
大众集团占据了榜首位置。
大众汽车旗下三款车型荣登新车注册量榜首。其中，作为电动ID家族的旗舰车型，大众ID.7以15,615辆的惊人新车注册量位居榜首。与去年同期相比，该车型实现了高达993%的惊人增长。自上市以来，ID.7凭借其出色的续航里程、舒适的驾乘体验和先进的技术，已成为中高端市场的热门之选。
第二和第三名均由ID家族的其他车型占据：ID.4及其轿跑版ID.5共售出12,717辆（同比增长37%），而更为紧凑的ID.3位列第三，销量为12,101辆，同比增长74%。这些数据凸显了大众汽车集团成功的电动化战略，该战略始终致力于拓展其电动车型阵容。
大众集团在以下排名中继续保持领先地位。基于与ID系列车型相同的MEB平台打造的纯电动SUV斯柯达Enyaq以11,051辆的新车注册量位列第四，同比增长51%。运动型SUV Cupra Born以8,585辆的销量位列第五，较去年同期实现了惊人的90%的增长。
德国高端制造商实力雄厚
德国高端汽车制造商宝马和梅赛德斯-奔驰在前十名中也占据了重要位置。宝马X1提供传统动力和纯电动两种动力系统，以8510辆的新车注册量位列第六，同比增长40%。梅赛德斯-奔驰E级紧随其后，以8036辆的销量位列第七，略微下降2%，是前十名中唯一销量下降的车型。
宝马5系紧随其后，新注册量达7,982辆，增幅高达105%。排名第九的是斯柯达Elroq，这款全新的电动紧凑型SUV自2025年1月上市以来，已累计获得6,957辆新注册。奥迪A6 e-tron位列第十，销量为6,287辆，增幅更是惊人，高达247%，位列前十。
特斯拉和中国制造商正在失去优势
尤其值得注意的是特斯拉的显著下滑。这家长期主导欧洲和德国市场的美国电动汽车先驱，如今凭借其最畅销的Model Y车型，排名已跌至第18位。与去年同期相比，特斯拉的销量暴跌了62%。这一发展标志着电动汽车市场竞争格局的一个重要转折点。
即使是像比亚迪这样在中国本土市场取得巨大成功并正在全球范围内扩张的中国制造商，也未能跻身德国新车注册量前20名。尽管中国电动汽车制造商为进军欧洲市场做出了巨大努力，但其在德国的销量至今仍未达到预期。比亚迪在2025年1月至4月期间在德国共售出2791辆汽车，较上年同期增长了385%，但这仍然不足以使其跻身最畅销电动汽车之列。
技术创新是成功的关键
德国汽车制造商的成功源于持续创新和对电动汽车的不断研发。大众ID.7是德国最畅销的电动车型，根据WLTP标准，其续航里程可达700公里，并配备了最先进的技术，令人印象深刻。这款车不仅拥有卓越的电动性能，其整体设计理念也十分周到，拥有宽敞的内部空间和诸多创新的舒适性配置。
作为十大车型中的最新成员之一，斯柯达Elroq也展现了德国汽车工业的精湛技术。这款紧凑型SUV基于大众汽车集团的模块化电驱动平台（MEB）打造，并提供多种性能版本。其中动力最强的Elroq RS系统输出功率高达250千瓦（340马力），百公里加速仅需5.4秒。Elroq的WLTP续航里程可达580公里，最大充电功率为185千瓦，为其所在细分市场树立了新的标杆。
奥迪A6 e-tron是增长最快的车型之一，增长率高达247%。它基于全新的高端电动平台（PPE）打造，采用800伏技术，充电速度极快，续航里程超过750公里。这些技术进步使得德国电动汽车越来越适合日常使用，并吸引了更广泛的客户群体。
尽管取得了积极进展，但仍面临挑战
尽管高端车型市场发展势头良好，但德国电动汽车整体市场依然疲软。政府购车补贴于2023年底终止，导致需求显著下降。原计划电动汽车购买者可获得最高4500欧元的补贴，直至2024年底，但由于预算限制，该计划提前终止。业内专家随后预测，2024年德国电动汽车销量可能下降多达20万辆。
电动汽车普及的另一大障碍仍然是其相对较高的购置价格。如果没有政府补贴，对于许多潜在买家来说，电动汽车的价格远高于同级别的燃油车型。鉴于此，德国汽车俱乐部（ADAC）批评称，德国市场上仅有三款售价低于3万欧元的电动汽车，这限制了电动汽车的普及。
充电基础设施仍然是电动汽车成功的关键因素。尽管充电站网络不断扩展，但仍存在一些缺口，尤其是在农村地区。此外，充电速度和计费系统差异很大，这可能会对用户体验产生负面影响。
汽车工业对德国作为商业中心的作用
德国汽车工业是德国经济的支柱产业，也是重要的就业来源。德国汽车工业协会（VDA）主席希尔德加德·穆勒表示，德国是“欧洲电动汽车生产中心，也是全球第二大电动汽车生产基地”。保持并扩大这一地位对于德国作为商业中心的未来发展至关重要。
希尔德加德·穆勒，1967年出生于莱茵河畔，自2020年2月起担任德国汽车工业协会（VDA）主席。她拥有丰富的政治和商业经验，曾任联邦总理府国务部长和德国能源与水工业协会执行委员会主席，在德国汽车工业经历深刻变革的时期，她代表着该行业的利益。在当前行业面临巨大挑战的阶段，她的专业知识尤为宝贵。
