物流咨询、仓库规划或仓库咨询 - 正在寻找来自波恩、明斯特、曼海姆或卡尔斯鲁厄的物流顾问?
发布日期: 2021 年 9 月 23 日 / 更新日期: 2021 年 9 月 23 日 - 作者: Konrad Wolfenstein
除了城镇化之外,农村地区的供给缺口也是物流面临的新挑战。 重要的是控制货物流动的速度和灵活性。 最后一英里物流有许多有趣的方法,但统一的应用程序和同类基础设施仍然需要很长时间才能实现。 与此同时,欧盟在《绿色协议》中为自己设定的到 2050 年实现零排放、自主供电的挑战仍然存在。 看看日本,你就会发现,只要你愿意,一切都是有可能的。 尽管每个人仍在谈论全渠道及其可能性,但统一商务概念仍处于起步阶段。 数字平台的力量尚未惠及所有人。 对于许多人来说,根本不可能再关注所有事态发展。 物流世界已经变得异常复杂。 但复杂的问题往往有令人惊讶的简单答案。
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复杂的问题往往有令人惊讶的简单答案
自动化只是解决方案的一部分。 结构和管理也必须经受考验。 但最重要的是,人们不要失去控制和概览,这一点很重要。
网络化配送中心 – 内部物流 4.0
技术进步并不止于内部物流。 由于 IT 行业的飞速发展,未来几年将需要新的概念和解决方案,以便更有效地处理越来越大的订单数量。 但这只是中期发展的开始,我们将使用内部物流 4.0 来描述存储系统的完整 IT 网络。
当前,影响和加速物流发展的主要因素有三个。
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日本已经在致力于明天的未来
20世纪,日本的人口发展是由城市化决定的。 20世纪80年代,政府政策鼓励远离大城市的新城市结构的发展,并支持区域中心吸引年轻人在那里生活和工作。 这些城市为来自周边地区的人们提供了比大城市更熟悉的环境、更低的生活成本、更短的通勤时间和更轻松的生活方式。
按照国际标准,日本人的生活水平很高,近90%的人认为自己是中产阶级。
日本现在是一个城市社会,只有5%的劳动力从事农业。 许多农民通过在附近城市打零工来补充收入。
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规划太阳能和光伏户外系统或开放空间系统
您是否拥有一块土地,不知道如何经济地利用它?
区域越密封,越适合户外光伏系统。 可用于生态的农业用地越少(低产),就越适合室外太阳能系统。 顺便说一句,农业光伏发电也有一些有趣的组合,可以同时用于生态和光伏发电,而不会对自然资源产生负面影响。
地面点至关重要。 它们是评估土壤质量的关键指标。 早在 1934 年,作为德国土壤评估记录在“德国土壤地图”( DGK 5 Bo 每个联邦州都自行规定哪些区域可以用于农业,以及一个区域有多少个地面点不能再被批准太阳能公园
合理使用已密封的区域或财产
已经被密封的区域通常已经有了相应的用途。 例如,有公司大楼、仓库、生产大楼以及公司停车场。 借助光伏发电,它们的功能可以作为额外的收入来源进行有利地扩展,或者用作自主电源以获得您自己的市场优势。 这是关于未来环境保护法规、电力峰值(基础设施和网络稳定性)和二氧化碳平衡的更高成本。
如果商品和服务的二氧化碳标签中存在税收和成本附加费,二氧化碳平衡也称为温室气体平衡或二氧化碳足迹,未来将变得更加重要。
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统一商务:为无线商务做好充分准备
除了具有优化存储条件的平稳运行的内部物流之外,IT 流程的高效互连是线下商务的绝对先决条件,线下商务不再对各个销售渠道之间存在任何差异,从而将客户体验置于所有工作的绝对中心,在线和离线或中间模型之间。 这正是 No-Line 与多渠道或全渠道等旧方法的区别,因为使用 No-Line 解决方案,客户甚至不应该注意到他们正在使用哪个渠道联系零售商。 为此,必须在所有销售渠道上提供相同的信息。
通过无线商务,不再是物流、IT 或营销/销售中的孤岛,只有一个无限的“一”。 为了给客户提供“无尽通道”的体验,需要IT和物流结构的无缝集成。 高效的数字流程至关重要。 因为他们确保所有产品始终可以通过所有渠道向客户提供,并且零售商可以掌握概览。 为了利用这一竞争因素,零售商必须确保有关当前库存和单个商品位置的所有相关信息始终可用 - 无论是在仓库、分支机构、在前往下一个接触点的途中还是在目的地。客户。
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数字平台正在改变全球经济
全球经济正在蓬勃发展,大多数公司都可以期待满满的订单。 然而,并非所有领域的发展都充满活力。 几年来,尤其是 IT 行业的公司,对其业务模式进行了数字化转型,并从高于平均水平的增长中受益。 他们通常没有自己的机器或其他物理生产要素,而是从供应商和客户之间的经纪服务中汲取全部力量。 它们的高效性能基于强大的平台,用户可以通过该平台相互交换服务。 首先是电商巨头亚马逊和阿里巴巴,它们是平台经济的最大开发商和受益者。 这有可能从根本上改变未来的经济。 任何不为此做好准备的人都有可能失去联系。
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最后一英里物流 – 您应该了解的事实 – 物流人员、电子商务和消费者感兴趣
CEP服务(快递、快递和包裹)主要处理最后一英里的履行。 为了真正实现最后一英里,除了中间一英里之外,第一英里在物品和产品的快速运输中也发挥着重要作用。
公司相对于其目标群体和客户的地理位置和战略位置也是竞争和市场份额的决定性成功因素。 如果CEP服务在第一英里内没有按时提货,“当日达”等概念尚未开始就已经濒临崩溃。
最后一英里物流是成功供应链面临的巨大挑战,即直到客户手中有货物的最后一英里。 但不仅如此。
互联网使得将货物从世界任何地方运送到世界任何地方成为可能。 数字和物理基础设施的覆盖水平越高,客户和提供商的期望就越大。
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