向电动汽车转型对汽车行业的就业有着深远的影响。由于电动汽车的动力系统结构更简单，生产工序也更少，专家预测裁员将不可避免。这一过程已经开始：博世、采埃孚和大陆集团等主要供应商已宣布计划裁减数万个工作岗位。
全球竞争和地缘政治挑战
德国汽车行业面临着激烈的全球竞争，尤其来自中国和美国的制造商。比亚迪等中国企业已在其本土市场的电动汽车领域占据领先地位，如今正不断进军欧洲市场。比亚迪已扩大其在德国的产品线，除了Atto 3和唐SUV之外，现在还推出了专为欧洲市场开发的Atto 2紧凑型SUV，折扣后售价为29,990欧元起。
地缘政治局势和潜在的贸易冲突构成了进一步的风险因素。美国和中国都可能对德国汽车进口征收关税，这将影响数十万辆德国制造的汽车。这些不确定性使企业的长期规划和投资决策变得更加复杂。
与此同时，向电动出行的转型也为德国汽车工业带来了机遇。固态电池或轮毂电机等新技术的研发有望带来竞争优势。自动驾驶领域也涌现出许多前景广阔的方案：梅赛德斯-奔驰已获准在2024年底前推出其高速公路自动驾驶系统（Autobahn Pilot），最高时速可达95公里/小时，使其与宝马一起成为首批在德国高速公路上提供自动驾驶系统的汽车制造商之一。
未来前景与战略
对于德国汽车工业的未来而言，如何在传统优势和创新技术之间找到合适的平衡点至关重要。制造商必须继续投资研发更高效、更经济的电动汽车，以吸引更广泛的客户群体。与此同时，他们还必须调整产能，并开发新的商业模式，以适应不断变化的市场环境。
德国汽车工业协会 (VDA) 预计，2025 年德国将新增注册约 66.6 万辆电动汽车，较上年增长 75%。对于“电动乘用车”（该协会将其定义为涵盖纯电动汽车和插电式混合动力汽车），预计新增注册量将增长 53%，达到约 87.3 万辆。这些预测表明市场发展势头良好，尽管整体市场预计新增注册量为 280 万辆，仍比危机前的 2019 年水平低约四分之一。
为了达到2025年起更为严格的二氧化碳排放限值并避免处罚，电动汽车销量占比达到总销量的四分之一左右通常被认为是必要的。预计电动汽车销量占比将达到23.8%，这一目标基本可以实现。然而，这一比例不仅需要在德国实现，而且需要在整个欧洲范围内实现，这无疑增加了挑战。
模型进攻和定价策略
为了进一步提升电动汽车的销量，德国汽车制造商正采取广泛的车型攻势和调整定价策略。专家预计，到2025年，燃油车和电动汽车的价格将趋于一致，但这可能会对汽车公司及其供应商的利润产生负面影响，因为电动汽车的电池成本较高，利润低于燃油车。
大众汽车的ID系列电动车型已涵盖多个细分市场，产品线十分丰富。ID.3作为一款紧凑型车型，吸引了广泛的客户群体；ID.4和ID.5则服务于日益增长的SUV市场。如今，大众汽车又推出了ID.7，为中高端市场增添了一款电动车型，尤其受到商务客户和经常驾驶车辆的消费者的青睐。
集团旗下的斯柯达、Cupra 和奥迪等子公司也在不断拓展其电动汽车产品线。斯柯达 Elroq 是一款紧凑型电动 SUV，自 2025 年 1 月上市以来，已迅速成为一款畅销车型。其续航里程可达 580 公里，并提供多种性能版本，为传统动力 SUV 提供了一个极具吸引力的替代选择。
基于全新高端电动平台（PPE）打造的奥迪A6 e-tron，凭借其800伏快速充电技术，树立了快速充电的新标杆。最大充电功率可达270千瓦，电池可在约25分钟内充电至80%。这些技术进步有助于克服电动汽车普及的主要障碍之一——充电时间。
德国汽车工业的转折点
最新的新车注册数据标志着德国汽车工业的一个重要转折点。经历了多年的不确定性和挑战之后，电动汽车的成功表明，德国制造商能够成功适应不断变化的市场环境，并与国际竞争对手展开竞争。
德国品牌在电动汽车新车注册量前十名中占据主导地位，这清晰地表明了该行业的创新实力和适应能力。大众汽车集团凭借其众多品牌和车型在电动汽车市场占据领先地位，其成功尤其值得关注。
然而，挑战依然严峻。政府补贴逐步取消、经济持续放缓以及激烈的全球竞争，都要求汽车行业不断调整和创新。汽车行业的转型将对就业、生产结构和商业模式产生深远影响。
展望未来，德国汽车制造商必须进一步巩固其技术领先地位，同时向更广泛的客户群体提供价格更亲民的电动汽车。唯有如此，德国汽车工业才能长期巩固其“欧洲电动汽车生产中心”的地位，并成功实现向可持续出行方式的转型。
目前的数据令人谨慎乐观。数据显示，德国制造商已积极应对电动汽车带来的挑战，并正朝着正确的方向前进，力争在电动汽车时代保持其在全球汽车行业的领先地位。德国电动汽车的成功不仅对企业自身至关重要，对德国作为商业中心以及直接或间接依赖汽车行业的数千个就业岗位也意义重大。
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